Pse jerks makinave kur ngarje? Arsyet për twitches makinave në boshe, gjatë ndryshimeve veshje, frenimit dhe me shpejtësi të ulët

Drivers ndonjëherë të vini re se kur ju kaloni makine automatike papritmas twitches, e njëjta gjë është e vërtetë në shpatet, ashensor dhe kështu me radhë. Cila është arsyeja sjellje e tillë e automjetit? Arsyet janë të shumta, por të gjitha kushtet twitching makinë unknowingly mund emergjente. Më poshtë ne të përshkruajë situatat më të zakonshme në të cilën ju mund të hasni këtë problem.

Parandalimi është më i mirë se riparim!

Por së pari, të përgjigjet në pyetjen: "Si mund të përcaktuar se twitches makinave në gaz?" Ajo do të duket një pyetje të çuditshme. Por në qoftë se ju e keni tashmë në mënyrë të qartë ndjehen lëkundje në makinë, problemi arriti kulmin e saj dhe u bë shumë e qartë. Siç e dini, çdo problemi është më e lehtë për të parandaluar se sa për të rregulluar. Pra, të përpiqen për të i kushtoj vëmendje të ndryshimeve në lëvizjen e automjetit të tij sa më shpejt që të jetë e mundur. Dhe pastaj nuk është një kërcim - disa shoferët do të jetë në gjendje të vëreni atë.

Menjëherë unë duhet të them se makina kontrolluar për praninë / mungesën e lëvizjeve dorgayuschih boshe siç duhet (përveç në raste të rralla), ajo mund të bëhet vetëm kur je në timon. Zgjedhjen e një shtrirje të sheshtë të sigurisë rrugore, të kthehet veshje kaloni. Në secilën prej tyre fuqimisht shtypni në gaz pedale. Makinë duhet të përgjigjet vetëm për depresion tuaj, edhe lightest. Nëse një makinë tërheq pa dëshirën tuaj ose dridhjet ndjerë kur ngjitje, atëherë ju duhet të shikoni për shkaqet e këtij problemi.

Gjatë përshpejtimin e jerks e makinave ...

Ju jeni duke fituar vrull, dhe makina fillon të tërhequr, lëvizur ajo pushon të jetë i qetë? Arsyeja qëndron në një furnizim të paqëndrueshme të karburantit në dhomën noton: ajo zbehet shpejt se flukseve. Ajo furnizon karburant në pompë e karburantit, në mënyrë që ajo mund të jetë faji i tij. Si "kurë" e tij? Për ta bërë këtë, hiqni kapakun pompë e karburantit dhe të inspektojë vrimë ku valvula duhet të jetë. Shpesh, O-ring është afër, dhe jo në vend, apo jo-ekzistente. Për shkak të depressurization dhe ndërprerje të ndodhë me të injektimit të karburantit, dhe kështu, twitches makinë në lëvizje. Riparimi në këtë rast konsiston në zëvendësimin e valvulave dhe restaurimin e integritetit të sistemit. Dhe kjo mund të kryejnë në mënyrë të pavarur në prani të një unazë nënshkrimin diametër të ri të përshtatshëm dhe mjet. Ajo do të marrë këtë punë në fuqinë e një orë e gjysmë, dhe profesionale dhe do të përballen në 5 minuta.

Jerks kur ngarje me shpejtësi të ulët

Nëse makina twitches me shpejtësi të ulët, është e nevojshme për të kontrolluar funksionimin e injectors. Me kujdes të inspektojë parzmore dhe - në qoftë se ajo shtrihet direkt në tub karburantit, ajo mund të bluaj. Kjo do të rezultojë në se fikje tub tela do të ndodhë instalime elektrike qark dhe paaftësi nozzles injeksion. Kur zëvendësuar problemi instalime elektrike duhet të zhduken.

Po në qoftë se kur ju shtypni jerks makinave të gazit?

Nëse ju shtypni makinë twitches gazit, për të eliminuar këtë defekt, është e nevojshme për të kuptuar arsyen. Për shembull, arsyeja se twitches makinë në gaz mund të jetë një rregullator vakum ndezjen koha. Kjo pjesë është e vendosur zakonisht në timer. Twitching karakteristike shfaqet më shpesh, në qoftë se rregullatori është prishur, dhe këtu është e pakuptimtë carburetor zëvendësim. Si funksionon vakuumnik? Shpejtësia me djegie është gjithmonë konstante, dhe motori me shpejtësi të rritet, që do të thotë që ne kemi nevojë për të rritur shpejtësinë e ndezjen dhe karburantit përzierje në lëvizje. Nëse vlera kthehet nga 1500 në 2000 në rregullatorin centrifugale automjeti nuk punon, ndërsa duke lëvizur me shpejtësi të lartë ky problem krijon është këndi ndezjen rregullator vakum. Kur mbyt to vakum ndodh në diafragmë. Kjo tërheq ndikim, dhe për këtë arsye rrit kënd paraprakisht. funksionimin e duhur të zorrës për të kontrolluar vetëm sa. Mbylle gjuhën apo gisht një nga skajet e tij - zorra duhet të jetë pak "thith" atë pjesë të trupit dhe u largua për të ul receptorin e telefonit si brenda një vakum. Dhe për të gjetur në ajër të çon vetëm në faktin se gjatë përshpejtimit të twitches makinave.

iniciator dukuri Next jerking kur shoferi - përshpejtimin pompë spërkatës (shoferët shpesh quhet "çaj" e saj, "hundë" ose "samovar"). Për të parë këtë detaj dhe për të vlerësuar efektivitetin e punës së tij, është e nevojshme për të hequr diffuser dhe dy lëvizshëm duke shtypur mbi levë, për të parë se si "hundë" në secilën nga dhomat. Edhe në qoftë se njëri prej tyre dështon, kjo është një shans për ndodhjen e situatave të pakëndshme në të cilat stalla makinë dhe twitches. Mirëmbajtja përbëhet nga sa më poshtë: hiqni spërkatës, të mbajë pjesën e saj më të ulët një palë e pincë dhe tërheq topin. Pastaj të pastruar pjesën e mbetur, goditje atë dhe të mbledhë pika mbrapa. Shmangni deformim, pasi e ajrit duhet të bien në mënyrë rigoroze brenda diffuser dhe kolektorit, dhe jo në mur. Pasi caktuar spërkatës të vendndodhjes së saj origjinale, recheck punën e tij - Pjesa dobishëm jep të gjatë, jet drejtë. diffuser lëvizshëm duhet të jetë i instaluar si duhet, që është i afërt me trupin e carburetor. Nëse në kryqëzim do të jetë një hapësirë depresioni padëshirueshme mund të ndodhë.

Të jerks makinë, ndërsa shoferi: dështimi diafragma

Meta pompë diafragmë përshpejtues - problemi është diagnostikuar shumë rrallë. Ajo shprehet në faktin se diafragma është vetëm një burim, dhe mbyllja nuk është button. Në këtë rast, ju mund të dalë me homologun e tij në shtëpi, por shpesh në garazhet jo të kontrolluar për praninë e pjesëve të vogla, përdorimit të një zëvendësim të kushtueshme të carburetor.

Kontrolloni filtrat e karburantit

Mungesa e karburantit e cila çon në Tërmet kur automjeti mund të jetë për shkak të ndotjes dhe karburantit filtra. Numri i tyre ndryshon në varësi të llojit të motorit. Për shembull, në motorëve me naftë janë dy: për pastrimin paraprak dhe gjobë karburantit. Më shpesh kjo është e fundit është arsyeja se jerks makinave duke hipur. Për të përcaktuar gjendjen e filtrit parë tek konsumatori karburantit, ju keni nevojë për të hequr gete gome prej saj dhe goditje rrjetë. Në kryerjen e këtij manipulimi, mos harroni një kusht të rreptë: të mbuluar rezervuar karburanti duhet të hiqen. Procedura pas disa ditësh duhet të përsëritet, dhe të mos kufizojë pastrimin e filtrat e karburantit, dhe të shtoni në atë larjen e rezervuar karburanti. Është e lehtë për të shmangur clogging e rrjetit dhe të zgjasë jetën e filtrit. Nëse kur fillimin e twitches makinave ende, shikoni në filtrin gjobë. Në makina të markave japoneze është e disponueshme, pra ajo nuk ka nevojë të pastrohen, por vetëm duhet të vënë një të ri. Se pas zëvendësuar filtër karburantit është marrë në besim, të mbushur ato detaje para fillimit motor. Për këtë qëllim një tub që shtrihet nga rezervuar karburanti, për të zëvendësuar tub transparente dhe goja e lëngut të injektuar në filtër. Ju pastaj mund të vënë përsëri çorape të rregullt dhe në mënyrë të përsëritur shtypur pompë dore. Vetëm atëherë mund të fillojnë të motorit dhe për të vlerësuar performancën e saj. Kështu që ju mund të shpejt të mbushur filtrin me injektimit të karburantit është vetëm një pompë dore do të duhet më shumë kohë. Rikthe filtrin e vjetër e karburantit për të pastruar atë nga ndryshk dhe i poshtër, gjithashtu, është e mundur, por është e rëndësishme për automjetet nuk është bërë në Japoni. Për të hequr filtrin, hiqni rritje pompë të rritur, hiqni pjesën e poshtme të tubit plastik dhe detaje shumë. Mos kini frikë për të dëmtuar pjesën e poshtme, goditjen vise detaje: filter ndodhet mbi të, dhe e treta e poshtme e një gotë me zgjidhjen, ai akumulon të gjithë ndotjen e. Pastroni filtrin do të na ndihmojë vajguri nxehtë. Për këtë pour vajguri pastër çdo enë metalike (tas, pan, etj), duke shtuar se me to një sasi të vogël të ujit (rreth një lugë gjelle) dhe vihet në zjarr. Natyrisht, avullimi i aromave vajguri nuk do të emërojë, në mënyrë që manipulimi të dhënave është e rekomanduar në një vend të ventiluar mirë, edhe më parë për të marrë kujdesin e pajisjeve personale mbrojtëse. Pas ujit në pjesën e poshtme të pan, është e mundur për të gjetur ngrohje vajguri. Kur vlon ujë, është e mundur që të heq filtrin tank pas heqjes atë nga detajet gjitha plastike. Holding piskatore filtër, pije atë në një lëng të nxehtë. Nëse është e nevojshme, pas ujë të valë të ftohtë vajguri, dhe pastaj të përsëritur të gjithë procedurën përsëri. Siç ndoshta tashmë u bë e ujë të pastër, atëherë vepron vetëm si tregues të temperaturës. Çfarë do të bëni? Në këtë mënyrë ne ujë avullohem nga filtrat dhe të pastrohet nga ndryshku.

Valë vajguri dhe në gjendje për të pastruar pika e depozitave parafine që vendosen në rrjet kur mjeti është operuar me përmbajtjen e tyre të lartë të karburantit. Vajguri shkrin NDRYSHME, dhe filtër të ngjashme pas pastrimit ju do të jetë në gjendje për të shërbyer rreth dhjetë mijë kilometra (natyrisht, në qoftë se ju nuk jeni duke shkuar për të mbushur tank pas atij karburant të cilësisë së dobët). Nëse jeni të frikësuar për të thyer element filter, është e rekomandueshme të mos të hedhur në atë me ajër të kompresuar. Disa shoferë cleverly Rework sistem të mirë filtër që u lejon atyre të përdorin filtrim modelin e brendshme. Modernizimi është se filtri bazë importi është plotësuar nga qelqi, e cila mund të disassembled. përpunimit të tilla është e rëndësishme nëse ju jeni në një vend ku nuk është e mundur riparimin apo zëvendësimin e pjesëve të automjeteve të reja. Por këtu, ju mund të hasni një problem. Japanese filtra zëvendësim modeli janë shpesh mure dyshe me mbushje mes tyre, kështu që saldim mund të jetë jo vetëm konsumon kohë, por edhe një rrezik zjarri, si filler ndezshme. Gjithashtu, duke folur për filtër të mirë, ju duhet të mbani në mend se kontaminimi i pjesëve motori mund të kandidojë përafërt, por kjo nuk do të tërheq makinë. Kjo është veçanërisht e dukshme kur ngarje përpjetë - stalla motor vazhdimisht teshtin. Fakti që motor humbet fuqinë, është e mundur të përcaktohet duke ndaluar në anë të rrugës dhe duke filluar pompë dore për të mbushur filtër karburantit. Normalisht, butonin duhet të kthehet në pozicionin e saj origjinale, por kur shtypur gazin që do të mbajë presionin e pompë ushqim nga pompë presion të lartë. Nëse twitches makinave frenimit, faji për këtë mund të jetë faji i pllaka tufë, ose për të kërkuar shkakun në marsh automatik.

motorëve me naftë janë të pajisur me të njëjtat sisteme gjobë pastrimin e filtrimit, kështu që marr ato Detajet e lehtë - ata nuk varen nga lloji motor ose markë e makinës.

Në disa raste, sistemi i karburantit mund të pajiset me një sitë. Ajo është vendosur në gji të presion të lartë pompë e karburantit, për shembull, e ka atë në të gjitha automjetet e shënuar "Nissan". Në të cilën pjesë është i instaluar për të parë dhe për të marrë atë, hiqni vidhos që flokët tubacion për të pompë dhe të shohin strehimit plastike. Por në makina Toyota «» ai do të instalohet pak ndryshe: ajo është e vendosur mbi valvula solenoid për ndërprerje karburantit (të përfshirë në heshtjen e motorit). Nga rruga, nëse ju jeni pronari i makinës me një motor diesel dhe vënë re se shpejtësia e no-load i "noton" e saj (dmth rritje, pastaj bien, atëherë kthehet në normale), kontrolloni filtra janë të pastra - shpesh në praninë e këtyre ndotësve të çon në këtë problem.

Nëse ne flasim për motor karburator ...

Dhe çfarë të bëni nëse ju keni një motor carbureted? Në fillim të këtij artikulli kemi përmendur disa situata në të cilat jerks makinë për të shkuar me fajin e funksionimit të gabuar të karburator. Por shkaku mund të jetë filtra dhe karburantit fine: të. Mënyra më e lehtë në këtë rast, natyrisht, për të zëvendësuar ato, por jo gjithmonë në rrugë ajo mund të bëhet. Në qoftë se një problem është zbuluar në një udhëtim dhe për të vizituar dyqanin e trupit nuk është e mundur, gjëja e parë që mund të ndihmojë - shtyer filtër backflow e benzinës, si në makina të markave japoneze ajo është vënë më shpesh në udhëzues direkt në pompë benzine. Kjo do të ju ndihmojë për të marrë të paktën për objektin më të afërt e riparimit dhe një garazh. Disa shoferë janë drejtuar në birë këtë filtër, por kjo këshillë nuk është vetëm e gabuar, por edhe të dëmshme. Të Villi janë të ndarë në të njëjtën kohë, padyshim bien në carburetor, i cili shumë shpejt sjell këtë pjesë të sistemit, në këtë mënyrë, do të kërkojë zëvendësimin e pjesëve të shtrenjta. Nëse ju nuk keni në dorë filtër "vendas", për shembull, "Toyota", ju mund të përdorni një analog i makinës tjetër, me një motor carbureted, në të cilin rast komponente të tilla janë të këmbyeshëm dhe dallohen nga njëri-tjetri vetëm herë pas here në diametër.

Disa markave të automjeteve (p.sh., Honda) kanë një vend jo-standard të një pompë të benzinës, për pasojë, sistemi filtër do të gjeni për herë të parë është e vështirë. Por në qoftë se jerks tuaj makinë kur shoferi dhe ju doni të rregulluar atë, këtu janë disa këshilla. Më shpesh, pompë elektrike e karburantit do të jetë e vendosur ngjitur me rezervuarin e karburantit, dhe filtra - në frontin e tij. Mos harroni se në motorët e këtij lloji nuk është një element filter tretë. Ajo është në carburetor, në një vend ku benzinë është furnizuar. Për të pastër, ose të paktën të shqyrtojë këtë detaj është shpesh e nevojshme për të çmontimit carburetor, por në disa makina (për shembull, në "Nissan") qasje në filtër-rrjet është shumë më e lehtë. I tërë procesi punon është si vijon:

1. Zhvidos bulon fiksimin e gji.
2. Hiq tub.
3. Merrni një rrjetë filtër, të vendosura direkt nën të, dhe të pastër atë.
4. Vendos filtrin në vend dhe të bashkëngjitni tub.

Nëse kjo nuk është e mundur, ju keni për të ekzekutuar seri e mëposhtme e manipulimeve:

1. Hiq krye të mbuluar karburator dhe rrokullisje atë.
2. Ju tërheq një aks noton.
3. Xhiruar dhe noton mbyllur-off qoshe.
4. Tjetra, shkoni në valvula gjilpërë dhe heq kapakun selinë (për këtë qëllim ju do të duhet një pikëllim të vogël ose një kaçavidë të zakonshëm të sheshtë).
5. Duke shënuar një shalë, ju rrokullisje atë, pastrim rrjetë filtër në anën e pasme të saj.

Ndonjëherë një heqjen e plotë e shalë nuk është e nevojshme, thjesht pas heqjes së gjilpërë ndaluar goditje ajrore ngjeshur vrimë jet formuar. Ky manipulim i thjeshtë do të ndihmojë cilësore për të pastruar filtrin. Por sistemi i parë filtrim që shkon e karburantit në motorët benzinë - një sitë në tub marrëse në tank. trajtimi i tij është i ngjashëm me pastrimin e filtrave në motorëve me naftë, të cilat i kemi përmendur më lart.

Ne të vazhdojë të marrë në konsideratë problemet e motor benzinë, e cila gjithashtu mund të çojë në faktin se ju do të ndiheni si twitches makinave. Siç është e qartë, ne do të hetojë në detaje sistemin e saj të filtrimit. Menjëherë unë duhet të them se numri i filtrave këtu ndryshon në varësi të vendndodhjes së pompën e karburantit. Nëse kjo është brenda kapacitetit tank, sistemi filtrim do të përbëhet nga rrjetit pritjes dhe ekranet gjobë filtër para injectors. Nëse pompë nxori, përveç atyre të përmendura më lart do të jenë në dispozicion të katërt - një rrjetë në formë filtër të vendosura në frontin e rezervuar karburanti në tubacion. Nëse ju doni për të marrë atë jashtë dhe të pastër, së pari hiqni çorape në tub gji pompë e karburantit, atëherë përdorin piskatore mund të hiqet butë dhe ka një kon. Por mos harroni se në qoftë se kjo nuk funksionon, dhe jerks e makinave, ndërsa hipur, injeksion në raste të tilla, gjithashtu, duhet të kontrollohet për serviceability.

Ai tërheq makinën? Kontrolloni shkëndijë!

Operacioni i dëmtuar i sistemit shpesh duke shkaktuar impersonating në se makina fillon të tërhequr në dalje nga kodër ose në një shtrirje të sheshtë të rrugës. Për shembull, një problem i hasur shpesh në automjete markë Nissan, pasi motori i tyre i AK-18 është e pajisur me një tramblorom contactless. Trupi i kësaj pjese është një kaloni malfunctions dhe të çojë në një lëvizje të tillë të veçantë të automjeteve. twitching e saktë mund të zëvendësojë vetëm komponente.

Fajtori - një njësi kontrolli

Një tjetër arsye e mundshme pse jerks makinave gjatë ndryshimeve të marsheve - carburetor mosfunksionimi i njësisë së kontrollit (në versionin anglisht të emrit të tij tingëllon si «e kontrollit të emetimit»). Në këtë rast, natyra e goditjeve do të jetë e rastit. Llogaritni arsyen e vërtetë për pamja e tyre mund të jetë mjaft e vështirë, pasi ato nuk janë të përhershme, por vetëm ndonjëherë të ndodhë kur ngarje. Nëse dyshoni se makinë që diçka është e gabuar, ne rekomandojmë kontaktuar një qendër shërbimi, të bëjë një diagnozë të gjitha sistemet në podium. Gjithashtu, ashensor është e lehtë për të parë se makina twitches në boshe. "Lëvizja" e makinës kur rrotat sveshennyh zakonisht ndihmon jo vetëm për të përcaktuar se pse makina shtyn, por pista "lundrues" revolucionet, i cili tashmë është përmendur më parë. Shpesh, këto dy çështje janë të lidhura, dhe vetëm punë me cilësi të lartë e mekanikës ndihmon për të përcaktuar se çfarë është arsyeja. Dhe këtu është iniciator i njësisë së kontrollit (EPI). Për fat të keq, në këtë rast, për të gjetur shkakun, ju keni nevojë për të krijuar një kushte të caktuara operative automjeteve (furnizimin e sasive të veçanta të revolucioneve të ngarkesës të përcaktuara), dhe do të kryejë të gjitha këto kushte, ndërsa shoferi është e pamundur. Për shkak të operacionit në-rrugën e motorit është vazhdimisht në ndryshim, dhe ka një efekt twitching.

përfundim

Tani që ne kemi pothuajse të gjitha versionet e pse jerks makinave duke hipur. Siç mund ta shikoni, shumë arsye për këtë lëvizje është e mjaftueshme, dhe nuk është një ekspert në të automobilave "mbushje", vështirë se mund të përmirësojë situatën. Por ka momente kur ju nuk e bëni pa pajisje profesionale, për shembull, kjo vlen për diagnozën kur përtaci. Në çdo rast, në qoftë se ju të vini re dridhje apo jerking kur shoferi, nuk e lënë atë pambikëqyrur dhe të jetë i sigurt për të vizituar larë makinën. Kushtoj vëmendje në të njëjtën kohë reputacionin e dyqanit, lexoni kritikat në lidhje me të, vizitoni faqen e internetit në mënyrë që të mos bjerë për mashtrimet artificial. Shumë shoferët rishtar pastrimi filtra, për shembull, mund të fluturojë një shumë të holla, kështu që pyesni për koston e shërbimeve në paraprakisht. Ajo është gjithashtu e dobishme për të intervistuar të njohurit. Por të jetë i sigurt për të kujtuar: funksionimin e makinave, i cili kthehet, jo vetëm i papërshtatshëm, por edhe e rrezikshme, sepse ajo është e mbushur me aksidentin. Të jenë të kujdesshëm dhe fat të mirë në rrugë!