Crawler traktori USSR. Historia e Traktorë në BRSS

Në traktor BRSS kushtuar vëmendje. Bujqësia është në nevojë urgjente për mekanizimit dhe bimët vetë nuk ishte në vend. Të vetëdijshëm për nevojën për të rritur produktivitetin në fshat, V. I. Lenini nënshkroi një dekret në vitin 1920 "në traktor vetme fermës." Tashmë në vitin 1922, ajo filloi prodhimin në shkallë të vogël të modeleve të brendshme "Kolomenets" dhe "Zaporozhets". traktor i parë sovjetik ishte teknikisht i mangët dhe i hollë, por pas dy pesë-vjeçare rrugëdalje erdhi në ndërtimin e ndërmarrjeve të specializuara.

"Rus" i parëlinduri

Rusia ka qenë gjithmonë i njohur për shpikësit e saj, por jo të gjitha idetë janë në gjendje për të vënë në praktikë. Në agronomit I. shekullit XVIII M. Komov ngriti çështjen e mekanizimit të bujqësisë. Në mes të V. P. Gurev shekullit XIX, atëherë DA Zagryazhsky zhvilluar traktorë me avull për lërim. Në 1888 F. A. Blinov bërë dhe testuar parë traktor servil avull. Megjithatë, pajisja erdhi shumë rëndë. Megjithatë, zyrtarisht viti i lindjes është konsideruar të jetë Russian traktor 1896-të, kur me avull parë track-type traktor në botë u shfaq publikisht në Panairin e Novgorod Nizhny.

Në prag të projektuesi të shekullit XX Ya. V. Mamin (student Blinov) beskompressorny shpiku motorin lartë compression që shkon në karburante të rënda. Ajo është si asnjë tjetër është i përshtatshëm për përdorim në automjetet me rrota gjurmuar. Në vitin 1911, u mblodhën edhe traktorin e parë e brendshme me një 18-kilovat motor me djegie të brendshme e që merr emrin patriotike "ruse". Pas modernizimit ajo u shfaq një motor më të fuqishme - 33 kW. Prodhimi i tyre në shkallë të vogël është themeluar në uzinën Balakovo - deri në vitin 1914, prodhuar rreth njëqind njësi.

Përveç Balakovo, me porosi traktor prodhuar në Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkovit, Barvinkove, Kichkasse dhe një numër të vendbanimeve të tjera. Por prodhimi i përgjithshëm i të gjitha traktorëve në ndërmarrjet vendore ishte aq i vogël se pothuajse asnjë efekt mbi situatën në bujqësi. Në vitin 1913, shuma e përgjithshme e kësaj teknike është vlerësuar të jetë 165 kopje. Por në mënyrë aktive blerjen e pajisjeve të huaj: në vitin 1917 në Perandorinë Ruse në 1500 ishte importuar traktorë.

Historia e Traktorë në BRSS

Me iniciativën e zhvillimit të Leninit dhe prodhimin e makinerive mekanizuara bujqësore i është dhënë vëmendje të veçantë. Parimi i një bujqësi të vetme traktor nënkupton jo vetëm lirimin e "kuajt hekur", siç e quajti traktorin, por edhe një sërë masash për organizimin e hulumtimit dhe testimit objekteve, organizimin e furnizimin e pjesëve të këmbimit dhe riparime, hapja e kurseve mjeshtrave, instruktorët dhe traktor.

traktor i parë në BRSS lëshuar fabrikë Kolomna në 1922. drejtori i projektit ishte themeluesi i traktorit shkollor kombëtar E. D. Lvov. automjetet me rrota quajtur "Kolomenets-1" dhe simbolizonte fillimin e një epoke të re në fshat. Lenini, në dritën e sëmundjes së rëndë, personalisht i uroi sukses designers.

Në të njëjtin vit në Kichkasse ndërmarrjes "progres të Kuq" e bëri traktor "Zaporozhets". Modeli ishte me të meta. Lead ishte vetëm një rrotë të pasme. E ulët e-fuqi dy-stroke motor me 8.8 kW clocked "kalë hekuri" për 3.4 km / h. Transferimi ishte vetëm një front. Fuqia në grep - 4,4 kW. Por ky automjet është lehtësuar në masë të madhe punën e fshatarëve.

Unë nuk ulen rreth shpikësit legjendar Mamin. Ai e përsosi strukturën e tij para-revolucionare. Në vitin 1924, Bashkimi Sovjetik plotësohet modele traktor të familjes "Xhuxhi":

• Biçikletë me tri rrota "xhuxh-1", me një transmetim dhe një shpejtësi prej 3-4 km / h.
• Katër-wheel "Little 2" me kundërt.

Miratimi i përvojë të huaj

Ndërsa traktor BRSS "ndërtimin e muskujve", dhe designers sovjetike zotëruar prirje e re, qeveria ka vendosur për të ngritur prodhimin e licencave teknologji të huaj. Në vitin 1923 në uzinën Kharkovit filloi deri në një seri të pista "KOMMUNAR", është pasardhësi i modelit gjerman "Z-50 Ganomag". Ata janë përdorur kryesisht në ushtri për transportimin copa artilerie deri në vitin 1945 (dhe më vonë).

Në vitin 1924, bimore Leningrad "Red Putilovets" (më vonë Kirov) ka zotëruar prodhimin e lirë dhe strukturalisht të thjeshtë "American" Kompania "FORDSON". traktor të vjetër sovjetik të kësaj marke provuar të jetë mjaft e mirë. Ata shkojnë në karakteristikat superiore dhe "Zaporozhets", dhe "Kolomenets". motor vajguri carburetor (14.7 kW) zhvilluar një shpejtësi prej 10.8 km / h, pushtetin në grep - 6,6 kW. gearbox - tre-shpejtësi. Ajo prodhoi modelin deri në vitin 1932. Në fakt, ajo ishte e para të prodhimit në shkallë të gjerë të pajisjeve.

Bimët traktor në ndërtim

Kjo u bë e qartë se për fermat kolektive traktorë produktive duhet për të ndërtuar fabrika të specializuara, kombinon shkencën, zyrat inxhinierike dhe objektet prodhuese. Iniciator i projektit ishte F. E. Dzerzhinsky. Sipas konceptit, ndërmarrjet e reja të planifikuara për të pajisur me pajisje moderne dhe për të prodhuar modele të masivisht të lirë dhe të besueshëm të tërheqje me rrota dhe gjurmuar.

Prodhimi i parë në shkallë të gjerë i traktorëve në BRSS u themelua në Stalingrad. Në të ardhmen, fuqia e Kharkovit dhe Leningradit bimët janë zgjeruar në mënyrë të konsiderueshme. ndërmarrjet e mëdha janë shfaqur në Chelyabinsk, Minsk, Barnaul dhe qytete të tjera të Bashkimit Sovjetik.

Fabrika Stalingrad traktor

Stalingrad u bë një qytet ku nga e para e ndërtuar e parë fabrika të mëdha traktor. Për shkak të pozicionit të saj strategjik (në kryqëzimin e furnizimin e naftës Baku, metali Ural dhe Donbass qymyrit) dhe prania e ushtrisë së kualifikuar të punës, ai fitoi konkursin në Kharkovit, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. Në vitin 1925 ajo miratoi një rezolutë për ndërtimin e ndërmarrje moderne, dhe në vitin 1930 linja e montimit zbriti legjendar traktorët Sovjetik timon markë STZ-1. Në të ardhmen, këtu ajo prodhon një gamë të gjerë të modeleve me rrota dhe gjurmuar.

Nga periudhës sovjetike përfshijnë:

• STZ-1 (timon, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (vemje, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (vemje, 1949).
• DT-75 (vemje, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

Në vitin 2005, Volgograd Tractor (ish FCZ) shpallur i falimentuar. Pasardhësi i tij u bë VgTZ.

DT-54

Crawler traktor BRSS në mesin e shekullit XX, u bë e përhapur, numri i modeleve ata ishin superior në timon. Një shembull i mrekullueshëm i makinerive bujqësore , me qëllim të përgjithshëm është që të le jashtë në vitet 1949-1979 traktor DT-54. Ne prodhojnë atë në Stalingrad, Kharkovit dhe Altay fabrika total prej 957,900 njësi. Ai "luajti" në shumë filma ( "Ivan Brovkin në tokë të virgjër", "kjo ka ndodhur në Penkovo", "Kalina Krasnaya" dhe të tjerët), themeluar si një memorial për dhjetra e vendbanimeve.

Engine klasën D-54 në-linjë, me katër cilindra, katër-stroke, të lëngshme ftohur, montuar fort mbi një bartinë. Speed (fuqia) motor 1300 rev / min (54 l. C.). Një pesë-speed tre-palësh transmetimit me kryesore tufë lidhur DRIVELINE. Shpejtësia e punës: 3,59-7,9 km / h, tërheqje: kg 1000-2850.

Kharkovit Tractor Plant

Ndërtimi HTZ ato. Sergo Ordzhonikidze filloi në vitin 1930 në 15 kilometra në lindje të Kharkovit. Totali për ndërtimin e gjigantit mori 15 muaj. traktor i pari la transportues 1 tetor 1931 - kjo ishte huazuar nga bima modelit SKHTZ Stalingrad 15/30. Por objektivi kryesor ishte për të krijuar një lloj të brendshme traktor "Caterpillar" 50 kuaj-fuqi. Ekziston edhe një ekip i projektuesi PI Andrusenko zhvilluar motor premtues nafte, e cila mund të vihet në të gjithë BRSS traktor servil. Në vitin 1937 bimore nisur një seri të modelit të modernizuar vemje bazuar në SKHTZ Nati. Risi kryesore ishte më ekonomike dhe kështu më efikas motor nafte.

Që nga fillimi i luftës fabrika u evakuuar në Barnaul, ku ai krijoi bazën e Traktor bimëve Altai. Pas çlirimit të Kharkovit në vitin 1944, prodhimi u rifilloi në të njëjtin vend - e legjendar modele sovjetike traktor SKHTZ Nati përsëri hyri në seri. modele bazë HZT periudhës sovjetike:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (timon, 1949).
• HTZ-DT-54 (vemje, 1949).
• DT-14 (vemje, 1955).
• T-75 (vemje, 1960).
• T-74 (vemje, 1962).
• T-125 (vemje, 1962).

Rindërtimi radikal është kryer 70 vjet në HTZ, prodhimi nuk është ndalur. Theksi u vendosur në çlirim "trehtonnikov" T-150K (rrotë) dhe T-150 (vemje). Të lartë-pushtetit T-150K në gjyq në Shtetet e Bashkuara (1979) tregoi performancën më të mirë në mesin e kolegëve globale, duke dëshmuar se traktori që nga Bashkimi Sovjetik nuk ishin inferior për të huaj. Në fund të viteve '80 modele janë zhvilluar HTZ-HTZ-180 dhe 200: ata janë 20% më të efektshme se 150 Seria, dhe 50% më produktive.

T-150

Traktorë BRSS ishin të njohur për besueshmërinë e tyre. Kjo është një universale me shpejtësi të lartë traktor T-150 (T-150K) ka fituar një reputacion të mirë. Ai ka një gamë të gjerë të aplikacioneve: transportin, ndërtimin e rrugëve, sferë bujqësore. Ajo është përdorur ende për të transportuar mallra në vështirë jashtë rrugës, në fushat (lërim, lëkurë, kultivimin, dhe kështu me radhë. D.), në gërmimet. Të aftë për të transportuar trailers kapacitet prej 10-20 ton mbante. T-150 (C) i projektuar në mënyrë specifike turbonaduvnoy 6-cilindër motor nafte me konfigurim formë V me ftohje të lëngshme.

Specifikime T-150K:

• Gjerësia / gjatësia / lartësia, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Matës, m -. 1.7 / 1.8.
• Mass, m -. 7.5 / 8.1.
• Pushtet, hp - 150.
• Shpejtësia maksimale, km / h - 31.

Minsk Traktor Punon

Bazuar MTZ 29 maj 1946, dhe është konsideruar të jetë ndoshta më i suksesshëm në këtë pikë tani, mbajti pushtetin që nga koha sovjetike. Në fund të vitit 2013 ka qenë më shumë se 21.000 njerëz. Bimore mban 8-10% të tregut botëror për traktorë dhe është me rëndësi strategjike për Bjellorusinë. Ajo prodhon një gamë të gjerë të mjeteve nën markën "Bjellorusi". Nga koha kolapsi sovjetik u prodhuar rreth 3 milion njësi artin.

• KD-35 (vemje, 1950).
• CT-12 (vemje, 1951).
• MTZ-1 dhe MTZ-2 (timon, 1954).
• TDT-40 (vemje, 1956).
• MTZ-5 (timon, 1956).
• MTZ-7 (timon, 1957).

Në shkallë të gjerë rindërtimin e impiantit Minsk filloi në 1960. Paralelisht me instalimin e designers e pajisjeve të reja të punës për futjen e modeleve të avancuara të traktorëve MTZ-50 dhe më të fuqishme MTZ-52 me të gjitha-wheel drive. Në serinë ata shkuan, respektivisht, në vitin 1961 dhe 1964. Viti 1967, ajo prodhuar gjurmuar modifikimin e T-54b në versionet e ndryshme. Nëse ne flasim për BRSS pazakontë traktor, atëherë kështu që mund të konsiderohet si një modifikim i pambuku MTZ-50x me rrota dyfishtë para dhe pastrimin e lartë e tokës, të cilat janë prodhuar në vitin 1969, si dhe të pjerrët MTZ-82K.

Hapi tjetër ishte sundimtari i MTZ-80 (1974) - më masiv në botë, dhe modifikimin e veçantë të MTZ-82R, MTZ-82H. Që nga mesi i viteve '80 MTZ zotëruar teknikën mbi njëqind kuaj-fuqi: MTP-102 (100 hp), MTP-142 (150 hp.), Dhe të ulët-fuqi mini-traktor:. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Crawler traktor kultivues është kompakt, të lehtë për të vepruar dhe riparim. përdorur gjerësisht në bujqësi në vendet e Bashkimit Sovjetik dhe Traktatit të Varshavës. Qëllimi - punë me një rrëzim dhe zbaton të tjera. Që nga viti 1950, bimë prodhon një modifikim të PDK-35, ku këpucëve vogël gjerësi, udhë më të gjerë dhe të rritur pastrimin terren.

Mjaft motor të fuqishëm D-35, respektivisht, i dha 37 litra. s., gearbox kishte 5 fazat (një prapa-pesë përpara). Engine janë ekonomike: konsumi mesatar i karburantit naftë për 1 ha ishte 13 litra. tank karburantit të mjaftueshme për 10 orë të punës - ajo ishte e mjaftueshme për të çan 6 hektarë tokë. C pajisur me 1959 modeli i vitit të modernizuar D-40 (45 l. C.) powertrain dhe rritjen e shpejtësisë (1600 rev / min). Gjithashtu të përmirësuar besueshmërinë e shasi.

Chelyabinsk Tractor Plant para luftës

Duke folur për traktor BRSS nuk mund të injorojë historinë e bimëve Chelyabinsk, ka dhënë një kontribut të rëndësishëm në çështjen e artit paqes, dhe gjatë Luftës së Dytë Botërore u bë farkë e tanke dhe "vetëlëvizës". Famous CTZ ndërtuar në një fushë të hapur larg nga autostrada duke përdorur zgjedh, lopatëzat dhe crowbars. Vendimi për të ndërtuar është marrë në maj 1929 në 14 Kongresin e sovjetikëve të BRSS. Në qershor 1929 Leningrad GIPROMEZ filloi punën për projektin e bimëve. Dizajni CTZ është kryer me llogarinë e përvojës së automobilave dhe traktor amerikane kompanitë, kryesisht Caterpillar.

Nga shkurti deri në nëntor 1930 dhe është ndërtuar fabrikë pilot ishte vënë në veprim. Kjo ishte shtatë nëntor 1930. CTZ date themelues është konsideruar të jetë 10 gusht 1930, kur ka pasur një hedhjen e themeleve të para të shkritore. 1 qershor 1933 traktori i parë servil punëtorët Chelyabinsk shkoi në vijën e gatishmërisë - ". Stalinets-60" më shumë se 61.000 traktorë janë prodhuar në vitin 1936. Tani është traktor retro BRSS, dhe në modelin '30 C-60 ishte superior në karakteristikat analoge Stalingrad dhe bimët Kharkovit pothuajse dyfishuar.

Në vitin 1937, në të njëjtën kohë mastering prodhimin e motorëve me naftë C-60, bimë pereshѐl për të prodhuar më shumë traktorë karburantit-efikas C-65. Një vit më vonë, ky traktor u nderua me Çmimin më të lartë të "Grand Prix" në një ekspozitë në Paris, dhe është përdorur për filmimin e filmit kult Sovjetik "Traktor". Në vitin 1940, Tractor Plant Chelyabinsk ishte urdhëruar të shkonte në prodhimin e luftës - tanke, njësi vetëlëvizës, motorët, pjesë këmbimi.

Historia e pasluftës

Me gjithë vështirësitë e kohës së luftës, traktori nuk e harrojmë për biznesin tuaj të preferuar. Kishte një ide: pse nuk e përdorin përvojat e amerikanëve? Në të vërtetë, në Shtetet e Bashkuara gjatë Luftës së Dytë Botërore nuk ka ndaluar prodhimin e traktorëve. Analiza tregoi se më të mirë të modeleve traktor amerikan është D-7. Në 1944 ai filloi zhvillimin e dokumentacionit dhe design.

Pas 2 vjet, së bashku me rindërtimin e impiantit, 5 janar, 1946 traktori parë S-80 u lirua. Nga 1948, kompania përfunduar ristrukturimin në ditën lëshuar 20-25 njësi të automjeteve gjurmuar. Në vitin 1955 zyrat e projektimit kanë filluar punën për një të ri, traktorë më të fuqishme me 100 dhe vazhdon për të rritur jetëgjatësinë e një traktor S-80.

modelet:

• C-60 (vemje, 1933).
• C-65 (vemje, 1937).
• C-80 (vemje, 1946).
• C-100 (vemje, 1956).
• DET-250 (vemje, 1957).
• T-100M (vemje, 1963).
• T-130 (vemje, 1969).
• T-800 (vemje, 1983).
• T-170 (vemje, 1988).
• DET-250m2 (Track, 1989);.
• T-10 (vemje, 1990).

DET-250

Në fund të viteve '50 ai u ngarkua për projektimin dhe prodhimin për pushtet mostrat e testimit përjetuar traktor prej 250 kuaj-fuqi. Nga hapat e parë të autorëve të modelit të ri braktisur mënyrat tradicionale dhe të mirë-njohur. Për herë të parë në praktikën traktor sovjetik ata krijuan një kabinë hermetik dhe të rehatshme me ajër të kondicionuar. Shoferi rëndë makinë mund të operohet me një dorë. Rezultati është një traktor i madh DET-250. Komiteti i Këshillit të Ekonomisë Kombëtare BRSS dha fabrikë për këtë model medaljen e artë dhe diploma e shkallës 1.

prodhues të tjerë

Natyrisht, lista nuk përfshin të gjitha bimët traktor. Traktorë e BRSS dhe Rusia gjithashtu prodhuar dhe janë në dispozicion në Altai (Barnaul), Kirov (Shën Petersburg), ONEGA (Petrozavodsk), Uzbeke (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moskë, Cheboksary, Dnipropetrovsk (Ukrainë), Tokmak ( Ukrainë), Pavlodar (Kazakistani) dhe qytete të tjera.