Hekurudha anashkaluar Ukrainën. Harta e hekurudhave ruse. Ndërtimi i hekurudhave

Harta e Hekurudhave ruse është një nga më të madhe dhe më të gjerë në botë. Ky lloj i transportit është i një rëndësie të madhe në organizimin dhe funksionimin normal të tregjeve të mallrave të shtetit. Së dyti, por jo më pak të rëndësishme janë emërime të transportit të udhëtarëve, e cila është përgjegjëse për rreth 40% të numrit të përgjithshëm të lëvizjeve të hekurudhës. Gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në krijimin e lidhjeve të komunikimit hekurudhore me vendet e tjera, dhe në veçanti me anëtarët e Bashkësisë së Shteteve të Pavarura. Por marrëdhëniet e tendosura kohët e fundit me Ukrainën çoi në një projekt për të ndërtuar rrugë të anashkalojë vendin fqinj.

Informacioni historik

Ndërtimi i mënyrave alternative të angazhohen më shumë në kohët e largëta sovjetike. Kjo është një zonë e trafikut në autostradën Moskë-Adler (kjo hekurudhë anashkaluar Ukrainën). Atëherë nuk ka problem kalimi i kufijve të Republikës nuk u ngrit, pasi në fakt ata ishin një vend i vetëm. Pas rënies së Bashkimit Sovjetik gjithashtu nuk kanë shumë vështirësi, për shkak se vendi ka mbetur në marrëdhënie të mira dhe kanë miratuar një marrëveshje që trenat tranzit nuk janë subjekt i inspektimit kufitar. Kjo është, përbërja kishte për të ndjekur pa vonesë nga kryeqyteti rus, dhe në destinacionin e fundit - Adler.

Por në ato ditë ka pasur mendime se si për të përmirësuar trafikun me shpejtësi të lartë në vend. Kjo ishte për shkak të vështirësive të tjera që dalin nga ndonjë problem në rrugën e trenit. Pas të gjitha, në qoftë se kjo autostradë do të jenë të mbyllura, rruga më e afërt të jetë e mundur do të vazhdojë deri Volgograd. Përbërja arrin në destinacionin e saj me një vonesë prej gati një gjysmë dite.

Problemi i dytë është paaftësia e cilësisë së shërbimit në të gjithë zonën. Ajo është gjithashtu shumë e vështirë është të kontrollojë rrjedhën me shpejtësi të lartë në kufi katër herë.

Si Hekurudhat ruse nuk mund të zhvillohet pa holistike kësaj dege, pastaj në vitin 2008 ajo është zhvilluar nga specialistët e gjurmës së projektit zëvendësimi. Ajo pritet që ndërtimi do të fillojë në vitin 2018. Por ngjarjet në Ukrainë në vitin 2014 çoi në faktin se të gjitha kushtet janë zvogëluar sa më shumë të jetë e mundur dhe të lëvizur. Sepse tani shton një problem tjetër - është e kontrollit kufitar dhe doganor. Në kushte të tilla, për të siguruar komoditetin dhe sigurinë e udhëtarëve në një mënyrë pamundur. Prandaj, u vendos për të ngritur një linjë të ngjashme, vetëm në territorin e Federatës Ruse.

seleksionim

Ndërtimi i hekurudhave - kjo gjë është shumë delikate dhe e kushtueshme. Në këtë shtet, projekti është ndarë fillimisht katërqind e tetëdhjetë miliardë rubla. Këto fonde janë menduar për të shkuar jashtë për të lundroj rreth vendin vetëm në territorin e vendit fqinj. Në këtë interval e tridhjetë e shtatë kilometra larg është stacioni Zorinovka, e cila së shpejti do të shfaroset.

I pari ishte një linjë kopjuar trungu lidh Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo dhe Bataiysk. Gjatësia totale e kësaj pjese është e barabartë me 750 kilometra. Kjo do të rrisë ndjeshëm bandwidth rrjetit në drejtim nga qendra e vendit në jug. Zhvillimi i projektit është dhënë për programin për zhvillimin e sistemit të transportit të Rusisë. Ndërtimi i këtij segmenti ishte për të marrë dy vjet - nga 2018 në 2020.

Por për shkak të kohës më të shkurtër të mundshme plani ndërtimi është rishikuar. Specialistët e disa opsione të projektimit janë zhvilluar:

• para - dhe lidhet Zhuravko Sheptuhovku, linja gjatësia - 149 km;
• dytë - dhe kalon përmes Kantemirovka Sheptuhovku, gjatësia linja është 146 km;
• e treta - dhe kryqëzon Zhuravko Millerovo linjë Length - 122 kilometra.

Në mesin e tri propozimeve të fituar pjesën më të mirë të shkurtër të rrjetit hekurudhor. Ky ishte një faktor vendimtar në vendimin. Në fund të fundit, qëllimi nuk ishte vetëm për sigurinë, por edhe të bëjë ndryshime pa shumë ndjenja për pasagjerët. Njerëzit duhet të marrë destinacion sa më të rehatshëm të jetë e mundur, dhe kjo nuk mund të arrihet duke zgjatjen rrugën.

përfitimet e ndërtimit

Hekurudha anashkaluar Ukrainën do të krijojë një shumë të stacioneve të reja. Kjo nga ana tjetër do të rezultojë në krijimin e vendeve të punës dhe në ringjalljen e vendbanimeve në afërsi. Megjithatë historikisht, se në ato vende ku të përcaktuara hekurudhë, me siguri ka një zonë të zhvillimit.

Kjo është, një rezultat pozitiv së shpejti do të shihet në Zaitsivka Sergeyevka dhe rajoni Voronezh, dhe Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo mirë, dhe rajoni Rostov. Është planifikuar edhe ndërtimi i urës përtej lumit Belaya Kalitva.

Disavantazhet e ndërtesës

Edhe pse fillimisht u mendua se hekurudha anashkaluar Ukrainën do të jetë një zgjidhje e mirë për këtë problem, megjithatë, nuk është aq e qetë. Nga njëra anë, disa lokalitete do të marrë një nxitje në zhvillimin, por të tjerët, në të kundërtën, bie në izolim.

Harta hekurudhore do të organizohet në mënyrë që të shfaros nga jeta do të jetë një çift i zonave në rajonet Rostov dhe Luhansk. Sidomos mos u brengos për atë banorë Chertkov. Për disa zonën e shërbimit Chertkovo, Millerovo ishte burimi i vetëm i të ardhurave. Është ky stacion ushqyerit i gjithë qyteti. Dhe në qoftë se gjysma e popullsisë punon direkt në hekurudhën, të tjerët - ka jetuar për shkak të shitjeve gjatë stacionin e trenit. Tani shumë njerëz kanë mbetur pa një shtesë, dhe dikush pa pagës bazë. Fitimi i veçantë i Hekurudhave ruse në këtë drejtim është dhënë në verë. Për shembull, në këtë pikë në ditën para se treni tetëdhjetë kalon në periudhën e pushimeve. E vetmja zgjidhje për këtë çështje është aftësia për të lënë trenin Chertkovo, Millerovo dhe e përdorin këtë linjë për trenat e mallrave.

Cons për ukrainasit

Natyrisht, hekurudhor, të ndërtuar, duke anashkaluar Ukrainën, do të çojë në pasoja negative për banorët e saj. Veçanërisht popullsia e prekur Markovski, Belovodsk dhe Melovskogo fushat, si njerëzit që jetojnë atje janë përdorur shumë shpesh nga trenat ruse. Ajo ishte shumë i përshtatshëm, sepse në një kohë të shkurtër ju mund të kapërcejë kufirin.

Ndërsa Ukrainasit janë të detyruar për të marrë në Chertkovo. Melovskogo banorët e zonës - është më e lehtë se kurrë, është e nevojshme vetëm për të kaluar urën. Të tjerët të gëzojnë shërbimet e shoferët e taksive, të cilët për njëqind e pesëdhjetë rubla dovezut destinacion. Megjithatë, është për momentin. Në procesin e ndërtimit të stacionit do të zhvendoset nga kufiri deri në njëzetepesë kilometra. Harta hekurudhor përkufizuar atë në afërsi të vendbanimit Kuteynikovo. Por problemi është se ajo vetëm do të transit. Kjo është, treni nuk do të ndalet këtu. Stacionet më të afërt janë të vendosura brenda njëqind kilometra nga Kuteykovo. Nga fshati duhet të udhëtojnë ose në Millerovo rajonin Rostov, ose në rajonin Kantemirovka Voronezh. Nëse ju të kapërcyer distancën me taksi, ajo do të kushtojë një mijë rubla, të cilat jo të gjithë mund të përballojë.

faza 2015

Ajo ishte në vitin 2015 filloi ndërtimin e hekurudhave, duke anashkaluar Ukrainën. Atëherë ajo është ndërtuar pjesën e parë, e cila do të lidhë vendbanimet Zhuravlevka dhe Millerovo. Puna e kryer forcat hekurudhor. Përgatitur themelet për dy stacione hekurudhore - Zaitsivka dhe Sergeevka.

faza 2016

Panele udhë Lidhje parë janë përfshirë në fazën e ardhshme të ndërtimit. Hekurudhat ruse do të lidhë dy stacione të reja. Punimet e gërmimit pothuajse janë përfunduar në kohë. Hedhjen mbi shtigjet në Voronezh.

faza 2017

Organizatës "Hekurudhat ruse" shtetet në zbatimin e pesëdhjetë për qind të projektit në janar 2017. Në fazën përfundimtare të punëve ndërtimore erdhi në Kantemirovsky dhe Bogucharsky fusha. Ministri i Mbrojtjes, përmes qendrës për shtyp tha se harta e hekurudhave të Rusisë deri në shtator të këtij viti, ka shtuar një linjë të re.