Khimki pyjore: twists dhe kthehet rreth ndërtimit të autostradës së re M-11 në Moskë-Petersburg

Fondit pyjor e Moskës dhe e rajonit është shumë e rëndësishme për njerëzit si ajo neutralizon emetimin multi-ton e substancave të dëmshme që prodhojnë bizneseve të panumërta metropol. Në herë, zhvilluesit arrijnë të hartojnë dokumentet për ndërtimin e ndërtesave, që ndikojnë në pyjet dhe zonat e mbrojtura madje, dhe pastaj në mes kontraktorët, zyrtarëve dhe qytetarëve të interesuar shpërthim skandale. Në këtë kohë në qendër të vëmendjes dhe të opozitës u shfaq pyllin Khimki, përmes të cilit të gjitha e ndërtuar rrugë në Moskë-Petersburg (M-11).

A bit jashtë historisë pyjeve

Përmendja e parë e shkruar e saj daton në pyjore në shekullin e 14-të. Duke qenë në afërsi të Moskës, ai shfaqet si linjë e fundit e mbrojtjes së kapitalit gjatë luftës. Kështu, në 1608-1609 gg. pyll Khimki ka ndihmuar ushtrinë Vasiliya Shuyskogo ndarë skuadrat Falsdmitry 2: crept nëpër kaçube të dendur, ushtarët papritmas sulmuan armikun, dhe ai u kthye në një fluturim të turpshme. Gjatë Luftës Patriotike të vitit 1812, bimësi të bollshme shërbyer si një strehë e sigurt për grupet guerile. 1941 nuk është përjashtim - pylli kishte për të duruar e hidhur: për prodhimin e hedgehogs anti-tank u rrëzoi Asherimet.

Flora dhe fauna e pyjeve janë të pasur dhe të larmishme, të rriten këtu bimët relikte, si dhe pishe, bredh, larsh, kalter, gëlqere, primroses, zambakëve të luginës, Lungwort, globit dhe shumë të tjerë, të krijuar nga sistemet natyrore biologjike - pyje lisi dhe bog. Përveç kësaj, specie vendase të listuara në rajonin Red Book të Moskës. Ky filtër natyror mbron qyteti Khimki dhe banorët e tij nga emetimet e ndërmarrjeve industriale në kryeqytet dhe rrethinat, ka efekte të dobishme për shëndetin e pacientëve me tuberkuloz, pra, në afërsi të pyllit gjendet spital tuberkulozit.

Konflikti: aktorët kryesorë

Që nga fillimi i miratimit të projektit për hedhjen me shpejtësi të lartë toll autostradë Khimki pyll ishte në epiqendër të një opozite të fuqishme. Në anën e kundërshtarëve të ndërtimit të autostradës ishin sociale, politike ( "Apple", "Just Cause" dhe të tjerët), grupet mjedisore (më shumë se 40, duke përfshirë edhe të Greenpeace), muzikantë (Yuri Shevchuk), të cilat janë të kombinuara në "mbrojtësit e Lëvizjes Forest Khimki." Ai udhëhoqi lëvizjen Evgeniya Chirikova.

Me ndërtimin e rrugës përfshin një shumë të ngjarjeve skandaloze, duke përfshirë përpjekjen për jetën dhe shëndetin nga mbrojtësit më aktivë të pyllit, dhe sulmit në administratën e qytetit Khimki (i panjohur sulmuan atë me gurë dhe fishekzjarre). Në fund të verës së vitit 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym u vendos të pezullojë ndërtimin dhe organizimin e dëgjimeve publike për këtë çështje.

Ekooborona Khimki Forest

Në kohë të ndryshme nga viti 2007 deri në vitin 2010 në Khimki dhe Moska ka mbajtur mitingje, protesta, aktivistët bënë sabotim në vendin e ndërtimit, kanë apeluar në mënyrë të përsëritur për të autoriteteve të ndryshme, duke përfshirë Presidentin e Federatës Ruse, tërhequr në vlerësimin e situatës së aktivistëve të të drejtave të njeriut dhe ekspertët. Si rezultat i kësaj, vendimi për të ndërtuar ende miratuar dhe zbatuar, megjithatë, me ndryshime të caktuara dhe paketa e kompensimit.

Pavarësisht nga fakti se projekti, sipas të cilit rrugë nëpër pyll Khimki ende është hedhur, ka qenë zbatuar, ruajtësve përpjekje nuk kanë shkuar tretur: reduktuar gjerësi pastrimit - nga vlerësuara fillimisht 3 km deri në 100 m; minimizuar gjatësinë e rrugës - 8 km drejt si një pjesë shigjetë; pemë të mbjella në 500 hektarë në vend të prera 100 ha; ndarë një sasi të paparë në historinë e Federatës Ruse për pagesën e kompensimit për dëmin mjedisor - 4 miliardë rubla.

Pro dhe con

Përveç projektit kryesor të ndërtimit të autostradës përmes pyllit Khimki ekzistuar 10 alternativa, e cila ka dhënë për kalimin e rrugës nëpër fshatrat dhe Vashutino Molzhaninovo. Në këto projekte, subjekt i prishjes së rreth 50 shtëpive në këto vendbanime. Fshatarët Një situatë e tillë, natyrisht, nuk e pëlqen, dhe ata e shprehën protestën e tyre.

Vetë qyteti Khimki ishte ndarë në dy kampe: disa njerëz ishin për ndërtim, të tjerët - kundër. Disa kundërshtarë të autostradës së re, të tilla si një ekspert në fushën e ndërtimit të rrugëve Mikhail Blinkin, e konsiderojnë një variant i rrugës ekzistuese nuk është më e suksesshme edhe në drejtim të zgjidhjes së problemeve të transportit në kryeqytet, por cilësia e rrugëve dhe zbatimin e projektit janë të rëndësishëm - i pari në nivel ruse evropian hekurudhor .