Renault Twizy: Specifikimet teknike, shqyrtim, photo. Renault Twizy 45

Është e vështirë të imagjinoj jetën moderne pa përdorimin e teknologjisë së lartë dhe të energjisë elektrike. Zhvillimi i tyre gjithashtu kanë ndikuar në industrinë e automobilave. Një nga pikat kryesore të projekteve të saj të fundit përfshijnë elektrike Renault Twizy, një pasqyrë e cila është paraqitur në këtë artikull. Për shkak të pastër e saj nga një pikëpamja ekologjike të lëvizshmërisë dhe inovacionit ka gjetur admirues në të gjithë botën.

përshkrim të përgjithshëm

Debutimin e versionit të prodhimit të modelit për publikun u zhvillua në kuadër të ekspozitës në Frankfurt në maj 2012. Shumë skeptikët besojnë se është e përshtatshme për t'iu referuar atë në ATV. Në të njëjtën kohë, në fakt - kjo është një makinë që është subjekt i regjistrimit të detyrueshëm. përfaqësues Sami e kompanive franceze preferojnë të thërrasin Renault Twizy microcars urbane. Modeli është i bazuar në një shasi me tuba. Në përgjithësi ajo peshon 473 kilogramë. Prodhuar një risi në fabrikë, të vendosura në qytetin spanjoll të Valladolid. Ngarkimi makina përmes rrjetit familjare normale është e pamundur. Kjo duhet të bëhet ose në një stacion i akuzuar ose në një garazh përmes një fole bazuar.

që vjen nga jashtë

Modeli në vetvete është një makinë të vogël me dy-vendësh, një gjatësi prej 2.3 metra dhe gjerësi - 1.2 metra. Trupi i tij në mënyrë që të maksimizuar të lirë e ndërtuar prej plastike. Makinë është e pajisur me dyer interesante që janë karakterizuar nga mungesa e xhamit anësor. ata nuk janë të instaluar në standardin. bllokazh është portokalli dhe një pjesë të madhe "stop" sinjal në pjesën e pasme. Shfaqja, e cila është vështirë të përputhen me pamjen e makina të tjera elektrike - është tipar kryesor i jashtme Renault Twizy. modele foto janë një konfirmim i faktit se ajo është më shumë si një makinë për të udhëtuar rreth golfit se sa në sedan zakonshme. Në pjesën e përparme ka një ndarje në të cilën është e vendosur plug për rimbushje, si dhe për enë qelqi për lëng. Makinë nuk është i pajisur me një sistem mbyllje qendrore, kështu që ajo mund të ulen në askënd.

i brendshëm

Të gjitha elementet e pasagjerëve, si dhe një strehim të bërë prej plastike. Makinë është projektuar për vendosjen e njëkohshme brenda jo më shumë se dy njerëz të ulur njëri pas tjetrit. Për secilin prej tyre me kusht për rripa dhe airbags. Vende në pjesën e prapme të mjaft të vogla, kështu që udhëtari nuk është shumë e rehatshme. Për më tepër, ajo është më i përshtatshëm për të shkuar në dhe të shoferit, sepse përndryshe ai ka për të maksimizuar pododvigatsya në timon. Sa e çuditshme si ajo mund të tingëllojë, por designers kanë dhënë edhe pjesën e bagazhit në Renault Twizy. Features kjo nuk është mbresëlënëse, por set minimum i artikujve të përditshme ju mund të zhvillohet pa probleme. Sa për cilësinë e materialeve të brendshme të përfunduar, ajo nuk është më e larta.

Mundësia e rregullimit të timonit nuk është dhënë. Në të dy anët e saj ka niches të vogla që nuk mund të quhet e rehatshme. Fakti se objektet vendosen atje gjatë gjithë kohës të kaloj. Ekziston edhe një gji të thellë në backrests sediljen e pasme. Megjithatë, ai e kishte mbushur shpejt me thekshëm nëpër boshllëqet në pluhur.

baltëpritëse

Interface Renault Twizy pult, vështirë se mund të quhet i pasur. Për më tepër, vendosur tipar është minimal. Drejtë mbi timon montuar pikturë njëngjyrëshe ekran të madhësisë së vogël, e cila është theksuar në ngjyrë blu. Ajo tregon informacion në lidhje me ditën dhe kilometrazhin totale, me shpejtësi, kohë, mënyra e funksionimit të gearbox, si dhe rezervë mbetur të energjisë. Nëse ju lidheni makinë me një burim energjie një përqindje e statusit të ngarkuar baterinë është treguar këtu.

siguri

Në mënyrë për të përmirësuar sigurinë e makinave të gjitha katër rrota e saj janë të pajisura me frena të veçanta. Çfarëdo qoftë ajo ishte, për të kursyer energji si timon dhe sistemi i frenave nuk është i pajisur me krijuesit e modelit përforcues. Kështu, në fillim kur ndaluar drejtuesi i mjetit duhet të marrë të përdoret për të vështirë dhe në të njëjtën kohë, pedale shkurtër masë. Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se nuk ka nevojë të veçantë për të frenave këtu, sepse makinë vetë është ngadalësuar, është e nevojshme vetëm për lirimin e "gazit". Nëse ashpër shtytje pedale frenave me një shpejtësi prej 70 km / h, rrotat e para në përgjithësi mund të shkojnë trung, për shkak se sistemi ABS për arsye mësipërme, makina nuk janë të pajisura me.

options

Company-prodhuesit e makinës janë dy opsione të ofruara. E para prej këtyre është quajtur Renault Twizy-45. Kjo është një version evropian dhe është projektuar për njerëzit që janë nën moshën gjashtëmbëdhjetë. Shpejtësia maksimale është e kufizuar nga mark 45 km / h. Makina pajisur me 5-kuaj-fuqi motor elektrik. Mundësia e dytë ka për qëllim shoferët që kanë kategorinë e duhur licencës "B". Nën kapuç e këtyre makinave është vendosur powerplant zhvilluar 17 kuaj-fuqi. Shpejtësia maksimale e këtij versioni është 81 km / h.

Key Features

Lloji motori asinkron është forca lëvizëse e elektrike Renault Twizy. Specifikimet lejojë shpërndarë makinë powerplant në një nivel maksimal prej 81 km / h. Në këtë rast, distanca maksimale që mund të kapërcejë modelin pa pagesë shtesë, është rreth njëqind kilometra. Në këtë rast ne po flasim për regjimin makinë ekonomisë. Motore të veprojë në lidhje me transmetimin automatike. Front në modelin vendosur pranverë pezullimin e pavarur dhe e pasme - të tilla si "McPherson". Makina përdor bateri litium-jon, e cila do të jetë plotësisht e ngarkuar në rreth katër orë. Makinë është mjaft gjallëri zgjedh deri shpejtësinë, të ndihmuar nga pesha e saj të ulët. Shasi, siç tregohet nga kritikat e ekspertëve, të balancuar të përkryer. Kjo, nga ana tjetër, lejon shoferit për të mbajtur një vend të sigurtë dhe elektrike në mënyrë të drejtë në mënyrë agresive, pa frikë se ai në një pikë gremis.

Atraktivitetin dhe perspektivat

Kombinimi i suksesshëm i praktike dhe ekonomisë pabesueshme është konsideruar të jetë përparësi kryesore e cila krenohet me një elektrike Renault Twizy. Karakteristikat e modelit të bëjnë atë shumë konkurrues dhe për të tërhequr blerësit potencial në tregjet evropiane. Fakti është se në shtetet perëndimore të automjeteve të tilla nuk janë të tatohen. Për më tepër, ata kanë një parkim të veçantë të lirë pothuajse kudo. Është e pamundur të mos theksohet fakti se makina është shumë e lehtë për të vepruar dhe ka një manovrimit të përsosur. Kjo nuk është befasuese, duke pasur parasysh faktin se rrezja e një kthesë kjo nuk i kalon tre metra. Me gjithë këtë, ne nuk duhet të harrojmë në lidhje me koston e karburantit, rritja e të cilit do të përfundojë askush nuk e di kur. Po, dhe kjo nuk ka gjasa të ndodhë në të gjitha. Në sajë të të gjitha këto nuanca, sipas informacioneve zyrtare, përfaqësuesit e prodhuesit në Evropë në kohët e fundit rritjen ndryshme konstante elektrike shitjes.

mangësi

Ashtu si me çdo automjet në modelin Renault Twizy ka meta e saj. Para së gjithash, ata janë të lidhur me komoditetin e shoferit dhe pasagjerit. Jo chipped vende asgjë plastike, të kombinuara me një pezullim të ngurtë, duke e bërë këtë makinë nuk është një opsion ideal për të udhëtuar mbi distanca të gjata. Nuk është e mundur për të dëgjuar muzikë ose për të vendosur një numër të madh të gjërave të veçanta. Edhe pse baza për krijimin e artikujve të reja dhe është lufta për mjedisin, njerëzit brenda nuk ndihen, sepse tymi shter nga kalon makina të hyjë direkt në pjesën e pasagjerëve. Për më tepër, në rast të një emergjence anën Dyert plastike nuk janë në gjendje të duhur mbrojtjen e shoferit. Mos harroni në të njëjtën kohë dhe mungesa e frenat normale dhe drejtues të pushtetit.

Kostoja në Evropë

Kostoja e një Renault Twizy elektrike në vende të ndryshme është e ndryshme. Në qoftë se çmimi i makinave në Francë do të fillojë me një shenjë prej 6990 euro, në Mbretërinë e Bashkuar është e barabartë me vlerën minimale prej 6690 paund. Në këtë rast ne po flasim për versionin standard të makinës. Standardi nuk përfshin bateri e ringarkueshme, kështu që ju duhet të marrë në konsideratë koston e qirasë së saj, e cila është rreth 540 euro në vit. Nëse ne flasim për vlerën e konfigurimit maksimale, ajo mund të arrijë të shënojë 12 mijë dollarë amerikanë.

Mundësinë e blerjes në Rusi

Makinë mund të dorëzohen dhe në vendin tonë. Në të njëjtën kohë, të gjithë mund të merrni një model ekskluzivisht nga rezerva. Kostoja Car për konsumatorët vendas në rangun prej 300 mijë deri në 1.450.000 rubla. Në këtë rast, ajo nuk ka marrë parasysh anijeve dhe detyrë.

rezultatet

Elektrike Renault Twizi bazë ideale për eksplorimin e qytetit për të dy burrat dhe gratë. Përparësia e saj kryesore mbi mjete të tjera të transportit mund të quhet ekonomike dhe pastërtia nga një pikëpamja mjedisore. Siç dëshmohet nga kritikat e shumta të ekspertëve për udhëtime ditore në metropol nën aksioneve të tij të përparimit nuk është e mjaftueshme. Në anën tjetër, shumë larg me makinë dhe ju nuk mund të telefononi: shoferit dhe pasagjerëve gomave shpejt, sepse, për ta vënë atë butë, vende jo shumë të rehatshme dhe një pezullim të ashpër. Në kushte të brendshme në kohën e dimrit për të vepruar auto pamundur. Çfarëdo qoftë ajo ishte, në tregun evropian risi gëzon mjaft popullore. Pa dyshim, blerja modeli do të jetë në vendin tonë. Në të njëjtën kohë audienca e synuar mund të jenë vetëm ato shoferët të cilët tashmë kanë një makinë të plotë dhe një garazh të ngrohtë me fole.