Veturë dykatëshe, pamje nga brenda: përshkrimi dhe fotografia

Që nga viti 2015, një tren dy katësh ka hyrë në shërbim të hekurudhave ruse . Ka makina gjumi dhe sessile, një suitë dhe coupes pajisur posaçërisht për të paaftët dhe të pranishmit e tyre. Bileta mund të përfshijë jo vetëm shtratin, por edhe ushqimin. Çfarë duket një makinë dykatëshe? Një pamje nga brenda është përshkruar në këtë artikull.

Llojet e vagonëve

Le të fillojmë me një përshkrim të përgjithshëm të trenit. Vagonët prodhohen në fabrikën Tver. Avantazhi i trenit të ri është një rritje e konsiderueshme në vendet e pasagjerëve. Kjo ju lejon të zvogëloni koston e udhëtimit. Vagonët përfaqësohen nga disa klasa:

• Ndarje;
• stafi;
• NE;
• komplet;
• Vende të para dhe të klasit të dytë.

Në foton e një makine dykatëshe (një pamje nga brenda) mund të shihet që katet janë të lidhura nga një shkallë e vogël. Pavarësisht nga lloji i tyre - ndarje ose "i ulur" - ato janë të vendosura në të dy nivelet. Çdo tren përbëhet nga këto makina:

• 12 gota;
• Një CB;
• stafi;
• restorant.

Se pajisur

Treni është i pajisur me kondicionera dhe biota, të cilat nuk mbyllen në stacione, dhe tani ju nuk keni nevojë të prisni për nisjen e përdorimit të tyre. Në konvojet njëkatëshe, vetura e ndarjes ka vetëm tridhjetë e gjashtë vende. Në trenat me dy nivele - dy herë më shumë. Në korridoret e shtresës së dytë nuk ka shitore elektrike, siç janë në çdo ndarje.

Kati i sipërm dhe i poshtëm në vetura janë plotësisht identike. Ata pothuajse nuk ndryshojnë nga formulimet standarde të zakonshme të një niveli. Por në katin e dytë ka një pjerrësi të vogël të çatisë, për shkak të së cilës nuk është shumë e rehatshme për të fjetur.

Përshkrimi i përgjithshëm i vagonëve

Pikëpamja nga brenda makinës dykatëshe është pothuajse identike me veturën me një shtresë. Të gjithë trenat përbëhen nga ndarje të izoluara për 2 ose 4 vende. Në çdo dhomë ka një pasqyrë, pajisje për fjetje, një tavolinë, rafte për gjëra të vogla. Të gjitha ndarjet janë të pajisura me llampa. Shkallët e vogla janë siguruar për ngritje në vendet e larta. Numërimi ka mbetur i njëjtë, madje - vendet më të larta, shifrat korresponduese tregohen në të majtë.

Hyni ose dilni nga dhoma duke përdorur çelësa magnetikë të veçantë. Të gjitha makinat kanë internet të lirë dhe tre bio-tualete. Treni nxehet mirë nga brenda. Coupe është e pajisur me dy priza elektrike deri në 100 watts. Dritaret në të gjitha makinat janë të mbuluara me dritare me dy xham. Hapësira ndërmjet ngarkesës është e mbushur hermetikisht, dyert hapen automatikisht pas shtypjes së butonit. Brenda, dyert nuk hapen.

Karakteristikat e karrocave

Makina e ndarjes duket jashtë, uji i valë është pranë dhomës së përçuesve. Në katin e dytë ka një shkallë të vendosur në hyrje. Ajo ka një pasqyrë në mes të saj për të parandaluar një përplasje mes pasagjerëve, dhe ka një kuti të vogël të mbeturinave pranë tij. Në ndarje - vende të buta, por në raftet e sipërme pak të ngushtë. Dhoma është e pajisur jo vetëm me një elektrik, por edhe me një bllok mekanik.

Në makinën e stafit ekziston një sistem navigimi dhe sistemi i komunikimit satelitor (GLONASS). Pamja nga brenda "makinës ulur" dykatëshe është e ngjashme me trenin. Të njëjtat vende të gjata, të vendosura përballë njëri-tjetrit, por të butë, me shpina të larta dhe shumë të rehatshme. Mbi karriget në secilën anë është një TV i vogël dhe një pasqyrë. Makina-restoranti është e pajisur në katin e dytë dhe mund të strehojë 44-48 persona. Në nivelin e parë ka vetëm një bar counter.

SV dhe "Lux"

Çfarë duket një makinë dykatëshe SV? Brenda pamjes: Ka TV LCD në coupe. Dhe një për çdo vend. Në dhomat e projektuara për katër pasagjerë, pothuajse gjithçka mbeti si më parë. Vende të gjumit dhe një tavolinë janë të vendosura në të njëjtën mënyrë si në trenat e zakonshëm me një fazë.

Pamja nga brenda makinës "Lux" dykatëshe nuk ndryshon shumë nga situata e zakonshme. Ka një qilim në dysheme, ka një numër të pajisjeve shtesë. Coupe për të paaftët janë të pajisura me pajisje të posaçme për komoditetin e personave me aftësi të kufizuara.

Lartësia e tavanit në katin e parë është dy metra, por në raftin e sipërm në lartësi të plotë nuk do të jetë e mundur të ulet, vetëm duke u përkulur. Kjo e bën të pamundur për një makinë të gjatë dykatësh. Pamja nga brenda tregon se për komoditet nuk ka një kuti plehrash, por disa kabinete. Të gjithë ata janë të ndarë në llojet e mbeturinave, të cilat duhet të hidhen: metal, dru, plastikë, mbeturina ushqimore.

Disavantazhet e një treni dykatësh

Pamja nga brenda veturës dykatëshe në disa aspekte dallon negativisht nga kompozimet e mëparshme. Në katin e parë nuk ka raftet e sipërme, ku mund të vendosni bagazhin dhe ku dirigjentët vënë dyshekë dhe jastëkë. Si rezultat, të gjitha gjërat kanë disi poshtë. Ujë i valë është vetëm në katin e parë.

Hapësira ndër-carload është e mbyllur shumë ngushtë, nuk ka absolutisht asnjë draft, kështu që ju nuk do të jetë në gjendje të pijnë duhan mbi të dinarë. Përndryshe, gjithë tymi do të shkojë në vetura. Nëse ka shumë pasagjerë në tren, atëherë shërbimi është vonuar disi, pasi numri i përcjellësve mbetet i njëjtë (ka dy për një makinë). Gjatë lëvizjes së trenit ajo swings dhe për këtë arsye është e nevojshme për të ecur me shumë kujdes në shkallët, përndryshe ju lehtë mund të lëndohen.