Vendndodhja ngushticën e Malacca në hartën e botës. Ku është dhe çfarë lidh ngushticën e Malacca

(. Etj Malay) Strait Malaccan shtrihet midis zonave të mëdha të tokës - Gadishullin Malay dhe Sumatra. Kjo është rruga e vjetër deti në mes të Kinës dhe Indisë.

Ku është ngushticën e Malacca

E vendosur në Azinë Juglindore, aksionet e Malacca (Malay) gadishullit të ishullit të Sumatrës.

Ngushticën e Malacca lidh Indian dhe Paqësor Oceans (Detit të Kinës Jugore). Gjatësia e tij është 1000 km, gjerësia e përafërt - 40 kilometra, ndërsa thellësia nuk i kalon 25 metra.

Brigjet veriore dhe lindore të ngushticës dhe ishullin përkasin Mbretërisë së Tajlandë. Çdo gjë tjetër i takon brigjet e Malajzisë dhe ishullin e Sumatra - Indonezi. Ishulli më i madh i Ngushticën e Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Origjina e emrit

Emri i ngushticës së tij ishte e mundshme nga Malacca Sulltanatit, fuqia e të cilit është shpërndarë këtu. Edhe pse ajo zgjati më pak se një shekull ndikimi - nga 1414 deri 1511 vjet. Sipas një teorie, emri vjen nga porti i Melaka, tani një qytet të Malacca në Malajzi.

Faqet e historisë

Kur evropianët e vizitoi për herë të parë këtu, ata ishin të habitur se si janë zhvilluar portet e Malacca Strait. Ata janë në asnjë mënyrë inferiore me ato në Evropë, dhe veprimtarinë tregtare, si dhe sasinë dhe cilësinë e ndërtimit. Në 1511 portugezi vendosur pushtetin e tyre këtu, deri në gjysmën e shekullit të 16, ata të kontrolluar ngushticat, nuk defekt këtu Malacca sulltanat. Në shekullin e ardhshëm holandeze themeluar vetë këtu. Ata u përpoqën për të përmbysur britanikët (për të cilat ata ishin konkurrentët). Forcat ishin pothuajse i njëjtë, dhe popullsia indigjene nuk mbështet asnjë nga ata, ose të tjerët. Kështu, për shekuj në ngushticën ishte relativisht e qetë, nuk ka pasur përleshje të mëdha. Nuk dihet se sa ka vazhduar kjo dominimi, nëse jo lufta e Napoleonit, i cili në fillim të shekullit të 18-të dhe 19-të zënë Holandë. England mori avantazhin e situatës dhe kapi ngushtë dhe portet e saj, duke përfshirë Singapor. Në 1824, Malacca Sulltanati u përfshirë gjithashtu në listën e kolonive britanike, ku ai qëndroi deri në vitin 1957. Përveç, sigurisht, pa llogaritur pushtimin e Japonisë gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kolonizimi ka çuar në zhvillimin intensiv të kësaj rruge tregtare. Ai ende është hallka më e rëndësishme në mes të Evropës dhe Azisë, Lindjes së Mesme dhe Amerika.

Ajo që lidh ngushticën e Malacca. anijeve

Kjo e ngushtë është mjaft e ngushtë, gjerësia e tij në disa vende deri në 3 kilometra, por më i gjatë (1.000 kilometra) dhe shumë e rëndësishme. në atë lëvizja pengohet nga fakti se ka një shumë e shallows, dhe në disa vende kanë fshehur nënujorë. Vlera Malay Strait mund të krahasohet me statusin dhe të Suezit Kanalit. Këtu janë rrugët më të rëndësishme të detit. Nëse ju shikoni në hartë, e cila lidh oqeanet e ngushticën Malacca, nuk mund të vlerësojnë rëndësinë e saj. Kjo është lidhja kryesore e disa prej botës. Këtu ekziston një shërbim i transportit në mes të tri shteteve të mëdha - Indonezi, Indi, Kinë. Në vitin e ngushticën e Malacca kalon 50 mijë automjete për qëllime të ndryshme, një ditë numri i tyre nganjëherë arrin 900. Ndër të tjera këtu tragetet. Strait Malaccan maksimalisht ngarkuar, topi këtu sigurojë 20-25 për qind qarkullim detare. Ajo ka kryer transportin e naftës nga Irani dhe vendet e tjera të Gjirit Persik në Kinë, Japoni dhe në shumë vende të Azisë Lindore. Kjo është 11 milionë fuçi në ditë, dhe 25 për qind e të gjithë trafikut të arit të zi. Nevojat e këtyre vendeve janë vazhdimisht në rritje, kështu që ngarkesa në rritjen Strait.

Pengesat tek kërkimi

Pirateria ekziston këtu për shekuj me radhë. Kjo kështu ka ndodhur që në ngushticën, ajo gjithmonë sjell të ardhura shumë të mëdha, dhe mbi të gjitha një mjet politik. Gjatë gjithë historisë së Ngushticës luajtur një rol të madh në luftën për pushtet në Azinë Juglindore.

Siç është përmendur tashmë, ngushticën e Malacca është shumë e rëndësishme të tregtisë, këtu janë rrugët e transportit. Për këtë arsye, ka një më të madh sulme kërcënim pirate, kështu që nuk është Qeveria e vendeve Indonezi, Singapor dhe Malajzi janë të detyruar për të hyrë në patrullimet e ngushticën Malacca. Veprimet kriminelët mund të ndalojë tregtinë botërore, ajo është e mjaftueshme për të zhytet anijen më të madh në vendin e cekët.

Një problem tjetër - e smokiness. Që në Sumatra zjarret në pyje ishull shpesh ndodhë, dukshmëria është zvogëluar ndjeshëm periodike. Por kjo është shumë e rëndësishme për të anijeve.

problemet e mjedisit

Ngushticën e Malacca - është shumë e pasur me florën dhe faunën e vendit botërore oqean. Në shkëmbinj nënujorë jetojnë 36 lloje të ndryshme të koralet gurë. Që nga e përditshmja Strait kalon një numër të madh të cisternave me naftë, ajo përbën një kërcënim të madh për mjedisin. Probabiliteti i aksidentit është mjaft e lartë, për shkak se disa vende në ngushticën është shumë e ngushtë dhe e rrezikshme. Phillips Chenele pranë Singapor Brigjet gjerësia mezi arrin 3 kilometra. Dhe mundësia e sulmeve nga piratët në përgjithësi e bën të paparashikueshme. Në vitin 1993, cisternë danez mbytur këtu, ende nuk është eliminuar plotësisht pasojat e aksidentit. Një faktor tjetër shumë i rëndësishëm i tymit si ajo ndikon shikimit.

Ofroni një shkurtore

Tajlandë ka zhvilluar plane se si ju mund të zvogëlojë ngarkesën në ngushticën e Malacca. Një sugjerim është për të reduktuar rrugë detare nëpër ngushticën nëpërmjet isthmus e Kra. Pra, ajo ishte e mundur për të shkurtuar rrugën nga deti për 960 kilometra. Pra, duke përfshirë edhe mund të konfigurohet për të anashkalojë provincën separatiste muslimane e Pattani. Por mundësia e kostove financiare dhe ndikimi mjedisor i merr në mënyrë të kësaj ideje.

E dyta Propozimi - për të ndërtuar një tubacion tokësore të pompimit të naftës nëpër isthmus. Është planifikuar për të ndërtuar dy rafineri në Malajzi. Gjatësia Tubacioni do të jetë 320 kilometra e gjatë dhe do të lidhë dy shtet të Malajzisë. Naftës nga Lindja e Mesme do të jenë të përpunuara në fabrika, pastaj pompohet nga Kedah për Kelantan. Dhe nga atje ngarkohet në depozita dhe dërguar nëpër Ngushticën e Malacca dhe Singapori.