Makina të njohura italiane: pulla, histori dhe fotografi

Italia është një vend shumë i vogël. Megjithatë, disa shqetësime të mëdha automobilistike funksionojnë në territorin e saj. Emrat e shumë prej tyre dëgjohen nga çdo person - madje nga dikush që nuk i pëlqen makinat. Shumë makina italiane janë të njohur në mbarë botën. Markat sipas të cilave janë lëshuar kanë një histori shumë interesante. Megjithatë, gjithçka në rregull.

Grupi FIAT

Historia për markat italiane të makinave patjetër duhet të fillojë me shqetësimin, emri i plotë i të cilit tingëllon si Fabbrica Italiana Automobili Torino. Pas të gjitha, ajo u themelua para të gjithë të tjerëve. Në vitin 1899, për të qenë më preciz. Deri në vitin 2014, ai ishte një kompani e pavarur, por në vitin 2014 të gjitha aksionet e tij u blenë plotësisht nga kompania amerikane Chrysler, duke rezultuar në formimin e një korporate të re - Fiat Chrysler Automobiles.

Është interesante se FIAT ishte prodhuesi më i madh i avionëve (kryesisht ushtarak). Dhe në vitin 1966 specialistët e këtij shqetësimi ndihmuan në organizimin e prodhimit të modelit Fiat 124 në BRSS, të cilën e njohim si VAZ-2101.

Makina më e paharrueshme është koncepti Abarth 2000 Scorpione, i krijuar në vitin 1969. "Paraqitja" e saj është një trup i ngritur i montuar në kënd 180 gradë, një mbulesë me motor xhami, një seksion i hapur i bishtit dhe fenerë të anulohet. Nën kapuçin është një motor me katër cilindra me 220 kuaj fuqi, për shkak të së cilës makina mund të zhvillojë një maksimum prej 281 km / h.

Në modelin e prodhimit serial nuk erdhi, dhe e vetmja kopje i takon mbledhjes së miliarderit japonez Shiro Kosaki.

Alfa Romeo

Makinat italiane të markës Alfa Romeo janë të njohura. Jo çuditërisht, sepse ky shqetësim, i formuar në vitin 1910, është i angazhuar në prodhimin e modeleve premium. Përveç kësaj, që nga fillimi i tij, "Alpha" mori pjesë në gara motorike. Arritja e suksesit ishte, në mënyrë që Alfa Romeo të jetë titulli i makinave të shkëlqyera sportive.

Një përfaqësues i ndritur i këtij segmenti mund të konsiderohet si një model i "Alpha Romeo 4C", prodhimi masiv i të cilit filloi në 2013. Ky makinë sportive kompakte është krijuar për të dhënë një ndjesi të ndjeshme të makinës. Ajo peshon më pak se 900 kilogramë (!) Dhe është drejtuar nga një motor 240 kuaj fuqi 1.75 litra me turbo.

Dhe tani të gjithë presin fillimin e shitjeve në Rusi Alfa Romeo Stelvio. Çfarë është e veçantë për të? Trupi! Pas të gjitha, makinat italiane të markës "Alfa Romeo" kurrë nuk u liruan në formën e crossover! Ky është debutimi i kompanisë në këtë segment. Dhe mirë, nëse besoni në testin e parë. Megjithatë, konkluzionet rreth pjesës teknike mund të bëhen edhe në motorin - përbindëshi prej 2.9 litra 510, i cili lejoi SUV të përshpejtonte në "qindra" në 3.9 sekonda (maksimumi është i kufizuar në 285 km / h).

Maserati SpA

Tani vlen të përmendet vëmendja e kësaj kompanie, duke prodhuar makina ekskluzive italiane. Pulla postare, lista e të cilave nuk është aq e madhe, vështirë se mund të mburret me një prodhim të tillë specifik. Kompania u themelua në vitin 1914 dhe që nga fillimi u provua si e përshtatshme. Çdo vit prodhohen vetëm disa mijëra makina, dhe shumica e tyre shiten para fillimit të prodhimit.

Modelet më mbresëlënëse mund të atribuohen me siguri Maserati MC12. Ky hypercar u zhvillua për Kampionatin FIA GT. Janë prodhuar gjithsej 55 modele, duke kushtuar 1,160,000 euro secila (nga të cilat 5 nuk janë në shitje). Nën kapakun e secilit ishte një 612-kuaj fuqi 612-kuaj fuqi V12, duke lejuar makinën për të përshpejtuar në qindra në 3.8 sekonda. Dhe maksimumi ishte i kufizuar në 230 km / h.

Vëmendje e veçantë meriton konceptin e Pininfarina 75 të Birdcage. "Zest" i tij - një dizajn që mund të vlerësohet duke shikuar foton e dhënë më sipër. Lartësia e modelit është vetëm 1 metër! Por, megjithatë, karakteristikat janë gjithashtu mbresëlënëse. Koncepti është i pajisur me një njësi prej 6 litrash 700 kuaj fuqi, e cila lejon përshpejtimin deri në maksimum 350 km / h, dhe "qindra" - në 3,5 sekonda.

Ferrari SpA

Të gjitha makinat italiane të markës, të njohur si "Ferrari", kanë një pamje të mrekullueshme dhe karakteristika të fuqishme. Jo çuditërisht, kompania, e themeluar në vitin 1928, ishte sponsorja kryesore e drejtuesve që nga fillimi, dhe tani është një pjesëmarrës i vazhdueshëm në garat e ndryshme auto, dhe në veçanti në "Formula 1", ku ajo fitoi suksesin më të madh.

Shumë vetura të famshme italiane Ferrari meritojnë vëmendje. Por Berlintazi F12, tuneli i atelierit Mansory, është përtej çdo konkurrence. Çmimi i kësaj makine luksoze tejkalon 1,300,000 euro. Pamja e tij, e cila mund të vlerësohet në foton e dhënë më sipër, është e përsosur. Dhe motori 6,5-litra 1200-kuaj fuqi i jep asaj mundësinë për të shkëmbyer "qindra" e parë në vetëm 2.9 sekonda! Maksimumi është i kufizuar në 370 km / h.

Është e pamundur të mos përmendet modeli La Ferrari. Është hiperkurfi i parë hibrid i kompanisë, i lëshuar në prodhim grumbull. Janë prodhuar gjithsej 499 kopje. E fundit, 500, u shit në ankand (për të cilin u lëshua posaçërisht) për 7 milionë dollarë. Hyperkars janë të pajisur me një motor prej 6.3 litërsh dhe dy motorë elektrikë. Kapaciteti total është 936 "kuaj".

Nëse flasim për versione të mrekullueshme të rrugëve, është e mundur të vërehet Ferrari 488 GTB, i lëshuar që nga viti 2015. Çmimi i saj fillon nga 280 000 dollarë. Makina është e pajisur me një motor me fuqi 670-kuaj fuqi 3.9 litra.

Automobili Lamborghini SpA

Ky shqetësim gjithashtu duhet të përmendet në vazhdimësinë e temës që prek makinat luksoze italiane. Pulla postare, një listë, një foto janë të gjitha me të vërtetë interesante. Por kur bëhet fjalë për "Lamborghini", vlen të kthehet në histori.

Pas të gjitha, kjo kompani prodhon jo vetëm supercar të shtrenjta, por edhe ... traktorë! Dhe pak njerëz e dinë këtë. Sidoqoftë, superkombat ende shkaktojnë më shumë interes.

Merrni, për shembull, modelin Aventador Mansory. Pamja e saj është e mrekullueshme, dhe motori me fuqi 1250, për shkak të të cilit 100 km / h makina arrin në 2.8 sekonda, është e mahnitshme. Maksimumi është i kufizuar në një shenjë prej 355 km / h.

Njësoj mbresëlënëse është edhe vetura sportive me veturë të plotë Lamborghini Huracán. Ky është makina e parë e prodhimit në botë, në të cilin u aplikua sistemi i lundrimit inerciale. Dhe është e pajisur me një motor 5.2 litra, duke prodhuar 610 "kuaj". Modeli i parë "njëqind" shkëmbehet pas 3.2 sekondave pas fillimit dhe maksimumi i saj është 325 km / h.

Ende duke tërhequr vëmendjen është modeli Veneno, i lëshuar në një seri të kufizuar në vitin 2013. Të gjitha kopjet janë shitur me një çmim prej 3 000 000 euro, dhe paragjykimet janë bërë shumë para premierës. Trupi Veneno është bërë tërësisht nga fibra karboni dhe lëvizja është drejtuar nga një motor prej 6.5 litra me 750 kuaj fuqi.

ItalDesign-Giugiaro SpA

Kjo kompani inxhinierike duhet të përmendet edhe kur flasim për makinat italiane (markat). Historia e kësaj marke është interesante. Në fund të fundit, firma nuk prodhon makina si të tilla. Specialistët e saj janë të angazhuar në zhvillimin e projektimit dhe ndërtimit të trupave. Themeluar atë në vitin 1968, dhe në fillim kompania ka punuar ngushtë me Volkswagen.

Specialistët e kompanisë zhvilluan dizenjot e dhjetra makinave të shquara. Midis tyre janë Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Bugatti EB118, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Dhe kjo nuk është edhe 1/15 e projekteve të porositura nga kjo kompani!

Jo çuditërisht, në vitin 2010, shumica dërrmuese e aksioneve të saj (90.1%) u ble nga shqetësimi i Lamborghinit. Megjithatë, firma vazhdon të përmbushë urdhrat që nuk lidhen me detyrat e dhëna nga kompania e tij "prind".

Autobianchi

Ky emër përfshin gjithashtu një listë ku janë listuar makinat italiane (markat). Rishikimi duhet të tregojë edhe për këtë kompani.

Ajo u themelua në vitin 1955 dhe zgjati saktësisht 40 vjet. Në krijimin e saj, nga rruga, morën pjesë firma të tilla si "Fiat", "Pirelli" dhe "Bianchi". Koncepti i shqetësimit ishte prodhimi i makinave të vogla dhe të vogla. Dhe ata u vlerësuan, nga rruga, më të larta, në kontrast me "Fiats" të të njëjtës madhësi.

Natyrisht, kompania është shfuqizuar (në lidhje me pranimin në Lancia), por minibacka legjendar mini Autobianchi A112 ende mbahet mend. Është një makinë shumë kompakte, që ka 8 gjenerata. Kjo e fundit fjalë për fjalë "e shpërndarë" në të gjithë vendin dhe jashtë vendit në shumën prej ~ 1,255,000 kopje. Natyrisht, hatchbacks nuk ishin të fuqishme. Ata instaluan motore me një vëllim më të vogël se 1 litër, dhe fuqia nuk tejkalonte 70 litra. a. Por ata ishin simpatik, kompakt dhe ekonomik. U vlerësua.

Iveco

Ky shqetësim mund të quhet në mënyrë të sigurtë "i ri" në krahasim me të gjitha sa më sipër, pasi që u formua në vitin 1975. Ai përbëhej nga disa kompani të mirënjohura - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM dhe ndarja franceze e Fiat.

Brenda pak vitesh pas formimit të Iveco-s, u bashkuan edhe shumë fabrika të makinave nga vende të ndryshme. Edhe ndarja britanike e Ford, e cila ishte e angazhuar në prodhimin e një kamioni, u bë pjesë e saj. Dhe kompania italiane që prodhon kamionë hale (Astra).

Natyrisht, shqetësimi i Iveco nuk ka makinat më të mira italiane. Markat e renditura më parë në këtë arritën më shumë. Por Iveco lëshoi një makinë të blinduar multifunksionale LMV! Pesha maksimale e ngarkesës së tërhequr mund të arrijë në 4,200 kilogramë, dhe kapërcimi i Fordit 0,85 metra nuk përbën këtë punë në makinë. Nëse kryeni stërvitjen paraprake, do të jetë në gjendje të kaloni 1.5 m. Por, më e rëndësishmja, është me të vërtetë e mundur të instaloni një shumëllojshmëri mitralash në këtë model.

Lista përfundimtare

Epo, ka vetëm dy grupe të të gjitha që ekzistojnë në Itali. Dhe njëri prej tyre është privat. Kjo është De Tomaso Automobili, e cila u themelua në vitin 1955 dhe u hoq në vitin 2012. Shqetësimi ishte i suksesshëm, i angazhuar në prodhimin e makinave sportive. Është projektuar edhe një makinë e njohur për pjesëmarrjen e Frank Williams në Formula-1. Kompania po përparonte, por në vitin 2003, për fat të keq, themeluesi i saj, Alejandro de Tomaso, vdiq. Firma filloi të përjetojë një rënie. "Ringjallja" e saj ishte planifikuar në fillim të vitit 2010, por në fund gjithçka përfundoi me likuidimin e kompanisë.

Dhe, së fundi, firma e fundit është Lancia, e cila ka ekzistuar tashmë për 111 vjet. Shqetësimi prodhon automjete të pothuajse të gjitha kategorive, duke filluar me mikrovan dhe klasën e biznesit dhe duke përfunduar me kamionë, trolleybus dhe automjete komerciale. Edhe një model për tubimin u krijua. Në Lancia Fulvia, kompania fitoi Kampionatin e fundit Botëror për Prodhuesit e Automobilave (1972). Dhe në klasifikimin e ekipit ajo fitoi 10 herë.