"Mercedes GLK 220": specifikimet, komente

Bota automobilave në të cilën jetojmë është në një konkurrencë të vazhdueshme midis automakers të mëdha. Ajo të gjitha boils poshtë për të cilët do të shtrydh maksimumin e një modeli të ngrohtë, dhe çfarë kompania do të bëjë një ofertë më të mirë në një segment të caktuar të tregut.

zgjedhja e vështirë

Segmenti i SUV luksoze kompakt është në zonat kufitare ku avantazh konkurrues tejkalon të gjitha konsideratat tjera. Për atë automakers të përfshijë aftësinë e automjetit dhe të shkaktojë një pronarit të ardhshëm një ndjenjë të krenarisë në marrjen e një blerje.

Nëse për një moment për të vënë veten në një person të zgjedhur në mes të X3 BMW, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan dhe Mercedes GLK 220, bëhet e qartë se ai po përballet me një detyrë çuditërisht e vështirë. Arsyeja për këtë një - paketën totale.

10 vjet më parë, prodhuesit dallojnë makinat duke u përqëndruar në një aspekt, e cila ofroi një avantazh konkurrues: rehati, të çmimeve, kostos, performancën, etj ...

Sot, përfaqësuesit kryesore të luksit kompakt mbikalesë nuk mund të jetë aq e lehtë të dallohen nga njëri-tjetri sa ishte dhjetë vjet më parë. Nëse ne krahasojmë karakteristikat e "Mercedes GLK 220" dhe specifikimet e lartpërmendura të SUVs në letër, prodhuesit ofrojnë zgjidhje të pothuajse identike, duke i detyruar blerësit potencial të përqëndrohen në preferencat personale sesa dallimet në parametrat e makinave.

Pra, pyetja është: A ka kuptim për të blerë mbetur Gelendvagen Suite-CD? Përgjigja e shkurtër është po, makina është në krye të segmentit pranë Range Rover Evoque. Më në detaje arsyet për këtë janë të përcaktuara më poshtë në shqyrtimin e Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4matic.

ndryshimet kozmetike

Në modelin viti 2015 janë zhdukur zi parakolp plastike para, llambat mjegull rrumbullakta me trupin jashtë rrugës kit, shfryn neveritshme katror, timon shumë i hollë dhe jo tailpipes shumë emocionuese drejtkëndëshe.

"Mercedes GLK 220" ka fituar një rrip të dritave drejtimin LED ditës , dy alumini horizontale slats kromit që mbështesin yllin me tre cepa dhe parakolp vetëquajtur më dinamike e përparme.

dallimet vizuale në partitë parëndësishme, parakolp pasme ka fituar përshkruan qarta dhe tuba drejtkëndëshe shter janë integruar tashmë me baltëprirës. Eshtë e panevojshme të thuhet, sistemi i ndriçimit të jashtëm, para dhe mbrapa është përditësuar.

Pozita e pasme llamba përdorur fibër optike dhe LEDs. prodhues Front pajisur "Mercedes-Benz GLK» standarde tmerrshme, duke kërkuar fenerët lloj reflektimi. duket shumë më mirë sistemi opsional ndriçim inteligjente ILS, i cili kombinon bi-ksenon afat-varg dhe dritë me rreze të shkurtër, kabllot LED fibra optike për llambat pozitë dhe tregues LED ana e tij. E gjithë kjo është me vlerë 1395 euro, kështu që pse jo për € 100 të blerë një tjetër dhe mbështetjen e sistemit adaptive lartë trare, i cili eliminon nevojën për të kaluar në mes të dy mënyrat e përshtatjes, duke siguruar ndriçim të plotë të rrugës pa verbuar Shoferët e afron?

Estetikë apo cilësisë

Në çdo rast, duhet të përmbahen nga blerjen e një sërë rrota aliazh madhësinë më të vogël (17 inç), sepse harqet katrorë nuk janë të kombinuara shumë mirë me një buzë të vogël. duket e mirë të vendosur të rrotave 20-inch me pesë spokes dyfishtë dhe goma 235/45 para dhe 255/40 në pjesën e pasme.

Por, edhe pse këtë grup dhe përmirëson pamjen e makinës, ajo kërkon sakrificë cilësinë udhëtim për shkak të murit të shkurtër anën e gomave në krahasim me 18- dhe 19-inch rrota aliazh.

brenda kabinës

Tifozët e specieve shqiponjë Mercedes janë të vetëdijshëm se modeli shfryn 2015 është një haraç për klasikët - sedan luksoze të plotë-size në 1965 W111 W116, paraardhësi i nderuar - makinë origjinal S-Class.

Është e vetëkuptueshme se shfryn ajër chrome rrethosh me trim alumini që shkon nga një skaj të panelit të instrumentit në tjetrin, në harmoni me hartimin e përgjithshëm të brendshëm.

Timon ishte i trashë dhe më të mirë në formë, se kurrë më parë, dhe levë automatike transmetimit "Mercedes GLK 220" ka gjetur vendin e saj në kolonën e drejtues. Pavarësisht nga fakti se çdo gjë duket e përkryer në shikim të parë, ka pasur disa detaje që prodhuesi harruar të marrë kujdesin e.

pushbutton vintage

Në mënyrë tipike gjermane, dikush në shoqërinë e Mercedes të vërtetë si mbi butonat panelin e parë, dhe nuk i pëlqen teknologji ekran touch. Për ata që nuk e shohin këtë si një problem, ka një standard 5.8-inch sistem infotainment Audio 20 CD.

Për 800 €, kaloi në këtë pajisje është dhënë gjithashtu, dhe navigacion satelitor, përdoruesi do të marrë një grafik që i ngjan një lojë klasike për MS-DOS. Gjithashtu është e mundur për të shfaqur një ndërtesa tre-dimensionale, e cila pengon lexuar emrat e rrugëve dhe pjesa tjetër gjatë udhëtimit nëpër qytet.

"Mercedes GLK», çmimi i të cilit konfigurimi bazë është 37 400 euro, që do të modifikohet 220 CDI 4matic BlueEFFICIENCY me të gjitha shtesat opsionale do të kushtojë 56.940 €. Me gjithë këtë dikush në kompaninë për disa arsye kam menduar se rregullim manual i ndenjësen për të holla - kjo është normale.

Të dashur Futjet

Një tjetër gjë është e mistershme - është shfryn ajër pasme. Nëse Mercedes ka shpenzuar kohë dhe përpjekje për të zëvendësuar ato para, pse ai u largua këndore elemente plastike projektimit prapa?

Rastësisht, mbuluar për bagazhet nuk është përfshirë në çmimin bazë të makinës, dhe ajo duhet të blihen veç e veç për të është 50 €. Brendshme mund të fisnikërojë kurdisje dyfishtë transparente me një makinë (1.420 €) dhe vende lëkurë artificiale zezë Artico (450 €). Një aparat fotografik dhe parkimi pasme sensorë për klasën "Mercedes GLK», çmimi i të cilit - 496 dhe 730 euro respektivisht, janë gjithashtu në mesin e opsioneve shtesë.

Vizualisht përforcuar përshtypjen e bordeve drejtimin me trim alumini dhe studs gome për 470 € duhet të urdhërohet në çdo rast. Ajo duhet të mbahet mend se populli i shtat të vogël, i ulur në makinë dhe duke rënë off e saj, në rrezik në tokën pantallonat e tij.

dizajni magjike

Përkundër të gjitha pikat e forta dhe jo aq i fortë e mbikalesë, të jetë pas timonit - një kënaqësi e vërtetë. Kjo është magjike "Gelendvagen" - qëndrojnë në SUV e këtij lloji bën shoferi të ndjehen të suksesshëm dhe të lirë.

Selia shoferit ose hapësirë për pasagjerët në BMW X3, X5 Audi dhe Volvo XC60 nuk i jep të njëjtën rehati ndjenjë si në GLK ose Evoque. Sa për Macan, shtesë 28 mijë. Euro për Porsche bëjë krahasime thjesht pandershëm.

Por ae dini se lejon modeli "Mercedes-Benz GLK» shkëlqej më shumë se konkurrentët tuaj? Trupi i tij këndore, vetëquajtur G-Wagen, i cili mungon M-Class dhe ekuivalentin gjermane e Cadillac Escalade, GL-klasës. Krahasuar me modë Evoque, e butë Q5 siluetë dhe designers dinake X3 e këtij modeli arritur një endje të përsosur e hijeshi dhe dizajn klasik "Gelendvagen".

Çmimi i 37,425 euro në 2015-th Mercedes GLK 220 CDI me makinë rear-wheel, gjashtë-shpejtësia e transmetimit manual, një 143 HP 2,1-litra motor turbo-diesel nuk është e ndryshme nga ajo që i kërkohet Audi dhe BMW për Q5 saj dhe X3, respektivisht, .

central elektrik

A nuk e bëjnë një gabim dhe të heqë dorë nga blerjen e GLK 200, 200 CDI dhe 220 CDI, sepse kush mund ta imagjinoni një crossover kompakt luksoze me makinë rear-wheel dhe levë gear? Në Evropë, modeli më popullor është "Mercedes GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4matic» me vlerë 44,149 Euro.

Sigurisht, ju mund të zgjidhni V6 benzinë ose një turbocharged V6 turbo, por pastaj përsëri, dhe ky model nuk është i ngadalshëm.

Pra, pse "Mercedes GLA 220" naftë e cila ka një volum prej 2.1 litër, 4 cilindra, dhe prodhimit 170 l. a. (400 Nm), u bë më i popullarizuar në kontinentin e vjetër? Është e thjeshtë: ai është i fuqishëm dhe me kosto efektive.

Nëse kjo është përshpejtimi pas trafikut të gjelbër të lehta ose parakalimi me shpejtësi të lartë, karakteristikat e "Mercedes-Benz GLK 220" lejojë makina të lehtë të lëvizë 1880 kg, edhe në qoftë se të transmisionit automatik 7G-Tronic Plus transmetimit montuar në më të qetë, por jo ndryshimet e shpejta.

pezullim

Përmirësuar platformë 4matic, lidhur me W204 tashmë i vdekur (C-Class), shqyrtimet e pronarëve, u jep të gjithë-wheel makinë BMW X3 ose Porsche Macan.

Në përgjithësi, sistemi i përhershëm katër-wheel drive Mercedes ka një rast të transferimit të integruar me transmetimin kryesor me një tufë të dyfishtë disk diferencial qendër dhe çift rrotullues të dy aksin kryesor të bllokohet. Në kushte normale 4matic konfiguruar për të transmetuar 45% e motor çift rrotullues në pjesën e përparme dhe 55% për bosht e pasme. Kjo siguron roadholding mirë-ekuilibruar.

Edhe pse GLK 4matic, sipas mendimit të përdoruesve, nuk shndrit në rrugë, makina ka cilësi të tjera.

Ndërsa pjesa tjetër e automakers interpretojnë tyre crossovers kompakt si kuptimin e jetës, më pak rigidly çarë kompakt dhe mjaft të pjekur për të shoferit nuk ndihet i vjetër.

"Mercedes GLK 220" ishte një frymë e ajrit të freskët në një kohë kur shumica e prodhuesit Crossover ishin të çmendur herë Nurburgring prehër dhe disa karakteristika të tjera të padobishme që nuk janë të zbatueshme në botën reale.

Në sajë të pezullimit standard me dampers amplitudonezavisimymi dhe rrotullim stabilizues para dhe krahët e pasme të ulëta lidhur dhe gazit e mbushur me dy tub burimet, pranga GLK gunga në rrugë jashtëzakonisht të mirë, pa izolimi shoferin nga ajo që po ndodh me rrotat e para, kur ata marrin në një pothole. Kjo është një përzierje e bukur e rehati dhe të ndjehen të rrugëve.

ideal josportiv

shoferët dinamike të cilët nuk preferojnë udhëtim mbresëlënës dhe mos shtypni përshpejtues pedale të gjithë rrugën, përdoruesit janë këshilluar për të frenuar aftësi GLK në mënyrë që makina mbuluar një gamë të gjerë të stileve të makinës. Kjo është arsyeja pse motori diesel me të gjitha-wheel drive sistemit 4matic mund të klasifikohet si një kamionçinë afër-përsosur për shumicën e automjeteve që nuk kanë ndërmend të angazhohen në motorsport.

Drivers thonë se kur ngarje në terren "Mercedes GLK 220" nuk ka humbur fytyrën. Butë dhe të lehta jashtë rrugës makinës nuk është skenarë mjaftueshme për të marrë makinën për të punuar shumë. crossover Premium, pa të gjitha-terrenit gomave, ruts dhe kapërcen pleh moçalore ngjitet, sikur të ishte fort e lehtë.

Trupi makinë Kullon forca edukuar "Gelendvagen" dhe mishërojnë personin detaje hollë, nuk është një i përafërt dhe të frikshme, si G-Class, - GLK thotë rreth individualitetit, dëshirat dhe elegance statusit.

Meqenëse shumica e konkurrentëve të saj janë shumë më të rinj në dizajn dhe teknologji, blerësi GLK injorantët mund të duket e vjetëruar. Një skeptik mund të telefononi tregtarin tuaj lokal dhe të nënshkruajë për një test drive. Shoferi do të ketë përvojë të befasuar këndshëm, pa marrë parasysh sa e kërkuar është për makina në këtë segment.

Përfaqësuesi i fundit i K-Class

GLK është i bazuar në platformën e mëparshme gjenerimit, C-Class, dhe të gjithë-wheel teknologji makinë, edhe pse shasi, rrugë dhe jashtë rrugës aftësive dhe përvojës së përgjithshme makinës - kjo është diçka që mund të rifreskoni tronditje e këtij mbikalesë.

Pas 7 viteve të prodhimit të Mercedes-Benz GLK (X204) në qershor të vitit 2015 ajo u zëvendësua nga brezi i dytë - modelit X253. Sipas strategjisë së re, prodhuesi nomenklatura GLK-Class u zëvendësua nga GLC.