Aerodromi Siversky, rajoni i Leningradit: perspektiva dhe foto

Pasi aeroporti Siversky u konsiderua elit, dhe absolutisht i merituar. Në vitet 1940, betejat e ashpra me trupat e Hitlerit u zhvilluan në rrethinat e saj. Aeroporti Siversky ishte vendi i shërbimit të Titovit të njohur të kozmonautëve gjermanë. Dhe në pranverën e vitit 1981 ndodhi një incident, përgjithmonë duke lavdëruar Major Nesterov. Ishte ai që, me shpenzimet e jetës së tij, mori aeroplanin pas ndezjes së tij.

Sot, elitizmi i pjesës fluturuese, dikur i bazuar në fshatin Siversky (qarku Gatchina, rajoni i Leningradit), kujton vetëm piedestalin e një aeroplani që fluturon shpejt dhe një monument të kozmonautit të shquar Titov gjerman.

Për fat të keq, për momentin avioni është i zbrazët dhe banorët e shtëpive fqinje janë të detyruar të përballojnë vështirësitë, sepse në dimër banesa e tyre është tmerrësisht e ftohtë dhe nuk ka ujë të nxehtë.

Dallimi historik

Aeroporti Siversky u ngrit në gjysmën e dytë të viteve 1930 për qëllime ushtarake. Fillimisht, projekti i platformës ajrore nuk siguroi mbulimin e asfaltit, rrëshqitja ishte në tokë. Por ky fakt nuk ndërhyri me punën e luftëtarëve I-16 dhe I-153.

Në vjeshtën e vitit 1941, aeroporti i Siversky u pushtua nga gjermanët. Tre vjet më vonë, kur ushtria e Hitlerit u tërhoq, aeroporti u minua, por pas një kohe trupat tona ishin në gjendje të rivendosnin pistën. Mes viteve 1950 dhe 1960, territori i saj u rrit ndjeshëm. U bazua në luftëtarin legjendar SU-7. Në aeroportin ushtarak Siversky në krye të 60-të, u bë vendi kryesor i përqendrimit të sulmuesve luftarakë. Së shpejti, në platformën ajrore u ndërtuan strehimore të harkuara për artizanale ajrore dhe në vitin 1977 u shfaq një pistë tjetër me një kanavacë artificiale.

Në fillim të viteve 90, lundruesit e aeroportit Siversky filluan të ritrajnin fluturimin në SU-24 M. Pas pak, pilotët mësuan të mbushnin karburantin në qiell. Në vitin 2006, avioni i aerodromit Siversky siguroi sigurinë për samitin e G8, i cili u mbajt në qytet në Neva. Pilotët morën pjesë në ushtrimet e përbashkëta të forcave ajrore të mbrojtjes ajrore të CIS. Disa mund të bëjnë një pyetje krejtësisht të arsyeshme: "Dhe fusha e të cilit është Siversky?" Deri në vitin 2009, ajo i përkiste ushtrisë së 6-të të Forcave Ajrore dhe Mbrojtjes Ajrore, dhe pastaj u shpërbë.

Fushëveprimi i problemit

Ashtu si në shumë rajone ruse, gjendja aktuale e fushës ajrore të Siversky nuk mund të quhet e mjerueshme. Shumë qytete ushtarake nuk janë më në bilancin e Ministrisë së Mbrojtjes dhe autoritetet lokale shpesh nuk kujdesen për fatin e tyre. Natyrisht, nuk ka para për përmirësimin e qyteteve ushtarake në thesarin e komunës.

Një pamje e dëshpëruar mund të shihet menjëherë: mbeturina, piedestalet guri me punë metalike të thjeshta, kryerja e funksionit të portës, një kullë e rrëmbyer e rrëmbyer prapa gardhit. Nuk ka plane në hangarë për një kohë të gjatë. Një garazh për avionët nuk ka një portë fare. I vetmi objekt që ruhet në aeroport është një flotë makinerish rezervë, dhe se një nuk është imun ndaj shiut dhe erës.

Banorët vendas argumentojnë se makina nuk kanë qenë në veprim për shumë vite. Në hangarët e braktisur, era fryn. Në disa garazhe, dyert janë të hapura, dhe ju mund të shihni malet e plehrave dhe mbeturinave brenda. Sidoqoftë, në një hangar, kishte vetëm një props "ushtarak", që simbolizon gjendjen në qytete si Siversky - një rast metalik. Telat në panelet elektrike janë të dëmtuara.

Banda jo-fluturuese

Duke lënë shumë për të dëshiruar dhe jetën e banorëve vendas. Nuk ka ngrohje në apartamente. Nuk ka ujë të nxehtë, të ftohtë derdh një lumë të hollë, dhe era e saj thjesht nuk i pëlqen. Energjia elektrike është e prerë shpesh. Zyrtarët i heqin qafe pamundësimet për ankesat e shumta të qytetarëve të cilët nuk duan të paguajnë për strehim katastrofikisht të shtrenjtë dhe shërbimet komunale, si rezultat që ata kërcënohen me dëbim. Por ata nuk kanë strehim tjetër. Dhe numri i Siversky është 4 000 njerëz. Dhe banorët janë të vetëdijshëm se si zyrtarët raportojnë në krye për zhvillimin socio-ekonomik të zgjidhjes së tyre. Ata ankohen se jo vetëm aeroporti Siversky, fotografia e të cilit është tmerruar dhe dëshpëruar, por edhe qyteti ushtarak janë de facto pa pronarë.

Askush nuk kujdeset ...

Komunikimet inxhinierike, shtëpitë e bojlerëve dhe shtëpitë gjenden ligjërisht në territorin që i përket departamentit ushtarak.

Në të njëjtën kohë, kur ka dështime me energji elektrike dhe mungesa e ngrohjes, ka një debat të nxehtë mes banorëve rreth asaj se kush duhet fajësuar dhe çfarë të bëjë. Natyrisht, paralelisht ka mosmarrëveshje rreth asaj se kush do të riparojë dhe riparojë. Ankesat ndaj organeve që mbikëqyrin sektorin e strehimit dhe shërbimeve nuk kanë efekt. Edhe historia e emrit të rrugës ku janë ndërtuar shtëpitë është e habitshme për banorët. Ajo u emërua në nder të pilot Kupriyanov, dhe në nder të qytetit gjerman të Brandenburgut. Dhe pastaj u riemërua në Rrugën e Qytetit Ushtarak, i cili rezultoi të ishte një surprizë e plotë për banorët. Njëri prej tyre tha në një mënyrë të dënuar: "Të gjitha jetët tona janë pa energji elektrike dhe" për më vonë ". Thumbon pamjen dhe një ndërtesë të rrënuar, të ulët, në të kaluarën e zënë nën lavanderi. Por sot askush nuk fshihet këtu.

Banorët vendas thonë se disa vjet më parë ata donin të merrnin një sërë përfaqësuesish të biznesit dhe madje edhe fluturimet e planifikuara të avionëve të vegjël dhe komunikimit ajror me kryeqytetin verior. Banorët u gëzuan dhe tashmë moralin filluan të përgatiten për një jetë më të mirë. Por pas një kohe ky informacion nuk u konfirmua, dhe biznesi në qytet u bë edhe më keq se më parë.

Reagimi i autoriteteve

Ankesa të shumta të banorëve të qytetit ushtarak në kushtet monstruoze të banimit nuk e korrigjuan situatën. Për më tepër, ankesat u dërguan tek përfaqësuesit e niveleve të ndryshme të qeverisë, të cilët përfundimisht e "mbyllën" çështjen me anulime.

Qytetet ushtarake janë në kohë të tmerrshme. Së pari, me vonesa të mëdha, është duke u zbatuar vendimi i qeverisë për të transferuar vendbanimet në bilancin e komunave. Pastaj, nëse kjo ndodh akoma, zyrtarët lokal deklarojnë se problemet e grumbulluara nuk mund të zgjidhen. Në departamentin ushtarak njerëzit janë "të mohuar" sepse qytetet ushtarake i përkasin autoriteteve rajonale, thonë ata, i pyet ata.

Përmbajtja e njoftimeve burokratike

Problemet me furnizimin me ngrohje, sipas njerëzve, ndodhën për shkak të faktit se kaldaja # 5 ishte e lidhur. Një masë e tillë është marrë për shkak se shtëpitë dhe shkollat janë larguar nga bojler # 3.

Dhe këtu është se si përfaqësuesi i komunës shpjegon situatën: "Në vitin 2003, sistemi i ngrohjes u riparua në gjimnazin e shkollës, pas së cilës regjimi i temperaturës u zvogëlua ndjeshëm në disa klasa. Për të zgjidhur këtë problem u instalua një pompë qarkulluese në njësinë termike të shkollës, por kjo vetëm e përkeqësoi situatën ". Pse është përkeqësuar - banorët nuk e kuptojnë. Dhe autoritetet thonë se për të ngrohur shtëpinë dhe ujin e nxehtë nga rubineti, është e nevojshme të riparoni rrjetin e ngrohjes dhe të modernizoni burimin e furnizimit me ngrohje.

Dhe zyrtarët rekomandojnë kthimin në programin e investimeve të OAO Gatchina Qarkut Sistemet Komunale për Rindërtimin e Sistemit të Furnizimit të Ngrohjes në Gatchina Komunale Qarkut, ku një dhomë të re bojler është planifikuar.

A ka të ardhme pranë pistës?

Dhe, sigurisht, deri kohët e fundit ishte e paqartë se çfarë të ardhme do të ishte pritur aeroporti Siversky. A do ta kthejnë atë?

Deri më sot, tashmë dihet se zyrtarët e departamentit ushtarak ende nuk janë të gatshëm të ofrojnë një brez të shkyçjes të papërdorur për nevojat e aviacionit civil. Autoritetet ende shpresojnë se në të ardhmen e afërt aeroplani do të jetë një vend për ofrimin e shërbimeve të transportit të pasagjerëve. Për këtë, do të blihet një grumbull i tërë me kosto të ulët. Zyrtarët duan të përparojnë në zgjidhjen e problemit dhe të ringjallin fushën ajrore në Siversky. Perspektivat për zhvillimin e pistës ekzistojnë teorikisht. Ata duan të bëjnë transportin e udhëtarëve të lirë, në mënyrë që njerëzit të mund të udhëtojnë brenda vendit pa ndonjë shpenzim të posaçëm material.

Problemi i financimit të projektit

Megjithatë, për rindërtimin e objektit dhe blerjen e avionëve, shpenzimet financiare janë të nevojshme dhe të konsiderueshme. Nuk është viti i parë që po qarkullojnë thashetheme se projekti do të financohet nga Eurosib, i cili më së voni deri më 2014 njoftoi zyrtarët rajonal se ishte gati të bashkëpunonte. Dhe guvernatori i rajonit të Leningradit, natyrisht, e kuptoi nevojën për rindërtimin e aeroportit dikur elitar, por projekti përmban shumë pika të diskutueshme, kështu që ai rekomandoi që të mos nxitonte gjërat, por me kujdes peshonte pro dhe kundra.

Zyrtarët federalë shohin një pengesë

Megjithatë, përkundër gatishmërisë së autoriteteve lokale për të shqyrtuar çështjen e ringjalljes së vendit të nisjes në Siversky, kjo iniciativë ende nuk mbështetet nga Ministria Federale e Transportit. Shefi i departamentit Maxim Sokolov tha se, sipas marrëveshjes në GKCH Pulkovo, brenda një rrezeje prej katërqind kilometrash nuk mund të ndërtohet pista. Zyrtari theksoi se kjo do të komplikonte vetëm funksionimin e kompleksit ajror të Rusisë.

Për më tepër, ai shtoi se tabu për ndërtimin e pistës në raste të caktuara është një praktikë normale ndërkombëtare, përndryshe terminalet e mëdha ajrore do të përjetojnë vështirësi financiare për shkak të konkurrentëve të rinj që shfaqeshin në treg. Por kreu i rajonit të Leningradit ka një pikëpamje të ndryshme. Sipas tij, shiriti i ri i ngritjes a priori nuk do të bëhet konkurrent për Pulkovën.

Po apo jo?

A do të rindërtohet aeroporti Siversky? 2016 mund të konsiderohet teorikisht si një pikë fillimi në zgjidhjen e problemit. Fakti është se në vjeshtë guvernatori i rajonit të Leningradit Alexander Drozdenko dhe kreu i strukturës së DOSAAF kanë rënë dakord me shkrim se pista legjendare në Gatchina do të vazhdojë të kryejë transportin ajror civil. Megjithatë, ekspertët besojnë se një dokument i tillë nuk është ligjërisht i vlefshëm, pasi aerodromi Siversky (rajoni i Leningradit) është pronë e departamentit ushtarak. Si rezultat, çështja mund të shtyhet për një periudhë të pacaktuar.