Fiat 600 - lindja e një makine të qytetit

Shkatërruar pasluftës Ekonomia e Italisë kishte një potencial relativisht modeste dhe lirimi i një modeli të ri të makinave të njohura ishte një detyrë sfiduese. Fiat 600 filloi në atë kohë një nga simbolet e italiane pasluftës "mrekulli ekonomike". Kjo makinë është prodhuar në sasi të mëdha të mjaftueshme, pas debutimin e saj në shfaqje motor Gjenevës në vitin 1955.

Vogël utilitar Fiat, i quajtur seicento, fitoi një sukses oshëtimë për disa muaj. Kërkesa është më e madhe se kapacitetin e prodhimit, dhe blerësi marrjes makinën kohën e pritjes ishte viti. komponentet strategjike të suksesit janë bërë të çmimeve konkurruese, pamjen origjinale dhe të brendshme relativisht të gjerë. E gjithë kjo, e kombinuar me relativisht i ulët në konsumin e karburantit në kohë e ka bërë makina të njohura jo vetëm në Itali, por edhe përtej kufijve të saj.

Fiat 600: Specifikimet

Çfarë është kaq i shquar ky model? Fiat 600 seicento 1955 Viti - kompakt makinë qytet me një gjatësi trupore monocoque prej vetëm 3.2 m, me pjesën e pasme të 4-cilindër kapacitetin njësi të energjisë benzinë prej 21.5 litra. a. Automjeti është i pajisur me operohet hidraulike daulle frenat në të gjitha katër rrota. Unik në atë kohë pezullimin pavarur me amortizatorë gaz perdorur burime, e cila gjithashtu shërben si trupin e stabilizues. kuti e shpejtësisë kishte katër faza - Tre transferimin sinkronizuar dhe të mbështetur. Tufë - vetme-disk, e thatë. Motori - ndërfutur, katër-cilindër, të lëngshme ftohur.

Sistemi ftohës është përdorur për ngrohjen e kabinës. Në disa mishërime, krijojnë radiator shtesë pasme. Në të gjitha Fiat 600 specifikimet teknike në përputhje me të avancuara. Për shembull, gjenerator është përdorur me një kontroll të jashtëm dhe një sistem ndezjen bateri. Shpejtësia maksimale varionin nga 95 km / h në modifikimin motor në-linjë të 633 cc në 110 km / h me versionin motor 767 cm³. motor i tillë filloi të përdoret pas përditësimit model në 1960. Makina ka pasur mjaft një sistem të mirë të ventilimit.

zhvillimi i seicento

Një vit pas prezantimit, në vitin 1956, u lirua modelin me një top të butë kanate, si dhe versionin e gjashtë-vendësh të Fiat Multipla 600. Ajo ishte paraardhësi i minivans sotme. Multipla Një tipar i shquar ishte se, nëse është e nevojshme, një nga tre rreshtat e ulëseve palosshme, duke e kthyer makinën në një mini-kamion.

Fiat 600 shitet shumë shpejt. Kopja Makina miliontë është zbatuar në shkurt të vitit 1961, më pak se gjashtë vjet pas prodhimit seri. Në atë kohë, me kërkesë të prodhuesit, sasia e mjeteve mbledhur arriti në 1.000 njësi në ditë. Një total prej pak më shumë se 2,6 milion njësi janë prodhuar vetëm në Itali. Makina ishte tërhequr nga tregu në vitin 1969, por vazhdoi të prodhojë versionet e tij të ndryshme jashtë vendit. Fiat 600, një foto e cila tani kanë shumë të shkaktojë një buzëqeshje, në atë kohë ishte konsideruar si një mjet luksoze të transportit.

Prodhimit në Evropë

Në Spanjë, modeli 600 është përgatitur nën ulësen e markës nga 1957 në 1973. Total prodhuar rreth 800 000 automjete, të cilat u eksportuan në pothuajse të gjitha vendet e Evropës Perëndimore, si dhe në Amerikën Qendrore dhe Afrikë. Shqetësimi prodhuar modifikime të ndryshme të modelit origjinal 600-të, disa prej të cilave kanë përmirësuar karakteristikat. versionet e veçanta të SEAT 600 ishte konvertueshme version Descapotable dhe më të shtrenjta komerciale - Formicheta.

makinë italiane qyteti ka qenë shumë popullor në ish-Jugosllavi. Në fabrikën Zastava në Kragujevac analog të modelit origjinal, i quajtur Zastava 750/850 është prodhuar deri në vitin 1985. makina jugosllav është ndryshuar disa herë, kryesisht kishte të bënte me rritjen e madhësisë së motorit dhe fuqi.

Prodhimit në Amerikën e Jugut

Popullariteti e makines në Amerikën e Jugut ka qenë aq e madhe se importi i këtij modeli nga Italia dhe Spanja nuk ka mbuluar të gjitha kërkesat e, dhe në vitin 1960 u hap e prodhimit në tre vende - Argjentinë, Kili dhe Uruguaj. Si në ndërmarrjet e tjera të huaja, Jugut amerikan Fiat ndryshe nga origjinali. Ata instaluar një motorët e 32-hsilnye, pjesë krom metalike janë zëvendësuar me plastike. Pavarësisht nga fakti se në Uruguaj dhe Kili, prodhimi nuk zgjati shumë, në Argjentinë, çështja vazhdoi deri në vitin 1982.