Suzuki Vitara 2015 komente të pronarëve, dhe fotot

Suzuki Vitara 2015 (komente dhe fotot janë të shënuara më vonë në këtë artikull) është më kompakte se sa paraardhësi i tij, dhe është më afër në madhësi të Nissan Juke dhe Renault Captur, se një SUV të plotë-size. Ndryshe nga rivalët e saj më të afërt, megjithatë, modeli është gjithashtu në dispozicion në të gjitha-wheel versionin makinë, dhe të mbështetur nga një jashtme i ashpër.

Propozimi është i kufizuar benzinë 1.6-litra dhe i njëjti vëllimi i motorëve me naftë, ku i pari e lirë - ajo vjen me një pesë-speed gearbox manual, ndërsa naftë zbatuar me gjashtë shpejtësi. Automatike është në dispozicion vetëm për mishërim parë.

pastrim

Ata që e shmangin çati panoramike, "Suzuki Vitara" ofron hapësirë të mjaftueshme për të akomoduar sediljet e pasme një çift i udhëtarëve të larta të rritur, të cilët nuk do të ndjehen të imët. Por, si shumica e makina të këtij lloji, qendra e katit qëndron një rritje të vogël, e cila do të keni për të vënë të ulur.

Trungu është pak më e madhe se Nissan Juke. Edhe pse hapësira e magazinimit është më pak se ajo e Renault Captur, ajo është ende pa asnjë problem është në gjendje për të akomoduar një karrocë fëmijësh. Kati boot është e rregullueshme, duke e lejuar ju që të vini ta merrni dhe për të krijuar një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë me sediljet e pasme palosur.

Shuma e magazinimit hapësirë në kabinë Suzuki Vitara 2015 shqyrtimet e pronarëve quajtur të përshtatshëm - kuti të madhe fiks plotësuar nga një grup i mbajtësit e kupës përshtatshëm dhe tabaka.

central elektrik

Engine Suzuki Vitara 2015 komente quhet as veçanërisht i qetë apo shumë e zhurmshme, dhe zë kjo e bën nuk është veçanërisht i mundimshëm. Në shpejtësi të lartë motor nafte sillet butë dhe të qetë se autostradës, edhe pse shumë zhurmë nga era dhe sipërfaqen e rrugës sugjeron se ka ende punë për të bërë.

Sipas pronarëve, hipur qëndrueshme, por shumë të kontrolluar, si duhet të jetë mjeti që lartësia, gunga në mënyrë të dukshme në rrugën e rrallë do të largoj makinën nga pista.

Një numër i madh i rregullimeve të vend dhe timon Suzuki Vitara 2015 përdorues Shqyrtimet e quajtur shumë i përshtatshëm - problemet me instalimin e një pozitë të rehatshme që nuk do të ketë.

baltëpritëse

Ndryshe nga më të mëdha modele Suzuki S-Kryqit, në makinë Vitara mungon ndonjë butonat fizike. Në vend të kësaj, të gjitha kontrollet janë të integruar në ekranin qendror prekje, deri në vëllim. Kur ky sistem është mjaft i përgjegjshëm. Font për të përdorur, edhe pse shumë pak e vogël, duke e bërë të vështirë për të mbishkrimeve të shpejtë të leximit që e bën edhe detyrat themelore më e vështirë se ata duhet të jenë.

Menaxhimi i nxehtë kabina është më tradicionale, e cila, sipas pronarëve, madje edhe për të mirë, edhe pse pult ajo është e vendosur shumë të ulët.

sallon

Interior Suzuki Vitara 2015 komente quajtur të qëndrueshme, por përdorimi i materialit, në plastikë të veçantë, tmerrësisht e vështirë dhe të përafërt, dhe pajisje të tilla si një orë analoge, duken shumë të lirë.

Shoferi nuk është veçanërisht e lartë në standardet SUV Formula 4x4, por ajo ende ofron një pamje të mirë nga e para. Dhe edhe pse ka disa spote verbër prapa, ata nuk janë aq keq sa shumë makina të tjera të këtij lloji.

Suzuki Vitara 2015: komente dhe karakteristikat e trajtimit

lehtësinë e drejtues dhe veshje saktë ndryshon udhëtim të lehtë në qytet, edhe pse parkimin e makinave duket shumë i gjerë. Për më tepër, ndjeshmëria e lartë e drejtimit do të thotë për të kontrolluar Suzuki Vitara mbi shoferët autostrada shumë shpesh e kanë të rregulluar drejtimin e lëvizjes së saj. Parakalimi është shumë më e lehtë për të bërë në modifikim me një motor diesel në kurriz të më të çift rrotullues mes-varg. Megjithatë, as në versionin Petrol kapacitet të mjaftueshëm për të penguar rrjedhjen e përgjithshme kur shoferi është i gatshëm për të kaluar në një ose dy nivele poshtë në një terren kodrinor.

makinë me katër rrota është në dispozicion vetëm në modelet më të shtrenjta Suzuki Vitara 2015.

Komente nga Evropa sugjeron se një pezullim mjaft e ashpër e makinave nuk e lejon atë shumë të bëj ose ndikoj kur cornering, duke siguruar kontroll të shkëlqyer të automjetit.

Drejtues reagon shpejt në fillim, dhe pastaj ajo bëhet pak i paqartë. Por tërheqje të mjaftueshme, madje edhe në versionin front-wheel.

Edhe pse modifikim benzinë mungon fuqinë e një motor diesel, ky version është shumë më mirë e përshtatshme "Vitara" se rënda S-Cross, dhe kjo është e pazakontë për këtë lloj të makinave, modeli vjen në jetë kur ajo shkathtësi të menaxhuar. Motori turbocharged, montuar në modelin S jep gëzim të vërtetë, duke treguar energji dhe energji.

Në vitin 2014, kompania "Suzuki" mori studim mediokër vlerësimit të kënaqësisë së klientit, duke u renditur 23 në listën e 26 prodhuesve, edhe pse duhet theksuar se në atë kohë përfshinte vetëm një modifikim, Swift.

Ashtu si Nissan Juke, në Vitara shtrihet trevjeçare 100.000 kilometra garanci, por ajo nuk ka mjaft të jetojnë deri në katër vjet, Renault Capture.

ekonomia e karburantit

Diesel "Vitara" tregoi konsumin e karburantit prej 4 litra në 100 kilometra në testin evropian, në krahasim me 3.8 litër Renault Capture, por ky opsion i plotëson specifikimet e shumicën e modeleve të tjera në këtë klasë. Por në të vërtetë, ne duhet të presim një më realiste 5.1 litra.

Modifikimi benzinë pretendon 5.3 litra në testin e BE-së dhe një respektuar 6.6 litra komente të përdoruesve. Kur zgjedh një marsh automatik mund të pritet për të rritur konsumin e 0,5-0,6 litra në 100 km.

Ndryshe nga konkurrentët Nissan Juke dhe Renault Capture, Suzuki Vitara nuk mund të ofrojë shumën e CO ₂ emisioneve të më pak se 100g / km, kështu taksat në makinë nuk është aq i ulët, por kostot e sigurimit janë të krahasueshme.

A pak e çuditshme që, përveç modelit bazë, "Vitara" është me vlerë pothuajse aq sa edhe disa modifikime S-kryq, pavarësisht nga fakti se të dy automjetet janë të pajisura me të njëjtat motorët. Kjo e bën modifikimin e dytë është e qartë blerja më e dobishme.

Dhe në qoftë se ju doni për të investuar në një katër-wheel makinë versionin me naftë, kostoja për të pritur dhe të kërkoni në "Skoda Yeti" ose "Nissan Qashqai".

sistemet e sigurisë

Në standardin "Vitara", vjen me shtatë airbags, përfshirë edhe për mbrojtjen e gjunjët e shoferit, i cili i jep maksimale pesë yje në provë përplasje më të rrepta Euro 2015 NCA.

2015 pronarët e Suzuki Vitara makinave shqyrton përparësi, krahasuar me Renault Captur dhe Fiat 500x, nga pikëpamja e mbrojtjes së shoferit, një pasagjer të rritur dhe pasagjerëve-fëmijë. Modeli tregon rezultate të mira në sajë të sistemeve të avancuara të sigurisë. Këto përfshijnë radar aktiv kontrollin e lundrimit dhe mbështetjen e top-fund modifikime frenim SZ5, në mënyrë që frenave aktivizohet automatikisht kur sistemi konsideron se një përplasje është i pashmangshëm.

Suzuki Vitara 2015: Rishikimi i komente dhe modifikimet

Sundimtar "Vitara" përbëhet nga tre nivelet e specifikimeve, pasi SZ4, e cila përfshin rrota 16-inch aliazh, radio çik, ajer te kondicionuar, dritare elektrizuar dhe kontrollin e lundrimit.

Sipas përdoruesit e tij, përmirësimin në version SZ-t është e justifikuar, në qoftë se vetëm për shkak se përfshin rrota aliazh 17 inç, navigacion satelitor, smart lidhjes telefonit dhe kamera e pasme.

Makina SZ5 topovoy modifikim automatik frenimit emergjencës është marrë, një kulm panoramike, sensore përparme dhe të pasme parkimi, LED drita dhe wipers xham te sensorit shiut.

Ndërkohë modeli racing S-pajisur pajisje zgjuar strehim dhe Alcantara shkurtohet me qepur kuqe. Megjithatë, për privilegjin të detyruar të paguajnë në mënyrë të konsiderueshme.

Përveç kësaj, një zgjedhje e një çift të paketave styling që do të rinovuar pamjen e "Vitara".

vendim

Nëse pronari i ardhshëm do të jetë në gjendje të bashkëjetoj me plastike të lirë, "Suzuki Vitara" do të jetë makina e tij funksionale, me një nivel të mirë të pajisjeve standarde dhe motor ekonomik. Versionet me specifika të larta që janë gati si "Skoda Yeti" dhe "Nissan Qashqai 'si SZ5 dhe Suzuki Grand Vitara 2015 përdorues Shqyrtimet duhet të shmanget.