Trajton për një motor: llojet dhe prodhimit të pavarur

Siç dihet, një motor në lëvizje ka nevojë për vetëm dy pikat e mbështetjes - para dhe rrotat e pasme. Megjithatë, herët apo vonë ju keni për të ndaluar ndonjë biçikletë. Për të ruajtur pozicionin vertikal të kalit hekuri në një gjendje të pjesës tjetër të njerëzimit doli me një gjë të thjeshtë dhe të besueshme - të qëndrojë anësore.

Fixing motor në një pozitë të drejtë

Smooth këmbë rrëshqitje, ka punuar me automatizëm, dhe kalorës lë vendin, duke e lënë të qëndrojë biçikletë mbështetur mbi tre pikë. Megjithatë, asfalti të nxehtë, toka të lirshme ose të tokës të lirshme mund të luajnë një shaka mizore me motor, dhe në kthimin e tij ai mund të gjeni një mik i vërtetë shtrirë në anën e saj në një pellg të benzinës dhe të naftës. riders përvojë e di në lidhje me këtë, dikush vendos vetë një bandwagon porosi me thembra të një zonë të madhe, dikush mbart me vete të veçantë pripasonnuyu fanerku, mirë, bikers brutale në monsters kromit në thelb nuk përdorin ndonjë gjë tjetër se kanaçe rrafshuar birrë.

Trajton për motor

Një tjetër gjë - vendosja e një motor në garazh. Po, nuk ka seks, zakonisht konkrete, dhe motor përmbysur nuk është e kërcënuar, por për një qasje më të rehatshme për faqet dhe agregateve kërkuara pozicionin vertikal të automjetit, dhe në anën e barelë ka pasur disa devijim në të majtë. Ndonjëherë ky problem është zgjidhur nga këmbe qendror, por jo të gjitha motorcycles, në parim, mund të jetë e pajisur me një pajisje të tillë. Prandaj, zgjidhja më e mirë - trajton për një motor. Këto modifikime të lejojë mjeti për të rregulluar pozicionin drejtë, dhe për shkak të bazës së gjerë të sigurojë rezistencë në mënyrë të konsiderueshme më të madhe në krahasim me këmbe qendrore. Trajton për një motor janë përdorur gjerësisht në qendrat e shërbimit, dhe garazh private ata do të gjejnë aplikim.

Llojet trajton dhe mbështet

industria moderne ofron një gamë të gjerë të pajisjeve të përshtatshme, në mënyrë që të marr trajtuar për biçikletë juaj nuk do të jetë shumë e vështirë. Kur ju zgjidhni duhet të marrë parasysh peshën e biçikletë, llojin dhe llojin e pezullimit pasme. Rear trajtuar, zakonisht kap motor nën swingarm, duke i lejuar për të çmontuar rrotën e pasme pa ndonjë problem. Front trajtuar për një motor është shumë më e lartë, për të rregulluar makinën në pupla pirun nuk mund, sepse kur të hiqni rrotën e përparme ajo kërcënon për të përmbysur. Prandaj, nën fikse trajtuar nga një kundërvënie e parë, në mënyrë ideale - top kur dizajni motor lejon. më i lartë Pika e fiksimit, më të qëndrueshme të ndërtimit. Duke pasur parasysh numrin e madhe e opsioneve të pajisjes para pirun, në mënyrë ideale ju duhet të marr të trajtuar direkt nën ski front. Për bikes Motocross përdorin edhe jo tejkaluar, dhe qëndron për pjesën qendrore.

Vetë-prodhimi i mbështjellë

Trajton për një motor - nuk është një pajisje e tillë e sofistikuar. Nëse ju nuk duan të shpenzojnë për të blerë nga tre deri në dhjetë mijë rubla, ata edhe mund të bëhen në mënyrë të pavarur. Nuk është një shumë mjaft e vizatimeve dhe udhëzime se si të bëjnë prek, ju duhet vetëm një aftësi pak për të punuar me metal, bazat e saldimit, një qoshe apo shesh, dhe 2-4 timon të vogël. përsosur e fundit nga patina patina vjetra.

Baza e juaj mbështjellë - kornizë U-formë. Gjerësia duhet të përzgjidhen bazuar në gjerësinë e swingarm ose pirun para, në qoftë se ju bëni front trajtuar. Shto pesë centimetra të arsyeshme. Qoshet e kornizës, është e dëshirueshme për të forcuar gussets. Nga bar, është e dëshirueshme që të bashkoj të trajtojë për lehtësi. Në skajet e këmbëve të kryer vrimë shtojcën akset castors. Atëherë është e nevojshme të bashkoj raft deri në skajet e këmbëve. Ju lutem vini re se pritjes duhet të jetë ngjitur në një kënd i ngushtë për këmbët e kornizës, në mënyrë që të shmangen kthese mbështjellë përpara. Shtatëdhjetë e pesë gradë - këndi optimal. Midis kornizave dhe këmbët patjetër duhet të bëjë shalle si ky kënd pesha më e madhe bie. Top raft montuar qoshet, të cilat do të hedhur poshtë lavjerrës. Dy metat: qoshet nuk duhet të ngjitur fort, dhe zhvillohet në aksin rrotullimit, dhe të veshura mundësisht me gome, në mënyrë që të mos zeroja shtresë e lavjerrësit.

Si për të bërë trajton për rrotën e përparme? Jo më e vështirë se sa për pjesën e pasme, por raft duhet të jetë më i lartë dhe konvergojnë në krye për ngjitjen e kundërvënie.

Prodhim qëndron për bikes Motocross

Disi bërë ndryshe qëndrim për bikes Motocross. Që transporti të tillë nuk është ngritur nën ose zgjedhën lavjerrës, dhe nën një mbrojtje të ulët motor, një mekanizëm shtesë është e nevojshme për të hequr mbështet pad. Në mënyrë tipike, Fondacioni mbështet është bërë në formën e një paralelogram, mbështetjen vertikale të shesheve, nga këndi i bar apo në të njëjtat sheshe. Baza është bërë e mirë me nisje, për stabilitet më të madh. Sheshet racks duhet të ketë një hapje të hapura brendshme pastrohet nga burrs. foleja qendror baza e vendosur në majë të cilat është ngjitur platformë heqjen ose kornizë H-formë. Nga Vendi apo frame ngjitur shesheve të vogla, ata kanë përfshirë brenda sheshet bazë, duke siguruar stabilitetin e nevojshëm.