seri TZR i "Yamaha" ofron një fast-paced, të vijës së ashpër Sportbike për çdo shije. Duke filluar me "fëmijëve" të modelit Yamaha TZR 50 karakter japoneze fillon të shfaqet. "Adult" pamja, të shpejtë, tipare agresive, performanca e mirë dinamike - e gjithë kjo e bën një TZR seri të përshtatshëm për çdo pilot. Në këtë artikull ne do të shikojmë në kapacitetin e modelit kub prej 50, 125 dhe 250 centimetra. Parashikimi dëshirën kërcejnë papërvojë mototsiklerov direkt chetvertkubovomu opsion, thonë se, secila nga këto bikes ka karakteristikat e veta. Në botën e të rriturve, dobia dhe motor freski nuk matet me përshpejtimin dhe shpejtësi maksimale - vetëm të gjithë kanë fatin e tyre. Dhe tani ne e shohim atë në detaje më shumë.
Yamaha TZR 50 është, në fakt, një skuter me pamje shumë të rritur. Nga një distancë prej disa metra ajo është mjaft e mundur që të ngatërrohet me seri të lartë të një Sportbike së. Automjeti ka një parametra shumë mbresëlënëse të jashtme, që nuk ka gjithmonë përkojnë me saj karakteristikat teknike. Një nga kritikat të dukshëm në këtë motor ka treguar një histori qesharake. Unë u ndal, një herë një pronar i lumtur i "Carlson" në stacionin e gazit dhe menjëherë u bë fokusi i vëmendjes. Showered me pyetje: "Çfarë ha? Dhe si Pret? Përbindësh? ". Dhe pronari u ul dhe buzëqeshi, duke e ditur se biçikletë në marshin e katërt pak më shumë se 50 rides të.
Një vështrim nga afër punën e Yamaha TZR 50. Engine fillon menjëherë, pa "vybryki", por pastaj fillon të "trembë". Fakti është se për të dëgjuar ndonjë shenjë të punës së tij është jashtëzakonisht e vështirë. Tani është koha për të shtrydh jashtë gazit dhe të thyer off. Motori është konfiguruar "në prag-in" fillon për të tërhequr vetëm pas revolucioneve katër e gjysmë. Në përgjithësi, katër transferimi i pari do të ju jap një të paharrueshme të përshpejtuar në 50 kilometra në orë. Shpejtësia maksimale në përbindësh me zemër të vogël është rreth 100 km \ h, dhe nëse me fat, dhe era do të fryj në shpinë, bëhet fjalë për 110.
Ergonometria Yamaha TZR 50 aderon në të vërtetë kursimit bilancit sportive dhe komoditet. Selia është e vështirë, rrota është e rregulluar e ulët, fikje shtyrë pak mbrapa. E vetmja negative është se si një çiklist për të hipur në atë pozitë është i papërshtatshëm.
Në përgjithësi, TZR 50 - ideal për ata që duan të mësojnë të ngasin pa kompromentuar prestigjin e saj. Dhe dinamika motor do të mbrojtur kokën tuaj nga vendimet e nxituar papërvojë.
Next në listën tonë - një Yamaha TZR 125. Kjo është makinë më serioze. Projektuar për njerëzit e mençur që kuptojnë atë që ata kanë mësuar tashmë për të hipur, por aftësi ende nuk është arritur. Mendoni se ajo - është më mirë të heqë papërvojën e kësaj biçikletë sesa litër dorogushchy "Sport".
Duke pasur parasysh biçikletë me anën pragmatike, është e mundur për të karakterizuar atë si një asistent universale, e cila në mënyrë korrekte mund të lidhin pezullimin kumar me drejtimin e qetë dhe pamjen agresive me një ergonomik mahnitëse.
Përkundër faktit se 125 është ende e pajisur me një motor të vetme-cilindër, në sajë të Aerodinamika e saj të suksesshme dhe ftohje me ujë, niveli i fuqisë së mbështetur nga një shumë të denjë. Shpejtësia maksimale arrin 150 km \ h.
Në përgjithësi, modeli 125 - ideal për ata që duan të grihë aftësitë e tyre me çmim të ulët dhe në mënyrë efektive, pa vënë veten në rrezik.
Por Yamaha TZR 250 - kjo është e paparashikueshme, e egër dhe e keqe makinë, e cila nuk do të lejojë askënd për të bërë gabime. Edukuar biçikletë sportive të dizajnuara për gara. vetëm negative e tij - kjo është gara ergonomi, të cilat nuk ofrojnë piloti më i gjatë se 175 cm.