"Chevrolet El Camino": Specifikimet teknike, foto, komente

"El Camino", - një makinë, publikojë, kompania e njohur amerikane "Chevrolet". Kjo është bërë në trup hequr. Kjo është, në qoftë se me gjuhën në fjalë popullore, kjo marr-up, e cila është një mjet komercial lehtë, e cila ka një krevat të hapur ngarkesave. Kjo makinë ndryshon nga kamioncina klasike në se pjesa e përparme është projektuar si mut 2-dyer Coupe.

Follower "Ford"

Pra, gjëja e parë për të folur për "El Camino", - kjo është ajo që kjo makinë është më popullor dhe e blen (në atë kohë) të gjitha makinat ekzistuese janë bërë në trup. Ai doli fillimisht vetëm për një vit - nga 1959-të dhe 1960-të. Por pastaj, pas një pauze katërvjeçare, prodhimi rifilloi. Dhe herën tjetër, ajo ka zgjatur tashmë një kohë të gjatë - nga 1964 në 1987-th. "Chevrolet El Camino" u shfaq pas makina Ford ranchero. Rivalët e përjetshme makinë shitur me shumë sukses. Në mënyrë që kompania "Chevrolet", ka vendosur të japë një përgjigje. Dhe doli - modeli ka gjetur sukses.

Style "nga" në atë kohë ishte një risi për tregun amerikan. Së pari erdhi "Ford" dhe pastaj "Chevrolet". Interesante, prodhuesi Detroit mund të bëjë atë modeli më popullor. Edhe pse drejtpërdrejtë "Chevrolet", me "Ford" konkurroi vetëm në vitin 1959. Që atëherë prodhuesi Dearborn ka përfunduar tashmë prodhimin e strehimoreve të saj. Por "Chevrolet" ishte vetëm fillimi. Si rezultat i kësaj, në vitin 1959, është shitur 14,169 kopje të "Ford". Një "Chevrolet" u shit në sasi të mëdha - 22,246 copë.

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

"El Camino" është i bazuar në platformën ekzistuese - individual vendosur të mos zhvillohet. Marrë nga Chevrolet Brookwood të njëjtin vit e lëshimit (dmth 1959 e parë). Kështu, ri-shtimit fituar X-formë frame dhe një strukturë pezullimin sustë. Wheelbase ka qenë solid - sa më shumë 3023 mm. Kjo optional pezullimi pneumatik. Por kjo është e rrallë të gjendet në makina, "El Camino", një foto të cilat janë dhënë më poshtë. Rastësisht, ajo është gjithashtu interesante se kjo makinë është pije e parë e një kompanie amerikane me një platformë ngarkesë prej metali. Si më parë, deri në fund të viteve '60, ajo ishte bërë nga druri. Kati është e veshur me metal të valëzuar fletë.

Karakteristikat teknike

"El Camino" krenohet me një tregues mjaft të mirë. Ju duhet të fillojë me motor. Nën kapuç është ngritur V8 Turbo-jet, një volum prej 4.6 litra. Ai mund të jetë edhe me katër kamera dhe dy. Ky motor është carbureted. Ka pasur edhe një tjetër version - edhe një V8, por 5.7-litër. Pavarësisht nga fakti se makina ishte projektuar dhe prodhuar më shumë se pesëdhjetë vjet më parë nën kapuç e saj nuk është e nevojshme për të motorit të dobët. Në të kundërtën, versioni i fundit i vitit 1959 nxiti një njësi të fuqishëm 335-të fortë.

Megjithatë, përveç motorët e mësipërme, ofruar për blerësit potencial 290- dhe 250-të fortë. Ka pasur edhe një makinë 283-cc, të pajisur me një injeksion mekanike karburantit.

Në fillim të vitit 1959, një revistë të quajtur "Hot Rod" vendosi për të testuar makinën. Ajo ishte vendosur për të marrë makinën, "El Camino", me një 5.7-litër 315-kuaj-fuqi motor V8 (trehkarbyuratorny me transmision 4-band). Nga zero në 60 milje makina është i shpërndarë për 7 sekonda. Një maksimum se ajo mund të japin nga vetja e tij, ishte 210 kilometra në orë. Ajo ishte një shfaqje mahnitëse për ato vite - kjo nuk është për t'u habitur se ky model ka qenë kaq popullore.

1960

Shitjet e para të modelit kanë qenë shumë të suksesshme. Një vit më vonë, në vitin 1960, makinë filluan të shesin me një çmim prej 2366 dollarë secila. Ajo ishte kostoja e modeleve të 6-cilindër. Nëse njerëzit paguajnë shtesë $ 107, atëherë ai është dhënë një makinë me V8 CID283 nën kapuç.

Gjithashtu në vitin 1960, makina ka pësuar disa ndryshime të jashtme. Ekspertët designers vendosi se do të ishte mirë për të shtuar disa ngjashmëri vizuale me e famshme Chevrolet Bel Air. Por brenda modelit ende dukej si Chevrolet Brookwood. Salon kjo makinë ishte me të vërtetë e mirë - të gjithë bërë në një stil klasik, në mënyrë rigoroze, në mënyrë koncize, dhe me shije. Ajo ofron disa opsione ngjyra - jeshile, blu dhe gri. Më të njohura ishte i fundit prej tyre.

U vendos gjithashtu deforsirovan bazë 4.6-litra V8 motor (me një vlerë prej 170 litra. Me.). Dhe gjithashtu anuluar opsione, të pajisura me injektimit të karburantit.

Por në vitin 1960, shitjet ranë në mënyrë dramatike - me një të tretën. Ajo u ble vetëm 14 163 kopje "El Camino". Makina ndaloi aq popullor si më parë, në mënyrë që kompania ka ndaluar shitjen.

Rifillimi i prodhimit

Car "Chevrolet El Camino 1959" zhdukur përgjithmonë. Megjithatë, katër vjet pas përfundimit të prodhimit dhe ndërprerjes së shitjeve, Grupi vendosi të kthehej në prodhimin e këtij modeli. Por tani prodhuesit kanë dalë me diçka të re. Në vitin 1964 doli botimi është krejtësisht e ndryshme, krejtësisht Modeli i ri - e ndërtuar mbi bazën e Chevrolet Chevelle.

Fillimisht makina është ofruar me dy njësi 6-cilindër - një prej tyre tërhoqi deri në 120 kuaj-fuqi, ndërsa e dyta - 155. Gjithashtu, blerësit potencial të japë dhe një opsion me një motor V8. vëllimi i saj ishte 283 inç kub. Kjo carburetor kuvendi 2-dhoma hartoi 195 "kuaj". Përveç kësaj, ky motor mund të mburremi shter dyfishtë. Pastaj, pas një kohë, ka pasur një version me një motor 220-kuaj-fuqi. Ai gjithashtu kishte një shter dyfishtë dhe carburetor 4-dhomë. Dhe pastaj në dritën filluan të lënë makinën me motorët V8. Kishte dy - 250 dhe 300 "kuaj". Makinat me këto agregateve janë konsideruar më të fuqishme dhe ishin, respektivisht, më të popullarizuara të të gjitha të jetë e mundur "Chevrolet El Camino". Specifikimet e këtyre versioneve është me të vërtetë mposhtë modele të tjera.

restyling

Në vitin 1965, makina ka pësuar disa ndryshime të jashtme. Në këtë kohë "kozmetike" restyling nuk u ndal. Makinë ka marrë një, fund krejtësisht të re redesigned përparme dhe filluan të duken shumë të ngjashme me makinë të plotë-size. Në të njëjtin vit në listën e opsioneve në dispozicion është shtuar powertrain L-79. Ai u dallua nga performancë të lartë. Dhe nuk është çudi, sepse motori ishte i aftë për të prodhuar fuqinë e 350 "Kuajt"!

Pastaj një seri e powertrains zgjeruar 6.5-litra motor 8 cilindra (kapaciteti i saj varion nga 325 "kuaj" dhe 375). Edhe në modelet 1966 modeli vit filluan të shfaqen krejt të ri panel instrument me shpejtësimatës dhe formën origjinale horizontal vend i kthyeshëm kovë. makinë të fituar të brendshme, ashtu si Chevelle Malibu.

Dhe në vitin 1967, makina mori një të ri grilë, origjinale dhe moderne (në atë kohë) dhe një parakolp bukur e finishit. Pastaj ka kolona paloset drejtues dhe disk frenave (si opsione shtesë.). Për më tepër, makina ishin të pajisur me 3-band "makinë"! Dhe kjo version, nga rruga, u këput shumë shpejt.

brezit të tretë

Car "Chevrolet El Camino", e cila ka dhënë në foto më lart, ka pësuar ndryshime mjaft të rëndësishme në vitin 1968. Kjo makinë ka filluar të prodhojë në bazë të një baze të gjatë. Një Finish (dy të brendshëm dhe të jashtëm) Ekspertët kanë vendosur të miratojë përsëri nga Chevelle Malibu. Megjithatë, brendshme përditësuar. Nuk ishte një vinyl re dhe pëlhurë.

Gjithashtu në vitin 1968 ai filloi të ofrojë klientëve një të veçantë, version lartë të performancës quajtur Super Sport SS396. Çfarë e bën atë të ndryshme nga modelet e tjera? motor të veçantë. Nën kapuç, ky model është një Turbo-Jet 396. Kjo mund të prodhojë 350 "kuajt"! Dhe në një numër të njësive të pushtetit kthyer L78 motor. Ajo ishte motori më i fuqishëm i të gjithë, të cilat pastaj mund të jetë vetëm në "Chevrolet". Ajo prodhon 375 litra. a. motor katër-carburetor ishte e pajisur me 3-band "mekanika". Si një opsion, megjithatë, ajo ofron një "makinë".

1969 dhe 1970. lirim

Pas fillimit të prodhimit dhe shitjes së modeleve të brezit të dytë e ekspertëve ne kemi vendosur për të bërë "Chevrolet" të butë, elegante dhe të harmonishëm në drejtim të stilit dhe të jashtme. Është e mundur, dhe këto versione janë gjetur edhe blerësit e tyre. Gjithashtu filloi për të pajisur motorin e automjetit 350 V8. "Sport" version mund të krenohem me motor 265- dhe 325-hp. Në listën e opsioneve në dispozicion, u vendos për të shtuar dritaret elektrike dhe mbyllje qendrore.

Dhe në vitin 1970, makina ka marrë një vështrim të ri dhe një brendshme të ndryshëm - redesigned tërësisht nga plating, duke përfunduar pult. Nga rruga, në të njëjtën kohë në treg ka hyrë versionin më të fuqishëm të modelit. Ajo qëndroi nën kapuç e 454CID motor LS6. Dhe kjo njësi pushtet gjeneron një fuqi, është sa më shumë që 450 kuaj-fuqi! Kjo nuk është për t'u habitur se këto modele janë shitur jashtë në një çast. Rastësisht, kjo makinë (në qoftë se ju jeni me fat të mjaftueshme për të gjetur atë në shitje me duart) do të kushtojë rreth 1.3 milionë rubla. Pak njerëz mund të paguajnë kaq shumë para për makinën, mosha e të cilit kalon shenjën e 45 vjet, por në qoftë se ka një dashnor, atëherë ai me siguri do të blejnë këtë "përbindësh" edhe pa menduar.

vitet e fundit

Gjatë gjithë viteve të lirimit, deri në vitin 1987-të, specialistët e kompanisë amerikane kanë vazhduar të përmirësohen, "El Camino" në të gjitha planet - nga pamja dhe specifikimet e mbarimit. Më shumë se një herë zhvilluesit janë përpjekur për të marrë hua diçka nga gara, për të bërë model tërheqës për të gjithë. Për shembull, në modelin 1974 të pajisura me grila që përsëriten e famshme "mersedesovskie". Ata filluan të shfaqen pasqyra gara, fenerët drejtkëndëshe, "makina" të tilla si Turbo Hydra-matic.

Pastaj, në fund të viteve 70-të, kemi filluar prodhimin me disa mishërime përfundon model. motorëve me naftë gjithashtu kanë fituar popullaritetin e saj (më të famshme ka qenë motori i Oldsmobile).

Në 80-ta në makinë filloi të vënë grilë radiator horizontale dhe në motorët filluan të përdorin kompjuterin sistemin e kontrollit të emetimit. Në vitin 1983, u vendos për të hequr motorin 4.4-litra, por u largua V8 5.0. Ajo u shfaq 5.7-litra V8 "naftë".

Në vitet e fundit, prodhimi i shumë popullor përdorur makinë El Camino SS. Ai u dallua nga një kapuç aerodinamik dhe, në përgjithësi, një pamje shumë origjinale.

Ky model ka bërë një rrugë të gjatë, plot me ndryshime, përmirësime dhe modifikime të ndryshme. Në vitin 1987, ekspertët e kompanisë amerikane kanë vendosur se është koha për të mbyllur projektin, dhe pushuar prodhimin.