Motor "Chezet" - ëndrra isha i vogël e biker Sovjetik

Në vitet tridhjetë e hershme të shekullit të kaluar, kur rrugët evropiane tashmë kanë shfaqur parë "Java" e, çeke fabrikën e armëve Ceska Zbrojovka (shkurtuar si "CZ") dhe vendosi për të shkuar në çështjen e mjeteve me dy rrota.

historia CZ paraluftës

motor i parë "Chezet" foto që tregon njësi, më shumë si një biçikletë është projektuar dhe testuar në vitin 1930, dhe ka lëshuar tashmë serisë së parë të vitit të ardhshëm. Makinë është e pajisur me një kapacitet motor prej 60 cm ³ predispozuar për rrotën e përparme. Dizajni provuar në mënyrë të pasuksesshme që prej pak më shumë se dy duzina kopje nuk janë shitur ndonjë. Edhe vendimi për shpërndarjen e tyre thjesht për punonjësit e kompanisë nuk ka shtuar e parë "popullaritetin Chezetam '.

modeli i ardhshëm CZ76 me motor 76 cc, lëshuar në vitin 1932, ka qenë shumë më i suksesshëm, dhe një vit më vonë me transportues zbret CZ98, e pajisur me një motor 98 cm ^3, dhe pothuajse pas saj - CZ175 me një motor prej 175 cm ^3. Biçikletë të re "Chezet" kishte një kornizë të dyfishtë vulosur dhe një gearbox tre faza. 175 ishte një nga modelet më të njohura para luftës dhe u lirua në vlerë prej më shumë se 20 mijë. Kopje.

Fabrika Ceska Zbrojovka pas luftës

Pas Luftës së Dytë Botërore kompania përsëri ka filluar prodhimin e produkteve civile, përmirësimin e prodhimit rinisjen "Chezeta-175" nga pirun largpamës para, dhe më vonë - me McPherson pezullimin e pasme. Nga mesi i viteve pesëdhjetë, CZ kompania është pjesë e shqetësimit "Java" dhe fillon prodhimin e motoçikletave, zhvilluar në shoqatës "Java" dhe është e pajisur me 123-bit dhe 148-cc motor. Megjithatë, historia "Chezeta" nuk ka fund, dhe inxhinierë fabrika të vazhdojë të zhvillojë motoēikletat e veta. Në këtë rast, norma kryeministër është bërë në industrinë e sportit. Megjithatë, një numër arsyesh që lidhen me riorganizimin e ndërmarrjes, prodhimi i makinave sportive desh të shtyhej për një kohë.

Në 1962 mbështjellë jashtë Motocross biçikletë "Chezet", të pajisur me një motor 250 cc, e cila menjëherë tregoi veten, jo vetëm në Çekosllovaki, por edhe në garat ndërkombëtare. Në "Chezetah" ishin Racers famshme të kohës, dhe, nga shumë vende të ndryshme - Igor Grigoryev dhe Viktor Arbekov e BRSS, Joel grabitës të Belgjikës, Paul Friedrichs e RDGJ.

Motor "Chezet" në BRSS

Në vitet '70 sapo CZ filluar prodhimin e bikes rrugore, përqëndruar përpjekjet e saj në prodhimin e motoçikletave me motorët e 250 dhe 350 cm ^3, disa prej të cilave erdhën në vendin tonë.

Në ish-BRSS popullariteti i madh i fituar motoēikletat CZ me dy goditje të vetme-cilindër kapacitet motor prej 123 cm ³ dhe 172, si dhe vëllim dy-cilindër grumbullojë 250 dhe 350 cm ^3. Megjithatë, modeli i fundit erdhi kryesisht për klubet e shumta motor DOSAAF që kanë ekzistuar në pothuajse çdo vend, madje edhe në një qytet të vogël. Si dhe "Java" motor "Chezet" "u bë një simbol i prestigjit të sovjetike motor-tifozëve, dhe standardi i besueshmërisë.

Sunset epokë CZ

Për fat të keq, ngjarjet e viteve të nëntëdhjeta që kanë ndodhur në BRSS, nuk çoi vetëm në rrëzimin e ish-shtetit sovjetik, por edhe të gjithë bllokut sovjetik. Pozita e fabrikës Ceska Zbrojovka doli të jetë katastrofike. Duke treguar interes në rritje në prodhimin e prodhuesit çek ka fituar italiane Fabrika Kompania Cagiva CZ dhe filloi prodhimin e motoçikletave Roadster shiten nën pazar markës Cagiva. Motori i ri motor të prodhuara me dy mishërime - një Cagiva dy-stroke (V = 124 ^cm3) dhe katër-CZ (V = 200 ^cm3). Megjithatë, projekti doli të jetë humbje-marrjes dhe, përfundimisht, nga prodhimi i teknologjisë motor me uzinat e prodhimit të ndërmarrjes CZ u braktis. E megjithatë, motor "Chezet" ka luajtur jo vetëm një rol të shkëlqyer në historinë e mototsikletostroeniya evropiane dhe botërore, por edhe është bërë një markë me famë botërore, karta origjinal i mjeshtrave çeke nga Strakonice. Ndërsa kjo mund të jetë, ai është ende vetëm përpara? ..