Tuneli Beskydy: përshkrimi, rindërtimi dhe fotot

Ukraina ka gjithçka që të jetë një fuqi e suksesshme. Pozita e favorshme gjeografike e bën atë një zonë tranzit për të gjitha llojet e mallrave që vijnë nga Azia dhe Rusia në Evropë dhe mbrapa. Statusi neutral i shtetit për shumë vite ka ndihmuar që vendi të fituar kapital vetëm me anë të transferimit të mallrave, pa bërë asnjë përpjekje. Autostrada kryesore që lidh vendet e zhvilluara evropiane, tregtia me të cilën një fitimprurëse dhe premtues, të kalojë nëpër malet Karpate. Për një vend me rëndësi jetike që të ketë këto seksionet e rrugëve dhe linjave hekurudhore në gjendje të mirë të mundshme dhe me xhiros të lartë. Beskydy tuneli - një nga linjat më të rëndësishme hekurudhore - vjetëruar moralisht, teknikisht dhe intelektualisht për një kohë të gjatë. Situata filloi të korrigjuar vetëm në vitin 2013.

Përmbledhje

tuneli Beskydy kalon nëpër varg Karpate malor dhe lidhet Beskid Station Skotarske. Ajo i referohet hekurudhës Lviv, dhe gjatësia e tij është 1750 metra. tuneli i parë është ndërtuar në një kohë kur pjesa perëndimore e sotme Ukrainë përkiste Perandorisë Austro-Hungareze. Duke vepruar tani tunel - të njëjtën moshë si perandorit Franz Josef.

ndërtimi i saj në vitin 1886 ishte i një rëndësie të madhe, dhe tani kjo zonë është strategjikisht e rëndësishme për ekonominë e Ukrainës - më shumë se 60% e mallrave që kalojnë tranzit përmes Ukrainës në Evropën Perëndimore shkon përmes një tuneli Beskydy. tuneli i vjetër është dëmtuar nga një shpërthim në tërheqje e trupave hungareze gjatë Luftës së Dytë Botërore, rindërtuar forcat e tij e hekurudhave BRSS dhe e hapur për punë në vitin 1946. Që nga sot - kjo është e vetmja rrugë evropiane, e cila ka një të vetme-lëvizje. Të kalojë përmes tunelit, treni përzgjedhjen. Një mënyrë e re zgjidh problemin, dhe disa të tjerë.

çështje financiare

Fillimisht, tuneli i vjetër do të donte për të përmirësuar, të zgjeruar dhe të vënë pajisje të reja. Numërimi kostot në mes ndërtimin dhe renovimin e rrugës së vjetër tregoi se vendosja e degës së re do të jetë më e përshtatshme. Projekti mbulon kompaninë shtetërore "Ukrzaliznytsia", dhe kostoja totale e të gjitha veprat e më shumë se 2 miliardë hryvnia, e cila është programi më në shkallë të gjerë për të gjithë periudhën e pavarësisë së Ukrainës.

Financimi mori "Banka Evropiane për Rindërtim dhe Zhvillim" (BERZH) dhe 'Banka Europiane e Investimeve (BEI)'. Fondet alokohen si kredi për qëllime të nën garancitë shtetërore. Kontrolli i disbursimit është kompania austriake konsulente 2Consulting: pa lejen e përfaqësuesit të autorizuar të çdo qindarkë nuk do të shkojnë jashtë. Sipas projektit, e gjithë ngarkesa merr një tunel të ri, dhe ndërtesa e vjetër do të përdoret si një rrugë alternative në rast të një emergjence.

ndërtimi Arsyetimi

Tuneli i ri vendosi Beskydy në tridhjetë metra larg nga rryma. Ajo do të kaloni në 100 çifte të trenave gjatë ditës, dmth. E. Rritja e efikasitetit të 47 herë, shpejtësia e lëvizjes i përbërjes është i barabartë me 60 km në orë. Zona sektorial i dyanshëm tunelit, sipas draftit, është 115 metra katrore. Periudha e garancisë, sipas vlerësimeve të ekspertëve, do të jetë rreth 100 vjet e vjetër.

Autostrada e vjetër është në gjendje të keqe, dhe mirëmbajtjen e efikasitetit të saj - një nevojë urgjente, por kjo është problematike. Speed ecur nëpër tren vjetër tunelit është vetëm 40 kilometra në orë, në shumë vende, rreshtim brendshme është i dëmtuar, ujë depërtuar në nëntokë, e cila është arsyeja pse ka rrjedhje të vazhdueshme, dhe në dimër çdo ditë është e nevojshme për të marrë nga tuneli deri në 15 ton ngrin akull mbi harqe.

fillimit të punës

Hapjen e mundësive të reja presin mesazhet si në Evropë dhe në Rusi si tunel shumë të rëndësishëm Beskydy për marrëdhëniet ekonomike ndërkombëtare. Ndërtimi filloi me infrastrukturën bookmark, një fabrikë të vogël për prodhimin e rrjetit elektrik konkrete janë kryer, ndërtuar, projektuar dhe driveways shtruara. Për punëtorët ndërtuar një hotel për punën përgatitore mori rreth një vit.

Tunnel gërmimet kryhet në 2 faza. Faza e parë ka të bëjë me pjesën e sipërme perpunuese (kallota), ku një kohë të caktuar është fiksuar nga lidhjet metalike. Hapi i dytë është rregullimi i pjesen e poshtme me nje mostre shtesë të tokës në një thellësi prej 3 metra. Nëse tuneli i vjetër, një nga problemet ishte një mënyrë Gable, pika e sipërme bie në mes të tunelit, duke e bërë pjesën e dytë të trenit rrugës kaloi me shpejtësi të lartë, një i ri do të fillojë me pikë të lartë. Në fund të fundit tuneli Beskydy do të ketë një gjerësi prej 10.5 metra. Lartësia e ndërtesës do të jetë 8.5 metra.

teknologji depërtimit

rruga copë litari kryer eksplozivë metodë që plotëson karakteristikat e Karpateve ku Beskydy ndërtimit të tunelit. Kontraktori kryerjen e rendit - Shoqata Construction "Interbudmontazh". 180 profesionistë të angazhuar në punë. Cikli Daily depërtimit përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• vrima shpimit për eksploziv.
• eksplozivëve Bookmark and shpërthim.
• Ventilim.
• Choice dhe rrokulliset përsëri gurë nga poshtë.
• Përforcimi harkun e strukturave të çelikut.
• Mekanizuar mbulua konkrete.

Në lidhje me prish pranë ekzistuese, por tuneli të rrënuar të vjetër të aktiviteteve shkëmbore prish kryhen gjatë "dritare", kur nuk ka kalimi i trenave. Pas çdo shpërthimi statusi vjetër tuneli është i kontrolluar.

progresi i punës

Beskydy për ndërtimin e një tuneli hekurudhor në numërimin e përgjithshëm të 81.000 metra kub të betonit do të përdoren, më shumë se 7000 ton fastenings metalike. Projekti inkorporuar ndërtimin e rreth 50 niches dhe 12 kamera përgjatë tërë objektin. Për funksionimin e duhur, personelit të mirëmbajtjes, dhe tunelet e mundshme evakuimit në mes të dy hedhur korridorin teknike. Për të monitoruar gjendjen e tunelit të pajisur sistemin e tij të mbikqyrjes orën, të instaluar sistemin e ventilimit, do të mbajë të qëndrueshme dhe ndriçimit emergjent, do të lidhë sensorë të përcaktojë zonën e përqendrimit të gazit.

Të gjithë projekti i planifikuar për të dorëzuar në vitin 2016, por sipas raporteve të medias, vetëm faza e parë e ndërtimit në vendin "Beskydy tunel" u përfundua në janar 2016. Foto nga skena tregojnë gjendjen e ndërmjetme të procesit. Release Date zhvendos në tremujorin e fundit të vitit 2017. Kjo është për shkak të zhvillimeve të vazhdueshme në Ukrainë (ATO), kur ndërtimi për disa kohë ka qenë e ngrirë për shkak të ndalimit të blerjen e eksplozivëve të brendshme. Më pas sukses në marrjen e lejes për të blerë jashtë vendit, dhe puna rifilloi.

strukturën e punës dhe kushtet e punës

Situata në ndërtimin e një tuneli Beskydy aktualisht normale. Faza e parë në janar të vitit 2016 ka qenë i porositur me sukses. Punimet janë kryer rreth orën. Kompania "Interbudmontazh" Ekspertët janë duke punuar mbi këtë temë për tre javë, e ndjekur nga shtatë ditë janë në shtëpi. Stafi dhe inxhinierike stafi i Lviv w / d janë në ndërtimin e 3-4 ditëve të njëpasnjëshme të punës, pas së cilës ata duhet të jenë të njëjtën sasi e prodhimit.

Sipas strukturës së punonjësve, nën patronazhin e punës evropiane të lehtë. Kjo dëshmohet nga mali dhe ndërtuesit mjeshtër vetë. Vendasit mori punën: në zonën ngrënie, përforcuar dhe dyqan riparim, një mini-fabrikë, e cila furnizon ndërtimin e vet konkret. Vetëm 80 profesionistët që punojnë në tunel. Një ekip i tërë prej 180 njerëzve.

ndërtimi i shtetit

Përveç tunel, ajo është e nevojshme për të ndërtuar dhe riparuar të gjithë infrastrukturën, të cilën askush nuk e bëri gjatë viteve të pavarësisë së Ukrainës. Lufta kryesor për financimin e ndërtimit është në proces në këto zona të punës. Përveç kësaj, detyrimet financiare, pala evropiane e ka përmbushur tashmë, dhe fondet e ndara të kontrolluar përdorimin. Por sipas rregullave ndërkombëtare, Banka ka siguruar 75% të punës së përgjithshme të buxhetit, në pjesën tjetër të financimit - për institucionet e Ukrainës, dhe ata janë në asnjë nxitim për transferimin e tyre, kështu që datat e mbarimit në vitin 2017, jo të gjithë duken reale.

Status Beskydy tunel në këtë moment është në fillimin e fazës së dytë të ndërtimit dhe shpresa të mëdha për një përfundim të shpejtë. Në anën e Ukrainës në fytyrën e një firme ndërtimi plotëson në mënyrë të qartë detyrimet e preferon për të dhënë palme për bisedime me zyrtarë të Ukrainës për partnerët evropianë.