London Taxi: historia e markës

Tashmë në shekullin e XVI në territorin e Britanisë së Madhe udhëtuar punësuar ekipet që ishin paraardhësit e parë të taksisë moderne Londrës. Formimi përfundimtar i këtij shërbimi në mbretërinë ishte në sajë të shekullit XIX në shfaqjen e kabinave të zeza. Këto automjete janë të njohur për besueshmërinë e tyre, durim dhe e pazakontë për paraqitjen makinë.

Modeli i parë i taksi në Londër

qytetit Debut makina kompani çeliku kebami London Electric Cab Co. Siç mund ta keni mendoi, motorët e tyre të drejtuar nga të energjisë elektrike. risi e tillë kryeqytetin britanik është e nevojshme për 23-vjeçar Walter Bercy - biznesmen i cili është pronar i kompanive të lartpërmendura dhe autor i projektit të automjeteve elektrike. kabinave e para kaluan në një akuzë të vetme deri në 75 km.

Gjatë viteve Makinat e kompanisë janë bërë palë në qindra Bercy e aksidenteve fatale. Kjo çoi në falimentimin e një biznesmeni të ri dhe zhdukjen e plotë të automjeteve elektrike nga rrugët.

Përmirësimi i taksi Londrës në shekullin e XX

Në vitin 1903, në kryeqytetin britanik atje makina me motorë benzinë. Disa dekada nuk kishte unitet lidhur markave taksi. Kompania blen modele të ndryshme të makinave, të cilat të përfshira racional, Austin, Prunel dhe Simplex. E vetmja gjë që i bashkon të gjithë ata - kjo është e zezë.

Në vitin 1919, industrialist nga Scotland William Berdmor u përpoq për të marrë një kontratë për të zhvilluar një taksi në Londër. Ai ishte autor i modeleve të tilla si Beardmore MK1, MK2 super dhe Mk3 Hyper. Ajo ishte në atë kohë dhe një brendshme klasik vështrim është krijuar: një vend në afërsi të kebmenom nuk ka shërbyer për udhëtarët dhe bagazhet e tyre.

Më vonë ai u vendosën poshtë Berdmor konkurrent në fytyrë e Morris, i cili në vitin 1929 ka hartuar versionin e vet të taksisë në Londër (foto lart). Modeli ndryshon nga automjeti i mëparshëm transportueshme se vendin e pasagjerit vendosur mbi shoferin. vetëm dhe më i madh pengesë e këtij kabinën e ishte kostoja e saj. Ajo ishte shumë e mbiçmuara, dhe asnjë kompani nuk mund të përballojë për të blerë sasi të mëdha të produkteve Morris.

Në vitin 1929, kompania Austin ishte e përfshirë në luftën për monopolin dhe prodhuar një makinë që është ideal për rolin e një taksi. brendshme tavan ishte aq e lartë që pasagjerët mund të ngasin në këmbë. Arsyeja për zhdukjen e konkurrentëve Austin ishte çmimi i ulët i makinave të tyre. Pas nja dy vjet kompania ka krijuar një markë e London Taxi me një dysheme të ulët, në autobusë moderne angleze. Shfaqja e këtyre makinave ngjan kabinave aktuale.

Pas Luftës së Dytë Botërore, së bashku me Austin bodywork studio Carbodies FX3 ka lëshuar një linjë të makinave. Krahasuar me modelet e para-luftës, makinat e reja kanë qenë hardier, më të shpejtë dhe me një pamje më moderne. Në vitin 1954, Beardmore u përpoq për t'u kthyer në treg, lëshimi i një model mjaft të suksesshëm MK7 Paramount taksi. Të them të vërtetën, makina është kopjuar pothuajse tërësisht nga Austin FX3.

1958 u shënua me zhvillimin e taksitë më klasike, për ruajtjen e të cilave luftuan patriotë britanike dhe përkrahësit e traditës. Modelet e mëparshme FX4 ndryshonte zonën e mbyllur për bagazhet dhe vende në të cilat udhëtarët mund të ulen përballë njëri-tjetrit.

Pas falimentimit të Austin mori kabinave Zhvillimi i kompanisë Metro Cammell Weymann. Shfaqja e makinave ka ndryshuar në një më moderne, por layout brendshme mbetur e njëjtë, një të preferuar të gjithë.

Taksi në rrugët e Londrës moderne

Pas vendimit për të ndaluar lirimin e FX4 LTI projektuar zëvendësim Metrocab. Cab TX1 markë ruajti formën klasike, edhe pse ajo dukej pamje më moderne. Në vitin 2007, modeli LTI krijuar TX2 dhe TX4. Makinat e reja janë modernizuar kryesisht i brendshëm, ndërsa dizajni jashtme ka mbetur e njëjtë.

Në vitin 2014 kompania ringjallur Kamkorp Metrocab, duke paraqitur një taksi të quajtur New Metrocab. Makina ishte i pari taksi plotësisht elektrike me dizajn klasik jashtëm dhe të brendshëm. Kështu, kompania Kamkorp pjesërisht restauruar herë Walter Bercy.

udhëtime besueshmëria

Ulur në taksi Londër, pasagjerët mund të jenë të qetë për sigurinë e tyre. kabinave moderne zezë në të gjithë botën janë të njohur për lehtësinë e tyre, shpejtësi dhe forcë. Taksitë Prodhuesit Anglisht garantojnë një periudhë minimale dhjetë-vjeçare të operimit. Gjatë kësaj periudhe kilometrazhin e automjeteve është zakonisht rreth 800 mijë. Km.

Për sa i përket detyrave të shofer taksie, aftësitë e tij, njohuritë, përvoja dhe ekspertiza janë të kontrolluara nga rregullat e përgjithshme të rregulloreve për shoferët. Përveç kësaj, taksi Londër është pothuajse e pamundur për të përmbushur pajisje moderne të tilla si GPS-navigator. Fakti është se çdokush, edhe një anëtar rishtar i këtij profesioni të mrekullueshme është e angazhuar për të dini përmendësh çdo cep të kryeqytetit dhe rrethinat e saj.

Shoferët e taksive ilegale

fares të lartë, si dhe në çdo vend tjetër, çoi në shfaqjen e emigrantëve të paligjshëm. Këto Shoferët e taksive, ju nuk do të gjeni në stacionet e trenit dhe aeroportet, pasi ajo është rreptësisht e ndaluar për të tërheq klientët atje. Por tjetër për sallat e koncerteve, klube nate dhe teatrot e shoferëve të paligjshme më se e mjaftueshme. Çmimet për shërbimet e tyre është shumë më e ulët se ajo e Shoferët e taksive të punësuar zyrtarisht, por për pasojat e udhëtimeve të tilla janë përgjegjës vetëm konsumatorë.

Fakte të rëndësishme

Fjala "Taxi" rrjedh nga emri i pajisjes për përcaktimin e kostos së udhëtimit - të taksimetër. Autori i shpikjes pranishëm ishte gjerman Baron von Tour & Taxis.
kabinave Popular verdhë e New York-ut nga Anglia. Në britanike dy makina të kapitalit modele Austin janë pikturuar në ngjyra të ndritshme dhe kanë eksportuar në Amerikë. Brands nuk janë marrë rrënjë në mesin e Njujorkezët, por ngjyra e verdhë u bë një simbol i një taksi në qytet.

Ky shërbim është quajtur në mënyra të ndryshme gjatë shekujve të ekzistencës në Britani të punësuar tragetin. Se si London taxi u thirrur në fund të shekullit XVI, mund të gjykohet nga vlera e hacquenée francez fjalë, që do të thotë "kalë me qira." Në mes të shekullit XIX i dha rrugën për Hackney taksi. Emri vjen nga doli sapo ndërsa convertibles. Shoferët e kabinave quajtur kebmenami.

çati të lartë në taksi në Londër janë krijuar posaçërisht për pasagjerët, në mënyrë që ata ishin në gjendje për t'u ulur në makinë, jo largimin e tij hat-cilindër. Cab klasik i zi - nuk është vetëm mënyra e transportit në kryeqytetin e. Në rrugët që ju mund të gjeni mini-taksi - një kopje e saktë e "vëllait të madh" të tij, trupi i të cilit është suvatuar bujarisht me reklama të ndritshme. Drejtime në këtë taksi është më e lirë, dhe kjo mund të porositet vetëm dy opsione - nëpërmjet internetit ose me telefon. Shoferët e mini-kabinave nuk janë të lejuar për të marr pasagjerë në rrugë. Për ta, ajo është e mbushur me vendos një gjobë dhe heqje të licencës.