Gomat e dimrit. Shqyrtime

Në vjeshtë për shoferët që vijnë periudhë të keqe - ditës në shi apo dëborë, dhe ngricat e natës ndodhin dhe akull. Sigurisht, hipur dimrit ka veçantitë e veta. Pra, në qoftë se në verën e gabimeve të vogla në menaxhimin nuk janë aq kritike, dimri është i mbushur me probleme serioze. Rreth instalimit gomat e dimrit duhet të kujdeset paraprakisht. Ajo nuk ka dëm për të lexuar në lidhje me goma dimrit kritikat që lënë shoferët me përvojë. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë për të shmangur rradhë të gjata në gomë, por edhe të siguruar kundër çdo mot kuriozitete.

Sigurisht, përfitimet e gomave të dimrit, në krahasim me të verës dhe të gjitha-sezonit, për realitetet rrugore ruse janë të dukshme. Por në qoftë se gomat e verës në përbërjen kimike thjesht nuk është projektuar për të vepruar në temperatura nën +4 ° C, gomat e të gjitha-sezonit janë krijuar në një përpjekje për të kombinuar cilësitë më të mira të të dy llojeve të gomave. Por më të mirë, siç e dini, armiku i mirë. Shumë shpesh, në karakteristikat e tyre "vsesezonka" jo si për dimra të ashpër ruse. Pra, këto goma nuk duhet të përdoret në temperatura të ulëta se -7 ° C, veçanërisht në qoftë se ju jeni pronari i makinës, nuk ka para-wheel drive. Sipas të gjithë ekspertët, është më mirë për të blerë dy grupe të gomave për stinët e ndryshme.

Një tjetër gjë është se si për të zgjedhur gomat e duhura dimër: komente, konsultime në një dyqan auto pjesë - e gjithë kjo do t'ju ndihmojë të përcaktojë zgjidhjen më të mirë. Pra, gomat e dimrit mund të studded dhe studless. Kjo e fundit është përmendur shpesh si fërkimit. Shumë varet nga rajoni dhe klima që mbizotëron në të.

Përveç që ka studs në ecurit e gomave të dimrit klasifikuar: skandinave apo evropiane. Nëse keni lexuar në lidhje me kritikat evropiane gomave të dimrit, pasi bëhet e qartë se këto goma janë më të fokusuar në karakteristikat klimatike të Evropës Qendrore. Këto goma, natyrisht, nuk është i nënshtruar oshipovka. përdorimi i tyre për prodhimin e një gome mjaft të butë, i cili karakterizohet nga një rrjet të zhvilluar të grooves kullimit.

goma dimrit nordike, të cilat gjithashtu komente thonë shumë, duken më "dhëmbët". Ato dallohen nga model të veçantë të shkelë në formën e rhombi ose shashechek me grooves gjerë kullimit dhe tehe të mprehta. Për shkak të një formë të tillë të një këmbë mbi forcat punching kore dëborë dhe një kore të vogël të akullit. Materiali i përdorur për prodhimin e këtyre gomave, ajo është përshtatur më mirë për acar, kështu që kjo lloj "obuvki dimrit" për tuaj katër-rrotë tjetër më i preferuar.

Nëse sezonin e dimrit ju më keni për të udhëtuar në rrugë akullt, është e nevojshme jo vetëm për të blerë gomat e dimrit. komente të konsumit tregojnë se këto kushte duhet të zgjidhen studded. Ata janë të rekomanduara edhe për ata që jetojnë në afërsi të bregut të detit, ku rrugët e dimrit janë të mbuluar shpesh nga një kore mbresëlënëse akull. Në një sipërfaqe të tillë të rrëshqitshme spikes avantazhe të dukshme. Ata kanë një të shkurtër distancat e frenimit, më të shpejtë dhe të sigurojnë përshpejtim më të besueshme dhe cornering. Gomat Shqyrtime dimrit të këtij lloji tregon se të metat konsistojnë vetëm në një të konsiderueshme nivelin e zhurmës dhe çmime më të larta.

Nëse nën rrota tuaj dimrit vazhdimisht borë lirshme, spikes do të jetë i kotë, për më tepër, ata do të tregojnë karakteristikat e varfër bashkim për shkak të zonës së reduktuar të sipërfaqes kontaktit. Në këtë situatë është e këshillueshme për të blerë një të gomave studless dimrit.

Në një ngarje të vazhdueshme në rrugët me dëborë mbuluar të gjitha varet nga "ngjeshjeje" bora. Pra, në qoftë se ajo është e pastër dhe të shtrënguar, është më mirë që të zgjedhin për të ferrave do të përmirësojë stabilitetin dhe pėrshkueshmėrisė e makinave. Nëse bora është vazhdimisht i butë, ju mund të merrni goma fërkime.