Cila markë motor, të njohura në Bashkimin Sovjetik, dhe në kërkesë sot?

Mediat mund të gjendet sot, një sasi të madhe të materialit në çdo biçikletë me motor markë. Një njohës i automjeteve të tilla mund, pa probleme për të parë absolutisht çdo gjë krejt motoçikletave BRSS, i cili gëzonte kërkesa të mëdha dhe ishin shumë të popullarizuara. Por pak e dinë origjinën e secilit.

Versioni klasik

Absolutisht çdo motor markë është krijuar nga analogji me biçikletë konvencionale. Ky dizajn ka një makinë zinxhir në rrota e pasme, dhe pedals makinë. Sistemi i frenimit është actuated shpejt kur të kthehet pedalet në drejtim të kundërt, dhe frenave është e vendosur në rrota e pasme, në një mëngë të veçantë.

Për këtë ditë, në treg mund të gjeni një rrotë shtyrë dhëmbë makinë pasme zinxhir, ndërsa shoferi është e vendosur në afërsi të motorit në të njëjtin bosht. Gjatë përdorimit të të gjitha sprockets tufë bosht dhe motor shkyçur. Duke u kthyer majtas trajtojë levë të vendosura në timon, tufë mund të jetë i fikur. Sot gearbox, e cila nuk ishte një motor markë, të njohura në Bashkimin Sovjetik, gear plotësohet. Kjo bën të mundur për të rritur ngarkesën në motor, e rradhës të drejtë të trajtojë krye, i cili është përgjegjës për kontrollin e mbyt të carburetor.

E cila motor markë ishte popullor në Bashkimin Sovjetik më?

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje është e pamundur, si "Favoritet" në rininë sovjetike ishte mjaft shumë. Çdo markë më të shitur kishte tiparet e veta dalluese, si dhe historinë e krijimit. Le të shqyrtojmë ato në detaje.

"Ural"

Ky motor markë, të njohura në Bashkimin Sovjetik, u shfaq në vitin e largët 1941. E para Automjetet prodhuar bimë Irbitsky. Pajisjet me të cilat prodhohen në prodhimin dhe montimin e "Ural", ajo ishte evakuuar nga Moska. Ai gjithashtu ka shërbyer për prodhimin e M-72 motoēikletat. Këta të fundit ishin të destinuara për qëllime ushtarake. Kjo është arsyeja pse motor i parë "Ural" ishte në mesin e elementeve të sistemit të tij Pajisje antitank, të quajtur "Konkurrenca-M."

Rreth 50 vjet për fabrikë Irbit të prodhojë rreth 3 milion njësi të motoçikletave me kosh. Rastësisht, "Ural" ishte shumë popullor jo vetëm në BRSS, por edhe në shumë vende të huaja.

"Verkhovyna"

Në lidhje me këtë automjet të kërkuar për të pothuajse të gjitha të rinjtë e BRSS, Bullgari dhe Poloni. Ky motor u lirua për herë të parë në vitin 1958 në fabrikë Lviv. Prodhimi i "Verkhovyna" filloi të rritet një ritëm të jashtëzakonshëm, si dhe për 50 milion njësi janë liruar deri në fund të të njëjtit vit. Ky motor markë, të njohura në Bashkimin Sovjetik, dhe jo vetëm kohët e fundit mund të festuar 50 vjetorin e saj, por çështja përfundoi në vitet '90. Modelet e fundit janë shitur nën emrin "Verkhovyna-3."

"Iz"

Izhevsk u bë selia e krijimit të këtij biçikletë me motor markë. Në vitin 1929, një fabrikë lokale mbështjellë off "Iz-1" është i pari në Rusi. Dhe vetëm 17 vjet më vonë prodhimin e një biçikletë me motor ishte ambicioz. Numri i përgjithshëm i lëshuar "Izhey" është rreth 12 milionë njësi.

Sot "Iz" një biçikletë me motor është popullor, sidomos ato modele që do të ndryshojë me ndihmën e akordim.

"Minsk"

Moderne "Minsk" është mjaft e ndryshme nga modelet e kohës sovjetike, ajo ka qenë më shumë se gjysmë shekulli që nga data e lëshimit të shkallës së parë.

Fillimi i prodhimit të këtij biçikletë me motor është dhënë në vitin 1951. Automjeti është mbledhur në Minsk Motovelo. Kopjet më të hershme janë krijuar këtu dhe DKWRT125 motorcycles M1a. Më vonë, ata janë modifikuar pak dhe është një modele mjaft e lehtë. Deri më tani, këto motorcycles 125-CC prodhohet në sasi të mëdha dhe janë në kërkesa të mëdha, veçanërisht në botën e tretë, pasi çmimi është mjaft i ulët.

biçikletë me motor e parë markë të tillë, të njohura në Bashkimin Sovjetik, ishte një biçikletë e vetme që kishte një rrotë pa Springs, pirun largpamës para, më e lehtë dhe e thjeshtë carburetor mbyt përgjegjës për rregullimin e ajrit të furnizimit. Motori ishte gize.

"Java"

Jo një ditë me motor shkoi në lavdinë e tij. Viti i lindjes "Java" - 1929-th, dhe njësia e pajisjeve parë është krijuar falë një licencë të dhënë nga kompania gjermane Wanderer. Emri biçikletë me motor formuar nga shkronjat e para të emrit të impiantit pritës dhe kompania gjermane.

Popullariteti i tanishëm i "Java", ka gjetur vetëm pas luftës. Ajo ishte në atë kohë filluan të prodhojnë modele që janë prodhuar në ditët tona. Ato ndryshojnë nga kopjet e para kapacitetin kub të motorit, i cili është 250-350 cm ^3.

Ky motor markë, të njohura në Bashkimin Sovjetik, ishte ndryshe nga të tjerët. Kjo është vetëm automjetet e huaja, e cila u bë plotësisht "amtare" për popullin sovjetik. pronari i saj u konsiderua prestigjioze dhe të suksesshme, të cilat mund dhe duhet të ketë qenë i njohur. Ana teknike e çiklomotorit nuk ishte më e keqe se ajo e markave amerikane dhe evropiane, por çmimi ishte shumë më të përballueshme.

Sot, një rrjet i internetit është e plotë të propozimeve për shitjen e motoçikletave, të cilat kanë një rregullim të pabesueshme. Por vlera e vërtetë janë Mopeda rralla nga BRSS, dhe modele përmirësimin e arsimimit vetëm rrit individualitetin e tyre.