Gome për 4x4: përshkrimi, specifikimet, foto

SUV është projektuar për të kapërcyer pengesat e ndryshme në kompleksitet. Natyrisht, jo të gjithë i blejnë për këtë qëllim, disa shoferë më së shumti tërhiqen nga dimensionet e mëdha të trupit. Gomat për makina të tilla duhet të jenë të veçanta, të dizajnuara për operim në kushte tërësisht të ndryshme nga ato të gomave për makina. Gome për SUV, foto e të cilit është dhënë më poshtë, dallohen nga një shumëllojshmëri të gjerë të modeleve të futjes.

Goma verore për makina 4x4 jashtë rrugës: llojet

Gomat e tilla ndahen në tri lloje: zhavorri universal, balta e të gjitha sezoneve dhe autostrada. Kategoria e parë është e karakterizuar nga një model i gjerë i shkeljes dhe rezistenca ndaj efekteve të dëmshme. Këto goma sillen në mënyrë të përkryer në asfalt, dhe gjithashtu tregojnë aftësi të mira jashtë rrugës.

Gomat e baltës kanë modelin më të gjerë dhe më agresiv, i cili kontribuon në vetë-pastrimin e tyre. Ata kanë pronat e larta të bashkimit në çdo rrugë dhe në çdo mot. Opsioni i tretë karakterizohet nga një model i drejtuar drejtpërdrejtë i shkeljes: gomave të tilla janë të rehatshme dhe të qetë, përveç që ato sigurojnë një rrokje të shkëlqyer me asfaltin e thatë dhe të lagësht. Vlen të theksohet se efikasiteti i këtyre gomave zvogëlohet disi në rrugën rurale.

Gomave Cordiant Off Road

Gome për offroaders baltë "Cordiant Off Road" është një markë e brendshme, e cila është krijuar në bazë të gomave "Bridgestone". Ata u finalizuan në përputhje me kushtet operative të Rusisë dhe fituan popullaritet të madh në mesin e shoferëve. Mbrojtësi ka një model shumë të madh dhe një gdhendje të ngurtë. Grepa të mëdha anësore kontribuojnë në faktin se SUV lehtë mund të dalë nga rutina, falë gropave të mëdha nga gomat, uji dhe papastërtitë janë të shkarkuara mirë.

Një avantazh i tij më i rëndësishëm mbi gome të prodhimit të huaj është një çmim i pranueshëm. Kur testohet, ai tregon rezultate të mira kur ngasni në një rrugë të poshtër. Në të njëjtën kohë, ajo është pak më e ulët se analogët e huaj kur udhëtojnë në asfalt (të thatë dhe të lagur). Modeli mori pozicionin e pestë në test, duke parakaluar edhe gomave të tilla të importuara si Bridgestone Dueler H / T. Këto goma janë ideale për ngarje në dëborë dhe lehtë mund të shtyjnë një SUV nga gropa baltore. Megjithatë, në bora dhe akulli i mbështjellë ju duhet të jeni shumë të kujdesshëm, sepse në një sipërfaqe të tillë të rrugës ata sillen më të keqen.

Karakteristikat e gomave të gjithë terrenit

Nga gomat e destinuara për makina off-road, kërkohet absolutisht cilësi të tjera, në vend të gomës, e cila është e instaluar në makinat e zakonshme të pasagjerëve. Në vend të sjelljes shembullore mbi asfalt dhe rezistencë efektive ndaj aquaplaning, është e rëndësishme që ata të kenë rrugë të mirë në rrugët e poshtër dhe aftësinë për të vetë-pastruar. Por, natyrisht, askush nuk ka anuluar setin standard të pronave që duhet të ketë të gjitha gomat pa përjashtim.

Gomat për makina të tilla duhet të jenë shumë të fuqishme dhe të guximshme, sepse pesha e SUV është e madhe, në përputhje me rrethanat, veshin e gomave do të jenë më të dukshme. Mbrojtësi duhet të jetë i lartë dhe të plotësojë kërkesat e rrepta. Vlen të kujtohet se qëndrueshmëria e SUV është e ulët për shkak të lartësisë së lartë, kështu që anti-shqip në goma të tilla duhet të jetë me të vërtetë i madh.

Në prodhimin e gomave, duhet të merret parasysh gjithashtu se distanca e frenimit të automjeteve të tilla është mjaft e madhe. Për makina të tilla kërkohet goma me një mbrojtës të pabarabartë të lartë. Këto janë karakteristikat kryesore, përputhja me të cilën është e nevojshme për një gome të tillë, por vlen të kujtohet se çdo makinë ka kërkesat e veta specifike për gomë.

shenjë

Gomat për makinat off-road 4 * 4 janë të ndara në ato që janë të instaluara në makina Premium, dhe gjithashtu përfaqësojnë goma "reale", të cilat nuk kanë probleme fare. Sa i përket opsionit të parë, ata duhet të kombinojnë performancën e mirë në kombinim me një nivel të lartë të rehati, ndërsa ato nuk janë të lira. Klasa e dytë e gomave fokusohet, para së gjithash, në sigurimin e një shkalle më të lartë tërheqjeje mbi pangopësinë në të gjitha kushtet e motit. Këto goma kanë një strukturë të fortë të kornizës, si dhe një model të gjerë dhe të pabarabartë të shkeljes.

Ka të ashtuquajturat shenja të gomave për SUV-të. Janë katër në total: HP, HT, AT, MT. Familja e parë e Performancës së Lartë është dizajnuar për xhipa të klasit premium. Ata janë më të përshtatshmet për trotuare të rënda, me modelin e futjes shpesh asimetrike. Goma të tilla do të ndjehen mirë në shpejtësi të lartë, kufiri i të cilit është i kufizuar në 210 km / h.

Varianti tjetër i gomave Half Terrain është një opsion universal. Në përgjithësi, ato janë të përshtatshme për çdo sipërfaqe të rrugës dhe për modele të ndryshme të SUV-ve. Në të njëjtën kohë, kufiri i shpejtësisë është 180 km / h - brenda këtyre kufijve udhëtimi do të jetë i sigurt me ta.

AT janë të përshtatshme për SUV të të gjitha klasave. Dallimi i këtyre gomave nga lart është se ato kanë një model të ashpër të futjes së rrotullimit, i cili është hartuar në këtë mënyrë me qëllim të vetë-pastrimit efektiv. Operacioni mbi to është i pranueshëm edhe jashtë rrugës ashtu edhe në sipërfaqe të forta. Shpejtësia maksimale do të jetë 20 km më e ulët se ajo e gomave me shenjën HT.

Elementi i gomave Terrain baltë - gjurmët e rërës dhe balte, si dhe rrugët malore. Këto goma quhen balta, dhe ato janë të dizajnuara për udhëtime jashtë rrugës. Modeli i tyre ka mbrojtje kundër prerjeve dhe prerjeve laterale. Shpejtësia e trafikut është në të njëjtin minimum - 160 km / h. Duhet të theksohet se në veshjet konvencionale, këto goma konsumohen shpejt dhe kanë një nivel të lartë të zhurmës.

Gome për makina off-road 4x4 dimrit

Pjesa e gomës e vendosur në gomat e dimrit shënohet me një shenjë të posaçme në formën e një fjollëje të mbyllur në një kontur. Ne gjithashtu vëmë në dukje se një përcaktim i tillë si M + S tregon se për dimrin tonë, këto gomë nuk janë të përshtatshme. Shumica e gomave në SUV të prodhuara në SHBA janë shënuar me këtë shenjë të veçantë, dhe mund të gjenden edhe në gomat e verës. Por klima e Amerikës së Veriut ndryshon nga tonat dhe për funksionimin e makinës në Rusi, gomat e dimrit duhet të kenë një numër pronash të identifikuara që do ta përdorin atë në kushte të vështira të sigurta. Më e rëndësishmja, ajo duhet të përballojë ngarkesën e temperaturës të dimrit rus.

Zgjedhja e gomave të dimrit për SUV-të nuk mund të nënvlerësohet, pasi vendimi i gabuar i marrë gjatë blerjes së tyre, mund të çojë në një aksident në të ardhmen. Gomat universale që përshtaten në mënyrë të barabartë me kushtet e ndryshme të rrugëve në të gjitha stinët, ende nuk janë shpikur. Vlen të kujtohet se gomat e dimrit, pa marrë parasysh sa cilësi të lartë, nuk mund të operohen nën të njëjtat kushte si në verë. Shpejtësia mesatare do të duhet të reduktohet në krahasim me atë që do të ishte e sigurt gjatë verës, së paku 30%. Distanca ndaj automjetit në front duhet të rritet dy herë.

Më parë, SUV-të ishin më së shumti të shënuara me "borë të dendur" dhe prandaj këto rrota mund të operoheshin gjatë gjithë vitit pa i ndryshuar ato. Deri në njëfarë kohe, ato ende mund të përdoreshin në këtë mënyrë, por me rritjen e fuqisë së automjeteve jashtë rrugës dhe kufirin e shpejtësisë, kërkesat për parametrat teknikë të gomave gjithashtu u rritën. Goma të tilla nuk kanë qenë në gjendje të ofrojnë siguri të lartë në rastin e ngasjes me shpejtësi të lartë dhe për shkak të ndryshimeve që futen me kalimin e kohës në automjete jashtë rrugës, bëhet gjithnjë e më e dukshme që funksionimi i gomave të tilla është bërë tashmë i paarsyeshëm.

Prodhuesit më të mirë të gomës jo-rrugë

Në prodhimin e gomave verore dhe dimërore, merren parasysh kushtet e ardhshme në të cilat do të përdoren gomat. Për këtë qëllim, krijohen përbërje të veçanta kimike që do të lejojnë përdorimin e suksesshëm të gomave të bëra prej tyre.

Besohet se gomat më të mira prodhohen në Skandinavi. Avantazhi i gomës finlandeze të automobilave, për shembull, është ekonomia e tij. Si rezultat i zvogëlimit të rezistencës së rrotullimit, është e mundur që të reduktohet konsumi i karburantit me 5%. Ata kanë një rrokje të shkëlqyeshme në rrugë, përveç kësaj, ato janë jashtëzakonisht të qëndrueshme dhe nuk krijojnë zhurmë.

Ndër udhëheqësit e gomave të dimrit për SUV mund të quhet Nokian HKPL 7 SUV. Me një shtresë të tillë, makina do të ndjehet e sigurt si në rrugën e akullt dhe në rrugën e mbuluar me borë. Me këto goma është e lehtë të frenohet dhe të përshpejtohet. Ata janë më të shpejtë në shtresën e dendur të borës dhe në rrethin e akullit, por ato tregohen paksa më të këqija në asfalt: ka vonesa në kthim dhe frenat po punojnë më keq.

Pirelli Winter Carving Edge është një alternativë e mirë për finlandezin "Nokian". Avantazhi i këtyre gomave është se çmimi është shumë më i ulët. SUV me këto goma do të jetë i mirë në drejtimin e dëborës dhe akullit. Ata tregojnë një përshpejtim të mirë, ata janë të mirë në frenim dhe në kthesë, nga minuset ju mund të vini re momente të tilla si një kalim të ngushtë dhe një shërim të mprehtë të tufë pas tij. Lehtë të kaloni shtresat më të larta të dëborës, në sipërfaqen e asfaltit të ndiheni rehat, shkoni pa probleme, por vëreni se kur ndryshon drejtimi i udhëtimit, ata përgjigjen me një vonesë të dukshme.

Por për ata pronarë të cilët në dimër rrallë udhëtojnë jashtë qytetit, një grup gomat si Vredestein Arctrac është më i përshtatshëm. Ata janë të mirë në kapjen e shtresës së akullit gjatë përshpejtimit dhe frenimit. Në goma të tilla është më mirë të mos hyni në bends, dhe gjithashtu të mos përzënë në dëborë mbi pastrimin e tokës.

Bridgestone IC5000 - version më buxhetor, ndërsa universal. Por këto goma nuk janë në kontakt të mirë me akullin, por niveli i tyre është më i lartë se ai i "Maxis". Në dëborë ndihen shumë të sigurt, me shtrirjen e dëborës që përballon pa vështirësi, dhe ata nuk kanë frikë nga skidding. Ata janë në listën e gomave më të mira të dimrit për asfalt, por, natyrisht, ato gjithashtu kanë të metat e tyre, për shembull, ata nuk mund të hyjnë qartë në kthesa dhe harqe shfaqen në hark, të cilat nuk janë aq të lehta për tu trajtuar.