Makinë BMW 320d - një ish-kampion, nuk ka humbur në këtë ambicie

makinë kompakt kompania BMW 3-Series BMW AG filloi prodhimin në vitin 1975. Seria e tretë, kujton suksesin e parë BMW në motorsport me modelin 315-th mbrapa në vitin 1935, është bërë një shumë i suksesshëm marketingu lëvizur kompaninë në përgjigje të krizës së vitit 1973 e naftës. Që atëherë ajo ka qenë gjashtë breza të këtë makinë:

E21 -, (1975 në 1983).
E30 (1982 - 1994);
E36 -, (1990 në 2000).
E46 (1998-2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011 vjet.);
F30 (2012 - ...)

Që nga viti 2005, katër lloje të organeve "troika" (sedan, coupe, të konvertueshme, Station Wagon) janë caktuar kode të ndryshme, por në brezin e fundit është ndalur dhe zëvendësohet me një letër. Kjo makinë - baza e fuqisë financiare të BMW: ajo ka përqindjen më të lartë të shitjeve (40%) në mesin e modeleve të kompanisë; në Evropë ajo është një nga të shitjes më të mirë në klasën e saj; dhe në Mbretërinë e Bashkuar në përgjithësi makina më të shitur për disa vjet.

Kompania BMW, fillon me prodhimin e motorëve të avionëve, e ka pozicionuar gjithmonë veten si një kompani që ofron makinat e tyre "fluturues pa lënë tokën." Me këtë ne do të thotë jo vetëm dhe jo aq shumë për të siguruar shpejtësi të lartë të mundshme, por në një masë më të madhe - mundësinë e "ngulitura", që është dinamika e mira të makinave.

Sigurimi i dinamikës të tilla në një makinë të pasagjerëve me një motor diesel - nuk është një detyrë e lehtë, sidomos kur ajo është e kombinuar me gjendjen e pajtueshmërisë me besueshmëri të lartë. BMW nuk ka ndërmarrë atë deri në vitin 1983, pavarësisht nga zhvillimi i shpejtë i motorëve me naftë në konkurrentët Mersedes Benz. Në vitin 1983, motori M21 është projektuar për 5-seri, të quajtur "sport-diesel", një vëllim prej 2.4 litra. Pas një sërë zhvillimesh të suksesshme të ndërtuara në vitin 1998 dhe filloi të 4-cilindër 2-litra motor nafte M47 me një HP rekord 68 ose 50 kW për litër i vëllimit. Ky motor me një kapacitet total prej 100 kW lejohet modeli i BMW 320d fituar garën 24-orëshe në Nürburgring.

Pas të tillë një mbresëlënëse fitorja makina me naftë BMW 320d E46, me një trup të përkryer shitur në Evropë. Por pronarët e tyre janë në asnjë nxitim për të pjesë me kafshët e tyre, dhe këto automjete, veçanërisht me largësi të ulët, rrallë mori në Rusi dhe vendet e CIS. Prandaj, në lidhje me BMW 320d kritikat E46 e pronarëve të Rusisë dhe vendet e CIS nuk janë aq të shumta sa kjo meriton një model shumë të suksesshëm.

Para së të gjithë pronarët e konsumit BMW 320d nafte mburret: Real-shtatë litra në 100 kilometra, edhe me "pabarabartë" dhe me shpejtësi të lartë shtytëse (10 litra - maksimale). Së dyti, ata lavdërojnë makina për atë që është tradicionalisht BMW lavdërimi: aftësinë për të përshpejtuar shpejt dhe me besim për të mbajtur rrugën me shpejtësi prej 200 km / h dhe manovrim me shpejtësi të lartë. Abuzuar 320d BMW për pastrimin e ulët, ngurtësi pezullimit, thyerje e pajisjeve të karburantit, "intercooler" dhe turbinë. Por dëme të tilla ndodhin si një përfundim logjik të përdorimit të varfërve karburantit naftë, vajra me cilësi të ulët dhe filtra, perceptimi literal të termit "unkillable" kundër motor M21.

Aktuale BMW 320d, çmimi i së cilës në Rusi shkon nga 1.485.000 deri në 1.585.000 rubla, është një pasues i denjë për traditat e legjendar "tre". Vërtetë, ajo është "i mbushur" me elektronikë dhe automatizimin "mbi vijës së ujit", - ajo siguron një rritje të konsiderueshme në modelin e kostos në krahasim me paraardhësit e tij. Dy-litër motor turbo diesel i kësaj makine ka një fuqi prej 184 hp dhe një çift rrotullues prej 380 Nm, e cila lejon të përshpejtuar në 100 km / h për 7.6 sekonda. Diesel BMW 320d - ndjehen si një "të marrë nga traktori!"