Kirill Androsov: biografi, foto dhe sekretet e biznesit

Kirill Androsov - një menaxher të lartë, e mëparshme komplekse dhe interesante rrugën e karrierës. Ai ishte lindur dhe rritur në provincë, por ai ishte në gjendje për të zgjidhur poshtë për herë të parë në kryeqytetin verior të Rusisë, dhe më pas në Moskë. Androsov - ka një përvojë unike të ndërveprimit me agjencitë shtetërore dhe me biznesin.

Route Murmansk-Petersburg, Moskë

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, ai ka lindur 13 qershor 1972. Ai u diplomua nga Universiteti Teknik Detare (Fakulteti i Inxhinierisë dhe Ekonomisë) në Shën Petersburg, ENGECON disaccustomed diplomuar (Engineering-Ekonomik Academy). Ai ka punuar në kompaninë "Don Plus" në firma bankar "Galza Investimeve". Pastaj u zhvendos tek autoritetet komunale të Shën Petersburg: drejtojë menaxhimin e projekteve të investimeve dhe strukturave të mbikëqyrë pasurinë e qytetit. "LENENERGO" ishte drejtori i parë i përgjithshëm zëvendës.

Që nga viti 2004 ai ka punuar në pozicione të ndryshme në Qeverinë e Rusisë (në 2008-2010 - Zëvendës Shefi i Shtabit). Që nga viti 2008, - si pjesë e "Aeroflot" Bordi i Drejtorëve. Së shpejti zgjeron praninë e saj në biznes: nga viti 2010 bëhet një partner i "Altera Capital", në të njëjtin vit, është një anëtar i bordit të drejtorëve të një numri të firmave: "Një 3", "LSR". "Aeroflot" kryeson Bordin e Drejtorëve që nga viti 2011. Kirill Androsov, është i martuar me një vajzë.

Menaxheri universal

Androsov - një menaxher të lartë të dy kompanive të mëdha ruse. Ai kryeson Bordin Hekurudhat Ruse i Drejtorëve dhe mban të njëjtin pozicion në "Aeroflot". Një fakt interesant është se Hekurudhat dhe transportuesit - konkurrentët e drejtpërdrejtë për pasagjer rrugët varg të shkurtër dhe të mesme. Për shembull, pasagjerët kanë një zgjedhje - të shkojë me aeroplan, të paguajë 5 mijë rubla, ose të blejnë një biletë në një ndarje me një çmim të krahasueshme për të udhëtuar në mes të njëjtën palë e qyteteve.

Androsov, megjithatë, në intervistën e tij ka pranuar se ai nuk e sheh problemin, duke besuar se vetë njerëzit janë në gjendje për të gjetur ekuilibrin optimal midis kostove kohë dhe të holla. Për më tepër, ai siguroi se përafrimi i problemit të zgjedhjes prioritetet ndërmjet rrugëve të ndryshme nuk është e nevojshme në parim. Androsov kryesor tha se të dy kompanitë janë nën peshë të rëndë - si në infrastrukturë dhe në aspektin social.

Një përkrahës i trendeve globale

Menaxheriale Filozofia Androsov mbizotëron qasje të balancuar, analitike. Ai është i vetëdijshëm se industria, nga të cilat asnjë nga kompanitë e tij - "Aeroflot" tani ka profitabilitetit të ulët. Sipas IATA (Agjencia e Aviacionit Ndërkombëtar) në vitin 2012, linja ajrore ka ndihmuar rreth 600 miliard dollarë. Dollarë, ndërsa fitimi neto ishte vetëm 5 miliard.

Kirill Androsov, e kuptuar kjo, e konsideron të përshtatshme për të kombinuar përpjekjet e "Aeroflot" me transportuesit e tjera të mëdha ndërkombëtare. Ai e mirëpriti krijimin e aleancave, konsolidimin e burimeve në tregun ndërkombëtar. Këtu, roli kyç i mendimit Kirill Androsov, luan një kosto të kursimeve, për shkak të cilat fitimi neto mund të rritet. Kjo është pavarësisht nga diferenca e mundshme në mes të lojtarëve të tregut kur transportuesit më të mëdha mund të përjetojnë vështirësi për shkak të problemeve të firmave të vogla në procesin e konsolidimit.

Të jetë në gjendje për të negociuar me qeverinë

Pak njerëz në biznesin rus është në gjendje të komunikojë me autoritetet, si ajo e bën Kirill Androsov. Biografia e tij përfshin një numër të fakteve të shquar. Për shembull, në vitin 2005, kur Kirill Androsov punuar në Qeverinë, një marrëveshje është bërë midis qeverisë dhe kompanive kryesore të naftës në vend për të ngrirë çmimet e karburantit. Kjo metodë është jo-tregu, por Androsov tha se bashkëpunimi i tillë është mjaft i pranueshëm, por është e kufizuar në përdorim.

By Cyril mendimit midis qeverisë dhe biznesit ka pasur një dialog, kur firmat e naftës për të shpjeguar thelbin e në dispozicion që kanë probleme me zhvillimin e depozitave, me përkeqësimin e pajisjeve. Nga ana tjetër, Qeveria ka identifikuar masat që mund të aplikohen për të përmirësuar efikasitetin e industrisë. U ra dakord se do të marrë këto masa të njëjta, me kusht që një sërë hapash reciproke nga industria e naftës: riinvestimi i dividendëve të marra në cilësinë e karburantit të prodhuar në thellësi të rafinimit të naftës. Kjo, sipas Androsov, një opsion që mund të kontribuojë në dinamikën më të parashikueshme të çmimeve të benzinës.

Një model biznesi që punon

Androsov Kirill Gennadevich, biografia e të cilit është aq i pasur në vendime komplekse të menaxhimit, u thirr për të rivendosur rendin në strukturën e menaxhimit të "Aeroflot". Nën drejtimin e këtij të talentuar cilësi të lartë menaxher i Bordit të Drejtorëve punës ishte shfaqur në nivelin më të lartë. Ka punuar për të centralizuar të menaxhimit, blerjen, përmirësimin e rrjetit rrugë dhe flotës.

Si pjesë e "Aeroflot" ka qenë dy kompani filial që nuk gjenerojnë humbje. Bëni pjesa tjetër e të njëjtit Androsov pret në 2014-2015. Linja ajrore bashkëpunon në mënyrë aktive me transportuesit tilla të mëdha si "Rusia" është integrimi i ngushtë me "linjat ajrore Orenburg". Në 2013-2014, Androsov pret për të krijuar një model biznesi është i njëjtë për të gjithë "bijat" e të kompanisë.

Jashtë vendit ne konkurrent

Në 2007-2008 në planet "Aeroflot" ishte blerja e një numri të linjave ajrore të huaja. Kirill Androsov, megjithatë, nuk e shohin nevojën për këtë: të huajt nuk mund të ofrojë asnjë burime për rritjen e mëtejshme të kompanisë ruse. Modeli i biznesit zbatuar nga «Aeroflot», beson Androsov, duhet të bazohet në avantazhet konkurruese të garës kombëtare. Veçanërisht krenarë që se ka: ajrore ruse tashmë është në top 5 transportuesit evropianë (dhe nga viti 2009 deri në vitin 2012, fluksi i udhëtarëve është rritur nga 7 milionë në 27 milionë.).

Si për blerjen e mundshme të "Aeroflot" nga firmat e huaja, atëherë, sipas Androsov, ata janë të interesuar vetëm në faktin se rusët janë trafiku paku merren në mënyrë aktive transit. Për Cyril shitjen e kompanisë me konkurrentët e huaj nuk është e logjikshme, sidomos justifikimi. Megjithatë, transaksionet e brendshme ruse të këtij lloji, tha Androsov, mjaft i pranueshëm, dhe sjellja e tyre është e varur në mbajtësin e një të aksioneve kontrolluese Airlines - shtet.

Një mbështetës i prodhuesit vendas

Kirill Androsov besim se Flota e kompanisë së tij duhet të furnizohet nga avionët rus. Sipas tij, flamuri pikturuar në bisht të avionit - një sasi të madhe të detyrave dhe përgjegjësive. Transportuesi kombëtar konsideron Androsov, ka për të fluturuar në avionët e brendshme - ashtu siç ishte në BRSS. "Aeroflot" tani shfrytëzon fundit avioni rus - SSJ-100, i cili, sipas Kirill, është më efektive në trafik në një distancë prej 2 mijë km.. Ajo mund të jetë fluturimet nga Moska në Evropën Lindore, në Soçi dhe në Nizhniy Novgorod.