Irbis TTR 250 - për të mbajtur nën xham të mbrojtur nga pluhuri

Irbis TTR 250 - kjo është e zakonshme produkt i Sino-ruse motoproma. Në cilësinë e motopodelok kineze të gjithë të vetëdijshëm - çmimin më të ulët për ruajtjen e punës, materialet dhe burimet për të gjithë. Në fakt kjo është arsyeja pse kineze dhe motor cilësisë - koncepte të papajtueshme. Megjithatë, kjo foto e përgjithshme, dhe në rastin e një TTR Snow Leopard 250, gjërat janë pak më mirë se të tjerët. Të gjitha çështje në motor. Kinezët kanë një traditë të mirë për të vënë të gjithë motorët e saj nga vepra artizanale të lashta, i nderuar Enduro japoneze, i cili për njëzet vjet, ata kanë pak a shumë të mësuar për të mbledhur. Me këtë eksperiencë të përgjithshme tregon se kuvendet Crossover në vendet e larta, si më këmbëngulës.

Ons TTP 250 ka dy herë peshë sesa modeli 125-I, dhe në të njëjtën dyqane të njëjtën kornizë dhe pezullimit. Dhe ata haptazi e dobët për një masë të tillë dhe një motor të tillë. Shpejtësia maksimale nuk është veçanërisht i kënaqur me të - është më shumë se 100, ju mund të vështirë të shtrydh. Kick këtu është tepër i ngushtë, kështu që motorino elektrike është e nevojshme për dashuri, ushqej dhe të ngrëna. Transmetimit është bërë në skemën klasike në kontrast me versionin 125.

Motor mbron traditën kineze - Martesë këtu aq shumë sa që nganjëherë kërkojnë një pyetje e nëse falsifikuara kineze të falsifikuara fakes kineze. Nëse ne vendosim për të blerë, sigurohuni që ajo është e nevojshme për të shqyrtuar njësi të tërë për asamblenë krivorukost. Kushtoj vëmendje të veçantë për të vulave, pezullimin, cilësisë saldim frame. Vjen me manual - ajo është e nevojshme për të kryer, por kurrë lexuar - ajo do të jetë aq e dobishme kur ju merrni mbërthyer në disa jashtë rrugë të rrahur dhe ju do të duhet për të kaluar kohën për lexim të padobishme. version ikjes bateri meriton vëmendje të veçantë - ajo duhet të ndryshohet në vybryki parë. Pa marrë parasysh se sa qesharake kjo tingëllon, por ajo është e baterisë - kjo është një pikë e dobët e këtij biçikletë.

Në përgjithësi, leopardi bora u kthye TTP 250 më pak se 125. aventureske kur blejnë teknikë besueshme - të marrë një vështrim më të mirë për të. Edhe pse forume komunitetit endurik vlerëson këtë si një motor në kohë. Shpesh ju mund të gjeni të dhënat përkatëse anekdotike "para se të marrë në proces, për të forcuar të gjitha lidhjet e filetuara, i kushtoj vëmendje të veçantë për faktin se instalime elektrike bën" mbi shami. " Plastike pastaj mund të ndahet edhe balta, dhe të gjitha lidhësit dhe lidhja kushton një shtesë izoluar. Rims janë bërë të fletë metalike, kështu që nuk ju guxojnë edhe të argëtojë menduar se ju Enduro - rim wagged në figurën e kësaj forme, që është zili e çdo mendje të deformuar ".

Sa është Irbis TTP 250? Çmimi i saj luhatet në rreth 60 mijë rubla. Në parim, standardi situata - Chinese cilësia e tmerrshme plaga me çmim. Natyrisht, në vendin tonë, faktori financiar ka pushtet të madh, por mendoj se për atë që është bërë dhe se si ju kërcënon.

Në përgjithësi, duke përmbledhur, mund të themi se biçikletë Irbis TTR 250 - version tradicionale kineze e buxhetit, për arsye të panjohura për të marrë një pak më keq 125 version. Ju mund të bleni, por të jenë të kujdesshëm. Kujdes të inspektojë biçikletë me blerjen, duke shmangur shumë nga martesa, ju mund të merrni Enduro mjaft të lirë, e cila për disa fat mund të zgjasë edhe disa sezone.