"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): përshkrimi, specifikimet, komente

Në fund të 1993 Korean kompania Daewoo ka reflektuar në krijimin e një modeli tërësisht të ri në mesin e masës dhe koston e automjeteve. Fjalë për fjalë Modelet e para 150 e testit u liruan dy vjet më vonë, dhe në vitin 1997, "Daewoo Lanos" u prezantua në një popullor Motor Evropian Shfaq në Gjenevë. Në të njëjtin vit ai filloi prodhimin e plotë të këtyre makinave. Koreans nga detyrë Daewoo ishte për të krijuar një makinë më të rehatshme dhe moderne në bazë të Nexia ekzistuese, si dhe konkurrentë me guxim drejtuar Toyota mashkull skifteri, Opel Astra dhe Volkswagen Golf.

Puna në makinë

Të zhvillojnë modele "Lanos" Koreans shpenzuar më shumë se $ 400 milion - shuma në ato ditë shumë mirë. Projektimi i ekspertëve makinave zhvilluara të studio Ital Dizajn, kreu i cili ishte i njohur italian Giorgetto Giugiaro. Kjo është versioni i tyre i fitoi në konkursin e 4 pikëpamjet e mundshme të jashtme të modelit për shkak të faktit që ishte shumë e guximshme dhe e pazakontë. Shumë e njëjtë "Lanos", foto të cilat ju mund të shihni në artikull - rezultat i qendrës jo vetëm kërkimore e Daewoo, por edhe shumë kompani gjigante evropiane në industrinë e automobilave (Delco, Porshe, GM POWERTRAIN, dhe të tjerët.). Puna në krijimin dhe zhvillimin e modelit Lanos përfshin dhjetra e testeve dhe gjykimet në pjesë të ndryshme të botës. Në Mbretërinë e Bashkuar, e re "Korean" AS një koncept është testuar për sigurinë, stabilitetin dhe besueshmërinë e me shpejtësi të lartë dhe të revs. Ka qenë gjithashtu testuar sistemin e frenave. Rusia, Kanadaja dhe Suedia janë bërë një terren testimi për testet Lanos në temperatura të ulëta dhe testimi temperaturë të lartë u zhvillua në SHBA, Itali dhe Spanjë.

botim

Nga viti 1997 deri në vitin 2002, ky model mund të gjenden në çdo tregun e automobilave, pavarësisht nga vendi. Këto kopje, të cilat janë mbledhur në Vietnam dhe, përkatësisht, në Kore, fillimisht doli në shitje në vendet aziatike. Pasi ka pasur një nevojë për blerjet zgjerimit, autorizim zyrtar për të ndërtuar të marra Polonia, Ukraina dhe Rusia. Ndër vijnë poshtë vijës në vendet e fundit të përmendura ishin edhe ato makina që eksportohen në Amerikë veri dhe perëndim të Evropës, dhe në Australi. Kur prodhimi pushuar, numri i tregjeve ka rënë ndjeshëm, për herë të parë në Rusi, pastaj në Kore dhe pastaj në Poloni.

Për nevoja të brendshme makina Ukraina vijnë me uzinën Zaporozhye, e cila eksporton artikuj në disa vende evropiane dhe aziatike; Egjipti merr pjesë këmbimi në Afrikë për të bërë makina për klientët e tyre.

prodhim për masa

Prodhuar "Daewoo Lanos", karakteristikat e të cilave kemi gëzuar shumicën e konsumatorëve, siç u përmend më lart, i pari në Kore, pastaj emigroi në prodhimin në Evropë. Për shembull, në Poloni kuvendi i tij është kryer deri në vitin 2008. Që nga bashkimi me Daewoo shqetësim General Motors që nga viti 2002 Lanos filluan të shesin nën markë Chevrolet. Pra, që nga viti 2004, në uzinën Zaporozhye në Ukrainë shpalosi modelin masë të prodhimit - deri në 90 mijë kopje në vit devijuan nga aty e gjithë bota. Që nga viti 2008, makina hyri në tregje të ndryshme sipas markave Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

trup

Për të gjitha modelet nga linja e prodhimit të "Daewoo Lanos" ishte 2 trup, të quajtur T100 dhe T150. Kontrasti i tyre më i spikatur - updated optikë pjesën e pasme të brezit të ri. Më të popullarizuara në mesin e Lanos modelit sedan bë një organ, të paktën ju mund të gjeni pese dhe tre-dyer hatchbacks. Para vitit 2002, ajo prodhoi partitë e vogla Lanos në pjesën e prapme të një të konvertueshme. Këto modele janë shtuar në fjalën titull Cabrio. Përmbushur "Daewoo Lanos" si cabriolet në Rusi është praktikisht e pamundur, shumica prej tyre shkoi në treg në Evropën Jugore. Në ndërmarrje ukrainas ZAZ prodhuar edhe një kamioncina të vetme komerciale Lanos, por këto makina janë tani - një gjë e rrallë e vërtetë.

motor

Automjeteve motorët e saj të historisë furnizohet me 4 vëllim nga 1.3 deri në 1.6 litra, duke i dhënë aftësinë e nga 75 në 106 kuaj-fuqi. Më shpesh instaluar makinë 1,5 SOHC, zhvillimi i cila u ndoq nga ekspertë nga shqetësimi gjermane Porshe. një motor i tillë i jep 86 litra. sec., duke i lejuar për të marr shpejtësinë e 100 km / h në 12.5 sekonda. Maksimale që mund të nxjerrë makinën me njësi të energjisë nuk është më shumë se 172 km / h.

Motorët më të dobët me vëllime të 1.3 dhe 1.4 litra ishin 75 dhe 77 litra. a. respektivisht. Këto rregullime nuk janë të dallohen nga fuqi të lartë, të shpërndara "Lanos" (foto më poshtë) për qindra të paktën 15 sekonda. Në këtë rast ata u huazuar krejtësisht nga "Tavria". Një fakt interesant se motori 1.3 litërsh fillimisht prodhuar si një injeksion dhe carburetor.

Në përgjithësi, të gjithë motorët janë mjaft të besueshme dhe me kujdesin e duhur, pa ndonjë problem mposhti damkën e 300 mijë kilometra pa riparime të mëdha. Të tre njësitë e përshkruara më sipër janë të pajisura me kokë cilindër 8-valvula. Motori i 1.6 litra (106 l. C.) me 16 valvola dhe strukturalisht të ndryshme nga bimët e tjera të energjisë në këmbë në "Daewoo Lanos", lloji i kohës në të cilën asnjë rregullim fazë.

Në anën e shpenzimeve, për të njëjtën prodhuesit motor 1.5-litërsh ketë 6.7 litra në njëqind. Për fat të keq, për të arritur një tregues i tillë nuk është e mundur edhe pse një pronar Lanos - konsumi mesatar i autostradës / qytet prej 8 dhe 10 litra. Prandaj, ky aspekt mund t'i atribuohet të metat e makinës.

Car Lanos: çmimi

Çmimi për modelin Daewoo Lanos në Rusi, pavarësisht markës, sipas të cilave është lëshuar (ZAZ, Chevrolet), filloi me një shenjë të 254 mijë. Rubla, dhe kurrë tejkaluar 400 mijë.

transmetim

Nga dita e parë të lirimit Daewoo Lanos ishte e pajisur me pesë shpejtësi transmetimet manual. Kjo "lanosovskaya" transmetimit u bë i famshëm për besueshmërinë e tyre dhe shumë rrallë shkaktojnë pronarët telashe. Disa shoferët thonë se tyre transmetimit makina manual me një ndryshim të rregullt të naftës ushqyer më shumë se 300 mijë kilometra, nuk kërkojnë ndryshim edhe një rezervë. "Lanos Daewoo", ka hyrë në tregun ukrainas në dhjetor 2011. Kopje të ketë një transmetimin automatike. Sa për mekanikë, në kërkesa të vogla automatike. Kjo kuti mbështet të gjitha funksionet e nevojshme: motor frenim, downshifts dhe madje edhe mënyrën sportive.

Deklaruar nga prodhuesi në pastrimin e Daewoo Lanos është 150 mm, e cila është, sinqerisht, jo figura më e mirë në klasë. Instalimi i crankcase mbrojtjes dhe CPR ishte domosdoshmëria e parë kur blerjen e makinave. Riding rrugën e lehtë apo papastërtitë - një vend i dobët Daewoo Lanos modele në seri.

rezultat

Në përfundim, pasi analizoi një numër të testeve dhe tiparet e revista automobilave dhe pronarët, mund të themi se avantazhet e modelit Lanos (komente konfirmojnë faktet) duhet të përfshijë punën e mirë e pezullimit dhe besueshmërinë e saj, me kosto të ulët të makinave, më të mirë raportin çmim-cilësi. Disavantazhet - konsumi i lartë i karburantit në qytet, një pastrimin e vogël dhe një sallon të vogël, e cila është veçanërisht e afërt për pasagjerët në ndenjësen e pasme. Daewoo Lanos takon segmentin e buxhetit, ku secila përfaqësuese mund të dallojë vendosur të mirat dhe të këqijat. Ajo që është më e rëndësishme - ky model, ndryshe nga anëtarë të tjerë të kësaj klase, ka një histori të pasur dhe shumë popullaritet.