Projekti 20385: veçoritë dhe qëllimet e projektimit

Projekti 20385 u shpall zyrtarisht për bookmark në shkurt të vitit 2012. Me këtë masë nënkuptohet zhvillimi i anijes nën emrin sonor "Gremyaschiy" dhe modifikimet e tij. Veprimtaria u zhvillua në një kantier detar në Shën Petersburg. Unique ky veprim mund të quhet në lidhje me hedhjen e njëkohshme të dy anijeve të sipërfaqes luftarake.

Informacione të përgjithshme

Ceremonia solemne u ndoq nga zyrtarë të lartë të vendit dhe gjeneralë të Forcave të Armatosura. Projekti 20385 në vetvete është fokusuar në ndërtimin e fregatave dhe corvettes anije, të pajisura me armë moderne dhe mbrojtje adekuate.

Ky zhvillim nuk është vetëm një version i përmirësuar i projektit 20380, por edhe prezantimi i zgjidhjeve krejtësisht të reja. Vlen të përmendet se Severnaya Verf i Shën Petersburg ka kontrata për furnizimin e katër anijeve të formatit të mëparshëm, dy prej të cilave tashmë janë ndërtuar. Një anije e ngjashme e kësaj serie është duke u përfunduar në Amur Shipyard. Projekti i përditësuar parashikohet të bëhet më i fortë në planin e shokut, duke përfshirë sistemet e mbrojtjes ajrore.

fat

Anije të projektit 20385 janë corvettes me shumë qëllime të destinuara për zbulimin dhe likuidimin e anijeve nënujore dhe sipërfaqësore të armikut. Përveç kësaj, ata janë në gjendje të zgjidhin misionet e ndryshme luftarake në zonën bregdetare, si dhe të shërbejnë për trupat e zbarkimit. Në bordin e armëve të artilerisë, raketave, anti-nëndetëseve dhe stacioneve të avancuara të radarëve. Sigurimi është bërë për instalimin e sistemeve sonare.

Një zgjidhje inovative ishte mundësia e vendosjes në një anije me përmasa të vogla një hangar të veçantë në të cilin një helikopter Ka-27 mund të përshtatet. Kjo e shton më tej probabilitetin e zbulimit të nëndetëseve të armikut dhe zgjeron aftësitë luftarake të anijes. Veçori e projektit të korvetave ruse 20385 është se ata janë ndërtuar duke përdorur teknologjitë më të fundit që zvogëlojnë zbulimin e tyre të radarëve.

Fuqia dhe mbrojtja shtesë ofrohet nga përdorimi i materialeve të përbërë, të cilat janë zhvilluar nga udhëheqësi botëror në këtë fushë - Ndërmarrja Unike Shtetërore e Shtetit të St.Petersburgut "Prometey". Pranueshmëria e tyre dhe besueshmëria e komponentëve u provuan edhe gjatë ndërtimit të projektit 20380.

Karakteristikat e projektimit dhe ndërtimit

Anijet në shqyrtim janë të dizajnuara nga Almaz Design Bureau. Pas përfundimit të ndërtimit, anijet duhet të dërgohen në Flotën Veriore. Sipas ekspertëve, projekti 20385 është një njësi më serioze sesa paraardhësit e tij. Para së gjithash, ka të bëjë me përmirësimin e karakteristikave taktike dhe teknike, armatimit, aftësive luftarake, njësive të modernizuara të fuqisë dhe sistemeve të navigimit.

Supozohet se prodhuesit e Shën Petersburg do të ndërtojnë 10 corvettes për projektin e Marinës Ruse. Përfaqësuesit e Marinës thonë se nevoja për anijet e tilla nuk është më pak se njëzet njësi. Ata do të forcojnë ushtrinë dhe do të zgjidhin problemin e mbrojtjes së zonës së detit të afërt. Fabrika Severnaya Verf përfundoi një marrëveshje me OAO Sredne-Nevsky Shipyard për prodhimin e pjesëve nga materialet e përbërë nga polimeret. Shuma e kontratës ishte më shumë se katërqind milionë rubla.

Parametrat e planit teknik

Projekti 20385, foto e të cilit është paraqitur më lart, ka karakteristika të tilla taktike dhe teknike

• Gjatësia e korvetit është 104 metra, gjerësia - 13.
• Indeksi i zhvendosjes është 2200 ton.
• Shpejtësia kufizuese është njëzet e shtatë nyje.
• Largësia maksimale e notit është 5600 kilometra.
• Autonomia e anijes - jo më pak se pesëmbëdhjetë ditë.
• Ekuipazhi përbëhet nga 99 persona.
• Sistemi i energjisë është një palë e njësive me naftë të tipit 1DDA-12000.

Korvetat e projektit 20385 me armatim të përforcuar janë të pajisura me një sistem të raketave universale "Kalibrit", sistem antiraketor "Redut", radarë dhe stacione akustike. Nga armët e artilerisë në anije ka një instalim me qindra milimetër A-190-01, një palë armë anti-ajrore AK-630-M (kalibër 30 mm). Ekziston një armë anti-nëndetëse e tipit "Paketa", si dhe një helikopter Ka-27.

superstrukturë

Në anijen luftarake në konsideratë, superstruktura është bërë nga materiale të përbërshme jo të ndezur, duke përfshirë shumë shtresa tekstil me fije qelqi dhe komponente me bazë karboni. Një zgjidhje e tillë (teknologjia "stele-s") lejon arritjen e zbulimit të vogël të radarëve.

Në ankthe është një hangar me një platformë të veçantë për helikopter Ka-27 të tipit anti-nëndetësor me një rezervë të karburantit prej rreth 20 ton. Korvetat e Projektit 20380, 20385 ndryshojnë në favor të këtij të fundit. Modernizimi dhe pajisjet më të mira bënë të mundur realizimin praktikisht të gjitha momenteve të kërkuara nga konsumatori, nga sistemet e përgjithshme të anijes në armë.

strehim

Trashësia e kuvertës së çelikut të anijes ka një dizajn rrënjësisht të ri. Konturet e modifikuara reduktojnë rezistencën e ujit me një të katërtën kur korvetti lëviz me shpejtësinë maksimale. Përveç kësaj, kjo zgjidhje zvogëlon ngarkesën në centralin kryesor të energjisë.

Një version i përditësuar i pjesës nënujore të anijes së anijes bën të mundur përdorimin e një njësie të fuqisë me një masë më të vogël, e cila lejon lëshimin e rreth njëzet përqind të zhvendosjes. Rrjedhimisht, është e mundur për të forcuar më tej pajisjet luftarake të korvetit. Një pikë tjetër sa i përket efikasitetit të anijes së re dhe lehtësimit të zhvendosjes është një rritje në shpejtësinë e anijes me 1.5-2 nyje.

Sistemi bazë i energjisë

Fillimisht, kishte për qëllim pajisjen e projektit me 20385 motorë gjermanë MTU. Por në lidhje me programin e zëvendësimit të importit, motorët vendas u zhvilluan veçanërisht për këto korvettes. Njësia kryesore e energjisë është një palë DDA-12000 njësi dizel të zhvilluara nga specialistë të uzinës Kolomna dhe OA Zvezda.

Çdo motor përbëhet nga dy motorë 16-D49 dhe një reducer të kundërt të tipit. Njësitë janë të pajisura me një kontroll mikroprocesor dhe njësi kontrolli. Parametrat bazë:

• Burimi i punës është deri në pesëdhjetë mijë orë.
• Vargu i vlerësuar me një shpejtësi mesatare prej 14 nyjesh është katër mijë milje.
• Kokë pistoni - e bërë nga çeliku rezistent ndaj nxehtësisë EI-415.
• Makinat janë të bazuara në një aliazh alumini AK-6.
• Fuqia e çdo gjeneratori të naftës është 630 kilovat.
• Konsumi aktual është 380 V (50 Hz).

Bimët DDA ofrojnë një përqindje të lartë të fuqisë në mënyra të kundërt me konsum minimal të karburantit dhe një reduktim zhurmës i GEM bën të mundur uljen e dukshmërisë hidroakustike të anijes.

Municioni kryesor

Korvetat e projektit 20385 "Gremyaschiy" dhe "Agile" janë të pajisura me armët e mëposhtme:

1. Instalimi anti-anije. Ai përfaqëson dy komplekse luftarake me katër kontejnerë dhe tetë raketa anti-anije me një distancë të shkatërrimit deri në 260 kilometra. Kontejnerët e fillimit janë të vendosura në pjesën e mesme të trupit në një zonë gjerësisht diametrike.
2. SAM. Armët anti-ajrore përfshijnë një kompleks "Redut" me tre module të katër qelizave, portativ SAM "Igla", një palë pistoleta antiaircraft me 6 breshëri (30 mm kalibër) në anije.
3. Mbrojtja Anti-Torpedo "Paketa-N". Kjo përfshin dy pajisje 330 milimetra, të vendosur në anët e secilës anë, sistemi "Rubezh".
4. Helikopter anti-nëndetëse Ka-27.
5. Armë përleshje - dy raketa granate dhe një palë mitralozësh.
6. Artileria - artileria 100 mm A-190, e cila ka shkallën maksimale të zjarrit për tetëdhjetë vullnetarë në minutë. Kompleksi menaxhohet nga sistemi Puma.

Torpedo të nisur nga një anije mund të godasin të dy raketat nënujore dhe nëndetëse.

Pajisjet e radio inxhinierisë

Në këtë drejtim, korvetat janë të pajisura me një numër sistemesh, gjegjësisht:

1. BIS "Sigma".
2. Stacioni i zbulimit të përgjithshëm "Fourke-2".
3. Kompleksi kryesor është "Monumenti A".
4. Pajisjet hidroakustike të tilla si "Dawn" dhe "Minotaur".
5. Qendra e automatizuar e komunikimit "Ruberoid".
6. OGAS "Anapa-M".

Të gjitha këto komplekse zvogëlojnë probabilitetin e dëmtimit të anijes tre herë, veprojnë në intervalin 64-2000 MHz, mund të zbulojnë njëkohësisht më shumë se dyqind e pesëdhjetë gola. Për t'iu kundërvënë sistemeve të armikut lejojnë katër hedhës, të qëlluar nga një grup pengimi "Brave". Helikopteri është lundruar me anë të posteve të antenave në çatinë e hangarit (OSB-20380).

Vlefshmëria dhe vitaliteti

Korveta e "Gremyaschy" e projektit 20385 ka përmirësuar aftësinë e lundrimit në krahasim me anijet e ngjashme, me të njëjtat kufizime në rast të shtrembërimit tërthor. Kjo ju lejon të përdorni armë në një stuhi deri në pesë pikë.

Një theks i veçantë në hartimin e anijes është bërë në mbijetueshmërinë luftarake të makinës. Dizajnerët kanë zbatuar zhvillimet e fundit në drejtim të mbrojtjes nga dukshmëria e radarit. Për këtë qëllim u përdorën zgjidhje inovative arkitekturore dhe materiale të posaçme me cilësi të lartë absorbuese të radios.

Treguesi mesatar i efikasitetit rrethues të zonës së shpërndarjes ka rënë pothuajse trefish në krahasim me analogët. Në disa modele të kësaj serie, realizimi i mbijetesës operacionale duke zbatuar një sërë masash të mbrojtjes konstruktive kundër armëve armike është realizuar.

modifikim

Në kategorinë e anijeve në fjalë, ka disa ndryshime themelore:

1. Projekti i anijes së patrullimit kufitar është 20380P.
2. Versioni i eksportit 20382. Dallimi kryesor midis këtij modeli dhe anijes bazë është pajisja me armë të thjeshtuara dhe mundësia e ndryshimit të municioneve tek homologët e huaj.
3. Projekti 20385 - Corvette "Agile" për Detin e Zi. Ka armë të përparuara dhe mbrojtje të përmirësuar.
4. 20386 - versioni i modernizuar i projektit të mëparshëm me mundësinë e instalimit të komplekseve luftarake të tipit "Horizon".

Në përfundim

Duhet të theksohet se nga të gjitha zhvillimet e projektit 20385, sipas planit të planifikuar, po ndërtohet vetëm korveta "Gremyaschy". Anijet e mbetura ("Agile", "Capable", "Retic", "Strike") do të ndërtohen mbi një dokument rregullator të përmirësuar nën indeksin e 20380. Kjo është për shkak të kostos së lartë të anijeve, kryesisht për shkak të pranisë së armëve jo gjithmonë teknikisht të shëndoshë. Sipas projektuesve, ndryshimet në planifikimin e instalimit të centraleve gjermane në analoge të brendshme nuk kanë ndikuar në orarin e punës. Të gjitha korvetat duhet të lançohen në orar.