Si për të rregulluar hapësirat valvula në një skuter?

Shumë pronarë të Scooters me motorë katër-stroke di se pastrimin valvula duhet të rregullohen. Por mungesa e përvojës dhe injoranca nuk i kushtoj vëmendjen e nevojshme për këtë procedurë. Dhe për arsye të mirë. Duke rregulluar valvulave në motor tuaj, ju jo vetëm që do të përmirësojë stabilitetin e punës së tij, por edhe për të zgjatur jetën e shërbimit. Kjo mund të duket se disa fraksione disa të milimetra nuk janë shumë të ndikojnë në funksionimin e skuter.

Megjithatë, praktika tregon se boshllëqe shumë të vogla ose shumë të mëdha valvulave të përshpejtojë veshin motor disa herë, duke ndihmuar për të reduktuar kohën e punës së tij në kohë. Le të përgjigjet në pyetjen se pse kjo po ndodh.

Konsiderohet normale hapësirat valvula për Scooters (kapacitet motor prej 50-100 cm3) rreth 0.05 mm. Kjo vlerë është e njëjtë për të dy shter dhe valvula konsum. Megjithatë, në qoftë se ajo është rritur, atëherë motori fillon trokitur. Me gojë në operacion boshe motor tilla dëgjohet si tarahtenie makinë qepëse.

Por problemi nuk është në këtë. Rritura hapësirat valvula termale zëvendësojnë kohën valvul. Prandaj, duke shtuar shpejtësinë motor ul Rod skuter, rrit konsumin e karburantit dhe veshin e mekanizmit valvula.

Kur hapësirat valvula më se e nevojshme, ndërsa motori është në një gjendje edhe më të keqe. Pas të gjitha, nuk është humbja e compression nga fakti se boshllëqet, ngrohje, bëhen edhe më të vogla, duke hapur valvula. zbulim i madh gazi ndodh dhe humbja e pushtetit. Ajo mund gjithashtu të jetë një valvul djegur-përmes ose një shalë.

Pas gjithë kësaj skuter probleme ndalon lëvizje të mirë. Ai humbi fuqinë dhe nxira nga qirinj blozë. Prandaj, nuk ka mbetur për të bërë, si për të zëvendësuar valvulave apo edhe të tërë kokën e si një e tërë asgjë.

Më mirë një herë në një mijë kilometra për të rregulluar hapësirat valvula në një skuter se sa të blesh pjesë të reja. Për ta bërë këtë (për shembull, Alpha dhe Delta), kanë nevojë për mjete të tilla:

- një grup i çelësave;

- një grup i sonda;

- pincë.
Por mos harroni se valvulave të kontrollit kur motori është i ftohtë (kur temperatura është nën zero, atëherë ajo është e ndezur pak). Procesi i punës është reduktuar në veprimet e mëposhtme:

- vidhosje nga qirinj.

- Instalimi i pistonit në TDC (fund të pash compression), duke i liruar të këtyre valvulave. Për të kontrolluar atë, heq kapakun spinën në kopertinën e strehimit dhe cranking motor, sigurohuni që të shënojë "T" është pikërisht në mes të kurdisje. Duke përdorur një pikëllim dhe heq kapakun spinën duke u kthyer vidhos në zgjedhën, të bëjë rregullim. Ky operacion duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtojë vidhos, i cili është shpesh plastike. Masa hendekun sondës, e cila në një trashësi prej 0.04 mm duhet të kalojë lirisht, dhe kur nuk ka prolazili 0.06. Hetim 0.05 mm duhet të hyjë me vështirësi.

- Shtrëngimi i ndezin priza, dhe të kthehet në vendet e tyre.

Kjo është e gjitha. Siç mund ta shikoni, nuk ka sekrete të veçantë këtu. Tani ju mund të filloni dhe të ngrohtë deri motor. Kur rregulluar siç duhet, ju menjëherë të identifikojnë me vesh, si në heshtje si ai filloi të punojë skuter tuaj dhe e kënaqshme të shkojnë.