Lexus LS 400: një përmbledhje e modeleve dhe kritikat e pronarëve

Lexus LS 400 - një makinë që është projektuar nga japonezët në mes të viteve '80. Megjithatë, në seri, ai u lirua vetëm në vitin 1989. Para kësaj, për katër vjet, projekti i përmirësuar dhe testuar. Makinë ka gjetur sukses. Ajo u ngrit në një rresht me sedans premium, të cilat janë lëshuar nga shqetësimi BMW dhe "Mercedes-Benz". Pra, çfarë janë tiparet e kësaj makine?

ide

Lexus LS 400 u shfaq në të njëjtën kohë, kur nuk kishte markë vetë "Lexus". Në përgjithësi, kjo ngjarje është një histori shumë interesante. E gjitha filloi me faktin se në vitin 1983, ekspertët e shqetësimit "Toyota" vendosi për të kryer disa kërkime. Ata donin për të gjetur se cilat makina janë më të njohura, dhe për këtë arsye, janë blerë nga amerikanët. Ajo doli se shumë banorë amerikanë nuk janë në kërkim për patriotizëm, ne do të dëshironim të fitojnë sedan klasit ekzekutiv. Ajo është e këto makina të prodhojë pastaj shqetësime "Mercedes-Benz" dhe "Cadillac". Për shkak se menaxhmenti i "Toyota" ka vendosur se është koha për të krijuar një markë të re. Dhe ka pasur një Lexus. Emri ishte zgjedhur është që të jenë të lidhur me fjalën "luksoze".

Në vitin 1989, bota u prezantua makinë Lexus LS 400. makinë paraqitur në shfaqje auto në Detroit. Ne mund të themi me siguri se suksesi ishte oshëtimë. Gjatë vitit të parë të shitur 64,000 kopje të modelit. Dhe në vitin 1990 kemi filluar dërgesat e makinave në Evropë.

Features dizajn

Duhet të theksohet se "Lexus" është ofruar ekskluzivisht në sedan. Për të gjithë modelin e prodhimit kohë nënshtruar dy herë për të restyling. Për herë të parë - në vitin 1993. Herën e dytë - në vitin 1999. Në këtë restyling fundit solli në formën e ndryshimeve të makinave më shumë. Makina humbur zgjatur portokalli "sinjale të kthehet". Ata u zëvendësuan nga dritat e mjegulles.

Nga rruga, me sa duket Lexus LS 400, fotoja e së cilës është paraqitur më lart, në profilin e ngjashme me "Mercedes", bërë në pjesën e prapme të W140 dhe W126. Dhe kjo nuk është rastësi. Pas të gjitha, designers bëri më të mirë të tyre për të bërë formën e lajmeve japoneze sa më shumë të jetë e mundur "evropian". Dhe me të cilët ata ishin për të marrë një shembull, nëse jo nga prodhuesi shumë të suksesshëm të sedans të biznesit? Nga rruga, nëse ju merrni një vështrim nga afër me modelet e viteve të fundit, ne mund të shohim 10 sensorë PDC.

i brendshëm

Çfarë mund të thoni në lidhje me Lexus LS 400 veturë? Gjëja e parë që të theksohet vëmendjen e një derë të gjerë. Ata janë bërë të tilla si për të lehtësuar ulje. Duke parë në karrige, kjo është e sigurt të them - ky model është e përqendruar në tregun e SHBA. Vendet nuk kanë një mbështetje të theksuar lateral. Por ata janë të pajisur me parametrat e kujtesës, si pasqyra dhe timon. Një tipar interesant: sa më shpejt që ai heq çelësin nga ndezjen, timon pak shkon thellë dhe të rritet, duke i lejuar ulje e shoferit bëhet më e thjeshtë.

Vlen të përmendet se modeli është ofruar vetëm me një nivel të pajisjeve. Megjithatë, ajo ka gjithçka që mund të jenë të dobishme. Përveç kësaj, ju mund të urdhërojë, përveç se, ajer te kondicionuar sunroof dhe për pasagjerët e pasme. Kjo do të thotë, kontrollin e klimës të veçantë.

Një nga karakteristikat mund të vërehet se frenave parkimi është aktivizuar nga një levë këmbë, në vend se me dorë. Zhvilluesve të vendosur për të qëndruar në këtë opsion, sepse ata dëshironin për të krijuar një model që do të jetë si amerikanët.

Në vitin 1998, pajisjet themelore u plotësua me katër airbags dhe sistemin muzikë PIONER. Edhe pse, në qoftë se një blerës potencial kishte dëshirë, modeli përfunduar me një tjetër, më të mirë - Nakamichi.

Karakteristikat teknike

Për shumë të parë në historinë e "Lexus" ofron vetëm një opsion motor. Por ai ishte i denjë për lavdërim më të lartë. Pas të gjitha, ajo ishte një benzinë V-formë 8-cilindër kapacitet motor prej 4 litra! Dhe të zhvillojnë atë 235 kuaj-fuqi. Vlen të theksohet se prodhimi i modelit u nis në fund të viteve '80. Kështu, pra, i impresionuar shumë Lexus LS 400. Specifikimet për kohën ishin me të vërtetë mbresëlënëse.

Me këtë motor makinë përshpejton për "qindra" e 7.9 sekonda. shpejtësia maksimale është 241 km / h. Megjithatë, në vitin 1993 u vendos për të përmirësuar motor. Fuqia mund të sjellë deri në 265 litër. s., dhe shpërndarja prera në 7.5.

Në vitin 1998, motor përmirësuar për herë të tretë dhe të fundit. Pas kësaj përmirësuar motori filloi të prodhojë 294 litra. a. Dhe "Lexus", me këtë motor nën kapuç mund të thirrni 100 km / h në vetëm 6.9 sekonda. Interesante, njësitë e pushtetit janë të pajisur me një hydrojacks.

Operacioni dhe shqyrtime shoferët

Që tregon njerëz që zotërojnë një makinë të tillë të rrallë si Lexus LS 400? Shqyrtime pronarët kryesisht pozitive. Gjëja kryesore - për të ndjekur disa rregulla në lidhje me kujdesin e makinave, dhe pastaj ajo do të shërbejë më shumë sa më shumë që tashmë ekzistonte.

Njerëzit thonë se kandele është më e mirë për të ndryshuar çdo 20.000 kilometra. rrip New koha me rollers është e mjaftueshme për të krijuar çdo 100.000 km. Operacioni së bashku me pjesë rezervë do të kushtojë rreth $ 300.

Është e rekomanduar për të paguar vëmendje të veçantë për ftohës. Ne duhet të sigurohemi se ajo ishte gjithmonë i pastër. Përndryshe, pompë shpejt dështojnë. Zëvendësimi do të kushtojë një shumë të holla. Në përgjithësi, pothuajse të gjitha detajet - nëse kjo është nënvlerësuar pranverë Lexus LS 400 ose pompë - janë të mjaftueshme. Makinë është e rrallë, sidomos në Rusi, prandaj është më mirë për të monitoruar gjendjen e saj, se sa për të kërkuar pjesët.

PPC, besueshmëria model. Çdo 40 000 km është e nevojshme për të ndryshuar vajin në to. Dhe në bosht gearbox pasme - si. Rastësisht, më lart është thënë për pranverë. Kjo vlen edhe për pezullimin. Në qoftë se një person ka një makinë me një dizajn pranverë - mirë, ajo është shumë e fuqishme, në krahasim me ajër, që u bë model të plotë në vitin 1997.

kushineta timon, balestrat, bar stabilizator, përfundon kravatë shufra dhe Rack - të gjitha i dha gji 200 000 kilometra. Por, pads frenave duhet të zëvendësohen me të reja çdo 40.000 km. Po në lidhje me CD? Nevoja e re për të blerë pas 120,000 kilometra.

kostoja e

Shumë njerëz do të donte të marrë përsipër një makinë të tillë legjendar. Dhe ekziston mundësia, që nga reklama e parë "Lexus" ekzistojnë. Gjëja kryesore është se makina në vetvete ishte në një gjendje të rregullt. Krejt e mundur për të gjetur një makinë për rreth 300 mijë rubla. Për çmimin që ju mund të blej një komunikate për modelin mes të viteve '90 me një 4-litra motor 196-kuaj-fuqi, dhe madje edhe me sunroof opsional instaluar. Ka, natyrisht, version më të shtrenjtë. Dhe të lirë, gjithashtu, janë në dispozicion. Në përgjithësi, gjëja më e rëndësishme që të kontrolloni para se të blej një makinë të cilësisë dhe të mirë-ujdisur. Kjo mund të bëhet në çdo stacion të shërbimit.