ZAZ 968M - lirë dhe i gëzuar

Makina e prodhuar nga fabrika e Zaporozhye "KOMMUNAR", thirri një marrëdhënie të veçantë, në çdo rast, secili prej tyre kishte pseudonimin e tij. E gjitha filloi me "Brokeback", pastaj erdhi "prerë", dhe historia përfundoi "kuti sapun". Ajo u quajt kështu nga populli ZAZ 968M. Megjithatë, të gjithë banorët e qëndrimit BRSS ishte i paqartë. Të gjithë ata bënë shaka, tha një shumë e shaka, megjithatë, pothuajse të gjitha sa më shpejt që lind mundësi, të jenë të gatshëm për të blerë makinën.

Nëse kthehemi pak, historia "Cossacks", siç u bë e njohur, këto makina fillon me shkrirje. Ajo ishte atëherë Këshilli BRSS i Ministrave vendosi të lëshojë vogla-makinë më të lirë Moskvich. "Godfathers" e makinës së re mund të konsiderohet designers Moskvich. Italiani Fiat 600 është përzgjedhur si një prototip. Megjithatë, objektet e prodhimit dhe zona për prodhimin e një makinë të tillë në Moskvich nuk ishte, dhe ajo shkoi në Zaporozhye, në fabrikë e makinerive bujqësore "KOMMUNAR". Kështu lindi "kurrizdalë" - ZAZ 965.

Tani ju mund të, kështu që të flasin, të lëvizur nga 1960, kur ka pasur një Porsche 965, th 1980, kur rruga shkoi Zaz 968M - ". Zaporozhets" modernizimin e fundit Kjo ishte makina më e përballueshme për popullin sovjetik. Çmimi i saj është 3.500 rubla sovjetike, çmimi Moskvich ishte 5.500 rubla, dhe Zhiguli - 7500. Në mungesë të çdo rehati, funksioni i saj thjesht utilitar - për të marrë në kopsht, të marrin ngarkesën, shpesh më të madhe nga vetë pesha, të marrë në vendin e duhur - kjo kryer më mirë se makina të tjera. Përveç kësaj, rrugët poshtër ndër-vend ishte e dyta vetëm për UAZ.

Upgraded "Kozak" nga pamja e jashtme dukej mjaft mirë - një kompakt, të gjitha madhësive janë proporcionale, të përfundojë e jashtme ka asgjë të tepërt. Gone janë intakes ajrit, bashkëngjitni paraardhësit e "prerë" Ja, ata u zëvendësuan nga hekurave të tyre. Brendshme duke përfunduar, veçanërisht nga pikëpamja e shprehive moderne, që korrespondon me kërkesat e makinave mund të njohin vetëm kushtimisht. Megjithatë, pavarësisht thjeshtësinë spartane të situatës, automjeti me sukses kryer detyrën e saj kryesore - ajo lëvizi. Për lehtësi personal ZAZ 968M akordim çdo bëri më të mirë të të kuptuarit dhe të aftësive të tij.

Powertrain shërbyer motor me ajër të ftohur prej 1.2 litra, i cili zhvillon fuqinë prej dyzet për pesëdhjetë hp Ajo ka një V-formë katër, që ndodhet në pjesën e pasme. Teorikisht Performanca ZAZ 968M ishte mjaft i pranueshëm, edhe pse ajo është në teori. Problemet në makinë ishte një shumë - besueshmërinë e ulët, motor mbinxehje, veshin shpejtë të marsheve të rrjedhshëm dhe transmetimit. Megjithatë, të gjitha kompensohet nga një qëndrueshmëri befasues dhe "dhënë pas gjithëçkaje" motor. Ai ka punuar në çdo benzinë dhe naftë deri në përdorimin e "kthimit", madje edhe kur ndonjë tjetër do të kishte pushuar gjatë.

Por përparësi kryesore Porsche 968 ishte çmimi. Se ajo mirila njerëz me të metat e saj. Dhe përpjekjet për të përmirësuar disi makinën, përkthejnë atë në një nivel më të lartë, por ata u ndaluan në hardhi, sepse në këtë rast, "Kozak" humbi avantazhin e saj kryesore, dhe disa përfitime të reja mbetur mjaft e diskutueshme.

Ajo ishte e përballueshme dhe të lirë e makinave e njerëzve. Kjo është në lidhje me mënyrën se si ajo duhet të lidhet me karakterin e shumë shaka. ZAZ 968M dha në atë kohë popullit sovjetik mundësinë për të prekur makinën për përdorim personal, hodhi themelet e kulturës private të transportit dhe tregoi rrugën nëpër të cilën duhet të lëvizë.