Suzuki XL7 - gjigandi mbikalesë i gjeneratës së re

Kryqëzimi i gjeneratës së re Suzuki XL7 është një model krejtësisht i pavarur, i cili nuk ka të bëjë fare me paraardhësin e vet nga klasa SUV - Grand Vitara XL7. Përveç indeksit që tregon numrin e vendeve, anija e re nuk trashëgoi asgjë nga vëllai i tij më i vjetër.

Nëse flasim për risitë, atëherë në modelin Suzuki XL7 është e vështirë të numërohen ato. Për shembull, prodhuesi i rripit të urës u zëvendësua nga një pezullim i pasmë i pavarur me shumë lidhje. Trupi i transportuesit hoqi një kornizë të fuqishme dhe kutia e transferimit shkoi në shportën e mbeturinave të historisë - në qoftë se nuk ka anashkalim të rrotave, makina kryen boshtin e përparme, dhe kur rrotat lëvizëse anashkalohen, boshti i pasmë vjen në shpëtim . Ky proces është "menaxhuar" tufë e kontrolluar elektronikisht, e lidhur në diferencën e pasme.

Përveç kësaj, Suzuki XL7 u zhduk me ndërprerje dhe mënyra të detyruara për kontrollin e transmetimit me të gjitha rrotat me rrota - në vend të tyre, u shfaqën sistemet elektronike ESP + TCS, përgjegjës për stabilizimin dhe kontrollin e tërheqjes. Këto sisteme, kur futni rrota, mbajnë atë me frena, paralelisht, duke rishpërndarë momentin në rrota që nuk bllokojnë. Në përgjithësi, balta dhe rëra e këtij modeli janë të patrembur.

Por një rritje e vërtetë e emocioneve mund të merret kur udhëtoni në Suzuki XL7 në rrugë të mira. Motori i ri me 6 cilindra i prodhuar nga General Motors, që punon së bashku me një "automatik" me 5 shpejtësi, me kënaqësi demonstron fuqinë mbresëlënëse të "tufës", e përbërë nga 252 kuaj.

Suzuki XL 7 mund të mburret me sjelljen e tij të besueshme, të qëndrueshme dhe të parashikueshme në rrugë. Rrotullime minimale gjatë kthese, pa lëkundje, timon të bindur dhe disk me ajër të ftohur para dhe pasme - e gjithë kjo frymëzon besimin dhe qetësinë edhe me ngasje shumë të shpejtë.

Suzuki XL7 ndryshon nga paraardhësi dhe pamja e tij - në dizajnin e përditësuar, mbizotërojnë linjat e lëmuara, duke tërhequr një portret elegant dhe fisnik të kësaj makine, duke theksuar cilësitë e tij dinamike. Sa për sallonin, çdo gjë është menduar për detaje më të vogla: një vend i përshtatshëm i shoferit është i pajisur me rregullime të shumta elektrike, të gjitha butonat janë të vendosura qartë në vendet e tyre dhe qëllimi i tyre është i lehtë për tu kuptuar në shikim të parë. Kompjuteri në bord është i pajisur me një ekran me prekje të përshtatshëm pa levat dhe butonat. Sistemi i ventilimit është gjithashtu i menduar mirë : kanalet e tavanit janë të lidhura me rreshtat e pasagjerëve të pasagjerëve.

Shtyllat me shtatë vende sot nuk janë kaq shumë, dhe mundësitë me një rresht të rehatshëm dhe një hapësirë të mirë, jo vetëm për këmbët e fëmijëve, jo. Por në modelin Suzuki XL7, gjatësia e të cilit tejkalon 5 metra, pasagjerët në rreshtin e tretë sigurisht nuk do të ndihen të mbytur.

Duhet të njihet se kompania nuk ka pikëpamje të reja për pajisjet teknike të avancuara të automjeteve të saj. Këtu është modeli Suzuki XL7, edhe pse jo i pajisur keq, por nuk mund të mburret me ndonjë "çipsa" në modë. Sidoqoftë, me elementët e nevojshëm, si p.sh. lundrimi dhe kontrolli i klimës, janë të disponueshme një paketë e plotë elektrike, një audio player, një DVD, një sistem navigimi dhe gjashtë airbags. Si një opsion, prodhuesi gjithashtu ofron një pezullim të vetë-leveling rear dhe një sistem të fillimit të motorit pa kontakt.