Motor Yamaha FZX 750: përshkrimi, tuning dhe recensione

Motor Yamaha FZX 750 kishte në një kohë bëri shumë zhurmë. Pazakontë edhe për pamjen këndore vjetër-shkollën e bëri atë një të njohur dhe unik në mënyrën e vet, por nuk bëhet tipar kryesor i këtij biçikletë. Ai u vlerësua menjëherë nga ata që nuk e përzë. Për ta thënë troç, ai nuk duket si një autostradave Pushtuesi aftë trajtojnë Wheel pluhur lënë pas kundërshtarët. Megjithatë Yamaha FZX 750 - i vërtetë mbret i rrugës.

excursus vogël historik

Modeli është prodhuar në 1985-1994. Ajo është ndërtuar mbi bazën e motorit nga Yamaha FZ750. Prodhuesi deforsirovan atë që e bëri të mundur për të rritur çift rrotullues në revs të ulët. Karakteristika kryesore e këtij motor - 5 valvulave për cilindër. Fillimisht ishte supozuar se Yamaha FZX 750 do të mbetet në vend. Por më vonë filloi të prodhojë modele për tregun e SHBA, në të cilin ka pasur një emër titull Fazer. Versioni Amerikan ishte motori me një kapacitet prej 50 metra kub më shumë. Por për shkak të karakteristikave teknike, kjo është pak inferior "Japanese". Klasik dregster, bashkon tiparet e mirëmbajtjes së rrugëve dhe sportin, Yamaha FZX 750 më pas u bë prototip i pasardhës legjendar - motor Yamaha V-max 1200.

sjellje

Pamjen mashtruese, dhe në rastin FZX 750 veçanërisht. Karakteri i tij në rrugë mund të sjellë një pilot të papërvojë për flokë gri. Kjo është një detyroj vërtetë dhe një rebel. "Wolf në veshje të deleve" - shaka në lidhje me pronarët, nuk ka vërtetësi. Nën xhaketën e tij modeste të vërtetë rreh zemrën e një biçikletë sportive. profilin e tij - me shpejtësi të lartë, gara dhe në distancë të gjatë.

"Tani ka nuk" - trishtim psherëtimë bikers të vjetër, i cili në një kohë ishte me fat të mjaftueshme për të marrë një motor në këtë seri. Në të vërtetë, në mesin e Bikes bashkëkohore në motor Yamaha FZX 750 nuk ka analoge. Ne nuk mund të themi se ai ishte në krye të kohës së tij dhe u bë më e mirë në dregster botërore. Por unike e saj është e pamohueshme. Sepse njohësit e vërtetë kujdes trajtuar kalin e tij hekuri, nuk është e re, prokolesivshim shumë kilometra. Por kjo biçikletë është në gjendje që të bëhet një e vërtetë-kohë të gjatë ka jetuar me mirëmbajtjen kujdesshëm dhe trajtimin e aftë - një burim i durimit të tij është shumë e lartë. Përveç kësaj, pjesë Yamaha tani janë në dispozicion pothuajse kudo.

karakteristikat e

Biçikletë ka karakteristikat e mëposhtme:

Me këtë tabelë, ju mund të merrni një pasqyrë të plotë të motor.

Karakteristikat e njësive të pushtetit

Fillimisht, biçikletë kishte një transmetimi 6-shpejtësi, dhe filloi të lëshohet me një 5-shpejtësi me 1990. Kur ajo u krijua, u vendos motorin derated, e cila është arsyeja pse ai ishte pak i humbur në pushtet, por çift rrotullues ka fituar. Kjo është ndjerë veçanërisht në revs të ulët. Acceleration në 100 km / h në më pak se 4 sekonda është konsideruar të jetë një tregues i shkëlqyer edhe modele sportklassa. Kjo lejon pronarin e motor Yamaha FZX 750 thyer shumë më përpara tashmë në fillim. Një aftësitë shpejtësi, deri në 220 km / h, duke siguruar që të çojë në të gjithë rrugën. Motor ka moderuar oreksin - nga 6 deri 9 litra, varësisht nga kushtet dhe stil hipur. Sipas disa pronarë, kjo biçikletë duhet të pajisë rezervuar më mbresëlënëse karburantit për të bërë Dalnoboy dispozicion.

shasi

Si i ka hije një motor që është projektuar për stilin agresiv të makinës me shpejtësi të lartë, Yamaha FZX 750 është e pajisur me një mënyrë të fuqishme të mjaftueshme. pirun para është (39 mm) që ka pnevmopodkachki mundësi. Kjo bën të mundur për të rregulluar ajo është e mjaftueshme hollë. Amortizatore pasme Shock kanë relativisht të vogël të lirë goditje - 10 cm.

frena

Sipas pronarëve, shumë modele të motoēikletat Yamaha furnizuar me frenat mjaft mbresëlënëse. "Phaser" në këtë drejtim, për fat të keq, nuk është një përjashtim. Sistemi i frenave është i besueshëm dhe i thjeshtë, por asgjë të veçantë për të mburremi. Në rastin e përbindësh pothuajse 100-të fortë, të lehtë përshpejton deri në 220 km / h, ajo mund të luajë një pilot mizor shaka. Më shumë se pesha e biçikletë është e mjaftueshme madhe.

Disk pasme me 2-pistoni caliper. Ai mbart ngarkesën kryesore. Përpara të gjithë nuk është aq rozë - rrota modeste e 267 mm. Duke pasur parasysh dinamikën dhe natyra e Yamaha FZX 750, kjo nyje është e qartë në nevojë për përmirësim. Makinë ka një pikë të dobët. gomë Own në biçikletë shumë shpesh bëhet një nga objektet e para të akordim si një stil agresiv kalërim, të plotë me sistemin e frenimit modeste - çelësi për veshin e shpejtë të mbuluar gomave.

pilot dhe pasagjerëve rehati

Pronarët e këtij modeli vini re se të arsyeshme klasike është e rehatshme dhe ergonomik. Edhe në rrugën e gjatë se trupi nuk rrjedhin dhe nuk lënduar që eliminon nevojën për të bërë ndalesa të shpeshta për të ngrohtë deri. Vendi është e pajisur me amortizatorë. Kjo i jep piloti aftësinë për të lehtë të kaloj metat e vogla trotuar pa vërejtur ata. Mora prodhues kujdesit dhe komoditetin e pasagjerëve - vend mjaft i gjerë i projektuar për të, pas të cilit ka një parmak. Një nga karakteristikat e projektimit të qenësishme në këtë model, është formë e veçantë e para të shalë. Ajo slides mbi tank, e cila është efekt shumë pozitiv në rehati shofer gjatë frenimit të fortë. Pilotët nuk janë prishur përpara nga inercia, siç ndodh ndonjëherë.

Mundësi për akordim

Nga standardet e sotme, dizajni i këtij biçikletë ka nevojë për punë. Ai thjesht nuk posedon asgjë, për të cilat do të duhet clung për syrin. Një mjeshtër i vërtetë mund të japin tiparet shprehëse personalitet edhe pamjen e vjetër-shkollën. Nëse ju vendosni peshqesh në një motor, para dhe të rregullt do të duket shumë më organike. Nënshtrohet modernizimit dhe të lehta. Këndore, headlamp pothuajse katrore është ndryshuar në një më moderne.

Disa kërkojnë për të dhënë një biçikletë më shumë karakteristika sportive. Natyrisht, në këtë rast, gjëja e parë që u përmirësuar frenat. Shpesh ideja projektimit duke punuar në këtë drejtim çon në ndryshime të tilla si krahët lartë të rrotave, duke u shpëtoj ndenjësen e pasme. Sport motor peshqesh për të vënë në mënyrë që të përmbushë funksionin windproof me shpejtësi të lartë. Në bazë të "Phaser," ju mund të ndërtuar dhe motorcycles, në stilet e tjera, për shembull, ose të zhveshur Sport Tours. Yamaha pjesë këmbimi origjinale tani shitur nëpër botë, e cila hap mundësi të mrekullueshme për akordim.

Politika e çmimeve

Yamaha FZX 750 - motor pazakontë dhe të diskutueshme. Dhe përshtaten kjo nuk është e gjitha. Sot, pas shumë vitesh deri në atë ditë kur u muarr në jashtë prodhimit, ajo nuk është aq e lehtë për të gjetur. Modelet e reja në shitje atje një kohë të gjatë më parë, por në tregun sekondar, ky model është i përfaqësuar gjerësisht. Mesatare Rangu i çmimeve: rreth $ 2000-3000, në varësi të gjendjes teknike të lirimit, dhe nëse ish-pronari për të udhëtuar në rrugët e brendshme ndodhur apo nëse ai ishte duke u përpjekur për të qëndruar larg prej tyre. Për të filluar, të shtuar koston e shumës që ju keni për të investuar në një biçikletë menjëherë pas blerjes. Për shembull, ju mund të kenë nevojë për goma të reja në një motor.

Opinionet pronarët e rreth nëse do të merrni pas timonit të biçikletë për fillestar, shumë elokuente. Kjo njësi është një karakter të ngjarë të jetë shumë e vështirë për ata që nuk kanë pas përvojë mbresëlënëse makinës. Dhe për të blerë atë për patinazh nge rreth qyteti është thjesht praktike - për të kjo është një motoēikletat shumë më e qetë dhe jo më pak e bukur.