"Gazelë-405" (motor injeksion): karakteristikat, riparimin dhe mirëmbajtjen

Automjeteve "Gazelë-405", injeksion motor injeksion cilit mësojë një sistem për të përdorur në mënyrë efikase dhe për të shpërndarë përzierje e karburantit në sistemin është përdorur në transportin shërbimeve. Ndërtimi i njësi të energjisë është i ndryshëm nga paraardhësi saj nga prania e 16 valvulave. Kjo seri motor renditur si ZMZ prodhuar Zavolzhsky.

Si e bën motor injeksion?

Parimi i funksionimit të motorit injeksion është për të ushqyer karburantit nëpër hundë rregullueshme nga njësia e kontrollit elektronik (ECU). Kontrollues monitoron parametrat shtetërore të termocentralit, llogarit një nevojë për të furnizuar një sasi të djegshme dhe ofron korrektimit karburantit hyrëse me kohëzgjatjen e impulsit.

ECU është në gjendje për të vlerësuar rezultatet e llogaritjeve dhe komandat, si dhe të kujtohet manipulimin e kryer më parë, koordinuar veprime të mëtejshme me të. Procesi i zhvillimit intelektual të njësisë zhvillohet vazhdimisht dhe zgjat gjatë gjithë periudhës së funksionimit të makinës. Furnizimi me lëndë djegëse në automjetin "Gazelle-405" (motor injeksion) mund të kryhet në dy mënyra:

1. Njekohshem variant - për një pozicion të caktuar të boshtit me gunga.
2. ushqyerit Asynchronous - në mënyrë të pavarur nga rrotullimit të boshtit me gunga.

Metoda e parë është e dobishme. karburantit Asynchronous është ushqyer zakonisht në fillimin e njësisë së pushtetit. Hundëzat janë përdorur në çifte ose alternuar.

karakteristikat e

motor injeksion në makinë "Gazel-Biznesi" ka specifikimet e mëposhtme:

• type Motor - katër-stroke motor benzine me 4 cilindra.
• Sistemi injeksion - ndezjen kontrollit mikroprocesor dhe furnizimit me ajër.
• Vëllimi i cilindrit (cc) -. 2464.
• Fuqia Standard me një shpejtësi rrotulluese prej 4.5 revolucioneve mijëra - 214 Nm.
• Filter - ajrit element thatë zë.
• Sistemi i ftohjes - tipit të mbyllur me qarkullim të detyruar.
• Generator - me njësi të integruar dhe kontrollues të tensionit.
• Sensorë të kontrolluar presionin e vajit dhe overheating.
• Starter - Remote, një version elektromagnetike me veshje.

Teknikisht, kapaciteti i motorit 2.46 litra dhe prodhim prej 140 hp lejon makinë për të shkuar mjaft të arrij, për të kryer një manovër të madhe në ngarkesë të plotë.

Mundësia e njësisë energjisë

Pronarët e makinave "Gazelle-405" motor injeksion është mbresëlënëse, sidomos treguesi i konsumit të karburantit. Ajo shkon nga 8 litra në një linjë të 13 në një cikël të kombinuar në ngarje qytet. Vaj konsumohet po me kursim: rreth 100 gram një mijë kilometra. Sistemi kolektor një pikë është e pajisur vetëm me një grykë në të gjitha cilindra. Në një njësi të shpërndarë, secili prej tyre ka koleksionist vet. Por karburantit drejtpërdrejtë injeksion është ushqyer direkt me cilindra si në një motor diesel.

makina injeksion janë më ekonomike, pasi ka një dozimin e saktë. Përveç kësaj, mirëdashësi mjedisit nga gazrat që hyjnë në mjedis në përputhje me standarde "Euro 3" Vlerësimi energjisë është rritur me 10%.

Kjo njësi pushteti është i përshtatur me kushtet vendore klimatike. Ajo toleron ngrohjes, ndryshime intensive të ftohtë dhe të mprehtë e temperaturës. Termocentrali vepron saktë dhe të besueshme në klimat më të ashpër dhe sfiduese. Ajo shkon në të ftohtë të hidhur pa ndonjë problem.

Troubleshooting

Ashtu si çdo produkt tjetër teknik, motor "Gazel-Business" objekt thyerje. Ndonjëherë ajo duhet të riparohet, për arsye të ndryshme. Më shpesh ka probleme:

1. Motori nuk fillon. Më shumë gjasa, injectors nuk janë furnizimi me karburant. Ju duhet të përdorni karburantit duhur, të larë dhe të pastër futje e karburantit.
2. tub Leakproof mes tank dhe pompë elektrike. Ju duhet të kontrolloni pikat e lidhjes dhe rivendosjen e ngushtësi.
3. Zbulon një problem në elektronikë e kontrollit. Ju duhet për të zëvendësuar një asamble meta të pjesëve.
4. Një grup i dobët i kapaciteteve tregon probleme në sistemin e kontrollit elektronik. Pas testimit, është e nevojshme për të zëvendësuar elementin e keqe.
5. Kjo ndodh bllokoj filtrin gjobë. Në këtë rast, nevoja për të zëvendësuar element filter.
6. Ardhjen e ajrit në njësinë e karburantit. Ju duhet për të kontrolluar dhe për të siguruar që sistemi për rrjedhjet.
7. Kur problemet janë zbuluar në pompën e karburantit duhet të zëvendësohet me grykë dëmtuar.

Riparimet dhe përshtatjet

Pompat e karburantit misaligned "Gazelle-405" (injeksion) të provokojë një rritje në konsumin e karburantit dhe pamjen panatyrshme e tymit të zi. Korrigjim është e nevojshme për të rregulluar funksionimin e pompë dhe kënd injeksion. hundë jo-operativ kërkon zëvendësimin në kohë. Një tym blu nga sistemi i shkarkimit tregon konsumin e tepërt të naftës. Kjo mund të jetë për shkak të veshin e unaza pistoni, të cilat duhet të zëvendësohen.

Në rast të përkeqësimit të drejtuar priza ose kushineta bosht me gunga kërkuara për zëvendësimin e tyre me elemente të reja. tymi Too bardhë nga sistemi i shkarkimit tregon një rritje në konsumin e karburantit. Në këtë rast, duke zëvendësuar hundë mund të jetë e nevojshme. Në qoftë se nuk fillon "Gazelle-405" (injeksion), kontrolloni termostat (zëvendësojë nëse është e nevojshme) për të pastruar futje ose karburantit, për të siguruar rrjedhjen normale të karburantit për injectors.

Mirëmbajtja dhe parandalimi

Parimi i operacionit është i bazuar në motor injeksion kontrollin e furnizimit me karburant në mënyrë elektronike. Me këtë motor parandalues të mirëmbajtjes është e nevojshme përafërsisht çdo 12.000 kilometra (e rekomanduar nga prodhuesi). Kjo gjithashtu përfshin një ndryshim të naftës dhe filtër.

Nëse "Gazelle-405" (motor-Injector) punon në një mënyrë intensive, ajo është e rekomanduar për të ruajtur motorit çdo 8-10 mijë kilometra, sepse në ngarkesa të larta, të naftës po ndryshon me shpejtësi përbërjen kimike dhe humb vetitë e saj.

Rregullo valvula vendosjen e qëllimeve të duhura është e rekomanduar çdo 15 mijë. Për më tepër, ajo është e nevojshme për të kontrolluar mekanizmin e shpërndarjes së gazit, për shkak se një rrip të thyer mund të çojë në deformim të valvulave, e cila është e mbushur riparime të kushtueshme apo edhe zëvendësimin e kokë cilindër.