Grimcat filter për naftë - çfarë është ajo? Instalimin, t'i shtyer dhe zëvendësimin e filtrit grimcave

Në Evropë, motorëve me naftë janë ndër më të popullarizuara. Por në motorëve me naftë me djegie të brendshme, si dhe në benzinë, karburanti nuk është djegur plotësisht. Si pasojë, në shter gazit janë formuar të ndryshme toksike dhe substancë kancerogjene. Përveç kësaj, ata kanë edhe të zi, sepse hidrokarburet janë djegur jo të plotë. Në Evropë në 2000, si luftëtarë për mjedisin ka qenë zhvilluar një standard për nivelin e emisioneve të dëmshme në mjedis. Automakers, në mënyrë që produktet e tyre për këto standarde korrespondojnë, filloi për të instaluar një filtër grimcat në naftë. Çfarë është ajo dhe si funksionon, ju duhet të dini se ata që ngasin në diesels. Sot ne do të përpiqemi për t'iu përgjigjur të gjitha këto pyetje.

funksionet kryesore

Për të kuptuar më mirë përdorimin e këtyre pajisjeve, ju duhet për të prekur në temën e mbetjet e gazta. Ajo përmban një shumë të substancave shumë toksike dhe kancerogjene në shter automobilave. Kështu, monoksidi i karbonit, hidrokarburet padjegur, aldehidet, oksidet e squfurit, tetraethyl të ketë një ndikim shumë të dëmshëm në mjedis. Përveç kësaj, si një pjesë e gazrat e makinave me naftë, veçanërisht kamionë të rëndë, në sasi të madhe në blozë.

Në mënyrë për të reduktuar përqendrimin e këtij komponenti në hartimin e një makine moderne futur naftë grimcat filtër. Çfarë është kjo pjesë? Kjo është diçka si një katalizator në një motor benzinë.

Çfarë është elementi

Pra, kjo pajisje ka për qëllim për të neutralizuar blozë - produktit të prodhuar gjatë djegies së naftë. Ka dy lloje - një mbyllur (DPF) dhe të mbyllura me mundësinë e rigjenerimit (FAP).

Për të gjithë thjeshtësinë e saj, në fakt, këto pjesë auto për makinat e huaja kanë një pajisje mjaft të komplikuar. Pavarësisht versionit, filtri është një cilindër metalik. Në të janë tuba - input dhe output. Prodhimi është i lidhur në një sistem të shkarkimit pastrimit të gazit.

element primar filter - një matricë të veçantë e cila është bërë nga karabit silic. Ajo është mbyllur në një cilindër bërë nga metali. Struktura e kësaj matrice - rrjetë. Në lidhje me qelizat seksioni, atëherë ajo është shpesh një katror seksion kryq. Por qelizat më efikase duke pasur një formë tetëkëndësh.

Përveç kësaj, filtër për motor diesel ka një shumicë të sensorë në strukturën. Ky sensor fiksimin ndryshim presion, dhe sensor input dhe output temperatura.

Parimi i funksionimit

Madhësia e njërit prej grimcave të karbonit të zi është rreth 0.05 mikronë. Sipas përbërjes kimike të këtij produkti është askush tjetër përveç karbonit të përbashkët. Vonuar këto grimca me mjete konvencionale është shumë e vështirë për shkak të madhësisë së qelizave. Për të kapur karboni i zi, është e nevojshme që të përdorin parimin e difuzionit. Për të kuptuar se çfarë është një tipik filtër nafte grimcave në çfarë lloji të pajisjes, ju duhet të shikoni brenda tij.

Kështu, një filtër brenda një matricë qeramike. Kjo është një seri e tubave, ndërsa në skajet ngjitur mbyllura. Në kuadër të kësaj matrice gazrat që vijnë nga motori, megjithatë, kur gazrat të hyjnë në tub, pastaj të kalojnë thjesht nuk mund. Pastaj, nëpër muret e tubave, ata bien në hapësirën ngjitur hapur dhe pastaj mund të merrni nga matricës. Në procesin e përhapjes së edhe grimcave më të vogla të mbeten brenda filtrit, që do të thotë se ajo kryen detyrën e saj.

Ku është filtri naftë grimcat

Gjej ky artikull nuk do të jetë e vështirë. Filtri është instaluar shpesh në një sistem të shkarkimit të automjeteve. Për shkak të karakteristika të projektimit të sendit mund të gjenden në mes të shall dhe konvertim katalitik. Në disa raste, pajisja mund të kombinohet me katalizator dhe është e vendosur direkt pas shter shumëfishtë. Atje temperatura maksimale e gazit, dhe një filtër i tillë ka një shtresë katalitik.

teknikat operative

Të përdorin në mënyrë efektive filtrin naftë grimcat në naftë, çmimi është shumë i lartë (rreth 900 euro), është e nevojshme për të ruajtur makinën e duhur. Gjë është se në procesin e pastrimit të gazrat e qelizës dhe tub bllokuar me blozë. Kjo zvogëlon efikasitetin e motorit dizel.

Reduktuar xhiros filtër dhe rrit rezistencën e prodhimit të gazrat. Shumë prodhues për të zgjatur jetën e kësaj aksioneve deri pa nevojën për zëvendësimin e shpeshtë, aplikuar një algoritëm të veçantë të filtrit kur niveli i mbushur monitorohet. Nëse filtri është e plotë, në mënyrë që fuqia motorit është e humbur, të drejtuar rigjenerimin filtër.

Shkaqet e efikasitetit të reduktuar

Ka disa arsye pse filtra bllokuar. Arsyeja kryesore - cilësia e naftë. Kur mbushje të varfër-cilësisë së automjeteve karburantit një sasi të madhe të blozë - filtruar shpejt bëhet i bllokuar, e cila redukton jetën e baterisë.

Një arsye tjetër - mungesa e temperaturës. Kështu, blozë është djegur jo të plotë. Gjë është, se është një filtër nafte grimcave në naftë. Çfarë është ajo? Ajo jo vetëm që retards grimcë, por edhe mban temperaturën për djegien e tyre. Megjithatë, duhet thënë se kjo ndodh kur nxehtësia e gazrat është i lartë dhe jo më pak se 600 gradë Celsius. Në normat më të ulëta nuk do të djegur blozë.

Ndër arsyet për uljen e temperaturës gazit gjithashtu sekretojnë disa. Kjo modes ngarje, bllokimet e trafikut, procesi i dëmtuar me djegie të karburantit. Kështu, në temperaturën e sistemit nuk do të rritet kur shpejtësia është i ulët dhe lëvizje shoqërohet me ndalesa të shpeshta.

kontrolli shtetëror

Në mënyrë që të jetë në gjendje për të monitoruar gjendjen e sistemit, sistemi i shkarkimit të motorit dizel është e pajisur me pajisje test. Ai përfshin temperaturës dhe presionit sensorë. Këto elemente të japë sinjale të njësisë së kontrollit elektronik, dhe që përcakton një filtër apo mbushur ende. Kur një element është shumë e plotë, të fillojë procesin e pastrimit.

Si për të pastruar

Në mënyrë për të rivendosur efikasitetin e motorit mbushur me grimca filtër, vetëm përdorni disa teknika të thjeshta që do të ndihmojë të drejtuar vetë-pastrimin. Rigjenerim mund të jetë edhe pasiv dhe lloji aktive. Në çdo rast, procesi zhvillohet nga djegia e blozës dhe gypave lirimin dhe kanalet.

Për procesin e rigjenerimit mund të përdoret nga përmirësimi i gazit për ngrohje shter, aditivëve ose larë filtër grimcat. Aditivëve të ndihmojë për të ulur temperaturën në të cilën blozë do të digjen. Një larje me agjentë të veçantë për të ndihmuar të pastruar filtrin.

Metoda e rigjenerimit pasiv

pastrim i tillë mund të çojë direkt në automobilist. Në domosdoshmërinë e rigjenerimit do të raportojë treguesin përkatës. Të fillojë ky proces është i nevojshëm, nëse folësi ose ulur fuqinë e motorit.

Gjëja më e rëndësishme - për të siguruar për një rritje në temperaturë prej gazrat. Kjo është bërë duke ngiste një makinë me një ngarkesë të plotë. Mjaftueshme për të përzënë 30-40 km në filtër është pastruar plotësisht dhe të gjithë blozë djegur. Mundësia e dytë - përdorimi i aditivëve të veçantë të karburantit.

rigjenerim aktive

Ky regjim mund të jetë shkaktuar automatikisht nga ECU kontrollues. Për këtë elektronikë analizon të dhënat nga sensor temperatura dhe sensor presion. Ajo informon njësinë e kontrollit elektronik që filtri është i bllokuar dhe sensor në bazë të temperaturës. Nëse nuk është e mjaftueshme për të djegur krejtësisht e zezë, kompjuteri gjithashtu mund të injektuar karburantit gjatë prodhimit shter. Kjo do të lejojë për të djegur blozë në shter. Ai gjithashtu ju lejon për të ngritur temperaturën në nivelin e dëshiruar.

Nëse në shter traktin dhe ka pajisje të tjera të cilat gjithashtu rrit ngrohjen e shter gazit, ECU mund t'i përdorë ato.

larje

Kjo procedurë kërkon lëngshme të veçantë. Shumë e njëjta procedure si tërësi varet nga lloji automjeteve.

Kështu, filtri është hequr dhe vrimat mbyllë atë. Pastaj derdh në pastrim të lëngshme në mënyrë që të plotësoni të gjithë vëllimin e filtrit. Më tej, produkti duhet të lihet vetëm për dhjetë orë, me nga koha në kohë për të shkundur filtrin. Pas kësaj, pika është larë me ujë të ngrohtë dhe të montuar prapa në makinë. Ka disa lloje të lëngjeve dhe për njëri - një metodë e pastrimit. Ajo duhet të mbahet mend para kryerjes së këtyre procedurave.

Larja dhe pastrimi do të ndihmojnë për të zgjeruar elementin pune, sepse zëvendësimi i filtër grimcat - një propozim shumë të shtrenjta. Por herët a vonë, jeta ende për të ardhur. Është e rekomanduar për të ndryshuar filtra pas 180.000 kilometra.

Vishjani këtë dizajn ndikuar kryesisht kushtet e trafikut, cilësia e karburantit, si dhe stilin e vozitjes. Nëse makina është nënshtruar stresit të konsiderueshme, zëvendësimi i elementit mund të kërkohen para.

Pra, ne motive nga pse është kjo pjesë në një makinë. Diesel grimcat filter, si dhe pjesë të tjera auto për makinat e huaja, - një pjesë e rëndësishme e makinave moderne. Ky element përmirëson situatën ekologjike në botë dhe kjo është shëndeti i njerëzve. Mjedisi Quality - një shoqëri të shëndetshme dhe fëmijët të lumtur.