Normal tensionit bateri automjeti. Voltage akuzuar bateri makine

Bateri (bateri rechargeable) - kjo është një nga njësitë më të rëndësishme të makinës. Ajo siguron fuqi në motori motorino kur motori është nisur, dhe është përgjegjës për një numër të pajisjeve të tjera me motor off :. pajisjet backlight dhe panelet e brendshme, radio sinjal, pompë e karburantit, etj funksionimin normal të të gjitha sistemeve është e mundur vetëm me një bateri të karikuar. Kjo është arsyeja pse ajo duhet të jetë koha shërbyer dhe i ngarkuar.

Por kjo ndodh shpesh vetëm e kundërta. Ju vijnë në garazh ose parking, duke u përpjekur për të filluar motor, por në kthim ju jep një iniciativë apo tingëllon e pabesueshme për përpjekjet e tij për një maniak volant pak ose thjesht klikimeve stafetën retractor. Dhe përveç të gjitha të llambës është ndezur në panelit të instrumentit, duke treguar shkarkimin e baterisë.

Në mënyrë që të mos bien në një situatë të tillë, është e nevojshme për të prodhuar sistematikisht një diagnozë bateri, por së pari, le të shohim pse është shkarkuar.

Shkaqet e shkarkimit bateri

Arsyet për shkak të cilat shkarkimi i baterisë zhvillohet, mund të ketë disa. Këtu janë disa prej tyre:

• bateria është përdorur plotësisht burimet e tyre;
• Dështimi gjenerator;
• rrjedhje aktual;
• rritur ngarkesën në rrjetit të energjisë në bord;
• Operacioni i paautorizuar i elektrike ngrohës pajisjeve.

Pse po ndodh kjo

Çdo bateri ka një burim të veçantë, madje edhe me mirëmbajtjen e duhur. bateri moderne, në varësi të kushteve të punës, mund të jetë nga 3 deri në 7 vjet. Pas kësaj kohe, tensionit bateri e automjeteve fillon të ulet gradualisht. Kjo është për shkak të shkatërrimit të pllakave të plumbit, të cilat, për fat të keq, me kalimin e kohës, nuk mund të shmanget. Sigurisht, ne mund të përpiqemi për të rivendosur bateri, megjithatë, të punojë si i ri, ajo do të jetë zhdukur.

Kur bateri tensionit gjenerator faji akuzuar makinë hedhje, pika ose mungon. Në këtë rast, bateria është duke vepruar në mënyrë të jashtëzakonshme, e cila mund të çojë jo vetëm për përmbushjen e tij, por edhe për të lënë atë jashtë veprimit.

Rrjedhje aktuale - një nga arsyet kryesore bateria është varfëruar. Ajo lehtë mund të përcaktohet duke përdorur një ammeter ose multimeter përfshirë në regjimin e tij. Duke matur aktuale ndërmjet terminalit larguar terren dhe negative terminali bateri, të përcaktojë sasinë e rrjedhjes. Në qoftë se ajo është mbi 80 mA, duhet të kontaktoni menjëherë shërbimin për të gjetur rrjedhje dhe të zgjidhur problemin.

Shpesh, pronarët e makinave për të krijuar pajisje shtesë elektrike (folës, subwoofers, elemente ndriçimit, një shumëllojshmëri të pajisjeve elektronike), jo edhe duke e ditur se në thelb të tejkalojë vlerën e ngarkesës së rrjetit, me kusht që të dhënat e pasaportës e automjetit. Kjo në mënyrë të pashmangshme çon në faktin se gjenerator pushon për të përballuar me këtë ngarkesë, dhe pjesë e saj është e mbuluar në kurriz të baterisë.

Kjo ndodh se shoferi pafat, nganjëherë duke e lënë makinën, thjesht harroni të fikur dimensionet, radio, dritat e brendshme ose pajisje të tjera që konsumojnë energji elektrike. pakujdesi e tillë është edhe një arsye për shkarkimin e shpejtë të baterisë.

Koha nuk është shërbyer nga e baterisë gjithashtu nuk do të punojë për një kohë të gjatë. Edhe në qoftë se automjeti juaj është instaluar bateri pa mirëmbajtje, për atë për të mbikëqyret dhe periodikisht të ngarkuar atë.

Metodat për testimin e gjendjen e baterisë

Të përcaktuar gjendjen e baterisë nuk mund të jetë një mënyrë. Nuk është e nevojshme për të dëgjuar "ekspertë" të cilët pretendojnë se duke matur tensionin e një bateri makine apo një aktuale, mund të konkludohet në lidhje me shëndetin e tij. Ky është një proces kompleks që përfshin veprimtaritë e mëposhtme:

• Inspektimi vizual;
• përcaktimin e nivelit të electrolyte;
• përcaktimin densitetin e elektrolit;
• Matja e tensionit bateri.

Inspektimi vizual i baterisë

Gjëja e parë që mund të bëhet për të përcaktuar performancën e baterisë - është për të shqyrtuar atë. Shfaqja është në gjendje të tregojë shumë.

Baltë të përzier me lagështi dhe lëngjeve automobilave në terminalet - patolerueshme. Kjo çon në humbjen oksidimit të pjesëve metalike dhe kontakte elektrike. Si rezultat, në të mirë, ne mund të merrni një vetë-shkarkimit, dhe në të keqe - një qark të shkurtër. Nëse bateria është e ndyrë, nuk do të jetë dembel për të kontrolluar vetë-shkarkimit aktuale për të siguruar që nevoja për të ruajtur pastërtinë nën kapuç. Për ta bërë këtë, të marrë një ammeter, shkëputni telat e baterisë të prekin një hetim të një prej terminaleve dhe tjetri thjesht shpullë në të gjithë strehimit baterisë. Tha ammeter ekran dhe vlera do të vetë-shkarkimit aktuale.

Tjetra, shikoni në rastin e baterisë. Prania në atë të çara dhe vija tregon një dështim mekanik që ka shkaktuar rrjedhje electrolyte. Nëse kjo ndodh, përdorni këtë bateri është më praktike. Kur ka njollat nga nën kapele, kontrolloni sasinë e electrolyte në secilin nga kanaçe dhe për të hequr shkakun e derdhjes së tij.

Si për të instaluar nivelin electrolyte

Kontrollo nivelin e mund të shërbehet vetëm në baterinë. Kjo forcë nuk është e rekomanduar për të thyer integritetin e rastit mirëmbajtjes pa bateri për "shërbimin" paparamenduara.

Nëse bateria është shërbim, ajo duhet të hiqet, pastrohen nga papastërtitë dhe për të hequr spinën. Niveli i matjes është kryer duke përdorur një tub të veçantë me shkallë milimetër. Ajo bie në kavanoz deri sa ajo kontakton krye të pjatë ndarës, hapja është clamped nga lart gishtin. Kur tërhequr lehtësisht mund të përcaktojë nivelin e electrolyte. Ajo nuk duhet të jetë më pak se 10 mm. Nëse niveli electrolyte është më pak se një vlerë të caktuar, është e nevojshme për të përcaktuar shkakun e uljes. Zakonisht ajo bie për shkak të valë zakonshme dhe avullimit. Në këtë rast, ju vetëm duhet të derdh në kavanoza me ujë të distiluar.

Nëse niveli ka rënë si pasojë e derdhjes electrolyte, në krye duhet të përgatisin elektrolit. Pas klasës së parë deri baterinë domosdoshmërisht duhet të plotësohen.

Si për të përcaktuar densitetin e electrolyte

Faktori kryesor që ndikon në funksionimin e tensionit bateri makinë është dendësia e electrolyte. Ajo mund të matet vetëm me një instrument të veçantë - një hidrometer. Kjo është një tubth madhe me një llambë gome në krye, dhe shkallën e noton brenda. matje densiteti, natyrisht, gjithashtu e mundur për të prodhuar vetëm bateri dobishëm. Por ajo që duhet të jetë vlera e tij?

Densiteti elektrolit për një bateri plotësisht në një temperaturë prej 20 ⁰ C është 1.27 g / ^cm3. Kur bateria është shkarkuar, kjo shifër bie.

Matja e tensionit të baterisë

Çfarë tensionit bateri makine duhet të jetë për të të jetë në gjendje për të filluar motor? Nuk ka përgjigje definitive dhe nuk mund të jetë.

Është e njohur se një tension akuzuar e baterisë automjeteve të 12,6-12,7 V. Në varësi të kushteve të ndryshme, kjo shifër mund të ndryshojnë pak, por në qoftë se akuza ka rënë nën 12 V, bateria mund të konsiderohet varfëruar me 50%. Ajo duhet urgjentisht të jetë i ngarkuar, si shkarkimi thellë në mënyrë të pashmangshme do të çojë në sulfation e pllakave të plumbit. Por edhe me të tillë tregues fillimin e motorit është e mundur. Me kusht që bateria nuk ka nevojë për riparime, dhe mundëson akuzuar gjenerator, ju mund të sigurtë ngasin. Por në qoftë se tensioni është më pak se 11.6 V, bateria është konsideruar të jetë shkarkuar plotësisht, dhe puna e tij ka vazhduar pa diagnozë dhe i akuzuar nuk është e mundur.

Masa tensioni i baterisë është e lehtë. Kjo do të kërkojë shkyçjen e terminaleve dhe terminaleve për të lidhur një voltmetër ose multimeter për kontaktet në kohën e tij, duke e vënë kufizim në rangun e 20 V.

Ajo që përcakton tension i bateri makine. Shkalla e shkarkimit të baterisë

Tani le të përpiqemi për të kuptuar se si të ndërthurura parametrat themelore të baterisë. tensionit bateri automjeti varet nga dendësia e electrolyte. Kur bateri shkarkohet, acid mbeturina zhvillohet, një pjesë (36%) e elektrolit. Si pasojë, dendësia e saj ul. Kundërt proces ndodh kur bateri tarifimi: prurja çon në formimin e acidit, që rezulton në densitetit të rritjes elektrolite.

Ngarkohet automjet bateri tension (12.7 V) i korrespondon një dendësi prej 1,27 g / ^cm3. Me një rënie në një nga treguesit është reduktuar dhe të tjera.

tensionit Tabela bateri në varësi të dendësisë electrolyte

Si dendësia e electrolyte dhe tensionit të baterisë varet nga temperatura e ambientit

E makinave pronarët shpesh dëgjojmë se tensionit bateria e një makine në dimër mund të reduktohet në mënyrë të konsiderueshme. Largohen, thonë ata, një makinë për disa ditë në të ftohtë, dhe çdo gjë atëherë nuk do të zavedesh. Kjo është arsyeja pse disa prej tyre të marrë jashtë dhe për të marrë baterinë në shtëpi.

Çfarë ndodh brenda baterinë në temperatura të ulëta, dhe ku ajo mund të çojë? Në fakt, tensionit bateri makine bie në dimër. Po, dendësia electrolyte ndryshon, por një bateri akuzuar ajo është në rritje, dhe shkarkohen - bie. Me fjalë të tjera, në qoftë se bateria është e lodhur, ajo duhet të jetë ose i akuzuar apo tjetër për të kryer. Përndryshe, ajo jo vetëm që do të jetë në gjendje për të filluar motor në mot të ftohtë, ajo mund të ngrijë electrolyte, duke rezultuar në këputje të trupit.

bateri akuzuar është asgjë si jo e kërcënuar. Po, ndonjëherë duke shkaktuar probleme me fillimin motor, por vetëm për shkak të faktit se në temperatura të ulëta proceset kimike të ndodhë shumë më ngadalë, kështu që bateria nuk mund të furnizimit me fuqinë e nevojshme për të kandiduar. Por të mjaftueshme për ta bërë atë në nxehtësi, dhe një qëndrim të vogël, dhe përsëri ajo do të jetë gati për të punuar si më parë. Prandaj, normal tensionit bateri makine për periudhën e dimrit është e njëjtë si tregues për të verës.

Si për të ngarkuar baterinë

Ekzistojnë katër mënyra për të ngarkuar baterinë. Secili ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Le të shikojmë në to.

1. Metoda e akuzuar në një rrymë të vazhdueshme. Disfavor vetëm - kontrolli i vazhdueshëm i procesit. Thelbin e saj qëndron në faktin se tanishme ngarkues është vendosur e barabartë me një të dhjetën e kapacitetit nominal të baterisë. Tarifimi kryhet për 20 orë. Për shkak të faktit se bateria është ngarkuar, do të fitojë sasinë e tanishme, aktuale akuzuar do të reduktohet, kështu që është e nevojshme për të rregulluar çdo 1,5-2 orë.
2. Metoda e akuzuar në një tension të vazhdueshëm. Kjo metodë gjithashtu përfshin procesin e akuzuar gjatë ditës. Ajo duhet të kihet parasysh që tensioni i baterisë makinë akuzuar do të varet nga madhësia e tensionit të aplikuar. Për shembull, gjatë akuzuar vazhdueshme në 14.5 V për 24 orë, bateria është ngarkuar vetëm me 75-80%, me 15 - 90%, dhe vetëm në baterinë eksponenti 16,3-16,5 V do të ketë kohë për të plotësuar tërësisht. Kjo metodë është konsideruar më e sigurt dhe efektive.
3. Kombinuar metodë. Për të ngarkuar në këtë mënyrë kërkojnë një ngarkues veçantë. Procesi është plotësisht i automatizuar dhe nuk kërkojnë ndonjë kontroll apo prani. Thjesht lidhni terminalet dhe të kthehet në njësinë në. Kur procesi i akuzuar është arritur normale tensionit bateri makine, pajisja fiket automatikisht.
4. akuzuar shpejtë. Kjo metodë nuk rekomandohet për përdorim në kushte normale. Ajo është përdorur në raste ekstreme, kur keni nevojë për të ngarkuar baterinë sa më shpejt që të jetë e mundur. Për këtë qëllim, pajisja vendos aktuale maksimale e cila bateria duhet të plotësohen jo më shumë se 20 minuta. Sigurisht, në një pagesë të plotë nuk është duke folur, por për të filluar motor ajo do të jetë e mjaftueshme.