ZIS-115 - limuzinë blinduar Stalinit

Epoka e automjeteve të blinduara për personat e parë të Bashkimit Sovjetik u nis në 1935. Në këtë kohë në SHBA për të shokut Stalin u solli një dhuratë - një Packard bardhë të blinduar. Jo pikturë nomenklaturë nuk menjëherë ra liderit në shije dhe ka ndryshuar në të zezë, duke vendosur standarde për automjetet e ardhshme të personave të parë. Ngjyra - kjo është ndoshta e vetmja gjë që nuk i përshtaten Stalinin, dhe për disa vite në Bashkimin Sovjetik ishte dorëzuar disa tufa të blinduara Packard për shërbimin në radhët më të larta të PKBS (B). E megjithatë, si e vërtetë "babai i popullit", Stalini konsiderohet si një shembull i keq që radhët më të larta të makinave të huaja makinë. Në vitin 1942 u vendos për të zhvilluar vet konkluzion limuzinë e blinduara. Kështu filloi historinë e zis-115.

makinë e blinduar për liderin

Pavarësisht nga disa prototipa testuar me sukses në 46-47 vjet, primi i parë makina të blinduara u lirua në punë në vitin 1948. ZIS-115 është bërë nga Automobile Plant Moskës në emrin e Stalinit, më vonë Likhachev. Linja e montimit doli një numër të kufizuar kopjesh, sipas urdhrit të veçantë të Qeverisë së Bashkimit Sovjetik, sipas disa vlerësimeve, numri i përgjithshëm nuk i kalon 32 njësi. ZIS-115 - Limousine blinduar Stalinit mori emrin e vet falë pjesërisht për faktin se vetë udhëheqësi ishte një nga njerëzit e parë, që do të thoshte makinën.

era makinë Qeveria sapo mbaroi lufta thjesht ishte i detyruar të mishërojnë forcën e plotë dhe fuqinë e vendit sovjetik. Sipas rekomandimeve të Udhëzuesit, i ZIS-115 është dashur të jetë jo vetëm mjeti rehatshme denjë radhët më të larta, dhe nje fortese te pathyeshme, në gjendje për të siguruar shkallën maksimale të sigurisë. Një nga objektivat kryesore të designers ishte për të bërë makina Ekzekutiv blinduar nuk ka dal nga transportit të përgjithshëm masiv, duke tërhequr vëmendjen e të panevojshme.

Neutral VMS me një sekret

Kështu ZIS-115 pamja pothuajse i padallueshëm nga një serial zis-110. Tiparet dalluese ishin: shtesë dritë mjegull kërkues në parakolp para mali flamur, pa anësore rritur gomave të bardhë, bulges kapele dhe xhami turbullt. Pjesa tjetër e mjeteve janë identike, me përjashtim të një pajisje të veçanta të sigurisë, me të cilat designers provuar. trashësi blinduar ZIS-115 varion nga 4.0 deri ne 8.6 mm dhe është e aftë për të siguruar mbrojtje të besueshme kundër plumbat dhe splinters. derë makinë dështuar për të thyer çdo një nga armëve të vogla. Në lidhje me peshën totale të automjetit portretizuar në pamje të ndryshme, burime të ndryshme tregojnë vlerat në rangun e katër deri në shtatë ton. njësi të energjisë për rritjen e shërbyer këtë njeri shumë i rëndësishëm motor 160 kuaj-fuqi nga VMS 110, e cila është clocked këtë pasagjer blinduara deri në 120 km / h konsumin e karburantit e gati 30 litra në 100 km.

Features

Në makinat e destinuar për të punuar në mënyrat me shpejtësi të lartë në brezin e mesme Union krijuar sistemin e vajosje ftohjes. Monitorimi është kryer duke përdorur nxjerrë në panelit të instrumentit të termometrit me kufijtë e sektorit. Në makina ZIS-115, i projektuar për operacion në një zonë malore, përcakton fitimin e sistemit të ftohjes me ujë, duke siguruar rritjen e punës së pompës së ujit në rritje shpejtësinë e ventilatorit. Sistemi përfshin një pulleys modifikuar, tifozët të veçanta dhe gjeneratorë të tjera.

siguri

ZIS-115 limuzinë Stalinit kishte një kohë të veçantë në sistemin e saj rezervë që e bën atë më afër automjetit luftarak se sa për makinat e pasagjerëve. Sistemi capsular prenotim është një shell integral, të mbuluara me pjesët e trupit. Kjo qasje lejon jashtë nuk është veçanërisht e ndryshme nga automjetet e zakonshme nuk janë të ndara në lumë transportit, rezervimi shumë e fuqishme është fshehur nga sytë e qytetarëve të zakonshëm. Bronekapsuly prodhuar veçmas në një fabrikë municioni pranë Moskës nën etiketën "Produkt №100». Çdo byk i prodhuar në mënyrë individuale për një shembull të veçantë të zis-115, siç dëshmohet nga numri i aksesorëve të veçanta, dhe testuar në një terren të trajnimit të ushtrisë për të depërtimit. Kuvendi i automjeteve të blinduara kryer në një seminar të veçantë me një sistem të veçantë xhiros individuale.

xhami antiplumb 75 mm e trashë. Për shkak të peshës të madhe (rreth 100 kg) për heqjen e qelqi përdorur mekanizëm special gidropodemny, dhe për nisjen e një qengj të veçantë dhe dritaret janë të ulur një maksimum prej një gjysmë. Për të parandaluar hapjen aksidentale apo e padëshiruar e derës në lëvizje, ata janë të pajisur me zinxhirë të veçanta. Stalinit ZIS-115 nuk ishte e pajisur me një ndarje mes vendin e shoferit dhe të brendshme. Ky tipar i makinave makinave bazë ZIS-110 blinduar bërë sedan të madhe në vend, jo një limo. Sipas disa raporteve mungesa e ndarëse ishte dëshira e Josif Visarionoviç, të motivuar nga fakti se ai nuk kishte sekrete nga njerëzit.

rehati

Makina ZIS-115, edhe pse në mënyrë selektive, të pajisura me ajër të kondicionuar. Instalimi vendosur në pjesën e bagazhit, kanalet e ajrit janë në të dy anët e sediljet e pasme. Për vende mbushje përdorura Eider Down, të shtrenjta tapiceri pëlhurë, vendet e para janë të shkurtohet me lëkurë dorë.

Një makinë - mirë, por më mirë të sigurt se sa keq

Nuk kishte asnjë rast të Stalinit përdorur për të udhëtuar të njëjtën makinë dy herë në një rresht. targat përfshirë për shkak të dritave të tjera janë instaluar vetëm nga prapa, gjithmonë ka ndryshuar pas çdo udhëtimi. Asnjë nga punonjësit e garazh Kremlinit dhe madje edhe një siguri deri në momentin e fundit nuk e di se cilat nga makinat do të largohet. E njëjta gjë vlen edhe për rrugën, e cila, si zakonisht, mund të ndryshojë pothuajse në minutën e fundit.

makinë legjendare

Epoka e automjeteve të blinduara sovjetike për anëtarët e qeverisë përfundoi me vdekjen e Stalinit. Stalinit ZIS-115 e makinave legjendar u bë e parëndësishme. Ajo ishte ndërprerë. raste të shumta të automjeteve të blinduara Stalinit iu dhuruan nga liderët e partive të vendeve socialiste, pjesa tjetër shkatërruar nën mbikëqyrjen e komisioneve të veçanta dhe me nënshkrimin e dokumenteve të nevojshme. Arsyet pse u mor vendimi për shfrytëzimin e zis-115, kjo është e sigurt nuk dihet, por sipas disa vlerësimeve, vetëm tetë prej këtyre mjeteve unike ruhet në koleksione të ndryshme. Pikëpamja më e zakonshme e arsyet për shkatërrimin e automjeteve të blinduara Stalinit është fakti se interesi në këto automjete nga udhëheqja e re e partisë ishte zero, dhe transferimin e teknologjisë të tillë për të palëve të treta nuk ishte e mundur, sepse nuk ishte "i klasifikuar".