Treni dykatësh: Përbërja, foto, komente

Në këtë moment, sipas Hekurudhat ruse shkon vetëm dy tren dykatësh: №104, Moscow - Adler dhe №5, Moskë - Saint-Petersburg. Makina e ndërtuar me dy trenat ishin në transportin Punëve Tver. Një tipar dallues i këtyre trenave moderne është shumë më i madh në krahasim me kapacitet konvencionale.

tarifë

udhëtimit Kostoja në secilin nga trenat e dykatësh janë pak më të lirë se sa një tren konvencionale. Megjithatë, vetëm në këtë rast, në qoftë se bileta është blerë më parë. Vendet më pak të lirë mbetet në makina, më të shtrenjtë janë ata. Një biletë për dykatësh trenit Moskë - Adler, blerë më parë, do të kushtojë rreth 4000 rubla. Një biletë për trenin në Shën Petersburg të kushtojë rreth 1300 f. Shitje në fluturim fillon si zakonisht - deri në 45 ditë para nisjes.

Të dy trenat dykatësh klasifikohen si të pronarit. vagonave të dorës së dytë nuk janë në dispozicion. Përveç kësaj ka disa ndarje ST. Kapaciteti i një makine - 64 vende. Në thelb ai ishte shkaku i reduktimit fare në tren dykatësh. Për krahasim: në makinë zakonisht arriti në vetëm 39 vende.

Features përbërja

Nga vagonave zakonshme trenit dykatësh dallohen kryesisht nga lartësia. Fat i një lokomotivë e pestë të gjeneratës së PE-20, të aftë për të që veprojnë në të dy AC dhe në DC. vagonë të larta të shfaqë një pamje moderne. Në secilin ka një shkurtim firmware Hekurudhat, të shkruar me shkronja të kuqe, në mënyrë të qartë të dukshme në një sfond gri.

Restaurant përbërja Adler është projektuar për 60 vende, në Shën Petersburg - 48. shërbejë dy kamariere vizitorëve. Restoranti është i vendosur në katin e dytë të trenit. Si në formulimet konvencionale, ushqim dhe disa herë në ditë janë shitur në korridoret. Përveç restorant në një tren dy-katëshe është e pajisur edhe me një bar për deri në tetë njerëz. Ajo është e vendosur në katin e parë. Pranë tij është kuzhina. Me restorantin e saj të lidh dy ashensorë. Një prej tyre është projektuar për heqjen enët lartë gatshme, dhe e dyta - për të ulur poshtë enët pista.

i paaftë

Objektet në këto dy komponimet e reja mund t'i atribuohet faktit se ata parashikuar vagonë të përshtatura posaçërisht për njerëzit me aftësi të kufizuara. karakteristikat e tyre dalluese janë korridoret gjerë. Pasagjerët mund të lëvizin ata të drejtë në karrocë. Në hyrje të makinës ka një ashensor të veçantë. Kështu, në vetë trenit dykatësh (foto ju mund të shihni atë në faqen e) personi me aftësi të kufizuara mund të merrni pa lënë karrocë.

kati i parë

Shumica e udhëtarëve tashmë kishte kohë për të marrë një udhëtim në këto trena, flet për ta si mjaft i përshtatshëm. Vagonave pak më nga afër e zakonshme, por ajo është e rehatshme. Lartësia e korridoreve është pak më shumë se dy metra. Dyert ndarje mund të mbyllen / hapen duke përdorur një kartë magnetike. Lëvizja e trenit është absolutisht e sigurt - tranzicionet në mes të vagonë janë mbyllur.

Corporate Trajnimi kate - up, duke gjykuar nga kritikat, përveç çdo gjë tjetër, dhe shumë i pastër. Pirja e duhanit është e ndaluar në lobeve. Çdo makinë ka tre dollap thatë. Ju mund të përdorni ato, përfshirë dhe në stacionet e autobusëve. Nuk është një tren dhe kontejnerët për klasifikim e mbeturinave.

kati i dytë

Lart nga katin e parë është mjaft e mobiluar mirë shkallë. Hapat e saj janë të theksuara, ju mund të qëndroni për një handrails përshtatshëm. Interfloor instaluar në vend plehra. Mbi të pezulluar pasqyrë pasqyrë sferike. Pasagjerët zbresin shkallët janë të dukshme në rritje, dhe anasjelltas.

Kati i dytë i trenit është shumë e ngjashme me të parë. I vetmi ndryshim është se tavan është PJERRET pak dhe dritaret janë shumë të ulëta - në nivelin e një rrip të rritur.

coupe tren

Vendosen pasagjerët që bleu një biletë në tren quajtur Moscow - Dyshemetë Adler ose të Shën Petersburg, mund shumë mirë. Coupe janë mjaft të rehatshme dhe të pajisur mirë në këto formulime. Secili prej tyre është projektuar për katër persona. Gjatësia e raftet në dhomëzën është pak më e vogël se sa në makinat konvencionale të trenave. Megjithatë, edhe njerëzit i gjatë mund të fle mbi to pak a shumë të rehatshme. E vetmja gjë - për t'u ulur në gjatësi të plotë në raft e dytë nuk do të funksionojë. në tavane të dy katet mjaft i ulët. raft e tretë për bagazhet në ndarje dhe SV nuk janë dhënë. Valixhet mund të vihet në vetëm pjesën e poshtme.

Ndriçimi LED në një Coupe, dhe pranë njëri nga dy raftet më të ulëta të ndërtuara në prizën e murit për të akuzuar telefonat dhe laptopë. Në dispozicion në trena dykatësh, dhe të lirë Wi-Fi. Komunikimi ofron kompania "megafon". Përveç kësaj, në çdo ndarje ka një stacion të veçantë radio marrëse. Përmirëson rehati udhëtim, dhe disponueshmërinë e sistemeve të kontrollit të klimës. Megjithatë, kontrolli i temperaturës në çdo ndarje të veçantë është për fat të keq e pamundur.

Dritaret në të gjithë izolimin e zhurmës treni janë të pajisura me dritare moderne të dyfishtë-xham. Të SV-Vagonët janë monitoron LCD janë të dizajnuara për të parë programet Video.

tinning

Kur mbjelljen në një tren dykatësh, si në çdo pjesë të firmës, udhëtari është lëshuar linens. Çmimi i biletave përfshin gjithashtu një kit higjienik, shtypni, shishe me ujë gjatë gjithë rrugës dhe drekë paketuar. E fundit përfshin ujë të pijshëm në shishe, jam, i krisur, paste pule, mustardë, majonezë, wafers. Ashtu si në trenat konvencionale, herë pas here ka shërbyer çaj. Pecetë sanitare përfshin një lugë, pirun, thikë, kruese dhëmbësh, letër napkins.

Të dy trenat dykatësh shoqëruar nga policët. Në mënyrë që ata mund të shikojnë procedurën në makina, në korridoret videokamera rregulluar.

treni dykatësh: Shqyrtime

Siç u përmend më lart, mendimi i udhëtarëve në këto stafit të pasur një të mirë. Është vërejtur mbi të gjitha çmimet e ulëta dhe mungesa e inconveniences standarde ruse trena: tualetet mbyllur në stacionet, ngrohjes apo të ftohtë në vagonë, kaldaja thyera dhe kështu me radhë ..

Disavantazhet e këtyre komponimeve të kryer pasagjerë mësipërme të gjitha disa qerre imët. WC pastër dhe të rehatshme - kjo është gjithashtu diçka që mund të mburret një tren dykatësh. Shqyrtime në këtë drejtim rreth tij është gjithashtu shumë i mirë. Megjithatë, në tualeteve ndonjëherë nxirë. Tymi në lobeve te dy komponimet e ndaluar. Prandaj, disa udhëtarë të bërë këtë është në tualet. Ajo shkakton disa bezdi dhe mungesa e rafte të treta. Nëse bagazhi është shumë, për ta vënë atë thjesht ku të jetë.

kompozime Orari

treni dykatësh është duke lëvizur pak më të shpejtë se zakonisht. Shpejtësia mesatare është rreth 160 km / h. Një orar në mënyrë që shumica e udhëtarëve ishin në rrugën e kohës më pak. Nga Moska për Adler në një tren dykatësh mund të arrihet në rreth 25 orë. Në Shën Petersburg - deri në 8 orë.

Siç mund ta shikoni, është e mundur për të vlerësuar tren dykatësh (foto konfirmuar atë), si një vend të përshtatshëm dhe të rehatshme. Bileta është i lirë, dhe të lëviz përbërjen shumë shpejt. Pra, është e mundur për të pajtuar edhe me një mungesë të hapësirës.