Vaz-21.063: karakteristikat, pjesë, riparim, skemë

Kjo seri e makinave është ende i dashur nga shumë shoferët. Kjo sedan sovjetike për herë të parë zbriti linja e montimit në vitin 1976. instancë e fundit të mbledhura në Izhevsk në vitin 2006. All arritur të prodhojnë më shumë se 4.3 milionë makina një shumëllojshmëri e modifikimeve. Një nga këto ndryshime - Vaz 21063.

Kjo është një makinë e vërtetë pa asnjë kompromis. Tani që është një histori, por në vitet '70 ajo ishte një luks i vërtetë. Edhe "Vollga" nuk është në gjendje për të konkurruar me "gjashtë" e rehati. Kur "Vollga" u përpoq të marrë atë, "gjashtë" në peshë vëllimit dhe mori më të mirë të asaj që ishte në atë kohë, Fiat 124. Vaz-2106 konsideroheshin makina më e fuqishme pasagjerëve pas "Vollga", më të rehatshme dhe më të preferuar në mesin shoferët e BRSS.

VAZ 21063: Çfarë është kjo makinë?

Komunizmi ishte i pasuksesshëm, por makina "Zhiguli" model gjashtë mbeti popullor në rrugën post-sovjetike është ende shumë e gjatë. Sot, ky dyqan makinë shoferët rishtar, si dhe ata që kanë nevojë një praktike, të lira për të ruajtur dhe për të riparuar makinën.

Designers ëndërr për të zhvilluar këtë Machine të gjitha cilësitë që ishin në modelet më të mira për të "gjashtë". Nuk janë një shumë e re, i projektuar për të ngushëlluar, të sigurisë dhe të projektimit inovacione janë shtuar. Trupi i modelit të mbyllur, me katër dyer. Paraqitjen e një klasik.

Salon është projektuar për të transportuar pesë persona. Trungu mund të kryejë rreth 50 kg mallra të ndryshme.

Në fakt, "Gjashtë" - është një model i modernizuar i tretë, e cila është pak më e brendshme e ndryshme, optika e pasme, dizajn front grilë. E gjithë kjo ka krijuar Vaz 21031, si një model dhe ishte në indeksin e fabrikës. Por makina u emërua në 2106.

Pse? Është shumë e thjeshtë. Udhëzues menduar dhe vendosi se kjo nuk është e nevojshme për Kongresin e ardhshëm Partia për të krijuar një model të ri. Në mënyrë të shpejtë ndryshuar dokumentet dhe ka krijuar një makinë të re.

si e bëri

Siç është e njohur, në ndryshimin e Vaz 21063 nuk është përdorur nga motori bazë, e cila ka qenë në makinë "zhiguli" modelin e gjashtë. Në dhjetor '75 i shkallës së parë u largua nga fabrika, dhe ai është marrë në kongresin e partisë në një raport. Në fabrikë të angazhuar në çështjet aktuale dhe u përpoq për të unifikuar detajet. Prodhimi u rrit, dhe ka qenë radhët e gjata për makinën. Bimore vendosur për të zvogëluar numrin e kuajve në këtë motor modifikim instaluar me performancën më të ulët.

Kjo shpjegohet kërkesat, dhe më konkretisht, dëshirat e atyre që importuar makinë në vendet e BE. Gjë është se në Evropë makina tatohen në bazë të madhësisë së motorit. Shuma ishte mjaft serioze. Që kishte për të designers sovjetike vendosur Vaz 21063 me kapacitet motor prej 1.3 litra, dhe kapaciteti i saj ishte vetëm 64 hp

Në gjithë këtë makinë nuk është shitur në Evropë. Fituar shoferët e saj sovjetikë dhe banorët e vendeve socialiste.

shfaqje

VAZ 21063 ngjyra të ndryshme të reja. Në fabrikë, ne kemi vendosur për të përdorur lustrim smalt ngjyra të veçanta më të pasura. Gjithashtu në kabinën e përdorur nga të tjerë, materiale të cilësisë më të lartë të ngjyrave të ndryshme. Mbulesë pajisur me dhëmbë të gomës, si dhe mbulesave plastike në anët e trupit tani janë shumë të spikatur dhe duken shumë mbresëlënëse.

Duke u përballur me grilë ka ndryshuar dukshëm. Pranë optikë të instaluar fut speciale plastike, të cilat janë ndryshuar pak formën e një rrjet. Në krahë e para mund të shihen sinjale të kthehet dyshe. Në fenders pasme designers vendosur për të instaluar reflectors.

dritë

Optika e pasme është shumë i madh. Kjo është një kompleks i "stop-llambat", dritat e parkimit, sinjale të kthehet dhe të përmbysur dritat. Dritat e pasme, nga rruga, përveç detyrave të tyre të rregullta, të kryejë një funksion - ata dritë hedh djathtë dhe të majtë në targë.

Unë duhet të them se treguesit e drejtimit të lehta në dy mënyra. Dritat e ditës të shkëlqejë ndritshme se gjatë natës. Fuqia e shkëlqim është e kontrolluar nga një rele të veçantë. Unique circuitry (VAZ 21063) na lejohet për të bërë sinjalet ana më e dukshme gjatë ditës.

rrota

Rrota telefononi menjëherë vëmendjen për veten e tyre. disqe e tyre - një zgjidhje plotësisht origjinale. Ata përsërisin modelin, e cila ishte në atë kohë në makinat sportive. Kjo e lejoi pak për të dekoroj atë.

i brendshëm

Drejtë në kabinën e makinës së brendshme Vaz 21.063 shikim ndalet në karrige të reja.
Ata ishin të përfunduar me cilësi dhe të këndshme në prekje pëlhurë, por imitim lëkure në anën e pasme dhe jastekë janë gjetur. Pjesën e poshtme të vendet e para mund të gjenden headrests rehatshme me rregullueshme. Karrige në përgjigjet e shumta është shumë më e lehtë se modelet e mëparshme.

Dera brenda shkurtohet njëjtat indet. Sidomos designers kanë kthyer armrests mëdha. Përdorimi trajton Windows mund tani të qetë, pa frikë të lënduar ose të plagosë një tjetër plan. Në përgjithësi, unë duhet të them se në këtë model, zhvilluesit kanë bërë një theks të fortë në përmirësimin e sigurisë.

qelqi Rear lëmuar në mënyrë të përkryer. Kjo shikimit përmirësuar nëpërmjet saj. Tani shoferi nuk do të shohin ndonjë shtrembërim optike - view hapet vetëm pasqyrë reale. Xhamash - standard për triplex "AvtoVAZ".

Karakteristikat teknike

Body - një me katër dyer, sedan pesë-vendesh. Motori kishte një volum prej 1.29 litra.
Kapaciteti i saj ishte vetëm 64 hp në 5400. Çift rrotullues i motorit ka qenë 92 Nm në 3400 rev / min. Motori ishte vendosur në frontin e një gjatësor. Furnizimi me energji elektrike Sistemi - carburetor përdoret në makinë Vaz 21.063 carburetor - "Ozoni" ose DAAZ 2105. sistemit të energjisë përfshirë edhe filtrin e karburantit dhe pompë. Motori është projektuar për benzinë-powered me një vlerësim oktan 93.

Transmetimit nuk ka ndryshuar në këtë modifikim mbetur e njëjtë siç ishte në të zakonshëm "gjashtë". Në varësi të vitit të prodhimit Machine PPC mund të jetë një 4 ose 5-shpejtësi.

Front ishte vendosur pezullimin e pavarur me shpor trekëndore dhe bar stabilizator. Prapa designers për të krijuar varësinë purtekave Panhard pezullimit pranverë.

Brakes - modele tashmë tradicionale Vaz - para disk dhe daulle pasme.

performanca

Në këtë motor, automjeti mund të përshpejtojë deri në 100 km për 19 sekonda total. Shpejtësia maksimale e 145 kilometra në orë. Konsumi i karburantit në ciklin urban është 11.8 litra për 100 kilometra në makinë ciklit urban konsumon pak më pak - 7.8 litër.

Shumë rëndë në gjendje të vështirë që kur një zëvendësim konsumi tillë njësi të energjisë praktikisht i pandryshuar. Në një modifikim të pasaportës, u tha se norma mesatare e rrjedhjes prej 10 litra / 100 km. Megjithatë, për shkak të trupit të rënda që duhej të ishte pak më shumë. Por edhe kjo nuk e ndaloi ata që i fituar këto makina. Popullariteti në thelb i tillë për shkak të faktit se riparimin e Vaz 21063 ishte tashmë një të thjeshtë dhe të lira në krahasim me modelet e tjera.

Mirëmbajtja dhe riparimi

Makinë kërkon mirëmbajtje të rregullt të planifikuar. Ai përfshin zëvendësimin e të gjithë konsumit veshur, zëvendësimin e lëngjeve teknologjike dhe lubricating. Gjithashtu, ka raste duhet të kontrolloni dhe të rregulluar kënde të kohës valvul.

Me mirëmbajtje të rregullt, makinë bëhet një të besueshme dhe të thjeshtë. Nëse instalohet në një Vaz 21.063 tipit ndezjen elektronike, të gjitha mund të zgjidhë të gjitha problemet me këtë makinë nge.

Makinë është shumë përgjigjet edhe për akordim. Kështu, ekspertët në mënyrë drastike Rework këto modele, duke rezultuar në një "gjashtë", me më shumë karakteristika moderne. Ndërsa industria ka qenë në një depresion të thellë, por tani kohët janë gjëra unike.

Makina ishte tërhequr nga tregu në '94. Ne dërguam një model të daljes në pension është shumë i qetë. Megjithë bollëkun e makinave të reja, Vollga "Six" ishte një nga më të shquar. Dhe në qoftë se ajo është në duar të mira, ajo është në gjendje për të kënaqur pronarin e saj, edhe tani.

Pra, ne motive nga që është avtomobl brendshme Vaz 21.063 "gjashtë" specifikimet teknike, të projektimit dhe të brendshme.