Sistemi i shkarkimit: akordim me duart e veta

Aktualisht akordim bërë në pjesë të ndryshme të makinës. Sistemi i shkarkimit nuk është përjashtim. Ajo është gjithashtu shpesh subjekt për të ndryshuar. Kjo jo vetëm që rrit kapacitetin, por edhe forma e makinave të marrë një stil cilësisht të ndryshme.

pajisje

Sistemi i shkarkimit në makinat moderne të nevojshme për të hequr gazeve të prodhuara nga e futje shumëfishtë të motorit. Falë saj, për të siguruar sigurinë e mjedisit. Në të njëjtën kohë, sistemi suppresses gjeneruar zhurmë gjatë funksionimit të motorit. Ai përfshin:

• një asamble konsum i shumëfishtë për gazrat dhe transferimin e tyre në tub;
• katalizator, duke qenë në një hidrokarbure barrierë dhe dioksidit të karbonit nëpërmjet një sistem të veçantë të post-djegien;
• tuba shter, e cila redukton shpejtësinë e gazit dhe zhurma.

Mund të bëjmë pa të sistemit

Në parim, makina mund të funksionojë edhe kur nuk ka sistemi i shkarkimit. Tuning atë, sigurisht, nuk është e detyrueshme. Por zakonisht nuk e bëjnë, në mënyrë që të përputhen me normat e pranuara.

Pa një sistem të shkarkimit të makinës shoferi mund të lehtë gjobë, pasi makina do të lëshojnë një zhurmë me zë të lartë. Në të njëjtën kohë, nuk ka gjasa që ai do të jetë në gjendje të regjistrojnë çdo gjë që po ndodh rreth. Kjo, nga ana tjetër, mund të shkaktojë një aksident. Për më tepër, edhe gazrat do të rrjedhë nga tub nën makinë. Dhe në atë kohë, ndërsa ju jeni duke qëndruar diku në udhëkryq, ata do të hyjnë direkt në të brendshme, për shkak të asaj që mund të jetë helmues dhe madje edhe të humbasin vetëdijen.

Natyrisht, kjo do të ketë një ndikim në konsumin e karburantit, e cila do të rrisë në mënyrë të konsiderueshme. Por ajo është në krahasim me pasoja të tjera negative është më i pafajshëm nga të gjitha. Sistemi i shkarkimit përbëhet nga një oksigjen sensor lambda fiksimin. Që sistemi në tub nuk do të punojnë, ata do të japin lexime të rreme. Oxygen nuk do të jetë më shumë, kështu që sistemi elektronik automatikisht do të "fix" situata duke injektuar më shumë karburant. Petrol rrjedhje fillon në mënyrë të me shpejtësi të lartë, por dinamika lëvizëse, për fat të keq, nuk do të. Është se motori ulërimë shurdhuese.

Pse tuning

pronarët e makinave shpesh mendojnë për remaking kur crashes sistemi i shkarkimit. Tuning i këtij lloji është i disa lloje. Disa nga puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Tjetri është mirë të gjesh strehë profesionistët.

Disa njerëz si për llojin e ulërimë makinave sportive që ka arritur audiotyuningom. Për ta bërë këtë, hiqni katalizator dhe për të ndryshuar atë në një xixëve veçantë flakë. Puna përfundon me instalimin e një silenciator të veçantë të quajtur "dikur përmes".

Më e lirë do të kushtojë akordim vizuale. Për këtë qëllim, shall instaluar nozzles të veçantë, dekoruar me ngjyra të ndryshme. Ky ndryshim do të bëjë makina më elegant dhe joshës. hundë sofistikuar është me të vërtetë në gjendje për të përfunduar imazh të veçantë e makinave.

Një tjetër xhirim, e cila është e ekspozuar në sistemin shter, - tuning teknike. Kjo punë është kryer për të forcuar kapacitetin e motorit. Zakonisht indeksi rritet me dhjetë deri në dymbëdhjetë për qind. Por ky lloj i ndryshimit vështirë se mund të kryhet pa ndihmën e ekspertëve. Ajo jo vetëm që kushton një shumë të holla, por karburantit do të "hanë" më shumë.

Nëse për të bërë atë vetë

Adresuar nëse tuning sistemi i shkarkimit me duart e tyre apo jo, kjo varet nga mundësitë pronari i makinës dhe disponueshmërinë e pajisjeve dhe mjeteve të tij. Për shembull, për të instaluar vetëm shall e vazhdueshme-flow kërkojnë saldim, bullgare dhe pajisje për lakimi tuba. Dhe sigurisht, blerja e një shall të ri.

Përveç mediat fizike, ju keni nevojë për të zotëruar njohuri specifike teorike, si dhe nevojën për llogaritjen e saktë të të gjitha detajet e të cilit do të bëhen silenciator. Ajo duhet të përmbahet me rreptësi karakteristikat teknike të modelit të automjetit për të cilin është vendosur.

Pra, nëse ju doni të përmirësuar pamjen, por nuk e shpenzojnë para për atë shumë të vështirë për të blerë mbuluar mjaftueshëm apo libër ndriçim. Install atë vetë nuk ishin duke punuar. Por një punë më serioze më të mirë e majta në të profesionistëve.

Sport "Bank"

Shumica mufflers projektuar për akordim, janë universale. Por ne duhet të marrin në konsideratë madhësinë e pjesës. Për punën e amatore të rekomandojë "bankë".

Pronari i makinës duhet të vendosë mbi materialin. Ajo mund të jetë metalike shurdhër bardhë, nikel-kromuar, çeliku blued. Disa nuk preferojnë një, por dy rezultate, ndonjëherë lakimi lart ose poshtë. Sigurisht, kujdes dhe cilësi të shëndosha, e cila është marrë si rezultat i kësaj. Por këtu ne duhet të mbajnë në mend se timbër dhe toni që dëgjohet në fillim, me kalimin e kohës, do të jetë pak më ndryshe.

Dhe çdo gjë do të ndryshojë?

Sigurisht, ne kemi bërë ndryshim në "Banka", pritet që specifikimet do të jenë cilësisht të ndryshme, nuk është e nevojshme. Ky detaj të përmirësojë vetëm tingujt e automjetit tuaj dhe pamjen. Por, në dritën e tmerrshme "Growl", fuqia e një makinë të tillë do të mbeten të pandryshuara. Për të rritur shifrën, të zëvendësojë të gjithë sistemi i shkarkimit duhet t'i nënshtrohet. Tuning pastaj të marrë look perfekt.

opsion Buxheti ndryshime cilësore

Çmimi i "kanaçe" varet modelit të zgjedhur. Markë, materiale të cilësisë dhe teknikat e prodhimit - e gjithë kjo do të ndikojë në koston përfundimtare. Ajo duhet të kihet parasysh se mufflers brendshme, çelik, shpesh të cilësisë më të mirë se sa të importuara. Por çmimi që ata kanë më të përballueshme.

Bass mund të arrihet jo vetëm përmes tub, por edhe një rritje të konsiderueshme në diametër prizë. Prania në "bankë" e fibrave sintetike të shtypur zhurmë të lartë, por nuk shtoni fuqi.

Pra, kur një kompetent përmirësimin e sistemit të shkarkimit, por në të njëjtën kohë, ekzekutimi i buxhetit është e mundur për të kufizuar "Banka" (nulevik e nevojshme shtesë dhe mbyt me asnjë diametër të vogël), si dhe "merimangë". Fuqia pastaj të rritet me pesë për qind.

"Spider"

Në thelb, humbjet e energjisë të ndodhë në të shter shumëfishtë. Pra, shpesh sistemi i shkarkimit tuning Vaz, UAZ apo makina të bëjë me zëvendësimin e stafit në "merimangë". Ai ka një tjetër formë dhe tuba lidh me portet shter.

"Spiders" janë të dy gjatë dhe të shkurtër. Mbi motor me katër cilindra, për shembull, akordim "Audi" - një sistemi shkarkimi model i gjatë do të bazohet në formulën e mëposhtme: 4/2/1, dhe në të shkurtër - 4/1.

Lloji i fundit është përdorur zakonisht për motorët shumë të përshpejtuar, të cilët kanë camshafts shirokofaznye.

Për makinat e zakonshme, nëse kryhen, për shembull, sistemi i shkarkimit akordim UAZ përshtatshme qark 4/2/1. Fuqia është shtuar në pesë deri në shtatë për qind. Përveç kësaj, ka një gamë të gjerë, në kontrast me rastin e mëparshëm, ku rritja e kapaciteteve është e mundur vetëm në një gamë të ngushtë.

Kur aplikoni një sistem të drejtpërdrejtë-rrjedhës mund të sigurohet dhe tubat e diametër më të madh dhe një të reduktuar resonators rezistencës. nyje ngurtë zëvendësohet rrudha dhe pamje sferike. Ky i fundit nuk do të shkaktojë frekuencat rreme rezonancë. Por për fat të keq, ata janë jetëshkurtër.

Në praktikë, për motor, e cila arrin në një gjysmë litër, dhe puna nuk i kalon tetë mijë revolucione diametër të mjaftueshëm 40-5 deri në pesëdhjetë milimetra dhe një gjatësi prej tre deri në tre dhe një gjysmë metra. Diametri më i madh i mjeteve të nevojshme, motorët janë më i madh. Për shembull, në qoftë se tuning është bërë "Mercedes" i sistemit të shter.