DT-54 traktor - Shefi bujk Sovjetik me të dhëna të mirë teknike

Sovjetike servil traktor DT-54 (photo paraqitur në faqen) u krijua në vitin 1949 në uzinën në Kharkiv. prodhimi serik i makinave të reja për qëllime bujqësore është rregulluar në të njëjtin vend. DT-54 traktorë të prodhuara në HTZ nga 1949 në 1961. Një tjetër prodhimit u hap në fabrikë traktor Stalingradit ku makina është prodhuar në rreth të njëjtën sasi. Në vitet e vështira të pasluftës, bujqësia sovjetike nevojshme në art. Prodhimi i treti seri u organizua në fabrikën Altay, ku traktor DT-54 është prodhuar nga 1952 në 1979. Gjithsej 957 900 njësi janë ndërtuar në tri bimë.

Një histori pak

DT-54 traktor ishte zhvillimi i suksesshëm në bazë të modeleve të vjetëruar AZHTZ Nati, me zgjidhje shumë të reja teknike dhe përdorimin e teknologjive moderne. Dizajni Machine është e përkryer mjaftueshme, motor nafte është ekonomike, dhe të konsumit të naftës diesel nuk i kalon kufijtë më të ulët të standardeve operacionale lëna peng. Në motor e centrifugale sistemit të pastrimit të naftës është aplikuar për herë të parë duke përdorur kamera speciale crankpins e bosht me gunga.

Nga i njëjti parim Centrifuge naftës punës, e kombinuar me filtër standarde. Ndalues për kullues vajit të përdorur nga gropë është një magnet i fuqishëm për të mbledhur grimcat e imta prej metali. Të gjitha këto masa kanë zgjatur dukshëm jetën e motorit.

Dual kuti Band hodoumenshitelnaya u montuar në traktor, ku pesë transmetimit kryesor shtuar një tjetër dhjetë. Kjo pajisje e bëri të mundur për të zgjedhur ngarkesën optimale në motor dhe ndihmoi për të ruajtur shëndetin e tij.

bosht e pasme të pajisur me lidhëse të kontrolluara veçmas rrotullues dhe frenat, të cilat në masë të madhe lehtëson kontrollin e makinës. nuk ka pasur ndarje të tillë deri në vitin 1956. Në të njëjtën kohë lloji rrip frenave ishin futur, që veprojnë në të dy drejtimet. Efikasiteti është rritur në mënyrë të konsiderueshme retarding mekanizma.

mangësi

Një dëm i DT-54 ishte fërkime Track këpucëve të strehimit final drive. Në lidhje me këtë, ne kemi vendosur fletët e veçanta të ndërmjetme, të cilat në të njëjtën kohë të stabilizuar drejtimin e drejtimin e këpucëve dhe duke luajtur rolin e rondelë mes krimbave dhe crankcase. Këto risi janë gjithashtu aplikohet në 1956. Ajo ishte përmirësuar edhe tërheqje autostop, kllapa zgjatet, rritur rrip tërthor, dhe vathë bërë më gjerë në gishtin e madh diametër. Tani çdo autostop është lidhur mirë me traktor.

modernizim

Në vitin 1952 motori ishte e pajisur me një sportel të veçantë, rrugën kryesore të kohës gjatë së cilës engine punuar. Kjo eliminon udhëtimin e kthimit të traktorit apo e përdorin atë për qëllime të tjera. Counter mbyllur në fillim të dëshmisë së tij janë marrë pas përfundimit të ditës së punës.

Pas 1956, transmetimi i rrotullimit të bosht me gunga është përmirësuar, e cila ishte operuar periferike. Next për bosht kryesor, furnizuar me rastin e transferimit, ndërrohen një cilindër shtesë slotted, të cilat ju mund të lidhni një tufë të veçantë që lidh transmetimin me transmetimin "kuazi". attachments shtesë, që do të përdoret në këtë moment dhe ka qenë e pajisur me mekanizmin e saj të rotacionit janë të lidhur me pushtet të marrë-off bosht.

Mekanizmat normale procedura PTO nuk përfshihen, por ato mund të instalohet në një kërkesë të veçantë të blerësit. Kjo shtesë ishte e shtrenjtë, por konsumatorët kuptuar se si kjo pajisje është e dobishme, dhe nuk konsiderohet si kosto. Në të njëjtën kohë ajo ishte e mundur për të instaluar rrotull traktor makinë, e cila është e lejuar edhe për të bërë një përzgjedhje të kapacitetit për pajisje periferike, por vetëm me anë të një makinë rrip.

Traktor DT-54: Specifikimet

Funksionet kryesore të DT-54 është punë komplekse me parmendë katër ose pesë seksional. Karakteristikat tërheqje të lejojë parmendën e çdo densitetit. Për më tepër, DT-traktor 54 mund të ndërveprojnë me një shumëllojshmëri të pajisjeve të tjera towed.

Varg i fuqishëm makinë tërheqje ishte 1200 - 2850 kg, i cili lejoi për zbatimin e saj të gjerë. Shpejtësia e punës së makinës shkonin në mes 3.58 në 7.8 km / ore, transmetimi kishte pesë ingranazhet përpara dhe një kundërt. motor nafte në nominale Shpejtësia 1300 rev / min, kapaciteti i zhvilluar nga 54 hp, ajo ishte e mjaftueshme për ndonjë punë në terren.

Pesha dhe dimensione

• Pesha totale - 5400 kg.
• Gjatësi me mekanizëm tërheqje - 3660 mm.
• Lartësia - 2300 mm.
• Gjerësia - 1865 mm.
• pastrimin Ground, pastrimin - 260 mm.
• Ndarje - (rul fundit) 1622 mm.
• Track mesme Caterpillar gjurmët - 1435 mm.
• Presioni në rezistencës së tokës - 0,41 kg / ^cm2.
• Kapaciteti i tank Karburanti - 185 cm / cu.

modelim

makinë bujqësore universale DT-54 i referohet gjë e rrallë teknike mjeteve, të cilat shkaktojnë interes të madh në mesin e mbledhësit. DT-54 modeli traktor është krijuar kudo dhe është mjaft e zakonshme. cilësia e produktit është përgjithësisht e lartë, si modelers përdorur teknologjinë më të fundit.