Si është riparimi i kokat cilindër?

kokë cilindër është një nga komponentët më të rëndësishme në hartimin motor automobilave. Rëndësia e kësaj është theksuar nga pjesët, kokë cilindër që toleron deri në gjysmën e të gjitha ngarkesave ICE. Prandaj, blloku vuan ngarkesës të madh. Prandaj, çdo shofer vetë-respektuar duhet rregullisht të diagnostikuar mekanizmin për të çara dhe deformime. Si rregull, riparimin e kokat cilindër nevojë për një makinë me largësi prej 250-500 mijë kilometra. Ky drejtuar është pothuajse identike me frekuencën e motor rregullim, kështu kreu cilindër është riparuar shpesh me të.

Pse kokë cilindër zbret para afatit?

Kjo ndodh vetëm në raste të rralla dhe vetëm kur motori është valë. Pak njerëz e dinë, por edhe pas vlim të parë kreu bllok mund të jetë i mbuluar me të çara, dhe në qoftë se ju do ta spërkatë me ujë të ftohtë poshtë, apo edhe të deformuar. Kjo është arsyeja pse ajo nuk është e dëshirueshme për të sjellë motor me djegje të brendshme në një çiban.

Riparimi kokë cilindër

Të jetë se si ajo mund të, kreu cilindër është reduktuar në të dy rastet është e njëjtë, dhe të gjithë puna është kryer në një mënyrë të ngjashme. Në përgjithësi, riparimin e kokat cilindër shkon nga 2 deri në 5 ditë të kohës së lirë. Sigurisht, ju mund të takohen në një ditë, por ju duhet të keni aftësi dhe njohuri të veçanta. Nga rruga, të gjithë teknologjia kërkon saktësi të lartë, kështu rëndë dhe mulliri e sipërfaqes duhet të kryhen në makina të veçanta.

Riparimi i kokat cilindër mund të ndahet në disa faza. Në çara nënshkrimin e parë të bëra (me siguri para se të largohet nga kokë cilindër të motorit). Mëtejshme bushings udhëzues riparim ndodh. Nëse tyre gjendja është kritike, ju keni nevojë për të zëvendësuar ato. Në rastin e parë, me pajisje të veçanta nën rreze të reduktuar hapjes së rrjedhin valvulave. Kur kjo është bërë hap pas hapi e hapi pajisja karabit rul dhe përpunimit scan (të rivendosur cylindricity saj). Në rastin e dytë, një seri të re të priza shitura dhe ngrohje instaluar në vendin e vjetër. Atëherë kreu shtrirjes mating aeroplan. Kjo është bërë vetëm në rastet kur sipërfaqja është deformuara, për shembull, pas overheating. Pas kësaj, zëvendësimi ose riparimin e valvulave dhe saddles e tyre. Në fazën përfundimtare ndryshon tappets shufër me gumga dhe pastaj me kanale ftohjes dhe yndyrat hequr patate të skuqura dhe depozitave të ndryshme.

Riparimi çmimin Shef cilindër

Duhet të theksohet se restaurimi i pajisjeve kokë cilindër kushton disa herë më shtrenjtë se vetë makinën, kështu që në rastin e automjeteve dështimit njësi janë kthyer në stacionin e shërbimit të përfshira remonteve motorët. Kostoja e riparimit kokë cilindër është i vogël. Në qoftë se kjo është makinë e brendshme, ky shërbim ju do të keni 3-6 mijë rubla. Riparimi i kreut të importuar makina cilindër, për shembull, francezët "Peugeot" do të kushtojë 15-16 mijë rubla.