Trashë filtër karburantit: burim pajisje Karakterizimi

Siç dihet, sistemi i karburantit të makinave moderne janë shumë të zgjedhur për cilësinë e karburantit. Dhe ka të bëjë jo vetëm numrin e oktan, por edhe pastërti banale. Për shkak se një lëndë djegëse të pista mund të dëmtojë në mënyrë të konsiderueshme motorin e automjetit. Prandaj, për të shmangur ndarje papritur në karburantit filtër trashë makinë është dhënë. "Kamaz" ata, gjithashtu, është e pajisur me. Ky është një element i dhënë? Sa shpesh për të ndryshuar filtrin e karburantit? E gjithë kjo dhe jo vetëm më vonë në këtë artikull.

tipar

Ky element shërben për pastrimin e karburantit nga grimcat e mëdha të fëlliqur dhe depozitave të tjera. Pas të gjitha, në qoftë se të gjithë merr plungers mëtejshme dhe nozzles, ata shpejt të dalë jashtë përdorimit. pluhur i imët vepron si një gërryes. Përveç disa filtra (shqetësimet motor nafte) e pajisur me ndarësit. Këto elemente karburantit u pastrua nga lagështia dhe trashje. Kështu trashë filter naftë është në gjendje për të mbrojtur jo vetëm nga pluhuri, por edhe nga lagështia që ka akumuluar në të lëngshme. Shumë shpesh condensate formuar në tank në dimër.

Cili makinë është instaluar?

Në shumicën e rasteve, një koncept i tillë si filtër karburantit trashë, gjendet në motorëve me naftë. Shumë njerëz gabimisht mendojnë se këto elemente e pastrimit janë ngritur vetëm në automjetet me sistemin elektroenergjetik naftë. Por ky nuk është rasti. prefilter atje dhe motorët benzinë. Por ka disa dallime. Çfarë saktësisht, ne e konsiderojmë më poshtë.

Cili është ndryshimi?

Siç është e njohur, makina fuqia sistemi ka disa gradë e filtrimit:

• paraprak (përafërt);
• primar (i hollë).

Nëse marrim parasysh makinat e benzinës, i prefilter element është instaluar së bashku me pompën e karburantit. Ai zhytur dhe instaluar në tank. Më parë në makina carburetor ky element ka qenë në pjesën e motorit si pompë ka qenë mekanikisht. Sa për motorët me naftë, ku filtri është i ndarë nga rezervuari dhe ka mbyllje e vet. Në makina me sistemin benzinë injeksion karburantit (shumica e të cilave janë tani) është vetëm një rrjetë, veshur ngjitur me pompë.

Parimi punës Pajisja

Me komponentët benzinë shumë më të lehtë. filter shqyrtim - është rrjetë biconstituent e cila është vënë në majë të pompë. Kalimi mespërmes, benzinë pastrohen nga papastërtitë dhe papastërtitë e tjera të mëdha. Por me motorëve me naftë, gjërat janë më të komplikuara. Filtri i tillë trashë përbëhet nga një strehim metalike. Për të ajo është e bashkangjitur bulonave qelqi-gropë. Gjithashtu, një copë litari është i pranishëm në strukturën. Në shufra qelqi i uritur është në vetvete një element filter. Ajo mund të jetë bërë nga alumini ose bronzi fletët e banesave dhe është i kërkoi me një pranverë në pjesën e përparme. Secili prej pllakave ka protrusions të vogla me vrima për kalimin e karburantit. Kështu anëtari i pastrimit janë formuar brenda slot, përmes të cilit karburantit hyn pompën e karburantit. Dhe të gjitha papastërtitë me ujë xhami është ulur në gropë. Në fund të elementit ka një valvul të veçantë për të thahet llum. Ajo duhet të hapen në mënyrë periodike. Zakonisht nuk bashkon një lëng të errët me papastërtitë e ujit. Kështu, filtri trashë karburantit ka një pjatë të veçantë, përmes të cilit e karburantit është pastruar, dhe rrjedh nëpër grykë në pompën e karburantit presion të lartë. Përveç kësaj, pjesa e poshtme e trupit mund të magnetized. poshtër shkak magnet është ngritur në mënyrë të vendosur kundër mureve dhe nuk shtrihet mbi filtrin gjatë pastrimit karburantit.

Rreth portal

Shumë shoferët janë të pyesin se sa shpesh për të ndryshuar filtrin e karburantit. Përgjigja qartë për këtë pyetje është jo. Për sa i përket automjeteve me naftë, elementi burim është rreth 80 mijë kilometra. Ajo është shumë më shumë gjasa të ketë nevojë për të ndryshuar filtrin gjobë - çdo 10 mijë. Për motorët benzinë edhe më të larta. 40 është tysyach elemente për pastrimin hollë, për të saj - 100.

shenjat zëvendësim

Përcaktoni nëse ju doni makinën për të zëvendësuar filtrin e pastrimit të përafërt të karburantit, është e mundur për tipare karakteristike. Pra, jo kur element i bllokuar karburantit është rrjedhin plotësisht në cilindra. Kjo do të thotë se makina do të hidhen në lëvizje, ka humbur pushtetin. Në raste të avancuar, motor vetëm stalla në lëvizje. Nëse jeni duke përjetuar këto simptome, trashë filtër karburantit duhet të zëvendësohen menjëherë. Së bashku me të është e dëshirueshme për të ndryshuar dhe element fine pastrimi. Pas të gjitha, të dyja janë një artikull harxhuese dhe për të ndryshuar tërësisht.

përfundim

Kështu që ne artistikisht se si për të ndërtuar dhe për të operuar trashë pastrimin filtër karburantit. Siç mund ta shikoni, kjo është mjaft e një komponent i rëndësishëm në sistemin e karburantit të çdo makinë. Në mënyrë që të mos ketë probleme me fillimin motor, apo probleme të tjera, ju keni nevojë për të monitoruar gjendjen e tij dhe për të ndryshuar artikuj harxhuese periodikisht. Vini re gjithashtu se në treg ka shumë fakes. Prandaj, në qoftë se ju shihni markë e njohur me një çmim të ulët, mos e blerë këtë produkt. Sipas reagime, elementet e burimeve në një 3-fish të tilla më e ulët se deklaruar.