Zgjedhja vaj për zinxhir lëndinë

Çdo verë, sezonin e teknologjisë aktive përdorimin e benzinës. Edhe në vendin tonë, me zinxhir lëndinë janë përdorur në mënyrë aktive në vitet e fundit, i njohur kryesisht për ne vetëm nga filmat televizive.

Sigurisht, që përdoruesit e mjeteve të tilla ka shumë probleme, si përvoja e funksionimit të saj të duhur jo të gjithë. Në mënyrë të veçantë, sidomos dhimbje koke shkakton vaj për zinxhir lëndinë, zgjedhja e të cilave nuk është aq e thjeshtë. Nga rruga, ajo do të jetë në vendin e vet në këtë kontekst, do të thotë se shumë blerës kanë vendosur vetë kriteret rrënjësisht gabuara përzgjedhjes lubrifikant, si një ide e zbehta të performancës bazë të teknologjisë që ata përdorin.

Shumë shpesh, ata harrojnë se edhe vajin për lawnmowers për të zgjedhur nga, duke u fokusuar në temperatura dhe treguesve mjedisorë.

Është e njohur se çdo lubrifikant për motorë katër-stroke duhet të përmbushin të performancës sigurt SAE viskozitet. Sigurisht, bari lëndinë në temperatura të ulëta të ambientit rritet shumë të dobët, kështu që kur ju bleni ju duhet të përqëndrohet në produkte, figura e të cilit në këtë parametër korrespondon me vitet e funksionimit.

Shumica e prodhuesve tha se mirë do të ngarkohet me vajin lawnmowers, e përshtatshme SAE 30. Përdorimi i varieteteve më pak të trashë për klimat e ftohtë dhe më shumë yndyrnave për rajonet e nxehta nuk janë gjithashtu të mirëpritur. Pse?

Pika e projektimit të këtyre pajisjeve. Për të ulur koston dhe do të thjeshtojë designers e tyre të prodhimit eliminuar pompën e naftës nga përbërjen e tyre. Si rezultat, vajosje të gjitha pjesët lëvizëse të motorit kryhet nëpërmjet bosht me gunga, e cila në lëvizjen e saj "lugë" atë nga crankcase, në mënyrë të barabartë shpërndarjen e lubrifikant nga fërkimi në të gjitha pjesët. Kjo është arsyeja pse vaj për zinxhir benzinë lëndinë nuk mund të blejnë në dyqan e parë, si ju mund të më vonë të "bekuar me" llogari për riparimin e saj.

Kështu, kur shumë të lëngshme qëndrueshmëri lubricating Përbërja e fundit thjesht do ik mbrapa e bosht me gunga në crankcase. Nëse kjo është shumë e trashë, atëherë substanca eventualisht mund të kthehet në një masë amorfe të ngurta, të cilat nuk çojnë në asgjë të mirë.

Cars gjithashtu shumë më mirë i mbrojtur nga fatkeqësitë e tilla, si për uniformitetin e vajosje motor nuk korrespondon një të veçantë pompë të naftës. Teorikisht, të gjitha të naftës për zinxhir lëndinë mund të përdoret në makina, por produkte standarde për makinat jo gjithmonë përshtaten automjete të tjera.

Për fat të mirë, pothuajse të gjithë zinxhirët e shitjes me pakicë të specializuara për shitjen e klasës së naftës vajosje SAE 30. Kjo vetëm priza të tilla nuk kanë në të gjitha qytetet, për të mos përmendur qytetet më të vogla. Pra, çfarë lloji të naftës të derdh në kositës lëndinë në mungesë të opsioneve të veçanta?

Ekspertët thonë se për këtë qëllim më të mirë të përshtatshme lubrifikant klasën SAE 15W-40 dhe SAE 20W-50. Dhe blerjen e "sintetike" ose vaj mineral nuk ka rëndësi, pasi kositës ende nuk është përdorur në kushte të vështira në mënyrë të barabartë, në atë që ka për të ngasin një makinë garash.