Motor "Minsk": specifikimet teknike dhe parametrat

Easy biçikletë rrugë "Minsk", karakteristikat teknike të cilat ishin në atë kohë në një nivel mjaft të lartë, duke prodhuar fabrika MMVZ në Minsk. Shkurtesa MMVZ thotë Minsk fabrikë motor-biçikletë. Aktualisht, bimore u riemërua në OJSC "Motovelo". Prodhimi i motoçikletave "Minsk" filloi në 1951, kur Moska është dorëzuar dokumentacion në kapur motor gjerman DKW RT-125, e cila u bë prototip i "Minsk".

motor i parë

Motor parë "Minsk", karakteristikat teknike të cilat përsëritet parametrat themelore të prototip gjermane, të quajtur "M1a", dhe menjëherë u bë popullor në të gjithë Bashkimin Sovjetik. thjeshtë makinë Easy dy rrota në sfond të deficitit pasluftës gëzuar kërkesë të gjerë të konsumatorëve. "M1a" prodhon një parti të mëdha, por urdhrat e tregtisë organizata shumë herë më i lartë se numri aktual i motoçikletave të prodhuara. Dhe si ekonomia e Bashkimit Sovjetik në atë kohë ishte i fokusuar në eksportin e mallrave, "M1a" shumë shpejt u transferua në regjistrin e nomenklaturës eksportit. Jashtë vendit të gatshëm për të blerë produktet e bimëve Minsk.

modelet Sport

Kapacitetet bimore dhe të mjaftueshme për të prodhuar produktet e planifikuara, si dhe për zhvillimin e motoçikletave sportive. Në 1956 ajo u krijua prototip i "Minsk-M201K" projektuar për gara Motocross. Kështu, motor "Minsk", karakteristikat teknike të cilat konsiderohen universale, gradualisht u bë një sport. Pastaj ka pasur tre motoçikletave "CC-125" për qark rrugë-gara me një kapacitet motor prej 23 litra. sec., dhe më në fund, disa vjet më vonë, në vitin 1961, i mbështjellë off një biçikletë Real Racing "M-211", me një motor souped-up dhe peshqesh. Gara motoēikletat ka fituar në mënyrë të përsëritur garat në garat autostradë-unazë në një klasë të automjeteve të lehta me një motor deri në 125 cc / cm, duke krijuar një reputacion të lartë për prodhimin e bimëve "MMVZ".

motorcycles popullore

motorcycles Sport prodhuara në seri të vogla, prodhimi kryesor është orientuar çështje on-line e automjeteve rrugore për publikun. Në vitin 1962, motor "Minsk", specifikimet teknike të cilat lejojnë ndryshime të projektimit, u shndërrua në një model të "Minsk M-103." motor përmirësuar është prodhuar deri në vitin 1964. Atëherë modeli pas ndryshime të vogla, u bë i njohur si "Minsk M-104", dhe si një zhvillim të pavarur u nisur edhe në prodhimin për tre vjet, nga 1964 në 1967. Atëherë linja e montimit filluan të zbresin motoēikletat "Minsk M-105", prodhimi i tyre të vazhdueshme deri në mes të 1971. Gjatë dy viteve të ardhshme është bërë modeli "Minsk M-106", dhe në vitin 1973 shkoi në serinë tashmë të ripërtërirë "MMVZ-3,111", e cila është prodhuar edhe në rrjedhën e tre vitet e ardhshme, deri në fund të 1976.

Motorcycles "Minsk" është aktualisht

Ndjekur modelin e "MMVZ-3" në prodhimin serik nisur dy më shumë zhvillim të ngjashëm, por suksesi që kam pasur. Tregu është i ngopur me motoçikleta "Minsk". Megjithatë, "Minsk-125" është biçikletë më popullor dhe është tani në kërkesën në mesin e fshatarëve të cilët ishin të detyruar të udhëtojnë në rrugë. Gjatë 15 viteve të fundit të "Motovelo" zhvilluar modele të motoçikletave karakterit ekskluziv, të tilla si "dhimbje", "Cadet", "Lux", "Polaris", - makina është sigurisht interesante, por nuk kanë perespektivy prodhimit serik. Fabrika Motoçikleta Minsk kohë më parë hoqi dorë vendin e saj në treg një Motorcycles më moderne të prodhimit japonez, e shtrenjtë, por prestigjioze "Honda", "Yamaha" dhe "Suzuki". Një motor "Minsk", çmimi i së cilës është formuar duke marrë parasysh gjë e rrallë, blerë dhe shitur nga kuriozitete amatore teknike. vlera e tij në të njëjtën kohë mund të shkojnë nga 40 deri në 200 mijë rubla.