Mbulimi me karbon ose film

Pothuajse të gjithë shoferët duhej të dëgjonin për një shërbim të tillë si një mbulesë karabit, por shumë veta pyetën veten se çfarë është?

Karboni - një fibër karboni, e përbërë nga filamente të karbonit, të lidhur me resina epoksi. Nga këto fije endje një pëlhurë me një model të ndryshëm të endje. Për të ngurtësuar pëlhurën, shtresat janë bashkuar duke përdorur resina epokside, duke ndryshuar drejtimin e modelit.

Për herë të parë karboni është përdorur në ndërtimin e anijen. Tani është përdorur gjerësisht për shtrëngimin e pjesëve të trupit dhe të brendshme të makinave.

Gdhendja e karbonit ka anët e saj pozitive. Ky material është veçanërisht i fortë me peshë të ulët. Është 20% më e lehtë se alumini dhe gjysma më e lehta se çeliku. Fuqia e fibrave të karbonit nuk është inferiore ndaj tekstileve prej xhami dhe shumë metaleve, kjo është ajo që i pëlqen aq shumë dizajnerit të makinave gara. Pas të gjitha, kombinimi i qëndrueshmërisë dhe butësisë së detajeve është një faktor shumë i rëndësishëm i suksesit në motorsport, kështu që mbulesa e qilimave është e rëndësishme për kabinat e makinave të garave.

Disavantazhi kryesor dhe ndoshta i vetmi i CFRP është kostoja e saj e lartë. Për të prodhuar këtë material, kërkohet komponentë e shtrenjtë dhe përdorimi i teknologjive komplekse. Për lidhjen e shtresave përdoren resins me cilësi të lartë dhe nevojiten pajisje të shtrenjta. Prandaj kostot e larta të materialit.

Karboni është shumë i prekur nga goditje të caktuara dhe nga rrezet e diellit. Pas gjashtë muajve të vozitjes për shkak të rënies së vazhdueshme të zhavorrit të mirë, kapaku i karbonit do të kthehet në një sitë. Dhe nën ndikimin e diellit materiali djeg jashtë, dhe pas pak, ngjyra e saj do të jetë shumë më e zbehtë se hija origjinale.

Nëse pjesët e bëra nga tekstil me fije qelqi ose metali duhet të riparohen, atëherë me fibër karboni kjo nuk mund të bëhet. Prandaj, nëse pjesa është e dëmtuar, karabini është forcuar përsëri. Çmimi i procedurave të tilla është shumë i lartë, për shkak të të cilit karboni nuk është në dispozicion për të gjithë vizitorët.

Por kishte një rrugëdalje nga kjo situatë. Që nga entuziastët tanë të makinave u pëlqente karboni më shumë për shkak të pamjes së dukshme, shërbimi relativisht i lirë - mbështjellja me një film "nën karbon" - ishte përhapur gjerësisht. Për këtë, përdoren filma PVC (polyvinylchloride) me modele të ndryshme të thurjes së karbonit. Një film i tillë mund të ngjasë të gjithë trupin dhe elementët e brendshëm të çdo makine.

Përdorimi i filmit zëvendëson bojën e plotë, duke kursyer paratë. Ajo gjithashtu do të shërbejë si një mbrojtje e mirë e bojës nga gërvishtjet, patate të skuqura, dëmtimet gjatë operimit të makinës. Dhe në qoftë se papritmas ngjyrosja bores pronari i makinave, nuk do të jetë shumë e vështirë për ta bërë makinën me shkëlqim, mat ose vënë mbi të një model unik. Filmi mund të hiqet lehtë pa dëmtuar veshjen amtare.

Nëse ka një zgjedhje: mbulimi me karbon ose film, është më mirë të përkulej drejt alternativës së dytë. Veshje e filmit do t'i japë makinës një pamje individuale dhe nuk do të kufizojë pronarin e saj në mjete.