Çfarë është një "njeri që rri kot"? Përshkrimi dhe funksioni i Rusisë së re UAV

Pyesin "çfarë është njeri që rri kot?", Shumë pothuajse me siguri e di përgjigjen. Këto pajisje janë të njohur edhe si drones dhe janë përhapur vetëm kohët e fundit. Por ende me vlerë për t'u marrë parasysh ato në detaje.

Çfarë është njeri që rri kot?

Nëse teknika është pothuajse gjithmonë e mundur për të riparuar ose zëvendësuar shumë të aftë dhe shumë të specializuara burimeve njerëzore trudnovospolnimy. Kjo është arsyeja pse njerëzimi është kaq i industrisë zell shkon përpara, rezultatet e të cilave në të ardhmen mund të bëjnë njerëzit të punojnë në mënyrë më të sigurt. Një shembull është robots, njëra prej të cilave ishte ide e pajisje të veçantë multifunksionale. Pra, çfarë është njeri që rri kot? i njohur zakonisht si pilot avioni është i kontrolluar nga distanca, por ka një kuptim më të gjerë të termit. Drones nuk është e detyruar të fluturojë, por karakteristikë e tyre e përbashkët është të përqëndrohet në zbatimin e detyrave të caktuara, pa ndihmën e njeriut apo me ndërhyrjen e saj minimale. Nuk është e habitshme, UAV është fillimisht përdoret vetëm nga ushtria.

Historia e shfaqjes dhe zhvillimit

Autori i idesë së pajisjeve të menaxhuara nga distanca u bë, jo çuditërisht, Nikola Tesla. Në vitin 1899, u tregoi atyre ndërtuar për të operuar anije. idetë e tij vazhdoi edhe në vitin 1910, një amerikan i ri, Charles Kettering, synon të zhvillojë një avion që do të kryejnë punën me ndihmën e lëvizjes. Për fat të keq, mund të themi se ai dështoi.

Besohet se UAV i parë është zhvilluar në Britani të Madhe për qëllime ushtarake në vitin 1933. Për këtë është përdorur restauruar biplan, megjithatë, nga tre pajisjet është vetëm një fluturim përfunduar me sukses. Në të ardhmen, makinë përmirësuar gradualisht, ka pasur mënyra të reja për menaxhimin dhe kontrollin e tyre. Hulumtim dhe zhvillim aktiviteti vazhdoi gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe pas saj. Pak a shumë rezultate të suksesshme mund të quhet paraqitja e "V1" e famshme dhe "V2". Zhvillime të ngjashme u zhvillua në BRSS.

Përveç qëllime thjesht ushtarake, UAVs janë përdorur edhe për të trajnuar ushtarët e ardhshëm. Por gara armëve nuk qëndrojnë ende, dhe fuqitë e mëdha kanë vazhduar për të zhvilluar një armë që mund të frenojnë armikun. Në disa pika, edhe Bashkimi Sovjetik është bërë një lider në drejtim të prodhimit të UAVs. Por pastaj Shtetet e Bashkuara nxorrën përpara, sepse lufta me Vietnam humbur avionin e saj ishin shumë të mëdha - drones erdhi në shpëtim.

Pavarësisht ushtarak "natyrën" e tij fillestare, UAV është gjetur dhe qëllimin e saj civile. Në cilësinë e tij të ri, ata patën të shkurtra dhe të përditshme emrit - drones, e cila u bë edhe më e përhapur se shkurtesa. Nga rruga, ajo është e lidhur direkt me aktivitetet e tyre, sepse në gjuhën angleze njeri që rri kot - "Bumblebee" ose folje "lëvizje". Rikualifikimi gjithashtu i dha një shtysë shtesë për zhvillimin e tyre, për shkak se drones radio civile kanë shumë mundësi. Por, për çdo destinacion ka nevojë për karakteristikat e veta, në mënyrë që robotët ende jo në vend. Pra, me sa duket, çështja e asaj që droni largua. Cilat janë ato?

llojet

Si rregull, drones ndryshojnë në madhësi dhe karakteristikat e kontrollit. Ka 4 kategori sipas kriterit të parë:

1. Micro. Devices e këtij grupi peshojnë deri në 10 kilogram. Ata janë të aftë për fluturim të vazhdueshëm për një orë në një lartësi prej 1 kilometër.
2. Mini. 10-50 kg, lartësia kufizim - 3-5 kilometra, kohëzgjatja e fluturimit - deri në disa orë. pajisje të lehta në këtë kategori mund të zbatohen edhe për civil, atëherë - nuk ka.
3. Mesatare. Masa e deri në 1 ton, kohëzgjatja e fluturimit - 10-12 orë, maksimale lartësia - 9-10 kilometra.
4. Rëndë. Deri në ditën në fluturim në një lartësi prej 20 kilometrash.

mund të dallohen në specifikat e funksionimit të tyre janë si më poshtë:

• unguided;
• automatik;
• telekomandë.

pajisje tipike

Dizajni Standard UAV ofron një marrës navigacion satelitor, si dhe një xhiroskop dhe Accelerometer. Përveç kësaj, pajisja është i detyruar të ketë një modul programueshëm. Për të shkruar algoritme punë duke përdorur gjuhë të nivelit të lartë: C, C ++, MODULA-2, Oberon SA apo Ada95.

Nëse, megjithatë, ju duhet gjithashtu të ruani dhe për të dërguar disa informacione për operatorin, struktura përfshin një modul memorie , dhe një transmetues. Çdo pajisje të tjera është shtuar, në varësi të përdorimit. Në drones kontrolluara janë gjithashtu në dispozicion të pranuesit komandën dhe transmetues të të dhënave telemetrisë.

takim

Qëllimet për të cilat mund të përdoret nga një njeri që rri kot fluturues, një grup i madh. Përveç nga ushtria përmendur tashmë, ata janë të angazhuar në fotografi ajrore, të monitorimit të sigurisë. Industries, kanë në arsenalin e tyre të pajisjeve të tilla, një numër i madh: .. Bujqësi, Peshkim, mbrojtja e pyjeve, mapping, energjia, gjeologji, ndërtim, media, etj Tashmë, zhvilluesit janë në kërkim të mënyrave se si për të siguruar me ndihmën e dorëzimit pa pilot e mallrave të ndryshme, për të krijuar të besueshme komunikimi me zonat e largëta dhe kështu të reduktojë shpenzimet e karburantit dhe mbrojtjen e mjedisit. Me pak fjalë, problemet në prodhuesi shumë e shumë si kërkesa për disa nga funksionet tashmë atje, dhe në përgjigje të sugjerimeve ende. Pra, potenciali është i madh.

fotografi

Ne duhet të themi një hobi të ri që ka lindur për shkak të përhapjen e gjerë të UAV. Ajo është rreth duke marrë fotografitë e këndvështrime, të cilat përdoren për të arritur ishte tepër e vështirë. Flying njeri që rri kot me një kamera miniaturë ju lejon të marrin një vështrim në pamjet e njohur nga një pikë krejtësisht të ndryshme të shikoni dhe të shohim ato në një mënyrë të re. Dhe stafi më i suksesshëm marrin pjesë rregullisht në gara të veçanta nën patronazhin e revistës me ndikim, për shembull, National saj gjeografike.

multicopter

Ka një kategori e avionit, të cilat janë konsideruar shpesh veçmas për shkak të dallimeve në strukturën. Në fakt, drone quadrocopter jo aq e ndryshme nga UAVs zakonshëm, ai vetëm ka një numër më të madh të sistemeve të vidhos - në këtë rast katër. Është kjo strukturë të bëhet më popullor në mesin drones civile. Megjithatë, një shqetësim i madh ishte siguria e fluturimeve të tyre, pasi shkarkimin e papritur e baterisë nga një lartësi prej 0,5-1 kilometër, madje edhe mjaft pajisje të lehta mund të shkaktojë dëmtim të njerëzve, kështu që është e rekomanduar, jo vetëm për të kaluar kurse të veçanta për kontrollin UAV, por edhe në përputhje me rregulla të veçanta.

shembuj interesante UAVs

Në mesin e pajisje me aplikacione të dobishme praktike, nuk është një vend i lodra dhe argëtim. Kështu, disa vjet më parë, një prodhues i madh prezantoi Parrot telekomanduar njeri që rri kot, duke vepruar si një orë me zile besueshëm. Pasi ka ardhur koha e zgjimit, ai iku ose fluturojnë larg nga të presë, dhe kthyer atë vetëm ju mund të kapur atë, e cila në masë të madhe e ndërlikon detyrën përsëri në gjumë. Në mënyrë që një pajisje e tillë mund të jetë jo vetëm e dobishme, por edhe i këndshëm, duke kërkuar në atë dashuroj mjaftueshme.

Një artist holandez, për shembull, doli me idenë për të paguar homazh për mace e tij, i cili vdiq nën rrotat e makinave, duke e bërë quadrocopter origjinale. Lindi kafshëve gjatë jetës së emrit në nder të një prej vëllezërve Wright, dhe pas vdekjes së tij vida Scarecrow u bashkangjitur, dhe e gjithë struktura është prezantuar për publikun në një ekspozitë të artit modern në vitin 2012. Reagimi ka qenë i përzier, por publiciteti ngjarja gjeneruar gjerë. Dhe në qoftë se ky njeri që rri kot quadrocopter një mace - ndoshta nuk është ide e mirë, ka gjithmonë mundësi për të dalë me diçka të tyren.

disponueshmëri

Kufizime në shitjen e modeleve civile nuk ekzistojnë, edhe pse blerja luftuar njeri që rri kot, natyrisht, jo aq e lehtë që të ketë sukses, kështu që ata që duan të marrin fotografi dhe video nga një lartësi, zogjtë njohur, të shikojnë situatën e trafikut, ose përdorin disa funksione të tjera të këtyre pajisjeve, mund të ushtrojë atë lirisht. Disa entuziastë preferojnë të bëjnë duart e tyre, veçanërisht në qoftë se ju keni njohuri e duhur. Për të ndërtuar një njeri që rri kot fluturues me një aparat fotografik - nuk është një detyrë kaq të vështirë për mjeshtrit, në rastin ekstrem ajo është gjithmonë në dispozicion, të mirë, çmimet janë modeli mjaft demokratike - kostoja mesatare është rreth 300 $. Nuk janë mostrat më të lirë që mund të vërtetë të përshtaten në dorën e njeriut.

kundërshtarët

Pavarësisht nga fakti se kategoria pajisja "UAV / drone" është bërë e përhapur kohët e fundit, ajo ka marrë një shumë të njerëzve të cilët fushatës për kufizimin apo edhe një ndalim të këtyre pajisjeve. Ata argumentojnë qëndrimin e tyre se UAV, përmbytur qytetin, jo vetëm të krijojë zhurmë shtesë, por edhe mund të prodhojë fotot dhe video përmes dritareve të ndërtesave, duke pushtuar privacy. Ndërsa kundërshtarët janë treguar pakënaqësinë kryesisht në SHBA, por flasim serioz në lidhje me ligjet që rregullojnë veprimtarinë e avionëve të telekomanduar nuk është kryer. Megjithatë, kërkesa krijon furnizimit - disa prodhues tashmë janë shitur pajisje që përcaktojnë disponueshmërinë e avionëve brenda një rreze të caktuar. Pajisja sensor dallohet nga zogjtë e natyrës së lëvizjes dhe lëshon një tingull të veçantë, mirë, si të merren me "mysafir" i paftuar, ai vendos që të ketë mjeshtër vetë.

prodhuesit

Nëse ne flasim për kategorinë e "njeri që rri kot luftarake", lider botëror në këtë fushë, pa dyshim, do të jetë Izrael. Ai, sigurisht, është një eksportues kryesor, duke u renditur, sipas disa vlerësimeve, rreth 40% të tregut ndërkombëtar. Vendet me një pjesë të madhe të kompleksit ushtarak industrial, të tilla si SHBA dhe Rusia, përfundoi me kontratat e agjencisë izraelite për zhvillimin e përbashkët të pajisjeve.

Një tjetër lojtar i madh në treg është Irani. Sipas ekspertëve, zhvillimi i fundit i prodhuesit vendor janë plotësisht të aftë për të konkurruar me produktet izraelite. Një numër i mjaftueshëm i modeleve për qëllime të ndryshme, dhe krenohet me ushtrinë Argjentinës.

perspektivat e zhvillimit

drones luftarake e ardhmja nuk është në dyshim - në çdo rast ato do të përdoren. Sa për pajisjet civile, perspektivat janë edhe më kurioz. Sipas informatave në dispozicion të publikut të hartuar nga institucionet e BE-së, në vitin 2020, kërkesa e konsumit për UAVs do të shpërndahen nga industria si vijon: 45% do të vijnë nga agjencitë shtetërore, 25% - një zjarrfikës, 13% - bujqësi dhe pylltari, 10% e merr energjinë, 6% - një rishikim sipërfaqja e tokës, dhe pjesa e mbetur 1% - të komunikimit dhe transmetimit.

Megjithatë, tani shumë zyra të projektimit të mendojnë rreth asaj se si drones mund të organizohet ofrimit. Ajo duhet të jetë e mjaftueshme për të zgjidhur një numër të madh problemesh: problemin me kapacitet të mjaftueshëm dhe jetën e baterisë deri në çështjen e dispozicion miqësore me mjedisin. Por në përgjithësi, kjo zonë e robotikës është më shumë se premtuese.

në Rusi

Në Rusi, zhvillimi i kohët e vjetra sovjetike ishin të ligjshme për një arsye apo një tjetër kanë qenë të humbur, kështu që në fakt industria kishte për të mësuar nga e para. Në vitin 2009 ai u dha një kontratë me kompaninë izraelite për blerjen e UAV, por më vonë u vendos për të zhvilluar drones tyre Rusisë. Për këtë qëllim Ministria e Mbrojtjes ka ndarë 5 miliardë rubla, por investimi nuk ka dhënë rezultatin e dëshiruar - pajisja thjesht nuk qëndrojnë programin provë.

Në vitin 2010, "Transas" kompania fitoi tenderin për R & D të UAVs, veçanërisht pasi ajo tashmë kishte përvojë të zhvillimeve të tilla. ngjarjet e mëtejshme në lidhje me suksesin e zhvillimit - në një shkallë të caktuar informatat e ndjeshme. Në vitin 2012, ajo u bë e njohur në lidhje me përfundimin e suksesshëm të modelit të testit të quajtur "Orlan-10". Pas pjesëmarrjes në disa ushtrime mostra ka marrë vlerësime të larta dhe komente të mira ushtarake, por kjo pajisje është parashikuar vetëm për të shkurtër-varg, në mënyrë që zhvillimi është kryer në disa drejtime në drones ruse mund të merrni edhe një takim shok dhe me sukses të mbrojë kufijtë kundër kërcënimeve të mundshme.

Në vitin 2014 ne kishim për të testohen UAV medium-varg, si dhe prototypes peshën fluturuar 10 deri në 20 ton. Gjithashtu, publiku u shfaq zbulimi komplekse "Kërkon", e cila ka marrë një numër komentesh, por në përgjithësi njihet si shumë premtues. Është raportuar edhe në modelin e prodhimit, "Outpost" në një nga ndërmarrjet e Federatës Ruse në bashkëpunim me Izraelin.

Përkundër të gjitha problemeve, industria ka një potencial të mirë, por për fat të keq, të drones ruse nuk kanë gjasa për të marrë në të ardhmen e afërt "erë të dytë", në formën e konvertimit në profesionet civile. prodhuesit e madhe e makinave për popullatën e përgjithshme dhe nuk ka ende në horizont.