GAZ-69A: specifikimet, photos

Shumica e rrugëve në Bashkimin Sovjetik, sidomos ato jashtë qytetit, ka lënë gjithmonë shumë për të dëshiruar. Kjo është veçanërisht e ndjerë fort në vitet e pas luftës, kur shteti e nevojshme për të rivendosur bujqësinë dhe infrastrukturën. makina e vendit janë të nevojshme, të aftë për të lëvizur mbi terrenit të ashpër dhe jashtë rrugës kushte pa vështirësi. Prandaj, në vitin 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, i cili ishte projektuesi të çojë në Automobile bimëve të Gorky, ka filluar punën në një SUV të re.

"Labourer" Lindja e

Mostra e parë e makinave që punëtorët e fabrikës e quajnë "punëtor", zyrtari shënuar GAZ-69 off linjë prodhimi në vitin 1947. Në vitin 1948 bimore është mbledhur një tjetër 3 makina. Ndërsa këtë normë të shfaqjes së makinës, nga dizajni në prototypes e para, u konsiderua fenomenale. Por ajo që ishte shpjegimi. Fakti që të gatshme komponentëve dhe mekanizma janë përdorur në ndërtimin e saj, janë përdorur me sukses në makina, prodhuar në masë.

Për shembull, një motor vëllimi i të cilit ishte 2.1 litra, ka marrë "gjashtëdhjetë e nëntë" nga afër gazi-M-20 ( "fitojë"). përfunduar e tij të vogël, duke rezultuar në rritjen e kapacitetit deri në 55 litra. a.

Transmetimi i SUV të ri ka qenë gjithashtu huazuar nga "Victory".

Një risi në makinë ishte pamja e pajisjes, duke siguruar nxehet. Kabinë ka një ngrohës, dhe xhami është dhënë për defekt ajrit të ngrohtë. Të gjitha këto risi të lejojë për të vepruar GAZ-69 në të gjitha stinët dhe të gjitha weathers.

Shfaqja e GAZ-69a

Testet e para nën mbikëqyrjen e Komisionit Shtetëror u mbajtën në shtator 1951. Në të njëjtën mostër parë Gas-69a, ajo u mbledhur, e cila ka pasur një ndryshim të dukshëm nga konvencionale "gjashtëdhjetë nëntë". Mbi të gjitha, ata e prekën trupin makinë.

Në GAZ-69 kishin dy porta. Përpara dy vendeve u. Behind janë ngritur tre grupe për transportin e gjashtë njerëzve. Të tilla një marrëveshje organ asket për shkak të faktit se kjo makinë është projektuar kryesisht për ushtrinë. Prandaj lehtësi sakrifikuar praktike.

GAZ-69A kishte një qëllim më të gjerë, ajo do të përdoret për nevojat e ekonomisë kombëtare. Sepse të dy më shumë dyert ekzistuese janë shtuar, dhe stola druri zëvendësoi divan, të cilat mund të përshtaten tre persona. Përveç se trupi GAZ-69A ka marrë elemente të reja, ndryshimet ishin edhe sistemin e karburantit. Në "gjashtëdhjetë e nëntë" Ka pasur dy tanke e karburantit me vëllime të ndryshme: një 47, një tjetër 28 litra. GAZ-69A, ata u zëvendësuan nga një vëllim tank prej 60 litra.

Pėrshkueshmėrisė - kartë atu

Megjithatë, shtoi komoditet e nuk është bërë nga GAZ-69a makinë të qytetit të rehatshme. Ajo ende mbetet një punëtor të rënda të vështirë me nuk frills. Xhiroja e saj dhe thjeshtësia mund të bëhet pikë referimi për ndonjë botë jashtë rrugës së asaj kohe.

Ajo është e të qenët i qartë i përsosur "69" i familjes është bërë shenjë dalluese e tyre. SWB, pesha të lehta, të gjithë-wheel sistem drive, pastrimin e shkëlqyer terren nën urat e makinave u lejohet SUV nuk ka frikë e pengesave të vështira rrugore.

Këto cilësi e makinave, si dhe me kosto të ulët makinë e siguruar kërkesa e saj jo vetëm në BRSS, por edhe jashtë vendit. Rreth 50 vende të huaja blerë Sovjetik SUV për nevojat e tyre.

pajisje SUV

Pavarësisht nga fakti se pjesa e brendshme e makinave GAZ-69a është mjaft e gjerë, të ulen në të nuk ishte shumë i përshtatshëm për shkak të dyerve të ngushta.

Frills rehati në kabinën dhe ju nuk do të gjeni. Të gjitha nevojat zhveshur.

Paneli i përparmë GAZ-69A (foto lart) përmban një minimum të pajisjeve:

• shpejtësimatës;
• Index, i cili informon shoferin në lidhje me sasinë e karburantit të mbetur në tank;
• ammeter tregon nivelin e ngarkuar baterinë.

Ngrohje për dimër dhe ballik dielli për verë - kjo është e gjitha lehtësitë e ofruara nga prodhuesi për operacion të rehatshme.

Kapaku trungu u varet. Në qoftë se ajo është në pozicion të hapur, ajo shtrihet në katin e bagazhit dhe e bëri të mundur për të kryer ngarkesave të tepërt.

Lëkurë karrige veshur me susta ishin edhe dhe të butë, por rruga e rrëshqitshme dhe me gunga për t'u ulur mbi to ishte e vështirë. GAZ-69A kishte një dizajn pezullim pranverë, e cila është arsyeja pse makina buron mbi gropat, dhe me të gjithë ata që ishin në kabinën. Në fakt, për një të hedhur të tillë makinë me nofkën "dhi".

Pastrimi xham nga ndotesve jashtë kryer trapez fshirëse e cila ishte vendosur në krye të qelqit.

Për të mbrojtur pasagjerëve nga kopertinën e motit me kusht që përfaqëson anim nga një material i dendur ngjeshur (fletë). Anim GAS-69A është tërhequr mbi trupin dhe kornizë metalike me anë të menteshave "ngjitur", në buzë të veshjes (EYELETS), të fiksuar në mënyrë të vendosur në bazën.

transmetim

njësi të energjisë 69A-gaz dhe dy të urës që të sigurohet në strukturën frame. Kornizë kishte një formë drejtkëndëshe mbyllur me gjashtë përforcime tërthor.

Të dy automjetet ishin ura kryesor. Qendra diferencial në hartimin nuk është dhënë.

Siç u përmend më lart, motori SUV instaluar në një automjet "fitore" dhe kishte shënuar GAS-20. vëllimi i saj ishte pak më shumë se dy litra dhe 55 litra kapacitetit. a. I punuar njësi katër cilindra për oktan benzinës ulet me (A-66).

transmision manual, montuar në GAZ-69a, kishte tre faza Shift për përpara dhe një për të kundërt.

Timon hidraulik në projektimin e makinës nuk ishte parashikuar, por, në fakt, nevoja për të nuk ka qenë i veçantë, timon u kthye, edhe kur automjeti effortlessly.

Karakteristikat teknike

Specifikimet GAZ-69a kishte si vijon:

• dimensionet e përgjithshme të makinë (dhënë gomuar) Z m qenë 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (gjatësi, gjerësi, lartësia, respektivisht);
• interwheel shteg - 1 m 44 cm;
• larg nga rrugë të ure - 21 cm;
• konsumi pohoi karburantit - 14 litra në 100 km, norma aktuale e rrjedhjes varion nga 16 deri në 20 litra, në varësi të ngarkesës;
• Jetë e mundur shpejtësia maksimale - 90 km / h;
• Pesha e automjeteve pa pajisje është 1415 kg, 1535 kg - pesha pa ngarkesë automjeteve.

artizanët kontributin e dhënë në dizajn modern automjeteve

Përkundër faktit se GAZ-69a për herë të fundit off line kuvendit në vitin 1973, ai ende vjen në të gjithë në rrugë ruse. Megjithatë, për të parë atë në formën në të cilën ajo doli nga porta, por e vështirë për të mbjellë. dashuruar rras e makinave cilësisë së mirë të bërë paraqitja e tyre në shënimet moderne është shumë e lartë. GAS-Tuning 69A nuk është i kufizuar vetëm ndryshon pamjen e automjetit. Ndryshon veshje e saj drejtimin dhe madje edhe motorin.

Përmirësimet shasi SUV

Që GAZ-69A është një SUV, pronarët e kësaj makine të rralla në vendin e parë duke u përpjekur për të përmirësuar kryqin e tij tashmë të mirë.

Për ta bërë këtë, të bëjë heqjen e makinave. Dhe ai kryhet jo vetëm në një trup, kur ajo është ngritur mbi kornizë, duke përdorur ndarësit të veçanta, por edhe në pezullimin kur pastrimin e një SUV rritet.

Heqjen e trupit është bërë me një qëllim - të ketë një mundësi për të instaluar në GAZ-69a rrota diametër më të madh.

Akordim pamjen e SUV sovjetike

Për të bërë "dhi" pamje më tërheqëse, dhe së bashku me përmirësimin e cilësisë së saj, ajo vendos parakolp fuqia rritur forcën. Dizajni Car është plotësuar me një çikrik, prania e të cilit nganjëherë ndihmon për të pakalueshme rrugët.

Hundë shter tub instaluar mbi nivelin e trupit makinë. makina Përmirësimi pragjet. Gomat standarde janë zëvendësuar spektakolare goma baltë. Instaluar rrota krom.

motor tuning

Të gjitha të mësipërme kërkon një enhancements makinë rrisë kapacitetin e saj, kështu që pronarët janë duke u përpjekur për të zëvendësuar motorin GAZ-69a me njësitë më moderne. Për më tepër, nën kapuç montuar jo vetëm modele të brendshme të tilla si ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Vollga") ose UMP uazovsky 417 ose 421. Megjithatë, UMP dhe prodhuesit gjermanë të motorëve "BMW" - M10 ose M40.

Tuning çdo makinë - ajo është e shtrenjtë, dhe automjeteve tuning shërbimeve, veçanërisht të rralla, do të derdh pronari i saj në një shumë të rrumbullakët. Shpesh, paratë e shpenzuara vetëm në disqe, ju mund të blej një makinë. Por nëse ju nuk i kushtoj vëmendje për anën financiare, tuning bën makinë nuk është vetëm e bukur dhe unike, duke detyruar kalimtarët nga të kthehet rreth pas saj, por edhe më të besueshme në operacion.