A kam nevojë për të larë motorin kur ndryshimin e naftës për Sintetike sintetike në gjysmë-sintetike, sintetike me ujë mineral në?

Rregullisht ndryshimin e naftës në makinë - kjo është një procedurë e rëndësishme për funksionimin e mirë të motorit dhe qëndrueshmëri të saj. Shoferët shpesh mendoj, në qoftë se keni nevojë për të larë motorin kur ndryshimin e naftës? Dhe nëse po, a është gjithmonë dhe sa shpesh për të bërë atë? Cilat metoda janë përdorur për të zgjedhur e cila është më e mirë? Le të përpiqemi për t'iu përgjigjur këtyre pyetjeve.

Për të larë apo jo për të larë

Kur ndryshimin e naftës nga thellësia e motorit, ajo është drenazhuar, dhe maja e mbushur. Në të njëjtën kohë nuk është e nevojshme të jetë një ekspert për të kuptuar se kur nafta është drenazhuar, një pjesë ende mbetet në muret dhe pjesë të tjera të motorit, të përziera në mënyrë të pashmangshme me ri-mbushur vaj. Pra, ndoshta, në shikim të parë, kur çështja në lidhje me nëse keni nevojë për të larë motorin kur ndryshimin e naftës, përgjigja është e qartë pozitive.

Por a është me të vërtetë gjithçka kaq e thjeshtë? Pse ka kaq shumë polemika në lidhje me këtë?

eksperiment

Në një nga publikimet në internet, i specializuar në lubrifikantë, kanë vendosur të mos mbështeten në të marketingut lëviz kompanitë dhe eksperimentalisht përcaktuar nëse për të larë motorin kur ndryshimin e naftës që ju duhet një mineral për të gjysmë-sintetike, sintetike, gjysmë-sintetike me sintetike dhe kështu me radhë.

Eksperimenti është si më poshtë. Makina u derdhi vaj: pas mineralit - gjysmë-sintetike, pas gjysmë-sintetike - sintetike, sintetike pas - përsëri sintetike dhe në mënyrë të ngjashme në mënyrë të kundërt. Ajo ka qenë provuar të gjitha tranzicionin e mundshme nga një lloj të naftës në një tjetër. Në çdo kohë që përdoret nga zëvendësuar dy mënyra: me larjen motor dhe pa atë. Çdo kohë të marrë të përdorura mostër të naftës dhe krahasuar shifrat, ku motori dhe ku nuk e larë larë.

Sipas rezultateve të eksperimentit zbuluar se pa larë naftës kryen shumë më mirë në rastet kur uji mineral ndryshon në gjysmë-sintetike, gjysmë-sintetike dhe sintetike në një pamje të njëjtë më. Prandaj, kur çështja nëse janë apo jo për të larë motorin kur ndryshimin e naftës në një sintetike gjysmë-sintetike duhet të, përgjigja është jo, nuk është e nevojshme. Megjithatë, në mënyrë të kundërt, që është, kur zëvendësuar me sintetike në gjysmë-sintetike dhe gjysmë-sintetike në ujë mineral, rezultatet treguan se vaji përkeqësohet nëse motori shtyer është kryer.

Pse është e nevojshme për të larë njësinë

Për të kuptuar këtë pyetje, ju duhet të kuptoni se si funksionon në vaj motorik. Pas të gjitha, ajo lubricates jo vetëm pjesët që lëvizin, por edhe pastron ato. Të gjitha të poshtër është larë larg nga muri dhe përzierje me të, për shkak të cilat naftës bëhet e errët, dhe të rritet e saj viskozitetit.

Është e qartë se ajo është e përbërë nga detergjenteve. Megjithatë, pas plotësimit ato menjëherë fillon procesin e dekompozim, dhe pronat e tyre përkeqësohet me rritjen e kilometrazhin. ata duhet të vendosin thjesht nuk mund të në fund të problemeve të tyre. Për më tepër, deri në njëzet për qind të naftës mbetet në zëvendësimin e dëmtimit të dhëmbëve të fshehura. Dhe kjo është e njohur për të përmbajë baltë e cila është e përzier menjëherë me një të re. Kjo është arsyeja pse çdo zëvendësim, madje edhe me cilësi të mirë të çon në përkeqësimin e njësisë, si dhe pyetje në lidhje me nëse keni nevojë për të larë motorin kur ndryshimin e naftës, përgjigja është pa mëdyshje po.

Por ka disa sqarime.

kur

Nisur nga eksperimenti të përmendura më lart, është e mundur për t'iu përgjigjur pyetjes në lidhje me nëse ju keni nevojë për të larë motorin kur ndryshimin e naftës. Përgjigja varet se çfarë lloj të naftës ka qenë dhe çfarë do të të bjerë.

Është e kuptueshme se zëvendësimi me ujë mineral në gjysmë-sintetike, gjysmë-sintetike me sintetike dhe Sintetike sintetike zëvendësim nuk do të përmirësojë performancën. Prandaj, në këtë rast, ajo është mjaft e mundur për të bërë pa i larë. Gjithashtu, në qoftë se makina funksionon një person, ajo mund të bëjë të larë çdo kohë. Megjithatë, në qoftë se zëvendësimi është bërë në mënyrë në disa raste, larja është ende e vlefshme duke bërë.

Në të njëjtën kohë ka situata kur një ndryshim të naftës është e nevojshme për:

• kur kalimi nga sintetike ose gjysëm-sintetike ujë mineral ose ujë mineral me në gjysmë-sintetike dhe ndryshme viskozitet vaj;
• kur të blerë një makinë të përdorur, kështu që nuk dihet se çfarë lloj të naftës është e mbushur dhe sa shpesh ish-pronar për të ndryshuar atë;
• gjatë funksionimit të vazhdueshëm, kur një shumë dhe udhëtim të shpejtë, vajosje, natyrisht, edhe nevojë për më shumë;
• pas një rregullim të motorit;
• dyshohet të jetë goditur atje mbeturina apo substancave të tjera;
• në motorët turbo, të cilat janë veçanërisht të ndjeshme dhe po kërkojnë naftë të pastër dhe të cilësisë.

makina të reja

Shoferët të cilët kanë blerë një makinë të re, sidomos llojit të tij dhe të përpiqet të ndjekin udhëzimet e të gjithë prodhuesit dhe më shumë. shpesh mendoj, kam pastruar motorin kur nafta është ndryshuar pas break-in është e nevojshme. Në këtë rast, nuk ka rregulla strikte operative. Nëse automjeti është përdorur siç duhet, kjo procedurë nuk është e nevojshme. Në të njëjtën kohë ajo duhet të marrë parasysh se çfarë lloji të naftës është e mbushur dhe çfarë ju planifikoni për të mbushur.

Tani pyetja, për shembull, nëse për të larë motorin kur ndryshon nevojën naftës për sintetike sintetike, ju mund të jepni përgjigjen e duhur. Por ka një pyetje tjetër - rreth asaj se si për të larë motor saktë.

mjete

Ka disa mënyra për një lavazh motor, shumica e të cilave, në qoftë se ju mendoni rreth saj, nuk kryejnë funksionet e tyre. Një vështrim të shkurtër në to.

1. Vaj Flushing bën mbetje poshtër nuk është aq shumë e përqendruar si më parë. Megjithatë, depozitat nuk do të shpërbëhet dhe të larë edhe më shumë.

2. Pompë vakumi është përdorur në të ashtuquajturin zëvendësim të shpejtë. Për më tepër, ata thonë se mbeturinave të naftës është derdhur në 100%, por është e pamundur për arsyen e thjeshtë se për të marrë të dëmtimit të dhëmbëve fshehura të tij në çdo rast nuk do të ketë sukses.

3. Fast larje "pyatiminutki" derdh për disa minuta përfshijnë motor, dhe pastaj fshi. larja e tillë përveç pavlefshmëri, dhe janë ende të rrezikshme. Si rezultat, depozitat jo vetëm që nuk do të shpërndajë, por edhe mbush kanalet, për shkak të asaj që motori humb lubrifikim në disa pjesë. Në stacionin e shërbimit në të, natyrisht, mund të argumentojnë dhe të thonë se në qoftë se ju përdorni mjetet më efikase, ata do të përballen me detyrën. Ndoshta kështu, por me çfarë kosto? Fakti që kimik në mënyrë të koncentruar mund të së bashku me shpërbërjen e dëmit yndyrë dhe prish vula, bosht me gunga gome. Për shkak të kësaj, nuk do të rrjedhin dhe vula duhet të ndryshohet, e cila nuk është e lehtë.

4. Por në qoftë se kaq shumë mënyra janë të padobishme, apo për të larë motorin kur ndryshimin e naftës në një 2107 nevoje "Opel", "Skoda", "BMW", ose ndonjë makinë tjetër në të gjitha?

   Ndonjëherë ata ofrojnë një rrugë të gjatë për të larë si më efektive. Ajo do të duhet të shpenzojë pak më shumë kohë, kjo është se lëngshme është derdhur në motor, të cilat shkojnë nga pesëdhjetë në pesëqind kilometra, dhe pastaj janë zëvendësuar. Gjatë kësaj kohe, i poshtër dhe depozitat kanë kohë për të kaloj larg dhe të zhduket pa dëmtuar njësi të energjisë. Prodhuesit janë për këtë formulimet e veçanta kombinim i cili, sipas tyre, jo vetëm mund të larë brendësi të motorit, por edhe në një farë mase të rivendosur strukturën e pjesëve fërkim kundër njëri-tjetrit.

Pesë minuta dhe të lëngshme afatgjatë: çfarë po ndodh në të vërtetë

Ata që janë në një nxitim, në stacionin e shërbimit mund të sigurojë të lëngshme për një shpëlarje të shpejtë. Për "vetëdijshëm" e automjetit të tij - një përbërje të kombinuar për një udhëtim të vogël në atë, dhe pastaj të zëvendësohet nga nafta. Por se si ata do të sillen në të vërtetë?

Në paketim është shkruar zakonisht, se këto janë të sigurta për vula dhe Rondelet. Megjithatë, në qoftë se ju mendoni në mënyrë të qartë, është e pamundur, pasi larja sugjerojnë një ambient agresiv, për të përballuar me depozitat. Prandaj, kapele të paktën malosemnye sepse ata seriozisht dëmtojnë pak.

Ju gjithashtu mund të takohen shenjën "për të gjitha llojet e vajrave" që është gjithashtu e pabesueshme, duke marrë parasysh se rreth pesëmbëdhjetë për qind e naftës secili prodhues ka strukturën e vet unik. Për këtë arsye, të njëjtin ndikim mbi të gjithë ata thjesht nuk do të funksionojë.

Premtimi se lëvizshmëria e unaza pistoni do të restaurohen në sajë të një të lëngshme, nuk mban ujë. E vetmja gjë që është e mundur në këtë rast - është i veshur mekanizëm spërkatje. Por sa realiste është mund të shërohen e metaleve? Pyetja, natyrisht, retorike.

Bottom line: se si të jetë?

Pyesin nëse janë apo jo të larë motorin kur ndryshimin e naftës që ju duhet një mineral në situata sintetike apo të tjera të veçanta, ju duhet të marrin në konsideratë disa gjëra dhe vetëm pastaj të nxjerrë konkluzione. Megjithatë, në qoftë se ju vendosni për të bërë larje dhe pastaj ajo duhet të mos bëhet nga disa mjete të posaçme dhe ndeshjeve, por vetëm me vaj motori.

Kjo ndodh si më poshtë:

• naftës është drenazhuar dhe ndryshuar filtrin e naftës;

• mbushur me filtër të ri të naftës futet dhe makina shkojnë disa ditë me shpejtësi të ulët;

• naftës është drenazhuar përsëri dhe e mbushur me të reja dhe zëvendësimi tjetër nuk është bërë në dhjetë mijë kilometra, dhe shtatë.

Në këtë mënyrë jeta motori do të zgjatet, dhe pyetje të tilla si nëse për të larë motorin kur ndryshimin e naftës për sintetike sintetike dhe llojet e tjera të nevojës, do të zhduket vetë.