Ndershme, të gjitha markat dhe modelet e ndershme ruse dhe sovjetike

Çdo markë e madhe e automobilave ka disa linjat e prodhimit. Njëri prej tyre janë furgonë. Të gjitha markë apo model në këtë seri kanë kapacitet të ndryshme, numrin e mandateve, gjatësia e trupit dhe lloji i aplikimit, por të gjithë të bashkuar nga një gjë - kjo është autobusët pak, automjetet për transportin e njerëzve.

Të bëjë dhe model

Pulla shkruar jo rastësisht - të marrë, për shembull, markë Toyota. Toyota Hiace parë çdo gjë. Por një markë ka disa lloje.

Në të njëjtën kohë, markë vetvete ka disa markave që janë relevante për linjën e saj të minivans.

Fotografitë e paraqitura më sipër automjetit japoneze. Nëse ne flasim për ndershme perëndimore, të gjitha llojeve, çmimet janë shtuar shpesh në çmimet e tregut gjerman, dhe çmimet për fazën këtu. Nëse pronari vetë mund të arrij makinën - jo çmimi do të jetë shumë më e ulët se çmimi në Rusi. Kjo do të kërkojë një kosto, por shuma e çmimit të kostos së + Bus qëndrojë. Kjo, natyrisht, nuk është e re, por një të dorës së dytë, por në përdorim atje - në rrugë perëndimore.

Sovjetike (ruse) ndershme

carmakers sovjetike ndershme, si të tilla, nuk angazhohen. Vaz, GAZ dhe prodhues të tjerë për të prodhuar vetëm makina apo kamionë, makina. Nuk ishte vetëm një fabrikë, ose më mirë, as fabrika - një fabrikë që krijon trupin në gazovskih shasi. Makina e tij e kanë parë çdo gjë. Dikush shkoi për të punuar në këtë, dikush në shkollë, i cili dikur ka punuar. Unë mendoj se një fjalë "fabrikë" ka dhënë tashmë një nxitje për kujtimet. Hidhe në fjalën "auto", pastaj të zvogëlojë në një shkronjën e parë ... dhe për të marrë emrin e fabrikës, e cila është prodhuar ekskluzivisht ndershme. Gjitha markë apo model (sidomos në fillim) kjo fabrikë kishte një logo në kapuç e Letonisë, dhe më vonë RAF - Fabrika e makinave Riga.

Ajo që është më interesante, në Riga nuk kishte një trup, por të gjitha të prodhimit Sovjetik masiv i funksionimit në territorin e shtetit tani sovran.

Fabrika ka punuar për shumë vite dhe, pavarësisht nga rrugët e zakonshme, prodhuar shumë modele të veçanta.

Një pjesë e prodhimit është eksportuar në Hungari, Republikën Çeke, Bullgari, por pothuajse të gjithë taksitë herë sovjetike ishin Rafic dhe, rrjedhimisht, në kohën doli nga porta e një prej seminareve të fabrikës. Me shumicën e komponentëve nga një shumëllojshmëri e modeleve të gazit, makina kishte një menaxhim të mirë, maintainability dhe Vollga tjetër e natyrshme, ndoshta deri në kapele mbi rrotat e Vollga GAZ 21 jo pa pads. Kështu, në mesin e karakteristika të tjera të trashëguara nga e karburantit e gazit mund të quhet Bllokimi që karakterizon të gjitha ndershme RAFovskie. Të gjithë markë për të rritur konsumin e karburantit, por disa RAFovskie veçanta të projektimit të konsumojnë shumë më tepër se homologët e tyre. Megjithatë, nëse ju kujtohet se të gjitha makinat e kësaj klase janë të listuara në bilancin e ndërmarrjeve shtetërore, atëherë kjo mangësi nuk mund të quhet i rëndësishëm.

Aktualisht Rafiki zëvendësuar me sukses nga një gazelë apo Sobol, dhe markave të tjera të huaja. Gazelë zhvilluar fillimisht si një kamion të vogël, por zhvillimi ka qenë aq i suksesshëm se pas automjeti konvencionale ajrore shkoi modifikime të tjera që kanë të zakonshëm gazelat mbushje, por trupi tjetër. Një nga këto zgjidhje janë bërë autobus modern, ndershme.

Situata aktuale

furgonë të reja në Rusi janë jo më pak popullore se në kohën e tij Rafiki. Shumë transportuesit përdorin zgjidhje vetëm të huaj, por Gazelle, dhe në veçanti zhvillimi i lartë ceilinged, gjithashtu ka qenë përdorur me sukses. Nga rruga, nëse në ditët e vjetër, taxi, megjithatë, si zakonisht, e përdorur ka shumë autobusë apo transportin tjetër publik, atëherë statistikat aktuale në Rusi ka qytete, ku më shumë se 80% e transportit të trafikut të pasagjerëve është ndershme.

Të gjitha markave, çmimet

Modelet e reja ende të ketë popullaritet, për shembull, në Moskë, çmimi i "Mercedes" -mikroavtobus të jetë nga 2 milionë në qoftë se ka një dëshirë dhe mundësi -. Bus mund të merret në qytetet e tjera të rajonit, dhe pastaj të kthehet në Moskë (nëse kjo e fundit është e nevojshme ). Kështu që çmimi mund të jetë më e lirë. Çmimi i WV, po ashtu në Moskë, mund të fillojë nga 4 milionë Në të njëjtën kohë, makina ruse -. Gazelat Standard do të kushtojë, natyrisht, më të lirë.

GAZ, si prodhues të tjerë, të etur për të blerë atë është prodhimi i tij, pra përcakton çmime të ulëta për furgona tyre. Të gjitha markave, çmimet dhe mundësitë mund të gjenden në tabelën e mëposhtme.

Sigurisht, kjo nuk është e gjitha modelet, por ne po flasim për minivans (çmimet, modele të reja).

përfundim

Marrë parasysh në një artikull të shkurtër të gjitha markat e makinave nuk është e mundur. Por ne kemi përshkruar markave sovjetike dhe pastaj ruse prodhimin minivans. Të gjitha markat konsiderohen për asgjë - nëse modeli është i suksesshëm, ai vetëm ka punuar deri, modifikoni, dhe të bëjë makinë të re. Por ndoshta kjo është e drejtë. Reinvent timon ... i mërzitshëm.