ZAZ-966 - një legjendë e industrisë së automobilave Sovjetik

ZAZ-966, ose një "Zaporozhets", me të drejtë mund të quhet legjendare. Në Bashkimin Sovjetik ka qenë një e vërtetë e makinave njerëzve. Ai për herë të parë erdhi në ekzistencë në 1960 dhe në mënyrë të qëndrueshme duke fituar popullaritet. Ndër të gjitha të tjera "Zhiguli" i dhe "Muscovites", ky model është shumë e lirë dhe të përballueshme në BRSS, për shkak se kostoja e rreth 2 mijë rubla sovjetike. Një pjesë këmbimi për Porsche mund të blihet në çdo treg. Nga rruga, në sajë të ndërtimit të thjeshtë, riparimin kjo makinë edhe mund të jetë në fushë në praninë e një sasi minimale të mjeteve.

Historia e zhvillimit

Në përgjithësi konsiderohet të jetë një modifikim i modelit 966, baza e së cilës është marrë ZAZ-968. Në fakt, këto janë dy makina identike, por ata ishin dallime të vogla (që është, ne mësojmë pak më poshtë) projektimi dhe ndërtimi. Mrekullueshëm, modeli bazë - 968 - nuk është projektuar si një të vetme. Ajo ishte planifikuar për të përfshirë tre modifikime më shumë, një nga të cilat ne jemi konsideruar sot. Nga rruga, zhvillimi nuk ishin në Zaporozhye, dhe në kryeqytetin Moskë. Të gjithë 1961 shkoi në zhvillimin dhe set-up e makinave të prodhimit seri, dhe disa vjet më vonë se "Cossacks" gjeneratës së dytë sovjetike përmbytur rrugë.

dizajni

Pamjen e jashtme të makinës ishte mjaft unike, dhe në të njëjtën kohë gjenerata e dytë e ZAZ nuk u pëlqen të vjetër "gungaç Zaporozhets". Dhe në qoftë se kjo ishte pjesa më interesante e formën e kulmit, atëherë zhvilluar rishtazi modelin 968-th dukshëm intakes ajrit theksuara anësore. Për një marrëveshje të tillë të pazakontë të përbërësve, shoferët kanë dhënë atij pseudonimin e "big-prerë", që justifikon kuptimin e saj. Në kontrast me modelin bazë, modifikimi është pamja paksa e ndryshuar. Shto dimensione, ku rri kot gjerë u bë disa centimetra, dhe një të ri grilë. Në formën e ajo i ngjan hartimin e një prestigjioze në kohën e 24 "Vollga". Megjithatë, se të gjitha tiparet e jashtme të ZAZ-966 përfundoi. Edhe parakolp nuk mund të quhet ekspresive, për të mos përmendur fenerët. Megjithatë, jo për proletariati është e rëndësishme të projektimit, dhe çmimi dhe kapaciteti. Ajo shkon - që është e mirë, dhe dizajni mund të lihet nga buzë rruge.

Në terma teknike, ZAZ-966 pajisur me një kapacitet njësi benzinë prej 30 litra. a. Më pas erdhi një tjetër - një motor 40-kuaj-fuqi. Kjo ishte një gamë të tërë të motorëve, e cila "Zaporozhets" u pajisur deri në 1995. "Unë ha" një motor rreth 6.5 litra benzinë për 100 km. shpejtësia e saj e lartë ishte 100 km / h, edhe pse vështirë se dikush nga shoferët ishin në gjendje të overclock deri në një kufi të tillë ZAZ. 60 km / h - është maksimumi që mund të shtrydh motor 40-kuaj-fuqi.

brenda

Salon në ZAZ-966 është projektuar në stilin spartan - asgjë më shumë. Huge 2-foli timon me 2 rreshta e ulëseve, një veshje me dërrasa të lirë, një kuti të vogël fiks dhe tre butonat në "tastierë qendrës" (në qoftë se ajo mund të quhet fare) - që përbëhej nga brendësi të brezit të dytë të makinave Porsche. Tuning, natyrisht, nuk mund të jetë i pafund - për automobilist ofron një bazë të vërtetë testimi për eksperimente. Nga rruga, sot kjo mund të duket e egër, por më pas "lëron" paneli front është bërë nga metali të ngurta. Ju mund të imagjinoni se çfarë zhurma ishte gjatë udhëtim në kabinë.