"Hayabusa" (motor): photos, karakteristikat teknike, shpejtësia maksimale

"Hayabusa" - një motor që përfaqëson kuintesencë e shije japoneze. Character - zëvendësueshme biçikletë sportive atribut - është një entuziazëm i papërmbajtshëm dhe një besimi të caktuar në faktin se ajo është biçikletë të mirë në llojin e vet, i pashembullt. Ai ka qenë dhe mbetet vetëm një konkurrent the - vetë.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, në veçanti, modeli GSX1300R është larg nga më të shpejtë biçikletë. Ky model u prezantua për herë të parë në një audiencë më të gjerë në 1999. Duke parë në dimensionet tepër mbresëlënëse të motor, dikush mund të dyshojnë në lidhje me shpejtësi të lartë të saj. Dhe ajo ka qenë deklaruar jo të vogël - më shumë se 300 km / h. Ajo ishte e vështirë të imagjinohet se kjo biçikletë do të mund të jenë të shpërndara në jorealiste "dy ton" (200 milje / orë). Por testers provuar të gjithëve se ajo është me të vërtetë e vërtetë.

Tani motor "Suzuki Hayabusa" ka të dhëna të shkëlqyera estetike përveç trupit aerodinamik dhe karakteristika të shkëlqyera teknike. Ajo është më e famshme dhe më të njohura biçikletë sportive, e cila nuk mund të ngatërrohet me ndonjë motor të tjera.

modifikim

Pra, siç është thënë, për herë të parë ne pamë biçikletë në vitin 1999. Atëherë ajo ishte e pajisur me një injeksion motor 4-cilindër me një vëllim prej 1299 cm ^3. Sipas disa raporteve, motor mund të arrijë shpejtësi deri në 312 km / h. Megjithatë, motori nuk shkakton komente të tilla furi. Bilanci - kjo është kjo cilësi me motoçikleta "Hayabusa". Features - ajo sigurisht që është e bukur, por dizajni i biçikletë dhe raporti i peshës në pushtet - këto punuar me të vërtetë edhe jashtë.

Në vitin 2000, shpejtësia maksimale reduktohet në 299 km / h - evropianët menduar se kjo shpejtësi është më pak e rrezikshme se 320 km / h. Pas një viti, "bead" mori kohën hidraulike (dhe jo mekanike), pompë e karburantit është transferuar në tank, duke zvogëluar kapacitet motor prej 1 litër. Në të njëjtën kohë designers punuar në subframe alumini, e cila është shkatërruar shumë shpesh kur ngarje me ngarkesë. Tani ai është bërë prej çeliku, kështu biçikletë është "shënuar" 4.5 kg. Në një modifikim të "Hayabusa" është lëshuar në pothuajse 2004.

modernizimi i mëtejshëm

2008 pa lirimin e modelit të brezit të tretë "Hayabusa". Biçikletë ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Mbi të gjitha, ata e prekën në motor dhe shasi. Kështu, vëllimi i motorike deri në 1340 metra kub. cm, dhe rritjen e compression ratio. Baku, mori një sistem të ri të injeksionit të karburantit, Pistons lehtë dhe valvulat, dhe udhë të mbretit garë të energjisë është rritur në gati 200 "kuaj".

Ndryshimet janë bërë dhe look - një optikë dhe plastike të reja linjat e dha biçikletë një vështrim më moderne dhe karizmatik. Në këtë rast, "bead" nuk ka pushuar të jetë i njohur.

Inovacioni nuk është miratuar nga ana e sistemit të frenimit: calipers 6-pistoni u zëvendësuan nga caliper 4-pistoni, disk në vend të zakonshme 320 mm është ndryshuar për 310 mm. Për shkak të shtrëngimit të rregullave për nivelin e zhurmës duhej të përmirësohet sistemi i shkarkimit - tani ajo i plotëson të gjitha standardet e kërkuara.

specifikimet motor

Sportbike Suzuki Hayabusa GSX1300R është ideale për rrugën e racës - vetëm nuk është e mundur për të realizuar potencialin e plotë të biçikletë. Kapaciteti Engine 1350 cc. Shih ka kapacitet të pabesueshëm - 200 l. a. në 9500 bot / min. Tejkalimi shenjën e 6000 rpm, "Suzuki", ka filluar për të treguar karakterin e tij të vërtetë - madje edhe me një shpejtësi prej 250 km / h biçikletë lehtë fiton edhe më shumë shpejtësi dhe arrin një shpejtësi maksimale (300 km / h).

Përditësuar në 2008 motor godu ofron një raport optimal me energji elektrike në strehim - pothuajse 200 "kuaj" për 220 kg tul të thatë. Designers kanë punuar me kapacitet të plotë, duke krijuar një strehim të veçantë ergonomik që ofron minimale rezistencës headwind. Riorganizimi "rruaza" meriton vëmendje të veçantë. Nuk ka mbetur e pandryshuar dhe Pult - tani ajo është e pajisur me një matës karburantit, shpejtësimatës dhe takeometër, si dhe një switch re mënyrën tregues S-DMS dhe pozitën gear.

motor motor Suzuki Hayabusa GSX1300R

Kapaciteti përditësuar motor 1340 cc. cm, e pajisur me një valvul 16 dhe një sistem të lëngshme ftohjes që rrit fuqinë motor nga sa më shumë 11%. New sistem injektimi karburantit e cila karakterizohet nga dy injektuese per cilindër dhe me ajër fole edhe volum me te madh siguron një mjedis ideal për formimin e përzierjes karburantit. Mode Switch (S-DMS) lejon piloti për të zgjedhur parametrat optimale motor në varësi të kushteve kalërim dhe preferenca personale. Sistemi i ri pistoni ndryshon formë të modifikuar pak dhe raportin përmirësuar compression që ofron norma maksimale e kthimit në të gjitha mënyrat të përzënë modelin "Hayabusa". Motor është e pajisur me një sistem të ri të shkarkimit që i plotëson të gjitha kërkesat e 3 Euro dhe Tier 2.

Edhe me shpejtësi jashtëzakonisht të lartë motor sillet parashikueshme, por vetëm në duart e profesional. Sjellja spirale mund të parashikohet - biçikletë peshë mbresëlënëse dhe mbushje të ofrojë kombinim më të mirë, e cila është mishëruar në një motor sportiv.

Strehimi "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, pezullimi dhe frenim sistemet

dizajn dinamik, e cila është qartë e dukshme në fotot motor "Suzuki Hayabusa", siguron dukshmërinë e biçikletë. Designers kanë krijuar një trup unik të strukturuar, e cila ka një koeficient të ulët të rezistencës, e "Hayabusa" ruan karakteristikat e tij karakteristike. New pirun përmbysur lloj front përmban shtresë të reja DLC që siguron fërkime minimale dhe pezullimi i pashoq funksionalitetin nën kushte të ndryshme të rrugës. Nga rruga, në lidhje me pezullimin. Ajo nuk është e pajisur me një shumëllojshmëri të kontrolleve elektronike, por ju mund të konfiguroni atë me dorë si ai është i përshtatshëm për shoferin.

Vëmendje e veçantë duhet të përmirësohet sistemin e frenimit. "Hayabusa" - një motor, të plotë me Brembo calipers monobllok, të cilat ofrojnë frenim të qetë, por shumë efektive. Nga rruga, versioni i mëparshëm i sistemit të frenimit biçikletë karakterizohet nga papërfunduar.

trupi ergonomik

përditësuar biçikletë sportive model është i ndryshëm dhe shumë risi të caktuara në dizajn. Kështu, vendin e pasagjerit dhe pjesa e pasme e kornizës ra poshtë pak nga ajo që pasagjerët filluan të ndihen shumë më të rehatshme. tank karburantit u bë gjithashtu një pak më pak - kjo do të krijojë hapësirë për përkrenare e shoferit dhe të lejuar për të rritur xhamin e përparmë. Kjo e fundit është shumë e rëndësishme si në shpejtësi të lartë karakteristikat aerodinamike janë veçanërisht të rëndësishme.

Për "rruaza" të reja janë projektuar posaçërisht fenerët reja që ofrojnë një dritë më intensive dhe shpërndarjen më të mirë. Drita e pasme është përdorur për ndërtim të veçantë të përbërë nga një dhe të kuqe lente transparente (të brendshëm) (e jashtme) - Ky funksion siguron shikueshmëri të shkëlqyer dhe pamje të shkëlqyer.

Mënyra me shpejtësi të lartë

"Hayabusa" (motor) nxitimi në 100 km / h mbart vetëm 2.5 sekonda. Arritja shenjën e 250, Sportbike nuk shteron - vazhdon ai po aq e lehtë të rritet. Racers profesionale mund të përballojë për të shpërndarë "Busua" dhe deri në 300 km / h, me motor ende ndihet i sigurt në rrugën e duhur dhe ju lehtë mund t'i menaxhojnë.

Nuk ka gjasa që nuk do të jetë një biçikletë të tillë që do të përbëjë një raport të tillë ideal të energjisë dhe pajisjeve teknike si "Hayabusa". Motor lartë shpejtësia e cila ishte më parë 320 km / h, ka një nivel të shkëlqyer të rezistencës në kolonën drejtues, i cili është shumë i përshtatshëm për një shumëllojshmëri të mënyrave të makinës.

Vlen të përmendet se "Falcon" (një përkthim i fjalëpërfjalshëm nga fjala japoneze për "Hayabusa") nuk ka si të qëndrojë në rrota e pasme, në krahasim me të njëjtën R1 ose CBR. Këto të fundit janë bikes sportive racave të pastërta, dhe "bead" tepër i referohet një turist sportive e vërtetë, e cila ndryshojnë një wheelbase më të gjatë dhe një shpërndarje uniforme të pushtetit.

Si te zgjidhni "Hayabusa"?

Vlen të kujtohet se prodhuesi kaloi dy herë fushatën revocable, dhe të dy rastet janë të lidhura me një defekt zinxhir tensioner kohën. pranverë mekanike është shpesh dështojnë si rezultat i zinxhirit kohën vjen off, dhe ka filluar motor ashtu-quajtur "Stalingrad". Prandaj, duke zgjedhur një biçikletë sportive, ju duhet të i kushtoj vëmendje të kohës. Dalluar mekanikë e hidraulikë është shumë e thjeshtë - kjo e fundit duke iu referuar tensioner është sjellë llojin e naftës trungu.

Përveç kësaj, gjenerata e parë shpesh shpejt për shkak të sistemit të ndjeshëm të ftohjes. Kjo është arsyeja pse kur zgjedh një motor "Hayabusa", karakteristikat teknike të cilat aktualisht nuk kanë analoge, ajo duhet të inspektojë. Kështu, radiator bllokuar me baltë ose katran, është një shenjë se biçikletë është e prirur për të overheating. Pas blerjes është e rekomanduar për të ndryshuar menjëherë antifriz dhe për të dëbuar të gjithë xhepat e ajrit.

Zgjedhja e profesionistëve të vërtetë

"Suzuki Hayabusa" - nuk është vetëm një motor. Për më tepër, ajo nuk është vetëm një biçikletë sportive. Ajo është mishërim i të gjitha cilësitë e mira të kërkuara nga histori të vërteta. Ai ka gjithçka: dizajn agresiv, trup ergonomik, dinamike dhe fuqi pashembullt. Mund të ketë diçka më të mirë se "Hayabusa"? Motor, i cili tregon foto është krijuar vetëm për të dashuruar vërtetë të shpejtësisë. Biçikletë kryen edhe në hipodrom, ajo është me siguri një nga kthehet dhe siguron kontroll të përsosur në çdo sipërfaqe.

Sigurisht, "Suzuki Hayabusa" nuk është dhe nuk mund të jenë konkurrentë. Për më tepër, tashmë në këtë pikë mund të themi me besim se kjo biçikletë do të bëhet një legjendë, dhe një prototip për shokët e tjerë.